自己换的一整套sw，不费话，直奔主题了。从前减震开始吧，所用到的工具后面会展示。
拆前减第1步，也是准备工作：左边雨刮臂拆下来，松开集雨板前边那一排扣子，取下顶塔隔棉音块和风窗落水板，就是我手上拿的这个东西

第2步：松开塔顶上固定前减震的三颗螺丝，13mm的，用小飞就很好拧，只松开，先别拧下来。中间的减震器螺母也是先拧松。用的是21mm烟斗扳手和T45螺丝刀。如果这个时候不松，取下减震器后不好拧下来。

第3步：拧松轮胎螺丝，千斤顶顶起车子，拆下轮胎放到车底。（常规安全操作）

第4步：再用一个千斤顶顶起减震器到合适位置然后拆下前稳定杆螺丝，6mm梅花和13mm，没有棘轮扳手真的不好拆。拆下螺丝后把稳定杆移到一旁

第5步：移开固定在减震器上的刹车油管，拧下固定油管的这个小螺丝，用T40的，如果不拆这螺丝会挡大飞套筒，不好拆减震下边那颗螺栓。用是14mm梅花套筒和21mm六角套筒拆下螺栓上的螺母。

第6步：把塔顶那三颗13mm的螺丝拧下来，下边两条螺栓轻敲出来，取下减震器。

第7步：用专用工具压缩弹簧，然后拧下减震器上螺母，取下顶胶 平面轴承等减震配件，取出弹簧。

至此拆解完成，下面就是安装了

安装前减震第一步：压缩好弹簧放进减震器上，压缩弹簧真的很费时费力，如果只换减震不换弹簧，那能省一半的时间。

配件如图按顺序装回去，很多汽修厂装标致弹簧配件总是把顺序搞错，（借群文件里的图）

螺母锁紧扭力75牛，原厂桶芯是T45，这个sw减震桶芯是7mm内六角。

第二步：减震总成装车，因为单独一人操作，所以先装最下面那一条螺栓，然后顶起来再装塔顶那三颗螺丝，塔顶三颗螺丝锁紧扭力30牛。再把千斤顶调到合适的高度装上稳定杆，所有螺丝都记得涂上一点中强度螺纹紧固胶，几块钱一瓶，不贵。刹车油管归位。其它的就不一一讲述了，怎么拆下来的怎么装回去

至此前减震更换完成。

拆解后减震弹簧
第1步：躺进后备箱用18mm板手和T40拧松左右两边的后减震上螺母，我这T40太长了，大飞进不去了，只能用活动小扳手夹t40了，最好买短的。18mm扳手最好买棘轮的。

我这呆头扳手费时费劲。只是先拧松哦，还不能拧下螺母。
第2步，拧松左右两边轮胎螺母，找四块砖头把前轮塞上以免溜车，一定要把两只前轮都固定好一定要把两只前轮都固定好，我不说三遍了，但重要性我相信大家都会懂。

固定好前轮后，用两个千斤分别把两边后轮顶起，然后取下两只后轮都放车底。

第3步：取下后弹簧底下护板，护板是一颗10mm螺丝和边上几个卡子固定的，很好拆下。

第4步：拧松后减下边螺栓，螺栓也是18mm的，这里忘了拍照。
第5步，再用一个千斤顶稍微顶起后减震，你们没看错，需要用到三个千斤顶。然后轻轻躺进后备箱拧下后减上螺母，轻点进去啊，一屁股上去翻车不负责。拧下螺母后下车把后减下螺栓也拆下来，就能取下后减震了。另外一边也是如此操作。

第5步：取下后弹簧，前面肯定有人疑惑，为什么两边同时拆搞这种危险动作呢，一边一边来不行吗？嘿嘿，还真不行，只拆一边的话，弹簧取不下来。哎呀，还是没有图，至此，拆解后减震弹簧结束。

安装后减弹簧
其实后减震弹簧比前减好换多了，没啥好讲的，先装两边弹簧再装两边减震，减震先装下边螺栓然后千斤顶顶起减震再轻轻躺进后备箱拧上螺母，上螺母锁紧扭力40牛，下螺栓70牛。

至此后减弹簧安装结束。第一次自己动手更换，边作边拍照，都是单独一人完成，搞了一整天。下面展示今天所用到的工具

因为没那么多千斤顶，所以用叉车代替，还是蛮好用的。已经深夜了，就到这吧，欢迎狮友们到408改装群里一起探讨交流吹吹牛。