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电镀哥改装四通阀很成功，被空调吹感冒了一边流鼻涕一边写作业

1 292 发布于 2013-05-25 21:46:23 只看楼主修改帖子

以前我发帖说过，10款的408是使用的307的空调压缩机，后来我去换了新款408的压缩机，制冷效果只能说“有改善”，实质上没有明显提升。现在空调制冷效果只能说凑合，出风口对着驾驶员吹，司机觉得不热，但是绝对谈不上凉爽，而且一直贴着椅子的后背是肯定被汗水打湿的。因此改装四通阀的折腾项目排上了日程表……

TB上买了全铜的四通阀，170大米，中通不给力啊，尼玛20号发货今天才到我手上，而且快递丢到我家所在的小区门口的门卫处就走人了，都没打电话通知一下的，严重吐槽中通！

另外我还买了一对原车的管子，75米，因为装四通阀是要剪断原车的管子的，买这个是以免改装的时候搞砸了还有备用的。

管子和四通阀都到货之后，再电话联系标致专修店（4S是不会改的，除非你在4S有熟人或者关系很好，因为怕后期出问题摊上责任），出发！

来到标致专修店，借店里的万用表测试了一下温度。没改装之前，打开压缩机制冷+调整到最低温度+内循环，等了几分钟之后，测得的最低温度是10度，见图

这是我买的四通阀，配套的还有扎带，卡箍，另外就是专门买来备用的管子

想到我的防冻液用了接近两年了，所以就不用这个防冻液了，直接抽了，全部换新的防冻液，这样也节约了等防冻液冷却的时间，至少节约了两三个小时吧，各位狮友，如果你们改这个四通阀又不打算换防冻液的话，要等防冻液冷却了才能改哦，否则小心烫伤！

拆下发动机盖还有电瓶等一切碍事的东西，露出管道

小样儿，就是你，藏得挺深的……

在四通阀接口处抹上密封剂，准备接入循环系统

下面的管子安装完毕

OK,上下都搞定

重新灌了两桶新的防冻液进去

改装完毕，先是测试原车循环路径

制热42度，正常，改装之后四通阀的阀门在“原车系统循环路径”状态下和没改之前一样，但是我没测试最高多少度，反正能制热就对了，代表暖水阀安装没有问题，

接下来，把四通阀的阀门拧一下，切换到制冷状态

依然是打开压缩机制冷+内循环+最低温，过了一会儿，6度，6度啊，亲，比没改之前整整下降了4度！不过极限应该比这个还低，因为这是原地怠速状态测试得到的数据。回家路上，行驶的时候转速就比怠速高了，我打开制冷，尼玛，这赶脚不能叫凉爽，叫冷了！但是这个时候出风口温度是多少我就不知道了，因为这个万用表是专修店的，我没法带在车上继续测试……开了差不多20KM之后到家，水温正常，和改之前一样，毫无开锅的苗头。

现在是5月，夏天不远了，各位要改四通阀的话，可以下手了，效果确实杠杠滴。不过四通阀和管子的接口要处理好哦，否则防冻液渗漏就惨了……

另外今天有一个小插曲，这个很关键！要改四通的狮友需要严重注意：

那就是原车有一根管子为了接上四通阀弯曲度太大，出现了几乎90度直角状态，折叠得很厉害，因为折叠太厉害，基本处于“断流”的状态，因此取下这根管子，换了一根，换成了我买的那一对原厂管子里面弯曲度比较大的管子，因为原厂管子本来就有弯曲度，而不是直管被人为弯曲的，因此不存在出现“断流"的状态，还好我有准备，成功解决问题。而论坛上就有一位车友因为这个问题安装不成功，就是这个帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-22785132-1.html

就这样吧，今天折腾得很成功，师傅改装的时候我一直在旁边观摩，也学到不少东西。

至于四通阀工作的原理和为什么这么有效的原因，我已经发帖解释过，不明白的可以移步这里：

club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-22755914-1.html

今天为了测试空调，回家路上一直制冷，都尼玛吹得要感冒了，流着清鼻涕写下这篇作业，写到此时，电脑桌旁边的垃圾桶已经一大堆擦过鼻涕的纸了，万水千山总是情，给点掌声行不行？

最后编辑于2013-05-26 01:20:38

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