春节长假期间到的香港，这个时间段的香港温度适宜，不冷不热，由于是陪GF去的，所以必然选择地理位置更利于购物and景色优美的海景酒店，去之前查好一家刚开没多久，位于香港北角的海汇酒店，物超所值，春节期间每晚不到1500rmb，至少我认为很便宜了，无边泳池，健身馆应有尽有，距离维港很近，出酒店门几十米叮叮车，公交车特方便，楼下各种港味小吃。当然酒店并非重点，仅仅是供想要去的朋友一个参考。发帖汽车之家肯定要说说关于香港的车。
       香港作为亚洲经济繁荣地区，马路上的车可以说无可挑剔，用车习惯也值得称赞，经济越是好的地区，人们越是会消费，马路上车大致分为五类，第一类以皇冠为主要车型的出租车；第二类以丰田vellfire、本田Step SGN为主要的七人座；第三类以德系BBA为主的豪华车及跑车；第四类特斯拉电车；第五类以老款日系以及其他品牌除美系之外的车型，重点是除美系以外，说到这不知道为什么就是想乐，哈哈哈。
       丰田的低故障率或许是香港出租车以皇冠作为首选的原因，这和日本相似，丰田依旧为这类出租车体系生产JZS133老皇冠，香港的出租车司机几乎都是“大叔”级别，手法超好，车内环境几乎都如新车一样。
       经济的繁荣，商务活动频繁使得商务车遍地，经济条件较好的家庭没辆七座车肯定不是那么回事，这其实是一个理性的用车习惯，在城市7座的SUV真的不如正统的商务车实用，同时给予当地菲佣更多的就业机会，值得称赞??。
       经典的港片看多了会让我们认为香港人偏爱于日系车，但那已经成为过去，这也许和近些年日系车换汤不换药的更新已经跟不上香港人前卫的消费理念有关，让三年小改，五年大改的德系BBA占了上风，保有率超过了日系的双田一马和凌志，其次日系以红头机为代表的性能作品近些年很少有新产品，三菱，斯巴鲁有种销声匿迹的态势，没有德系BBA各自性能部门给力，推出众多性能版车型，香港路虽窄，也时常堵车，但车速却很快，所以一部分追求性能车的人也转向了德系三驾马车。
       走在香港的街道，你会发现特斯拉在这边卖的是真好，什么环保意识地区政策的干预效应都是T M扯淡，对于购车观那么理性的香港人，他们不会因为这些而选择不适合自己的车，而是因为特斯拉的续航里程和香港的地域面积刚好搭配，其次电动车不错的加速性能也让经常开快车的香港人喜欢，这才成全了特斯拉在香港的保有率，所以生在内地的我们也不妨考虑，如果自己不经常出差，通常都是市内用车的话，来一辆特斯拉也未尝不可。
       港片里的那些经典日系在街头也时常能够碰见，车龄虽然都很长，但香港人对于车的保养那绝对是听说不如一见，太T  M新了，保养的真好。还想再说一遍，在香港你会发现碰见一辆美系车的概率要比你在大陆碰见限量版劳斯莱斯的概率还小，不信的小伙伴，你可以来香港试试看，找一辆美系车是不是要比打游戏里的大boss还难，看来美系车是真不那么招人待见。

下面出门开始看车

最后总结一下，走过很多地方，但对于车还是喜欢香港街头的这些车，可能是因为我和香港人一样不太懂车吧。

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