此帖已被刊登在2013年12月15日论坛日报，点击查看更多日报。

       我对黄龙的最初认识来自于汽车之家那篇刘涛的《摩托日记》，时隔九年重拾那颗奔腾的心，漂亮的欧式NK街车造型，四缸电喷发动机，我年轻时候憧憬过的元素都有了，看着看着，埋藏在心底的大排摩托梦就重新被点燃了。在多渠道了解这种车型的过程中，一篇叫做《再不玩就老了》的黄龙600提车用车连载帖子推了我最后一把，这帖子和我产生了强烈的共鸣。是啊，年过4旬，在生活磨砺之下人已经趋于保守和现实，越来越没有梦想，我还有能力再挑战自己吗？也许，这是我这辈子最后一个机会骑重机了，随着年龄增长，它会离我越来越远。。。想到这些我下定了决心，一定要拥有一部黄龙。

      决心已下就按步骤实施吧，我汽车驾龄倒是有20年了，自行车骑的也很好，就是没骑过摩托车，而且身高只有165的样子，不太适合这种高大的欧式街车，第一次骑摩托就是这样一个又大又重的家伙，开不得玩笑，除了到专卖店坐在展车上感受它的体型重量找感觉之外，各个专业摩托车论坛和黄龙QQ群也成了我的课堂，从大家的感受，对话中，我对这种车的认识也在一步步加深。8月，我增驾获得了D照，当时想着三轮车不会翻倒应该好考一些，呵呵，结果那个农用三轮摩托给我找了很多麻烦，这是后话了，现在回过头看觉得是小事一桩。

       看着论坛上各种评论，渐渐的到了11月，反映出来的质量问题越来越少，我感觉，到了产品成熟期了，该下手了。在专卖店订下了一台蓝色的黄龙，蓝色是个稀罕的颜色，买黄龙的用户，以黑白两色居多，黄红次之，绿蓝两色用户很少，我本来就喜欢蓝色，蓝色的黄龙是小众产品，就它了

       一周以后，店家通知提车，高兴之余心里却很紧张，我怎么把它骑回家去啊？脑子里象过小电影一样把大家对话和自己静态感受一遍一遍地放，以至于那两天晚上睡觉都梦到骑着骑车啪唧摔车了。。。，壮着胆子和店里约了时间独自去提车，等拆开包装，组装完成，我感觉我的梦想离我那么近，马上就要实现了。手续办齐，点验完毕，我跨坐在黄龙上的时候紧张感已经消失，一种平静的感觉充满全身，一切似乎都那么理所当然，挂档，轻放离合，太棒了，很清晰的半联动位置，轻柔的呼呼声一沉车子就开始往前蹿动，保持平衡目视前方，放松点，走吧。。。就这样，我的摩托之旅开始了。

      头两天，因为对重量不太适应，原地倒车几次，还好，人没受伤，车子也没什么损伤，一切如常。为了能尽快适应，我壮着胆子骑去交管所上牌，又在高峰期骑着上下班，终于，功夫不负有心人，折腾到第四天，我已经能熟练穿梭在大街小巷里了，现在，我已经不怎么在意它的沉重，倒是很欣赏它的扎实和沉稳。3500转以内，四缸机低速时的呼呼声让人感觉很舒服，不急迫，没压力，游走在城市车流中，非常惬意。过了3500转特别是上了5000转，好似打开了一扇风暴之门，尖利的引擎声中，加速变得敏捷凌厉。还在磨合期，不敢太高转速，更多的感觉留待以后慢慢体会吧。

       黄龙给我带来了特别的快乐，在此奉上一组照片和各位朋友同乐。

车到了

组装好的新车

找个人少车少的地方练两把找找感觉

好看的尾巴

崭新的车，这时候已经因为没撑住原地摔过两次了，好在人车无恙

挺有精神头的前脸

去车管所上牌

蓝色的龙很少见

上牌一切顺利

挺好看的颜色

比起旁边的摩托，这家伙太大了，挪车的时候费了我不少劲

上牌来回要骑50多公里，算是第一次骑小长途，呵呵

练练车，个子矮支车费点劲，不过习惯了也觉得没啥，现在我就很自如了。

只要放轻松，这车比想象的还要稳，常年骑自行车对培养平衡感很有好处

校园里银杏黄了，带着黄龙去拍几张

       希望以后的生活中，黄龙能带给我更多的乐趣更多的惊喜。也希望大家伙儿都能实现自己的梦想。