什么划不划算，喜欢就划算，不喜欢就不划算

感觉还是790国产最有性价比

车友期望值高了，实车外观精致度不高，比如手把开关接缝划手。不让试车，别的不知道。

喜欢就干 换鲍鱼 肯定没毛病

据说车不大，高大壮骑起来像骑狗。

好腿~

这个价格可以考虑老虎850ADV，

怎么来界定划不划算？？喜欢就买

应该这么说，喜欢多少钱都值，不喜欢白给都不要

附送最后的车模就很值了

到这个价就看自己喜不喜欢了，图片上看有点小，跟高金500差不多

这是个新车款，好不好也得有人骑过才知道，不能就看个外表否定好坏

骑过三缸都知道三缸特性很香，低扭不比双缸差，高转堪比四缸，中低转扭矩就很足，声浪也特别。就660的价格贵吗？国外和cb650r一个档次，国内便宜了2万，再看同样是大贸车的z650和sv650，也就比老掉牙的sv650贵了不到2000，多一个缸，多了电控。之前我也发表过660价格猜测，但是定价这个东西不是简单汇率计算，还需要根据目前国内市场实际情况来说。是，比之前用汇率计算贵了6000，谈不上便宜，但也不能说贵，合理价格，这车我还没骑过也没见过实车，但是按照凯旋一贯的风格，这车做工不会太差。就790来说，我就想说一句，到这个级别，谈动力就有点令人费解，都是罗西马奎斯？80匹有几个人能用完，大多数不都是城里骑骑代步偶尔跑山，也没几个人有技术能完整驾驭80匹动力。都到这级别，谈的还是喜好，790和660完全是两种风格的车，大部分人都不会交叉，就现在字面上的东西来说我觉得660算值。另外我还要喷某些键盘侠，什么落地9万多了不如765，难道765不要保险购置税？差价两万一辆春风250sr赛道版了，在键盘侠嘴里都是如此轻松好像2万是大风刮来的。
这级别喜欢复古街车的，你还真没什么选择了，cb650r，660，一个十万一个八万，在看配置，我相信除了有信仰的人，都知道该怎么选。

一个全新面世的车型，没有试驾过、但实在看不出这车有什么亮点，一个不上不下的排量、不上不下的**、动力也就那么回事儿、造型有些诡异。

这车是对标本田650r的，你说这个车怎么样？至少在我看来时完胜本田。

有点小，女骑和矮个骑士最爱

  我觉得楼上说的还是很中肯，你是按照价位选择还是按照类型选择还是按照排量选择还是按照缸数选择。按照价位选择，ckd的790甚至二手的790都还是很有竞争力的，毕竟790就属于降维打击，顶着ckd的名字耍流氓；按照排量和类型选择，与cb650r都属于有点复古街车感觉吧，但是比cb650r价位更低，配置应该更高，没仔细研究，毕竟本田的650没记得啥配置（川崎的650估计都退出舞台了）；按照缸数，嗯，三缸四缸都差不多了。  

样子看不惯，是仿那个春风的吗？

ktm790 和 trident 660压根不是一个用户群体吧....

我也去展会看了， 觉得不错，我身高175 体重140 ，骑起来合适。

国内也没什么复古/大贸中排可选了， sv650 和川崎的650平台都太老了。

yamaha的xsr700也不来， 就算来了也买不到

本田cb650r确实配置要比 trident好一些。。。 这2个看个人吧。

话说价格确实比大部分人预计高了那么一点（我当时也感觉是78895）， 但是也算合理。。