汽车之家|【静二酱DIY】小女生自己动手刹车大换血，汽车就是我的大玩具|女性|论坛

工具

看着换啥车很难，但是只需要这些工具就足够了哦，都是一些非常常见的工具，甚至大家平常也会用到的。像套筒、扳手、铁刷、一字螺丝刀，最好有个铁锤备着，最专业可能就是这个活塞回位器了，也只有30多元而已。

建议大家添置使用这些刹车清洁剂、专用的润滑剂和螺丝紧固液，这些价格都便宜，日后经常自己DIY保养也能用到。

整个更换过程有四个步骤

首先，把车用举升工具举升起来，你可以选择用后备箱自带的千斤顶，也可以像我这样用更省力的卧式千斤顶。

第二步就是拆下轮子，卸开分泵和刹车片，然后拆下分泵，拿下刹车碟

第三步，重新装上磨光过的刹车碟，装回分泵，还有新的刹车片

最后一步，装回轮子，降下汽车，连续踩几下刹车并出去试驾磨合

举升车身

我们先找到可以举升汽车的地方。一般来说，都会在车子底盘下两侧的地方，你用手摸的话就会感觉到在这条长长的金属条上，靠前后轮附近一个手的位置左右，有两个比较特殊的用于举升车辆的位置。当然，你也可以在车主说明书上找到这两个点。

可以先把车升到一半高度，像这样，还保持跟地面接触，但几乎没有太多压力。

这是可以有较大摩擦力，松轮胎螺丝时候轮子就不会跟着转了。先用轮胎扳手把螺丝拧松1/4到半圈，千万不要全部拧松，因为车轮还在受力，如果全部打松，可能会磨损螺杆。

松开螺丝后就可以继续往上抬升了，然后卸下全部螺丝，拿下车轮。

我也非常建议大家把卸下来的轮胎放在车底做保险，以防万一。

拆开刹车

大家现在看到的就是整个刹车分泵了，为了有更宽的工作空间，你可以把它转向一边，露出后面螺丝位置。

要拆下刹车片，先要把分泵掀起来

我要把后面的这两颗螺丝其中一颗松掉，两颗都可以

然后用一字螺丝刀把分泵撬起来，可能会有点硬，但不用担心，撬起来就是了，刹车的部件可是非常硬的

然后用螺丝刀把刹车片撬出来

松开了就直接拿出来可以了

因为我们还要拆下刹车碟，所以我要把分泵装回去，把这颗螺丝拧上，用手就可以，不需要上紧。

还要拆下后面这两个分泵支架的螺丝，这两颗螺丝比较硬比较难拆

松掉这两颗螺丝后，就可以把整个刹车分泵连支架拿出来了

注意不能让它垂吊着，因为这样会损伤刹车油管

你可以把它找位置放起来，或者用东西把它挂起，只要不让油管受力就可以

现在我就可以把刹车碟拿下来了。有些车可能会因为刹车碟跟轴头生锈咬死，用手都拿不下来，这就需要使用锤子往碟面巧击，这样就可以松开来了。

清洁刹车零件

大家看到，这里跟轴头都充满了锈迹和氧化物，我们趁机要把它们清除掉。我们可以用铁刷或者砂纸把轴头打磨一下。

打磨后就可以用刹车清洁剂进行清洗了，要注意千万不能用化清剂，这样有可能会腐蚀轴头零件，必须使用专门的刹车清洁剂。

大家也可以像我这样顺便把分泵卸开，把刹车支架也清洁一遍

特别是这些经常工作的位置，要把污垢全部清理干净

装回去之前我先把轴头表面用高温润滑剂涂满，这样就能防止日后再会出现咬死，还能减少杂音出现。

在准备装回去之前，我们要先用刹车清洁剂把碟面清洁一次，以防有油污残留，然后用吸油巾擦干净

反面也要记得清洁哦

看！全新的刹车碟表面因为有防锈油，如果不清洁的话就跟在刹车碟表面涂上润滑油一样

装回刹车

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先把刹车碟放回原位

然后我们就按原先拆卸的顺序把支架装回原位

为了更好保证螺丝的紧固情况，我一般会在重装时候用上螺丝紧固液，这样既能很好固定螺丝，也能防止螺纹生锈卡死

我来说一下螺丝紧固液的问题，螺丝紧固液并不是胶水之类的，也不是画蛇添足，其实大家自己拆装的时候就会发现，车上很多地方的螺丝上会有紧固液的痕迹，这是原厂生产的时候就添加了的，所以，在自己DIY的时候添加紧固液，就等于更接近于原厂设计的需求。

接着用扭力扳手调至65牛米拧紧支架螺丝。但要注意就是，不是所有车的刹车支架螺丝扭力都是一样的，如果确实没有数据，只要拧至完全紧固即可，不须再强加力了

听到滴答一声就可以

现在我们回到刹车分泵，要安装新的刹车片，必须要把这个分泵回位。但在压回去之前有一个小细节要注意，必须先把活塞突出来得这一圈清理干净，因为上面酸性的刹车粉残留和其他污垢有可能会在回位后损坏活塞密封套，有可能污染制动液

但清洁的时候也是不能将清洗剂直接喷在上面，最好使用清洁巾沾上刹车清洁剂擦拭。这样你的分泵寿命将会大大提高

刹车分泵回位

更滑刹车片的时候必须要对分泵活塞进行回位，因为活塞完全突出来是装不上新的刹车片的，可以用旧的刹车片顶着活塞

然后用活塞回位器顶着

然后就这样顶回去

直到活塞到底和两边齐平就可以了

装新的刹车片之前，需要用高温润滑脂涂抹在刹车片滑动的工作位置。因为如果没有润滑脂的保护，它会是完全的金属与金属摩擦，一段时间后就会发出杂音或者卡死。

还有应该在刹车片的背面涂上一层，对于一些有非金属消音背板的刹车片则可以不涂抹

特别要注意的是，千万不要把高温润滑剂沾到刹车碟表面，如果万一沾上了，要马上用刹车清洁剂冲洗擦掉，不能用化清剂！

然后就可以像这样，非常简单的就装回上去

就像我最初说的一样，要搞砸才是最有难度的。

对于高温润滑脂我想给大家简单说一下。

一般买刹车片回来的时候，里面有配一包灭音包，那个其实就是高温润滑脂了。

而高温润滑脂一般来说有三种，石墨基（灰黑色），铜基（铜色），陶瓷基（白色或浅灰色），可以直接用颜色来区分。那么他们的性能如何呢？到底用哪个？

其实石墨基是可以够大家日常代步用车情况的了，只是石墨基会在长时间后结成石墨块脱落，耐久相对差些

铜基的话可以说是最中肯了，耐温较石墨基高些，但附着力持久性更好，性价比也最高。即使偶然有激烈驾驶也完全没有问题

陶瓷基呢就是顶级产品了，耐温性比铜基更高，主要就是对应高级车型和激烈驾驶的，如果平常用车用的话就会显得浪费了，因为价钱会比铜基高了不少哦

最后一步就是把分泵复原。在安装前需要把这两个导向插销清理干净并重新润滑。

像这样直接把插销拔出来

然后清除插销上面的油污

重新均匀涂抹上专用的润滑剂。注意这个润滑剂千万不能使用石油基的制品，像黄油链条油油什么的，最好使用硅酮类的，否则将会破坏你的密封套导致卡死

最后就可以把插销装回去，然后用螺丝紧固液吧插销螺丝加上

然后把分泵装盖上

一般刹车分泵都是用25-30牛米的扭力拧紧的，大概就是用手拧至紧固就可以了

最后一步（很重要）

装上轮圈

用手将螺母拧上

然后用扳手将螺母对角，记得是对角拧紧，只需要简单拧紧就行

把车下的支撑物拿开，放下千斤顶至一半高度

然后用扭力扳手，对角顺序一颗一颗拧紧至110牛米。

一般来说轮圈螺丝扭力数据都会在100-130牛米，建议取中在110-120左右。可能自己第一次按照这种数据去拧的话会觉得螺丝上不紧的感觉，但其实这才是真正的数据啊！平常在外面的师傅还要整个人站上去加力的那些，我试了一下，大概已经超过原厂数据的一倍了，几乎到了250牛米，这可是上轴承头螺丝的扭力啊！！这样迟早会变“飞轮海”！