大家好，变速箱油测过很多款了，多数为正品，少数为假货，其中测到过的假货有三款，奔驰原厂ATF、福特原厂ATF以及丰田原厂CVTF，他们的主要特点是CCS超标且数值很高，低CCS是假货无法做到的，也是判断真假的重要参数之一。今天又测到一款采埃孚8速自动变速箱油ZF8的假货，一起看一下各项指标是什么样的。
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简单对比一下。

1.100度运动粘度，采埃孚假8.15，真5.6，福特假7.2。多档位ATF的粘度都是很低的，一般不会高于6.5，真货5.6，而ZF8假货高达8.15，福特假货也较高。
2.40度运动粘度，采埃孚假52.52，真25.47，福特假43.15。真货和假货的40度运动粘度差距就更大了，ATF要考虑低温性能所以40度运动粘度一般都是很低的。
3.粘度指数，采埃孚假126，真168，福特假货129。可以看到假货的粘度指数非常低，120多这基本上是基础油本身的粘度指数，没有添加添加剂，而真货低温性能和高温性能都要考虑到，所以粘度指数不会很低。
4.闪点，采埃孚假232，真206，福特假货也是232。变速箱工作环境是封闭的，不会接触明火，所以闪点不会很高，假货采用了高粘度基础油，闪点偏高。
5.倾点，采埃孚假-28摄氏度，真-52，福特假货-40。采埃孚假货闪点与真货差距非常大，福特则比较优秀。
6.浊点，采埃孚假-10，真-28，福特假货-10。假货采用矿物油调配，浊点很高，真货采用了合成基础油，浊点较低。
7.低温动力粘度CCS，采埃孚假20285，真3348，福特假货14475。可以看到，假货的CCS都是超标且超标很多倍的，真货要考虑低温环境下的工况所以CCS很低。

通过实测可以看出，假货ZF8变速箱油采用矿物油调配，各项指标与真油差距巨大，CCS超标很多倍，低温下粘稠流速慢，可能会引起电磁阀故障，导致变速箱损坏，另外添加剂含量肯定也是不足的，长期使用会造成异常磨损。