文章很长，用胎初体验请跳到最后。本文中出现所有你觉得我在做广告的相关物品均为自费购买日常自用，纯主观使用体会，无买卖利益相关。因为都是主观使用感受，所有你觉得我说错的地方肯定是你对。
液体黄金这个名字是真的绝了。脑海中仿佛看到某网页弹出小窗：工业xのxx金液xxx…
原车是普利司通245/45/18，t005L防爆，胎是17年中的，到现在满打满算6年整，胎纹中间还有3mm，旁边大概还有2mm，不知道算不算偏磨。前段时间618看t005l防爆打折大概就1000左右，其实价格还是蛮香的。剩的这胎纹真要跑个5000km问题应该不大。非要换它其实也是积怨已久。

这品牌虽然是小日x的，但有一说一，日常用起来没毛病，看网上说普利司通容易爆，这玩意受型号，路况，气温，用车条件太多因素影响，我也不懂，也不敢乱讲。同款车高配的19寸p7防爆当时也有很多车友说太薄容易鼓包。鼓包啥的我是没碰上，但20年晚上60码时速走国道，过了一个脸盆大的炮弹坑。第二天车80km/h就开始抖了，去4s一查，同侧2个轮毂失圆了？？轮胎反而没事（暗伤我也看不出来），我都震惊了，啥胎能做到把轮毂被压憋圈，胎没事？（后面这胎又跑了3w公里也没事，到现在跑了6.9w）。原厂轮毂4s报价4k一个，气不过在外面买了四个18寸oz换上了。心在滴血，而且换了oz的轮毂其实也没那么完美…不过那是另外的故事就不扯那么远了…

从那次以后，我对t005l起了间隙之心了…我知道我们已经不可能回到从前，它伤害过我（的口袋），我夜晚躺在床上辗转反侧，oz的枪灰珍珠漆再靓也难以安抚胸口的心痛…2个胎，在理应挺身而出保护别人（轮毂）的时候，选择全身而退，残忍地抛弃刚接客2万km的懵懂原装轮毂，以至被地面残暴对待后发抖低泣。那个圆，它不圆了！

从4万公里开始，冬天轰隆隆的响，吵的我受不了（相比2，3万公里的时候）。我老婆说我神经。我说你买的那个啥牌子的包，长了个霉点，车都不敢开的人，跟人家店里都快打起来了。她恼羞成怒，说你换换换赶紧换。

身为男人，话都说到这了，我还能忍吗？

必须能！于是又过了2个冬天，距离我第一次抱怨胎吵过了2年半，一晃车都快6年了，平均每年跑1万公里多点。最近跑高速多了，雨天本来这胎蛮稳的，小雨，高速道路上无明显积水情况下，匀速行驶跑110没问题的，雨大一点地上有水膜开90，变道的话稍微还是有点信心不足的感觉。雨天操控这玩意也不敢硬试，飞了车，上了新闻找谁去呢。6年胎老化了，不安定感多了很多，循迹性也差了，走道走线大问题没有，但就是不安分，走大车压出来的车辙容易被带歪，抢方向盘。高速变线快了，忽忽悠悠的不利索（这里对比t005新胎的时候）。于是我开始看胎了。

去翻了好久tire review uk，里面欧洲各大车媒做了好多测试，口罩期间我看测评从浩悦3做到浩悦4plus，ps3做到ps5s。国外马牌sc7，p7c2，ps5这些新胎都做了测试。最后看久了测评都看麻了，因为发现同款轮胎在不同媒体测试下性能表现排名甚至南辕北辙？！！我以为的客观测评最后结果看来也不那么“客观”。然后我不钻牛角尖了，也看了大家x里阿卓最近的轮胎分享视频才恍然大悟。胎这玩意换的周期长，买了后悔都麻烦，但其实按自己心里承受价格画个区间，搞明白胎的取向就行了。价格定位差不多的同级品牌胎，tirereview上人家媒体专业评测出的排名体现在数据上的差距是多少？很多都是微乎其微…打个比方第一名跟最后一名刹车距离可能是35和38，但前三名可能就是35.3，35.9，36.2，这种差距。在日常使用中，讲真的我觉得不如开车带个蓝牙耳机对安全行驶带来的增益大（开车不看手机）。性能大多数情况下反而是价格最能直观体现。正所谓只有买错，没有卖错。所以新手还没了解那么多轮胎知识的时候，找自己能接受价格的主流品牌，电车选节能的，跑长途选舒适的，喜欢开快的选运动的。价格到了，差不到哪去。

不信邪想折腾追求性价比的，比如我…国产胎了解一下？为什么选赛轮？大概还是被液体黄金这个名字毒到了…听着就很厉害…比如黄金圣斗士…硬要说为什么就是猿粪妙不可言…介绍轮胎的套话就不复制了。总之滚阻低，抗湿滑，寿命长是赛轮液体黄金最大的亮点。该橡胶的配方是王梦蛟博士研发的，感兴趣的自己搜。之前在论坛搜，搜到瑞虎论坛那边也有个大哥分享了c01的体会。本来想买s01但是没有规格，就买了us71。（液体黄金就四款：轿车款：us71，运动高端轿车：s01，suv：c01，电车：e01）

胎壁掰着还蛮硬

换了普通胎，把之前买的胎压检测也安了

安到一半发现后轮轮毂裂了

换的时候被老去补胎的倍耐力老板鄙视了…他说你怎么不搞防爆？怎么不搞朝阳一号？这胎300一条吧？我说我先体验一下，用好了你多进点货。搞完吃完饭7点多了，开到高速上跑了小100km，再次申明，非专业测评，观点都是主观跟之前的缺气保用普利司通t005L对比：

60以下安静，跟当年005l新胎差不多，60-80比较安静，80-100胎噪就慢慢上来了，100-120噪音上升的也还好。跟我印象中005l在车上的噪音特质一样。

无意识下滑行等红绿灯刹车点踩早了，料想刹车比以前强，这个没条件也量化不了…

刹车急停点头还好，感觉纵向支撑还可以，气压打了2.35（36度）。

变线，慢变线很稳重，没感觉哪里不对，紧急变线的话有点优柔寡断，过去后重心转移的慢，到了位置还有晃动甚至有想要回盘子的冲动。有种suv急变线的感觉。60码过高速匝道没问题，夜晚条件不好也没怎么踩。因为之前是缺气保用，胎壁真的硬，侧向支撑很足，防爆胎变线感觉很利落。对比之下有心理落差。

60km高速110码，20km快速70码，城市10km，高速上油耗好像是5.4…总油耗多跑跑再看。换胎后已经清零油耗了。之前6.9万km，37km/h匀速的油耗是8.7/100km

湿地后面补充…

还有两个感受：
1，在高速上保持匀速时的踩油门开度跟之前不一样了，不知道是因为滚阻小了还是抓地差了，持续再关注一下
2，转弯后方向盘回正力变小了，以前调头放手方向盘基本可以回正，现在不行了。

ps.胎没跑开，下次1000km左右再更新一下。换胎发现轮毂裂了真的是emo。我们爱过，伤过，然后淡然共处，这次就要分别，还背后捅一刁…