汽车之家|Bear，你的STI虽然很快，但是你是斗不过我的M3的|青少年|论坛

写在前面

感谢大家对我以及e46 m3的支持，上一次发帖得到了大家的肯定，我个人真的非常开心。一直希望借用自己在美国玩车的几年经历，告诉大家，只有用心才能体会到改车真的的乐趣。了解自己需要什么永远是改车第一步，不管是玩漂移，姿态，赛道，甚至外观，只要用心，那么你就是值得尊敬的。

这里是一些传送门：

E46 M3第一帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1f4ec84dc03864d4/72640906-1.html#20032562
车队Forry‘s RX7贴：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9b6e3ce62bd5cb44/66111499-1.html
车队Bear Sti第一帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d0c6f7d4b22212bd/72479122-1.html
车队Bear Sti第二帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0cf8211582cc79a7/73902516-1.html#2

围脖：朔爷sy_LightShadow

战神M3赛道牺牲

在上一次改装结束后，M3马上被拉到了本地波特兰国际赛车场进行了测试。在改装前下摆臂金属鱼眼轴套（Monoball Front Control Arm Bushing)跟 Rear Trailing Arm Bushing（这个中文名实在不知道叫什么了，就是后面一个控制Toe角度的摆臂的鱼眼轴承轴套）加上赛用刹车片跟金属刹车油管之后，做到了1:30.06的成绩。这个成绩比上一次改装前，整整快了2秒多，而且是在车辆状态极端不好的状态下跑出来的成绩，在下面会说到。可见悬挂，刹车改装的重要。
这些事朋友成绩的一些对比：
E46 m3第二次测试：1:30.06
E46 M3第一次测试：1:32.05
原厂M4: 1:32.80
野马GT RE71r轮胎加粗前后平衡杆：1:33
爆改丰田86: 1:35
Bear的sti 半完成体：1:36

M3赛道英姿

然后就是壮烈牺牲。

然后就是拖到自己的地下改装厂检查修理

细心的同学可以发现什么问题吗？

轮胎也爆了，哎。M3瞬间变破车。

一切的一切都得从这些改装，保养件说起。上次我更换了Stoptech刹车油，ECS tuning金属刹车油管，和HAWK DTC-70刹车片。这个片强到我无话可说，配合整套刹车系统的升级，M3在赛道日没有出现一点点热衰竭的现象，在刹车区轻松1.2，1.3个g。
然而，还来不及我高兴，噩耗传来了，在跑的第三节的时候，车出问题了。在强大的刹车力道下，车的悬挂系统吃不消了。车开始了剧烈抖动，每当我踩刹车的时候。就是那种感觉轮子要掉了的那种抖动，自己还是不管，抖就抖，还是猛开，结果越来越严重。下来才发现，左前轮已经快被晃掉了。

检查后发现，前转向机连接头（inner tie rod end）爆掉了。原厂东西是很难扛住赛用刹车这么强表现的。然后，我的刹车盘也被DTC-70夹爆了。真***是爆盘王。但是就在这种情况下，还是破了自己的记录，现在想想真是年轻不要命。

M3复活过程

复活开始，第一步就是拆拆拆。这里我把原厂的刹车防尘板去掉了，这样刹车散热会好很多，跑赛道的同学可以试试。

刹车系统下来了，这里说一下。如果是要跑赛道，那么我建议是刹车就别喷漆了，赛道的高温，没有什么漆能检查住，都会掉色，变色。原厂有颜色也会变色的。

看看，当时刚喷的时候多漂亮啊。

全部拆下来了，决定呈这个机会把外观也做一下。换全新雾灯跟熏黑转向灯，加全新灯罩。

这东西都要被我锤爆了才把tie rod拿下来。

Alcantara方向盘皮安装。耐心活

效果不错，值得推荐。

Dinan的短行程换挡杆。Dinan的东西是宝马改装里面最靠谱的，没有之一。改他们家东西是BMW NA官方承认的，而且改他们家东西宝马是依然给保修的。手感好的爆炸。

然后就是修漏油，不漏油的宝马一定是假的。Vanos垫片爆了，这次正好全套Vanos保养一起做了

3500美金的VVT控制器，传说中的Vanos。M3发动机的核心技术。这个价可以把s2000发动机买两了

M3原厂用的是机械风扇，这次正好升级mishimoto的电子风扇。升级电子风扇的原因有三个：第一，可以理论上来说，提高马力。原厂的离合器风扇采用发动机曲轴力量带动，会一定程度上增加发动机转动惯量，从而减少发动机马力。Mishimoto宣传这套电子风扇可以提高6匹马力，但是我感觉区别不大。第二，电子风扇可以更好的控制水温，电子风扇采用传感器控制，mishimoto还可以调整风扇开启温度。这样可以让水温的控制更精准。第三，重量更轻。

这套电子风扇使用下来没有任何问题，值得推荐。

无聊搞搞外观，请原谅我们的不雅，那天太热了。

M3 美照分享

插曲

就在这个时候，M3迎来了他这一生最大的敌人。Bear用他的sti公然挑战楼主的M3，9月15日在波特兰国际赛车场，STI VS M3，输的人直播扣标。我能不能保住16年老e46 m3的尊严，就在这一站了。Bear已经告诉我，如果M3输了，他要把M3标扣了当场扔到垃圾桶里，而且我必须直播把视频传网上。而如果STI输了，我会把Bear STI的标直播扣下来，然后微博抽奖送给我的粉丝。

先来分析一下我们的对手Bear加上他的18年爆改sti。从车辆的实力来说，M3是没有任何优势可言的，这台sti采用re71r半热熔轮胎，加上O家悬挂，配上Cusco底盘加强件，已经非常强大了。加上ECU跟进排气升级，马力也基本跟M3持平。更要命的是前后空气动力升级，让整台车已经快到了无法相信的地步。他在山路已经把的开的原厂M2爆的体无完肤。