汽车之家|拒绝德系BBA的中型豪华车，选它只为成为街上最靓的崽！|青少年|论坛

前言

酷车摄，以摄影师的角度聊酷车！
大家好，我是尽量4，一个喜欢汽车摄影的在校大学生，希望用自己的镜头记录每辆车最帅最酷的瞬间！用图发声，传播玩车文化！
今天的主人公是周哥和它的雷克萨斯GS。其实我认识周哥已经一年多了，最早是在阿尔法的试驾活动认识的，当时周哥开着他的新GS去参加阿尔法试驾，这一抹蓝色在一堆红色中间格外的显眼。就在前几天，周哥说他的车改的差不多了，一起出来玩玩，拍点照片。我也借此机会感受一下这款小众的豪华车有啥魅力。

看到它我就想到LFA，有毒

被雪藏的美男子？

雷克萨斯不是一个靠感性发迹的品牌，毕竟在豪车领域属于晚辈，完全是靠产品力来感动买家。只不过，不知道为什么，雷克萨斯在国内怎么也火不起来。也许是因为它进入我们国内市场有些晚了，所以，在国内混的有点难受。不过近几年，它的销量好了很多。但是基本上又是靠雷克萨斯ES和NX撑起来的。所以，像雷克萨斯GS，基本就被打入冷宫。
作为一辆中大型豪华轿车，其最为直接的竞争对手就是德系BBA的三款c级车。但是不同于ES车型的热销，GS的销量可以说是有点惨淡，难道它不是一辆好车吗？

这几年雷克萨斯的设计越来越张扬和激进，从一个中庸的品牌变成了注重设计的品牌。颜值当道无疑是对雷克萨斯GS一个最好的诠释。对于我个人而言，它在外观上甚至于比宝马5系还更加激进运动。宛如一个即将要上战场的未来战士，吸睛无数，圈粉无数，跑在城市的大街小巷回头率没有200%也差多。

铲子形的大嘴，配上家族纺锤式中网的设计，三对LED大灯组搭配“L”型日行灯，再加上棱线非常分明的前保险杠造型，车头造型非常激进。

车身侧面展现了中大型轿车应有的风姿，而长车头短车尾的设计也使得它动感十足。

尾部的LED尾灯组依旧用上了“L”型的设计元素，与日行灯形成对应，

意外成就真爱

其实最早选择GS也算是无奈之举。作为一名喜欢车的小伙，从小就喜欢日系车，尤其是被头文字D和湾岸这两种漫画深深感染。“我本身就喜欢小众车型所以根本没考虑BBA 。家里有一台凌志GX ，真正感受过凌志的可靠性，所以早早种草IS和GS 。加上我开车有些急躁，为了我自己的安全着想就从根本上排除了各种钢炮。”说这话的时候周哥的表情是很失落的。EVO STI是信仰车型，但是无奈家里并不支持充值信仰。
周哥买车的时候考虑了IS GS 还有RC。试驾了IS ，因为个人身材比较宽厚所以放弃。RC 相比GS 配置比较低，性价比不高，再加上GS还是更实用一些。最终还是坚定选择GS。
小众车也有小众车的苦恼，订车的时候发现GS根本没有试驾车，最开始的销售不知道有这个车型，因为买的人太少了，销售只知道有混合动力款。我们本地的4s也从来不进现车，最后只能苦等3个月从日本厂商提货。
“从我决定购买一直等到我车到店的时候，我都从来没有亲眼见过我要买的车实车长什么样。”

朋友圈完美体现了订车三个月的急切心情。

车到手后周边产品也不能落下，有啥要啥。

和周哥简单聊了下关于GS的感受。
优点: 小众的感觉，炫酷的外形，开起来的形式质感很棒，售后服务也没得挑剔。在喜欢凌志和玩姿态的圈子里，这台车可以说是交友神器。而且GS 是这级别的进口短轴车型，平时开起来很舒服，偶尔也可以撒欢玩一下。
缺点: 加速是真的慢，变速箱和发动机匹配不好，国内版本减配的地方太多。个人虽然不太在意后排空间，但标轴车就是没法和长轴比，如果再以空间的人就不要选这车了，可能会失望。

富态不是没有原因的，吃吃喝喝也得和车沾边。

小众不是目的，独一无二才是终极目标

改装的想法并不是因为原厂车不好看，而是进一步的追求，从没提车的时候就开始了想这个事了。周哥家里其实是不太支持的，所以不能太嚣张只能一点一点的来。本科毕业提的车，考研之前决定先换轮毂，用周哥的话就是 “不换的话天天想，无法学习！”
第一次听说为了学习而改车，您说新鲜不新鲜。都说改装是个无底洞，换了轮毂之后真的就一发不可收拾，必须要降低车身了。一低遮百丑，但这还不够，再从车身上做***，周哥还是低调的，不太喜欢现在众多的碳纤维包围，所以定了包围回来自己喷漆。改装的道路还是比较顺利，因为改的地方也不多，就是外观和排气，改装起来也比较简单。最后就慢慢成了我最喜欢的那种走街风格。既不影响日常驾驶，又稍微有一点改装车的感觉，有点像香港那边的改装车风格。
这条路其实是没有尽头，接下来周哥打算把轮毂换成20寸的 BBS LM ，换一套高级点的刹车，找一款搭配车子风格的后唇。再就是完善一些小细节，动力方面搞一个特调程序吧，毕竟动力算是弱项。

正片BBS一套，下血本了。

施工现场。

左右logo颜色不一样哦。

万物逃不过真香定理，男人的快乐就是这么简单

提车之后真的只能用孤独来形容，真的是没有车友！过了一阵刚好恰逢IS改款，周哥好歹是认识了几个改款后的IS车主。发现大家性格爱好都相同（怪不得选这么闷骚的凌志），既然人有了就索性建了一个后驱凌志群。随着伙伴们的支持，从最初的4人群发展到了现在50多人，从最初的咬地鲨到路上游艇大SC都变成了群里的小伙伴。从进群刚开始都说不改车，出来聚会几次聊聊天，成功都被洗脑，回去之后都开始改装之路。这里只有两个字能形容——真香！

耐克给了多少广告费吧

飙车？不存在的，我就是个蓝色凯美瑞

时下经常会看到一些改装车飙车和扰民的事情，我也采访了一下周哥，看看他是什么想法。
“既然都喜欢玩车，炸街这种行为我能理解，但是一定不提倡。伙伴们凑在一起讨论一下排气，互相听一下排气声，作为改装车爱好者应该是可以被接受的。但是前提一定一定是不能扰民，不能干扰和打扰到别人。
关于飙车，我是这样想的，马路上飙车不管是不是改装车都是不对的。我飙也飙不过，我就是一台蓝色凯美瑞。”

群友线下活动，皇冠砸场子啊。

不求赞美只求知己

最后我想说雷克萨斯GS作为售价50万左右的车型，除了造型和匠人的工艺做的出彩。其他很多方面是不如它的欧洲对手。或许是这种雷克萨斯式的运动，不受到太多人的理解，因此可以说GS粉丝是有的，但是实际去拥有它的人很少，就像是周哥。听说GS很可能不再有下一代车型出现，可以说它已经是非常稀罕的东西了，正如锐志一样，有些东西或许错过了，也就没了。如果有凌志车友想和车主深入♂交流，请私信我。