前言
近年来,智能互联产品越来越丰富,成为物联生活的一部分。本着不学习就落后的精神,加上动手能力和探究兴趣的推动下,不经意间将小米等一系智能互联产品越玩越溜,当然生活方式也越来越简单化&智能化。
但是,虽然广告有云“人、车、生活”,由于提车时已经安装了WinCE车机,能够满足基本的用车需求。除非是每次换地图的痛苦刺激,否则我是不会考虑替换方案的。所以,觊觎那些且智能且互联的车机产品,尤其是迟来的Tesla的17寸惊艳大屏,我的内心其实是拒绝的。
去年12月,QQ弹窗关于新产品公测,招募首席品鉴师的公告。本着试试看的想法,提交了一系列的相关信息。意外,通知我成功入围了,百分之2.5的几率啊。从PR稿上来看,这次OBT的车机名为索菱S1T车机,是索菱联合腾讯车联整合两家的硬件、软件和平台优势共同打造而出。想想,马上就要奔向智能化互联化的人车生活,不禁为这次评测,为两家大厂点赞。
在正式品测开始前,简单交代一下个人情况,本人80后,北漂职员大男1枚,入行迄今混迹于营销PR行业。地点坐标北京朝阳&通州,过着2点一线的简单生活。2013年,经历一个寒冬的刻苦学车,顺利拿本。又经不住手痒,大票到手刚满1月就去提车了。
那时,我们对车的认知都很简单;连车系性能参数等指标一概不详,更甚对于摇号都茫茫然的前提下,凭感官上第一印象,这辆唤名‘白小艾’的ix35进入了我们的生活。就这样,挂着河北的号牌,行驶在北京的马路上,办着一周一次的进京证。15年4月,幸运的事儿降临了,中签了。就这样,我们的“曲线救国”计划成功了。这是人、车、生活的一个新起点。
刚提车那会的靓照,感觉还是小鲜肉一枚。现在是满满的玻尿酸啊
分割线动起来动次打次动次打次
第一篇:安装
说是车机评测,索菱给出是整整一套含胎压和摄头配套的车机方案,包含所必需有的Wifi,GPS,4G信号接收盒子,而线束更是集合了大部分可能会使用到的功能,不可不谓考虑周全,功能全面。
1月7日,刚刚开完年会幸而中了果7的我,禁不住车机到货的喜悦,冒着小雪兴冲冲跑到SF自提快件。开箱后不禁茫然,这一堆一堆的线束和模块,对于有兴趣但是没经验的小白来说,完全不知从何下手。还好,索菱贴心地为小白们安排了安装服务和技术指导。
我的车机安装分成2个部分;1是索菱的安装师傅安装,2是我的首个车机安装DIY秀。先简单介绍一下索菱师傅装的主体工程。
But,这么简单就安装完了?实际情况是因为有上一任导航配件及布线限定,我们的安装及调试整整耗费了5个小时。当天的北京气温为1度,时间一长寒冷又饥饿,加上中间出了些小状况,主体工作完成后,很多细节就没有观察到位。但是,结合其他测试官动手情况的林林总总,也希望就此简单浅入一下车装领域,以后自己安装升级也方便,禁不住手痒,于是开始动手。车装如同潜水,这玩意有毒,没进入的觉得复杂困难,放着疑问宁可不动也不动手;而一旦自己动起手来,又觉得挺简单的,继而又想看看别的配件怎么改,其他车怎么改。。。
我第一次拿起机器的所见,我至今还记得。好端端的,改什么车机啊啊啊啊
仔细看了一下线束的插头,感觉还是有迹可循的,应该出不了大的偏差。用官方的话说采用了防错设计。于是一股脑都拔了。
这里借用一张安装说明书的插图,对照安装。基本不会出错。
上面一排
左1,音频视频AUX,被我用来接后车记录仪了;
左2,4G通讯盒子/倒车影像/USB信号;其中,韩系车上,除了加了一组延长USB口放手套箱里,还支持原车USB输出外;
左3,胎压检测。在没有拆除原来内置胎压检车的基础上,安装了此次索菱配套的外置胎压监测。检测数据同时在大屏出现;
左4,语音功能模块连接线。这是此次新款车机的一个亮点,强大的科大讯飞语音支持技术。可以以口令调用车机工作;
右1,电源转换线
下面一排
左1,FM天线
左2,GPS天线,鉴于与原GPS天线插头一样,本人这次没有更换。效果也是挺棒的
左3,WIFi天线
经过反复的测试,线束的功能及通讯基本能够弄清个大概。中间还完成了一次AUX线束的简单改造和更换
硬件安装部分至此,鉴于本人不是个硬件控也不是个参数控,那就从对于系统和功能的体验开始吧
第二篇:测试
先PO一张S1T的颜值照。毫无疑问,随着科技提升,电子产品所带来的美观时尚也在越来越符合人们的审美。不拘泥于原来中控框框的大小,整个屏幕直接跳脱出来。这种设计将对人的操作和观感带来极大的方便。约90%屏占比+极窄模具边框,操作和看片不禁暗自叫爽。屏幕下方设置几个与安卓手机一样触摸灯,让更多的操作回归于UI本身。
第一级界面,从左到右依次是1-电话;2-QQ;3-导航(腾讯地图);4-音乐(QQ音乐);5-节目(喜马拉雅FM和企鹅FM);6-收音机;7-蓝牙音频;8-视频;9-SOLING索菱(辅助和其他应用);10-设置
按照我的习惯,体验的优先级分别是导航>音乐(含FM)>特色应用>基础功能,而在这个过程中,去感受平台易用性和操作合理性。
导航部分
从技术保障上来看,S1T采用的是GPS/北斗/GLONASS三模定位,配合4G信号,搜星迅速,定位准确。
就导航地图而言,体验过车机端的凯立德,也体验过手机版的高德和百度地图。由于BAT对于地图的战略定位和产品创新看法不一,直接导致各自市场表现不尽相同,百度借道地图大力发展O2O,高德专注LBS,起步最晚的腾讯地图又会给出怎样的答案?或许能从这次车机测试中看出个大概来。
1、导航全程不用手,科大语音全搞定
这里借助S1T一大技术创新,使用语音即可轻松完成从A点到B点导航的全部过程。实现真正的‘无指化’操作。当然这个语音沟通还在于开启部分程序及人车沟通无障碍化。比如点歌,我想听XXX的歌是信‘口’拈来。
2、朋友发来新地标 地点定位so easy
既然是和大鹅家联手,自然少不了整合腾讯独家资源。登录QQ账号,即可分享实时位置;同时通过手机微信上的扫一扫功能进行绑定车机微信互联,进入手机端微信公众号也可将朋友发来的定位推送到车机上,实现定位导航。
QQ实时定位
微信定位推送(手机端)
3、全程路况大数据 拥堵路段早知道
在地图定位和路程进行中,通过缩小即可查看路况简图,尽快了解路况,判断路线躲避拥堵。
当然,在一段时间的体验过程中,我发现某些路段上的路线规划还是不是那么科学;也缺乏对周边服务类的热点推荐。也存在如果4G没网了,就无法实时了解路况的担心。但是瑕不掩瑜,车机的体验还是给出了很大的新意。
音乐及FM
市区开车听的时间最久的是收音机,而长途驾驶基本靠听歌支撑。所以音乐和FM是我尤为在意的一块。这里,腾讯倒是给出了挺丰富的节目选项。除了收音机外,QQ音乐+企鹅FM+喜马拉雅FM各有精彩,各有所爱。只要你的流量足够,没有什么问题是一个节目解决不了的,如果有,那就两个。
并且,索菱对于声音的调教是非常不错的。在没有安装任何音响作业的情况下,能够给出非常广域的声音效果。我很满意。
特色功能
车机版QQ,这货简直就是个大的pad有木有。不仅能够聊QQ还能语聊QQ,没毛病!而且账号还能打通QQ音乐,我平时听音乐的爱好和习惯,车机上都同步过来了。
车机版滴滴司机。众所周知,滴滴打车的地图就是腾讯提供的。车机内置司机客户端,简直就是滴滴司机的福祉。鉴于本人不是滴滴司机,这里PO一张开屏照。
还是语音助理,就好像你的私人助理。需要打开软件,查询地址,问询天气等等,它都可以办得到。不过,车内嘈杂或者语音不清,***的失败几率还是存在的。
支持OTA升级,这个太太太太太方便了~升级过WinCE地图的人都懂得!
基础功能
这部分内用无需写细,够用实用好用即可
简易直观的胎压监测
Big大的倒车影像,清晰度还差那么点意思
流量监测
车机蓝牙电话
平台易用性——整体感受下来还好,涵盖了所能想到车机使用的大部分功能(视频功能基本用不上,本人还有点小排斥)。而这其中大部分可以做到语音盲操,需要手动的部分,又基本不存在什么操作盲区,一点就会。
操作合理性——这点上,我倒是有槽要吐。1、卡片式UI需要优化,只设计了一行磁贴左右滑来滑去简直是浪费了大屏。2、不知道是不是测试版的原因,刚开始的版本没有欢迎动画或开机音乐一类,总感觉是生生地切进了界面。还好后面的版本及时地解决了这个问题。也建议背景图片能够自定义
结语
不知不觉,与S1T已经磨合1个月了,在这端时间里,每天与其他测试官密切地沟通交流,向企鹅和索菱的或吐槽或请教着各种问题,乐此不疲的在车机上进行着各种体验。这是因为我们相信,通过我们的努力,车机的使用会更好!人、车、生活的情景会更加和谐!
厉害了,我的车!
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