今天车友问我，这个粗管子上要不要加装一个过滤器，即油水分离器

    上图中蓝色的管子，我说这个不用的吧，除非是部件损坏了，否则这里应当是干净的，只是用于达到气压平衡的。

结果车友说，由于这根管子的不干净，导致节气门内很脏，有很多油泥。

    想一想，从空滤进入节气门的空气是经过过滤的，且干将的，哪来的油泥呢？这不由得让我想起来论坛里动不动就有同学自己动手清洗节气门的。

    这不由的让我们思考一个问题，化油器夏利时代，化油器脏，可以理解，因为汽油需要在化油器内与吸入的气体按比例混合，进而通过进气岐管吸入汽缸燃烧做功。

    可是，到了电喷夏利，汽油并没有从节气门通过，而是在进气岐管的未端直接喷入了汽缸，而到了CA3GA2，喷油嘴更是集成到了缸盖上，离节气门就更远了，油气混合气总不至于倒流吧

    由此分析，节气门脏的原因，就是那个用于保证发动机内部与大气实现气压平衡的管子。说明，很多含油气体从此管子流经节气门，而这些油气是脏的，并附着在节气门壁上，导致节气门变脏！

    搜索一下，可以搜到N多自己动手清洗节气门的贴子，节气门本应过的是纯净空气，为什么总需要清洗！？！！就是这个通气管惹的祸。

    这根管子里的含油废气流经节气门，不仅是节气门脏，对怠速电机也有影响，这就是大伙所说的积炭，其实这只是油泥，还没参与燃烧，怎么能算是积炭呢，充其量是油泥，或者叫脏东西，节气门和怠速电机每天都被脏东西洗礼，怎么能好用呢！

    由此，本人提议一个不成熟的建议，想起到抛砖引玉的作用，希望大家共同探讨。

把上图中，粉色的位置管子拔出，留下的孔暂时堵死，拿下来的管子，接一个油水分离器，如果没有油水分离器，则用一个医用口罩包在这根管子口上，同样可以起到发动机内与大气压保持平衡的作用，又不再殃及节气门和怠速电机。可否这样试一段时间，再去查看节看门，从而验证使用效果。

================================有新案例============================

    今天去朋友的修理厂玩儿，发现有两辆正在维修中的夏利，一辆A+、一辆N3，正好都拆开了空滤，能直接拍到节气门内部，所以我立马回家拿相机。这机会太难得了；结果，在拍完这两辆车的节气门后，正好又来了一辆吉利，也是要清洗节气门，正好又是一个好机会，让大家一饱眼福。。。。。。

就是这两辆夏利正在修，零件铺了一地。

这是其中一辆拆下的节气门，看里边是脏的

近看，有多脏，说不会影响节气门的朋友，看看这个图吧

我用手指摸一下试试看

擦完的部位，干净了，我的手指却脏了！

这是另一辆车，节气门在车上，没有拆下来，就在这里看吧

细看看，里边有多脏！！！！！！

照样，我再次用手指摸一下看看效果！

擦过的部位，干净了，我的手指脏了，能擦下来，说明，只是油泥！！！！

来找找原因：翻过这跟通气管来看看

里边全是油

咱再来看看另一辆车的这根通气管

也都是油！！！！！！！！！

这时正好来了一辆吉利轿车，我跟过去看了看，正好也是要清洗节气门的，于是再多拍个案例！

看了没有，用手指摸过的部位很干净，没有擦过的部位呢？！！！！

再来看看节气门另一面！！！！

学徒小师傅开始清洗吉利轿车的节气门了

看这怠速电机，脏的！！！！！！！！！！！！！！！！

看这怠速电机，脏的！！！！！！！！！！！！！！！！

看这怠速电机，脏的！！！！！！！！！！！！！！！！

为什么学徒小师傅在用汽油清洗节气门？