还有很多精彩的留言,不乏神来之笔。
就不一一发了,骑行的兄弟比我们更是辛苦百倍。
脚巴山不是川藏线上最高的山,却是非常累人的山。不停的上坡和盘旋,路边的落石和悬崖下的澜沧江,让人不能忘怀。
但是最让人回忆的却是开始过澜沧江大桥时的英雄的纪念碑。
前面的318国道遭遇了泥石流,泥石流刚开始,蔓延的路面还不算宽,大约几十米左右吧。但是对于轿车而言,却是灾难性的。
一侧是陡峭的山坡,从上面流淌下泥石流,另一侧是河流。没有绕过去的可能性,要不过去就只有返回了。
等待只能是泥石流的范围和强度越来越大。
我们在研究和探路期间,就感受到了泥石流的流淌,而且路面不平,有深有浅,在泥石流的掩盖下更看不出来了。
太原的李大哥试着用工兵锹铲了铲,但是前面刚铲开些,很快泥石流就又掩盖上了。
我们都犯了愁,都到了西藏了,就要打道回成都吗?太不甘心了。
在我们研究时,从后面上来了辆雪佛蓝的4驱越野车,看我们两辆轿车在研究,它一挂四驱准备强行通过了,但是很不幸它也被泥石流陷住了,无论前进或是倒退都出不来了。
路右侧的河流,河床和路面有1米多的高度差,照片看不太出来,实际上从路面需要跳下去,才能到河边的平面,所以绕路是不可能了。
陷入泥石流的四驱雪佛蓝越野车。
我把随车带着的两条保险绳贡献了出来,但是雪佛蓝太重了,拖夏利很轻松的拖车绳,在拖雪佛蓝时全崩断了。
最终还是靠过路车的钢缆,把车拖了出来。
我们始终在帮助雪佛蓝脱困。
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