2016年5月08日更新，与卡雷拉GT（以下简称CGT）对比驾驶感受：

难得有空，再叙叙～

首先，无论Enzo CGT 还是 FGT 终究还是跑车，不是真正的赛车，什么性能、圈速、01、04在我看来完全没有意义，他们的性能数据绝对不会让车主失望，同时拥有一定实用性，不至于让普通车主开不出地库上不了街那么尴尬。所以，车辆营造出来的主观感受才是最直接，最值得分享的。

一时兴起而写，难免漏了不少东西，欢迎大家留言提问，我尽力描述分享出来。

从路人角度来说，

视觉上：CGT的硬顶敞篷设计与Enzo蝴蝶门 无疑比Ford GT 更惹眼，好在海湾石油配色蓝橙搭配也非常的吸引眼球。环顾四周，无时无刻会有不少人用手机对着你，挖鼻子这种事情是不合适做的了。

听觉上：FGT的5.4机械增压机发出的怠速排气声浪给人一种威猛雄狮低吼的，CGT启动怠速并没有让人汗毛一立，中规中矩动静比一般性能车都小很多。随着转速慢慢攀升，CGT愈发嘹亮，给人飞流直下三千尺的感觉，高耸入云的高转声浪让我们这种爱车人鸡皮疙瘩能掉一地。。。FGT随着转速的提高则是不紧不慢的释放这这种狂浪，如果驾驶员放纵一下右脚的开度。。。呵呵，俗点说那是响彻人民广场。。。好比身处尼雅加拉大瀑布之下，声浪如洪水一般奔涌而下，人的听觉瞬间“决堤”了！

驾驶者的角度来说，

CGT比的储物空间比FGT丰富一些，乘坐空间FGT更大一些。CGT前备箱比FGT规整，更大一些，但卸下的硬顶会占用不少空间。CGT的车门宽厚还有一个小暗格，可以放下雨伞。。。奇葩胆识实用的配置。。。FGT车内储物空间就一个网兜，没有手套箱。。。

开起来：很多人会问，你干嘛声浪要在路人角度描述？因为在车内，CGT和FGT完全不是一种氛围。CGT的高转声浪在驾驶座上根本无法体会到。。。声浪全往后跑了，我听不到听不到。。。FGT车内的声浪和车外听起来可以说COPY不走样，一脚下去感觉是被一座巨型瀑布追着跑，或者想象一下庞贝末日中自己身后火山喷发，亿万吨的熔岩在你身后向你涌来，你脑子里只有一个想法“再快些！”。这时候我突然明白一句话：“赛车手是不需要女朋友的”。。。真有道理啊。。。这种体验太赤激了！

继续车驾驶：CGT悬架更硬，给人跟觉重心极低，主观上不会弱与当今的3神。FGT的驾驶感受如果比作人的话，有点这个杀手不太冷中的男一号，里昂，铁汉柔情，实力超群。

你对他好，他也会对你亲和温柔，一切都是绅士、轻柔、可控。稍稍严肃一下，他会也会带你去“杀个坏人”热热身，一切回归超跑的正轨，方向精准，重心移动可预见，绝对服从命令。当你彻底认真起来，你一定能感受到和理解FGT的内心独白：“我可是顶级"杀手"，赛场上我可是横扫了如日中天的跃马！” 没错，刁！炸！了！

刹车：这个单独说一下。现在越来越多的超跑用陶瓷刹车，当然，下赛道效果把群是必须的，对于日常来说FGT前四加钢盘似乎很落后啊，但是刹车这个东西，日常开还是这种正好啦，洗好车，潇潇洒洒开出去第一个路口红绿灯没刹住，那是多么的尴尬啊。。。

“你是不是再黑保时捷CGT？”

大家别急嘛，更精彩的我还会分享。

总结：CGT让你一直在战斗，而FGT为你而战斗！ 不知道大家能不能体会。

btw，Ford是不是应该给我发个红包啊？

以上是2016年5月8日的更新，完毕，感谢阅读，下面是之前的文章，大家继续～后面全美图 还有Enzo CGT

车子是一位前辈的，懂车有品位，再次感谢他给我这位屌丝接触神车们的机会，并分享给各位车友。

抛开常规的车辆历史与一边（各位车友自行百度），直接聊一下对这台福特GT的感受吧，这货吧，彻底颠覆了个人对美式肌肉车的"偏见"。一个词形容就是，好开！

方向是有助力的，转向力度没有很重，感觉女孩子也能开的，但是指向非常犀利精准，阻尼均匀。

日常使用，除了开门方式导致停车时候左右必须预留足够大的空间和车厢内没有任何储物空间，除此之外日常开起来异常轻松。如果说储物空间。。。副驾驶算一个吧，双肩包啊，手机啊都可以放副驾座位上。她还有有收音机，还有空调，不能奢求更多了。。。

变速箱：手感柔顺，入档丝滑，但是充满又机械感，离合平易近人，比普桑都好开，而且是好开很多很多，不用担心水平差而熄火。哈哈哈，新手福音。挂入倒挡需要手上有一定的肌肉。。。

日常驾驶的动态感受，上海的路，开起来没压力，视野啊等等都过得去，坐高很低，类似拉法，但是坐姿比较正，比起卡雷拉GT半躺的姿势要舒服些。座椅支撑和柔韧在我这个体型（178cm 80kg）坐上去后，很舒适，同时也能很好过滤来自地面的颠簸。关于这声浪，2000 rpm开始就赞得不要不要的了。。。还有回头率，等红灯时候随便瞄一眼，一定看到有镜头对着你。。。

其他，车辆的重心移动非常可控，即使摆在当今的标准依然可以说就是超跑级别，刷新了对美式肌肉车的认识，能把法拉利拉下神坛的车子，实力不容小觑，发动机扭矩宽泛，任何转速动力源源不断，日常驾驶不需要关心在哪个档位。。。

缺点：没有循迹控制。。。但是，开起很稳定，一启动她，你就不会有任何担心，因为我们主观上就天生畏惧她的动力，所以她的尾巴“非常听话"。再说，雨天应该不会有人去挑战女神的脾气吧。。。还有个缺点。。。不说了，我先上图，你们慢慢看图，我呢打个车去加油站讨一桶油应急哈。。。

再次感谢各位拍客的照片，感谢你们传递爱车文化！你们是现代的爱心大使！

初见

见了又见

以上是拍客们的作品

接下来是非常巧，在同一天，同一时间，在同一个路口，却来自四方，然后一起驶向了同一个地点，是不是世纪偶遇。。。？

必须拍照留念了

ENZO。。。实在实在太赞了！

接下来是本人手机破照片。。。记录下这个看似平凡的钥匙。。。

赛车手是不需要女朋友的。。。

没错。。。电动控制的后视镜。不电动可折叠哦。。。

空调。。。奢华的配置啊。。。

真正的男人，用三个踏板！

车上的两个“音响”一个在座舱内，一个在座舱外，哈哈

好了最后一张图，是下一篇的预告：

大家不知道是否期待。。。

以下是本人作业传送门：

Laferrari(一): http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-359-32397300-1.html

Laferrari(二): http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-359-39264286-1.html

i8(一): http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2387-37044780-1.html

i8(二): http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2387-39264378-1.html

MINI GP: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-209-43503184-1.html

感谢观赏！谢谢大家！