-
总感觉T是歪门邪道，大排量自吸才是王道
-
changchundayong 2016-3-19 18:48:34 发表在 21楼
总感觉T是歪门邪道，大排量自吸才是王道
MPV不可能拿来飙车，用自吸挺好，保养又简单、使用又省心，但丰田向市场低头了。
当然各花入各眼，也有喜欢增压MPV的，也是追求不同吧 -
妈个蛋，二胎放开了，丰田现在在国内竟然没有一款国产的MPV，我累个去！
-
-
-
-
评价不敢当啊
但塞纳、艾尔法、贵士、马8、美版奥德赛都体验过了。
个人觉得塞纳和美版奥德赛才分别是两田MPV的精髓，尤其是美版奥德赛比日版强狠的了！（个人观点，说错勿骂哈）有点跑题了 。
塞纳的空间是真的大，主打动力是3.5，无论是空间还是动力都很棒！
就拿普瑞维亚和塞纳的2排空间比较一下，普瑞维亚如果把脚拖彻底打开，成人脚部空间会显得局促，但塞纳不会。个人觉得 喜欢7座MPV的人，应该有一半是冲着舒适、大空间去的，所以塞纳的大空间很符合7座MPV的要求。当然，停车位费事
但大有大的缺点，塞纳跑高速，噪音还是比较大的。当然，打开音响会好一些。
水平有限，体验时间短，其它也说不上来鸟~ -
-
-
-
-
不爱健身 2016/03/24 21:53:50 发表在 36楼
评价不敢当啊
但塞纳、艾尔法、贵士、马8、美版奥德赛都体验过了。 个人觉得塞纳和美版奥德赛才分别是两田MPV的精髓，尤其是美版奥德赛比日版强狠的了！（个人观点，说错勿骂哈）有点跑题了 。 塞纳的空间是真的大，主打动力是3.5，无论是空间还是动力都很棒！ 就拿普瑞维亚和塞纳的2排空间比较一下，普瑞维亚如果把脚拖彻底打开，成人脚部空间会显得局促，但塞纳不会。个人觉得 喜欢7座MPV的人，应该有一半是冲着舒适、大空间去的，所以塞纳的大空间很符合7座MPV的要求。当然，停车位费事但大有大的缺点，塞纳跑高速，噪音还是比较大的。当然，打开音响会好一些。 水平有限，体验时间短，其它也说不上来鸟~美版奥德赛，应该称为本田版塞纳，为美国市场定制，比日版大了一圈，贵仕也算是大号的MPV了，这三款个人觉得买哪个都很够用了，区别就是精益求精了 -
xiaoliudekaluola 2016-3-23 18:42:25 发表在 30楼
对双擎脑残粉，基本是宁可多花点钱也得上的份，至于小排量涡轮，迎合政策无可厚非，企业养着那么多员工呀，为了挣钱呀是啊，美国市场偏爱自吸，所以丰田就专攻自吸；中国市场以德系为主导，偏爱涡轮增压，所以丰田也祭出了涡轮和看家的双擎。毕竟，赚钱才是硬道理。
多说一句，听说卡罗拉双擎在天津卖的很成功，大大刺激了丰田在中国市场双擎放量的心。 -
丰田把逸致定位"mpv"，都替它脸红
据了解，MPV车型开发比较耗时耗财，如果销售一般，会造成负担，拖累小厂。马自达现阶段对MPV的停止研发，就是因为销量一般。马自达的MPV其实挺厚道的，坚持独立后悬挂、早早普及的双侧电动滑门、早就提倡的2排头等舱座椅等等，但无论在日本本土，还是中国市场，马自达MPV都卖的不及两田和日产。以后的发展趋势，可能是大厂更有发言权，小厂困于销量，纵然有好技术也只能卖技术，争不过市场。（个人观点，说错勿骂哈）
但马5是日本进口车身份，可能某天醒悟了，又加装蓝天发动机了，也说不定哈
妈个蛋，二胎放开了，丰田现在在国内竟然没有一款国产的MPV，我累个去！
丰田一贯保守，回忆下当年的RAV4就知道了，丰田一贯做事磨蹭！
丰田就更不用说了！
妈个蛋，二胎放开了，丰田现在在国内竟然没有一款国产的MPV，我累个去！
（个人观点，说错勿骂哈）
游客
