这锤头鲨前脸，把自家bz那套搬来了

新车渲染图一出，前脸直接把丰田bz系列那套设计语言给嫁接过来了。车标挪到机盖前端那根饰板上，熏黑大灯狭长带刺，中间用led灯带硬给连成一条贯穿线。说好听叫家族化，说难听就是设计师偷懒，把电车脸直接往油车上套。配上两侧那俩导流槽和小前唇，攻击性是有了，但总感觉像条气鼓鼓的鲶鱼。有人觉得帅炸，有人觉得丑哭，这个争议够评论区打一架了。

侧面没新意，尾灯总算开窍了

车身轮廓几乎没动刀，还是那套传统门把手，腰线倒是刻得挺深，配上黑耳后视镜和熏黑轮毂，勉强挽回了点运动感。屁股是这次最值得夸的地方，尾灯重新设计后顺眼多了，不再像现款那样潦草收尾，扩散器造型加上双边排气，至少从后面看像个正经b级车。但说真的，丰田你轮毂都熏黑了，门把手就不能改成隐藏式的？这也挤牙膏太明显了。

内饰终于上双联屏，别再卡顿了行吗

中控台布局没大改，但双联屏总算是给安排上了，全液晶仪表加中控大屏连成一片，看着确实比现款那台老年机高级。车机系统据说升级了，具体流畅度能不能告别卡成ppt，还得等实车摸过再说。标配驾驶辅助和多个气囊这点倒是挺厚道，丰田在安全配置上向来不抠搜。不过内饰用料还是别抱太大期待，就那祖传的硬塑料感，能少用两片都算丰田开恩。

动力继续挤牙膏，混动才是正解

燃油版还是那台2.0l自吸，127千瓦173马力，配cvt，红绿灯起步继续当移动路障。2.0l双擎152马力加83千瓦电机，2.5l双擎185马力加100千瓦电机，都是e-cvt，省油是真省油，肉也是真肉。至于会不会上最新混动技术，丰田还没放话，按它那抠抠搜搜的性子，大概率继续清库存。跟国产插混动辄7秒破百比，这动力数据都拿不出手。凯美瑞这车，图省心可以等，图动力趁早看别家。