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十年老凯焕新生，一生无悔行万里！

1 426 发布于 2016-03-21 15:18:09 只看楼主修改帖子

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Camry即My car的英文打散后重新定义而获得新生，6代之前的凯美瑞叫佳美，在中国的大地上跑的老佳美还很多；2006年丰田凯美瑞开始国产后由于各方面表现都不错便一发不可收拾，至今已经到了第7代的境界，6代凯美瑞堪称商务、家用两不误，7代外形就偏向运动而充满活力。
本人80后有幸能在某年某天遇到我亲爱的老凯，绝对是一种缘分，细数下老凯已经跟随了两位车主跑南创北立下汗马功劳，而我即是第二位车主，在和我相处的2年中，从未把我扔在路上，安稳、平静的带上我的一家子在路上奔跑，所以我要让老凯重获新生，以便更好的为我服务直至报废。自从老凯跟随我之后，换过的配件有：电瓶、前刹车盘、片，4只大脚，增加外挂数码碟盒，全车油漆，10年的车能够如此经久耐用令我相当佩服。这次为了彻底解决左前轮的异响，恢复动力传递无间隙性，决定更换前轮轴承和左、右半轴。
废话就不多说了，还是上图吧，边看图边整：

老凯的外观，沉稳大气，不亏是商务接待、居家旅行的良驹。

先来一张国际惯例的大鹏展翅，所谓动如脱兔么？

老凯安静沉稳的停在那儿，所谓静如处子么？

左腰线45度，板正的很。

右腰线45度，板正的很。

肥硕的左屁股，性感，性感，性感

肥硕的右屁股，性感，性感，性感

屁股大当然是容积也大咯，能装。

尾箱能装好多东西呢，一家子出去旅行全靠老凯的大屁股了。

240V---至尊导航版的VIP的象征。

尾箱里还附带车内空气净化器，依然好用，会跟随空调自动打开，过滤车内灰尘和产生负离子使车内空气清新，06年可以想到这个功能绝对是在细节方面下了好大的功夫。

忠厚憨实的前脸和炯炯有神的双眼，近光的疝气大灯寿命长、灯光亮，远光的频率使用就少了。

老凯的内饰，并非华而不实，而是简约不简单。

左前门主驾驶室，不管你是160CM的妹子还是180CM的胖子坐进去都毫无压力，只需调整座椅总能让你完全满意。

驾驶室方向盘挺大，转向调教有点偏重，软妹子驾驶起来稍稍吃力，练练手劲也很好啊

方向盘磨损不算严重，说明公里数不算多。

硕大的牛头标代表TOYOTA，里面的T、Y、A、O都能在三个圈组成的标记里面找到象形体，很佩服此标的设计者，真是用心良苦啊。

原装的导航依然好用，还带有保养记录、日历和类似Siri的语言人机交互功能（最基础版本），设定地点之后，我按下方向盘上的语音按键，只要你说：“回家!”立马导航会提示你回家的路线。

无钥匙进入的左门按键是锁车用的，开锁的话只要人到达驾驶室门的位置，将手插入拉手内锁自动开启，同样也要赞下此细节的设计者可以在06年的时候在车上使用该技术。

方向盘上的语音人机交互按键，巡航定速拨杆很好用，还有方便的一键启动按钮，那时此配置已经相当的牛X了吧。

大灯拨杆除了远光切换使用外，一般不用，都是打在自动大灯上。

雨刮器和玻璃水喷射控制杆，雨刮速度的3档快中慢的每档都可以通过旋钮再调快慢。

经典的日系蛇形排挡，不怕新手会挂错档而减少误操作的可能性。老凯使用的5速爱信自动变速箱和2.4L的2AZ-FE发动机配合使得高速120KM/h的时候发动机转速才2200rpm，降低油耗。此变速箱还带有手动换挡模式，可以将换挡杆切换至手动模式手动换挡增加驾驶的乐趣。

前排座椅电加热功能在北方很好用，南方用的机会不是很多，冬天开启2分钟感觉屁股和后背发热了。这下妈妈再也不用担心我的屁屁冷了！右边的是后电动遮阳帘开关，夏天外出后面坐着一家子不用担心后侧有强烈的太阳暴晒了。

后侧遮阳帘打开状态，温馨和实用的配置。

手套箱空间比较大，里面可以塞很多东西，最关键的是还可以上锁，自从以前的凯越撬锁车内被盗后，我已经不会放贵重物品在车里了。

手套箱内有灯，比较人性化，还有我的外挂数码碟盒解决歌曲播放问题啦，原装导航自带扩展接口，不过碟盒的接触有时候不怎么好，播放MP3的时候突然就没声音，切换到收音机了。

两把智能钥匙，一把给家里领导了。说明书（06年印制）依然保存的完整，看来前车主和我一样也是个爱车之人啊。

验明真身，生产日期2006年10月，应该是国产后头几批次的车子。

天窗控制、阅读灯和眼镜盒，比较实用，经历这样多年的风风雨雨后，天窗依旧保持不漏水，密封圈的质量绝对可以。室内灯还是保持以前微黄的原汁原味，后备箱的灯嫌太暗，已经换成LED的了。

中央扶手箱宽大，并且可以前后移动，方便配合驾驶员的胖瘦高矮和手臂长短以达到最佳舒适度。

中央扶手箱上层，小储物盒，请忽视那些乱七八糟的东西，两层都带有阻尼。

中央扶手箱下层大的储物箱，大储物箱下面是紧挨着后出风口管道，也有类似与小冰箱的作用，饮料放里面出远门开空调的话可以达到加温、冷冻的作用。说起空调老凯的冷气和暖风真心给力，夏天设置23度开2级风量冻的你受不了。

打开电源，液晶屏幕上出现Camry的字样，中控台的数字时钟真心实用啊。

仪表台监测各个状态，目前已经行驶14万公里了，老凯各项电器元件都很良好，未有任何发动机报警代码，也不烧机油。

主驾驶位置有宽大舒适的座椅，中控台、门板、方向盘都有一些木纹饰板镶嵌，凸显高大上的内饰气息，略显老气，不过沉稳。

副驾驶位置空间也依旧很宽大，座椅相当的舒服，开长途明显比欧美车坐的舒服，挺符合亚洲人的人体工学设计。

后座空间宽大，最良心的是有后排出风口，比德国某品牌的30好几万的车（A four L)好多了，不过好像最新款的也已经有了，那东西全塑料件，能要你车企几个钱啊？

后座未有明显的“公主坟”，坐3个人正好一点儿也不拥挤。同样的德国某品牌的（A four L),前驱车搞这么大的隆起，不懂啥意思，搞的后面坐3个人的时候中间一个人的脚不知道放哪里好。

4扇门开启角度都比较大，适合胖子进、出车内。

中控台下面两侧都留有的三角形储物格可以放手机等细小部件，日本人的空间利用绝对是一流的。

前排座椅都是8向电动调节的，这样才能保证长时间开车不易疲劳。

副驾驶靠背上的老板键，方便实用。皮质材质的座椅柔软舒适，不过还是套个套子保护保护的好

按键依次是反光镜调节和折叠，大灯喷水清洗，倒车雷达关闭/开启（前2后4），车内空气净化器开启与档位调节，最下面的一个是大灯随动（AFS）功能的开启/关闭（车速到达电脑设定值后，打方向时大灯会自动调整上下、左右，扩大驾驶员的可视面积）。

主驾驶车窗控制按键，不过日本惯例只有主驾驶室侧是一键上下，据说是为了安全设计，但是雷克萨斯就是全部一键上下，难道雷克萨斯就很安全？车企为了节省成本罢了。

后排车窗控制和烟灰缸，从未用过，本人已经戒烟了。

再来一张前排内饰的全景图吧，有没有一种居家的感觉呢？

老凯张开血盆大口，发动机舱有两根液压支撑杆比较厚道。

这么多年了，支撑杆依然好用，说明发动机舱盖除了保养，加玻璃水外基本不用动，而且使用频率也比较低。

这就是老凯的发动机舱内全貌了，好久不打理了，全是浮灰，改天拿气枪吹吹吧。老车建议不要用水清洗，怕电器线路老化遇水容易引起短路自燃。

老凯的发动机是2.4升的L4缸，功率是123KW，发动机型号2AZ-FE，直到现在的经典款凯美瑞依然还使用，不过是它的同胞兄弟2.0升的1AZ-FE。

老凯动手术，更换前轮毂轴承和左、右半轴，彻底解决轮毂异响和动力间隙。

网上购买的配件，两只前轮轴承和左、右半轴，应该是正品，4S店的实在太贵了，动不动就大几千的来，只能去做做常规保养，那里的油品还是比较有保证的。

前轮轴承，好宽好大好滑

新的右侧半轴，和原厂的一样粗壮

分解右半轴，方便拆下过桥轴承座，套套里面的芝麻糊好多啊。

拆下的右侧半轴已经解体，由于年代久了的缘故，过桥轴承与座子之间已经锈死，花了好大的力气才搞下来，大晚上的竖在那边这算一柱擎天么？

拆除羊角的锁紧螺母，使用特殊梅花套筒扳手，要不然没法搞下来。

先把ABS传感器的防尘罩取下来，这个不锈钢的罩子是为了防止有大颗粒物质卡入ABS传感器和齿轮之间损坏ABS传感器而设，这样多年依旧很亮，没有一点儿锈蚀的痕迹，好钢好铁。

大锤敲击拆下轴承，轴承与羊角之间才叫那个紧啊。之后需要通过压床将新的轴承压入，敲击的话会改变轴承接触角度，直接影响使用寿命。

通过拆除发现，左侧的轴承确实损坏了，跑起来才会有呜呜呜的异响。

再压入轴承之前，把羊角内部用细砂纸打磨除去多年的垃圾和铁锈等，方便轴承压入到位。

拆下的左半轴，确实也存在间隙才导致給油和松油门时候动力传输有一冲一冲的感觉，不过这东西可以拿回家当哑铃强身健体，身体健康才能保证：你好，她也好

左半轴拆除时会留下几滴变速箱的油，不过没任何关系啦。

老凯左侧的下摆臂，检查了胶套还可以的，以前烂路走的不多啊。

左半轴安装到位，轴还挺沉的。

更换了前轮轴承和左、右半轴后，还需要去做下4轮定位保证各个应有的角度。更换后没有呜呜的异响，这下整个世界都安静了，稳速前进的时候，也恢复了新家伙该有的紧致，真是太爽了。老凯，无悔的选择，继续为我跑南闯北吧，再跑个15万公里给你们看看！

最后编辑于2016-03-21 18:55:20

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