细数新凯美瑞同价位对手ATS-L，Q50L，君威，阿特兹，雅阁和迈腾
新凯美瑞即将上市，不管价格定多少恐怕都要被喷，因为没有用2.0T而使用了2.5L，在这个不断拼配置，拼加速刹车成绩和拼低价的年代，对于各大合资品牌最重要的B级轿车市场竞争确实有点惨烈，不光是众多普通品牌不断提升动力和配置，不断降价来提升竞争力，甚至连很多二线豪华品牌B级车也加入到20万出头价位来争夺普通品牌B级车的市场！
新凯美瑞2.5L起步价22万，汽车之家实测百公里加速9.1秒，刹车距离39.34米，成绩中规中矩，可能新凯美瑞的卖点不是性能而是舒适：
新凯美瑞2.5L起步价22万，汽车之家实测百公里加速9.1秒，刹车距离39.34米，成绩中规中矩，可能新凯美瑞的卖点不是性能而是舒适：
新凯美瑞目前主要竞争对手有以下几位：
1，明年换代的新阿特兹（国外叫马自达6），会换装新的2.5T 254马力发动机，马自达已经发布新一代马自达6，换装了CX-9那台2.5T 254马力发动机，这台发动机也用了很多黑科技，高压缩比，扭矩达到了420牛米，如果还有现款阿特兹一样的换挡速度和平顺性，那非常值得期待。
1，明年换代的新阿特兹（国外叫马自达6），会换装新的2.5T 254马力发动机，马自达已经发布新一代马自达6，换装了CX-9那台2.5T 254马力发动机，这台发动机也用了很多黑科技，高压缩比，扭矩达到了420牛米，如果还有现款阿特兹一样的换挡速度和平顺性，那非常值得期待。
2，明年上市的的新雅阁，2.0T+10AT，功率可能比国外版本调得稍低，但是百公里加速进7秒内应该问题不大。
3，凯迪拉克ATS-L，优惠之后不到22万起步价，作为一个豪华品牌却大打价格战，销量也是直线上升，纵置后驱，宝马E90（上代3系）一样的前双球节后多连杆底盘悬架结构，前后50比50的配重比，操控极其出色，2.0T 400牛米发动机搭配8AT 变速箱，百公里加速仅6.2秒，全系标配BREMBO 4活塞刹车卡钳，双层隔音玻璃和BOSE音响以及主动降噪。
4，英菲尼迪Q50L，优惠之后也是22万左右起步价，纵置后驱，前双叉臂后多连杆悬架，2.0T的奔驰M274发动机，搭配奔驰的7G-TRONIC 7AT变速箱，百公里加速7秒多，鹰眼大灯很具攻击性，外形挺漂亮，有4年免费保养。
5，君威GS（欧洲的欧宝英速亚换壳版），优惠后23万出头，通用最新平台打造，应用了大量复合材料及铝合金减重技术，整车仅仅1500公斤重，既省油又大大提升了操控性，配置非常高，专业运动座椅，双层隔音玻璃，BREMBO四活塞红色刹车卡钳，BOSE音响，前后运动包围，软硬可调自适应电磁悬架，自动泊车系统，最新的9AT变速箱，发动机官方可以刷ECU刷到400牛米（其实本来就是ATS-L那台发动机给降低了功率而已，刷ECU就是刷回原本的功率），刷了ECU之后百公里加速6秒以内，这款车38号车评和YYP闫宇鹏刚刚分别在北京和广州的专业赛道上测试过取得了惊人的圈速成绩，百公里时速刹停距离仅仅33.5米有点吓人，可能是因为BREMBO 4活塞刹车卡钳，车重轻，还有抓地力极强的性能车专用的马牌MC5轮胎共同作用的结果。
6，迈腾B8 2.0T 380TSI豪华版，优惠之后大概22万，
2.0T+DQ380 7DSG的黄金动力组合，百公里加速7秒，虽然是2.0T的最低配，但是大众的配置一向很高，基本配置都有。
2.0T+DQ380 7DSG的黄金动力组合，百公里加速7秒，虽然是2.0T的最低配，但是大众的配置一向很高，基本配置都有。
最后编辑于2017-11-16 21:07:15
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