图：双擎会-子豪
文：双擎会-子豪

     其实早在2017年12月16日，在双擎车友会薯总的帮助下拿到广州首批深度试驾凯美瑞八代的名额。开始我是拒绝的，为什么？因为目前在开得车是雷凌双擎领先版，车龄1年7个月了。对丰田的混动系统非常满意，省油耐用，但是就是缺乏了对八代凯美瑞的兴趣。跟自己说，不如换个SUV的混动CRV吧，二排可放倒变成全平状态放东西或睡觉，坐姿也比较高。但是去看了实车之后内饰太粗糙不能接受，试驾时发动机深踩时声音非常大而且保持一个频率撕叫。而且因为广州市节能政策的原因，混动CR-V得重新拍牌，还要放弃节能指标再去竞拍，3万-3.5之间的汽油车牌号实在不是一个小数目。选择混动车的主要原因是我住的地方离上班地方远一次来回需100km，一个月接近3000km公里，之前开雷凌双擎一个月油费950-970元，没超过1000元。换八代混动凯美瑞至少可以保持甚至比雷凌双擎更低的油费。
       没有多余的想法去参加了试驾活动。

之后就开始漫长等待，一次无意中看到路上有台GS挺漂亮怎么感觉轮毂有点像新凯，才开始上网搜素相关资料发现原来八代混动版凯美瑞和雷克萨斯GS的三围尺寸是一模一样的。轮毂样式也是大同小异。

       下定金谈判时，在双擎会会长皮总和薯总的陪同下，加上双擎会是非常有影响力的一个群体。4s店也很重视这张订单，在请示了店经甚至后来请示到部长后得到的答复是争取最早一批车给到手上。
       可能有童鞋会问为什么要争取尽早拿车？因为我们在得知官方答复说未来一年内不会降价。而且现在目前的零部件都是日本进口，回来再组装。车身除了车架、轮胎、内饰一些部件外；电池、发动机及其配件、变速箱等均是进口。TNGA架构的关系，全车零件都是重新设计制造，故国内供应商还需要一段长的时间磨合才能满足生产安装。

本来是做银行贷款的，首付5成，贷款12万。贷款已经批下来了，但需要等待2~3天才能打款到4s店，到周六那时我才能提车。因为赶着星期五参加《双擎会组织去广汽丰田参观TNGA生产线活动》。开着她回娘家看看。一时任性就全款付了，而你们关心的贷款手续费，是不能退滴。

在上午买完保险、办理临牌，下午4点我来到4s店，在那之前，我们车友会的佳爷已经早早在那里守候着我，为什么？因为要请吃饭啊，不请吃饭，我的车连门都出不去，一大帮人开着车要怼我碰瓷的节奏。混动本田雅阁队列：麻汽集团的麻总、季总、云总、二师兄；混动丰田凯美瑞队列的薯哥、皮总、领导等。叫人守住两边路口、认准车型，就是车哪里刮花就用那个位置怼我。踩摩拜的也要来怼、在车前突然来个急刹车追尾等手段。最终目的就是要请吃饭。鄙人受尽屈辱。