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六代七代凯美瑞一些常见问题的应对和预防。还有一些感想。

1 424 发布于 2021-05-16 15:46:19 只看楼主修改帖子

从六代凯美瑞进到4s店以来，我一直见证着凯美瑞的辉煌和成长。与凯美瑞结缘十几年，维修了不少的丰田，以前是修欧洲车的，不小心进了丰田4s店，就再也没有走出丰田的圈子。
最早的凯美瑞到现在快十五年了。我之前的店从06年六月十七号正式营业，马上就十五年了。写这个贴也顺便纪念一下。我还有很多客户还在用这个车。
维修了这么多年，我把常见的问题稍微总结一下，还有很多人没有维修过，或者即将维修的，可以少踩点坑或者少走点弯路。
我还有建议，想要用得久，不要贪便宜用不好的机油，不超期更换机油，允许六七转工作，但是不要一脚就到六七千转。好像到了6200就跳档了。

还有一个建议，现在什么都在涨价，没有便宜的师傅，没有便宜的房租，我不喜欢讨价还价的客户，我还要做售后的，有问题我还得处理。那些自认为很会讨价还价的客户，基本上我都是不太受欢迎的。但是我发现很多过来的客户，都是认可我的，也知道我不乱报价。很多汽修店想做长久的，不会愿意把价格抬高故意赶走客户的。当然不排除一些小心思多的店。大修一个发动机，把大修包里面的缸床垫，气门油封都拆分来报价的。遇到这样的店就下次别去了，。
所以当自己不专业的时候，请珍重一下人家的专业。该给的工时费一定给。
还有很多店，因为生意不景气，不是想办法提高自身的水平和建立顾客的信任度，而是利用平台引流来的客户，看到一点点问题，就报给客户，价格高不说，还说很多夸大其词的东西，来吓唬客户。就像下面的图片的下摆臂，胶老化了，不换就可能失去控制啊，下球头的黄油漏了一点点啊，必须换了啊，不换还怎么样怎么样的。不换的话，就让你晚上睡不着觉，给你种个刺，说不定哪天就过来换了呢。有些人挂个牌牌，一看高级技师，技师，真正的水平就是连一点点复杂的问题，能给你修的更复杂，修到他自己都没法修了。我说的话可能会得罪很多同行，但是这个是不争的事实，还是建议多看点书，多学点东西，有空的时候多看看最新的资料，而不是打游戏，吃鸡，王者荣耀，刷小视频。用心去学习，沉淀下来学，学几年后，说不定你就是你那条街最靓的仔。当然，有一些小视频还是能让人学到东西，这不能否认，我就把一个抖音的小视频推给我的手下小家伙，让他从最基本的电子电路学。
或许这个社会已经很浮躁，没法让人沉下心来学习了。都想快速的赚钱，都想一夜暴富，年轻人很难有一个清醒的认知。所以真正肯用心做事的人，请车主多给一点支持，多一点包容。
我的建议，下球头有点油没事，只要撬的时候没有明显的虚位就可以使用。不是你的手指破裂一点皮就必须截肢的。下摆臂有裂痕也可以使用的，平衡杆球头特别是前面的，经常转向的，球头的防尘套会脱开，会出一点油，很正常的，只要没有异响就不要更换，烂路多的二十万左右可能差不多了，不是看到一点小问题就换，但是半轴防尘套漏油就尽快更换，高速旋转的时候很容易把越来越稀的黄油甩干。造成异常磨损，增加维修成本。
经验是什么，是无数次的反复折腾的出来的，是无数次流血流汗总结出来的，我也是折腾了十几年丰田总结出来的，或许不适合某些人，不适合某些地方，觉得不适合的请自觉忽略。为什么广东的丰田本田多一些，很多车主开完奔驰宝马，只要不是商业需求，就不会再买，不是缺钱，是缺折腾的时间。很多车反复的维修，很耽误事。经历过很多事的人，到最后都是回归简单省事，不再折腾。或者还有很多买车的人买了车都是要折腾一番，生命的意义就在于折腾。还是有很多汽修厂的年轻人也愿意折腾的。看着改出来的汽车，满满的成就感。不过很多车起火的原因或者也就在折腾中产生的。

最最常见的，启动频繁短距离行驶多的，明明还有电，但是就是打马达没反应，如果不是挂在p档之外的话，可以试一试敲这个几下，如果能打着，那就更换下面图片的这个碳刷，叫启动机碳刷，不贵，但是我不建议买那些五十元以下的碳刷，就是一个碳刷，连支架都没有的，我有客户贪便宜，自己动手，买了一个三十五的碳刷，折腾到最后买了一个副厂的启动机完事。这个敲几下打着后尽快安排维修，不要拖着。

就是这个玩意儿，这个是锐志的，十年以上的都估计差不多了，特别是短距离频繁启动的车子。更换的时候，清理干净里面就行，行星齿轮那里不要涂抹黄油，切记，切记。

这个是我的一个老客户，很老很老的客户，19年的时候的聊天记录，因为一些原因没继续来我这里。因为另外一台老凯的平衡轴废了造成发动机大修，顺便提醒一下。

前几天过来了，因为平衡轴彻底废了，他那里的师傅没有找出问题所在。又过来了。

当时还有一个外省的车主咨询我，我就顺便拍了一个视频给人家。叫他公里数多的话，就直接换了，预防性的更换，不要等到完全废了的时候再换，以免造成更大的损失。
但是换这个是需要打扭力和角度的，是塑性域螺栓，必须按照标准来。
现在抖音很发达，我一个外地的客户找我拿了一条平衡轴，找了当地的一个发了抖音的更换过的去更换，我问到需要打多少扭力的时候，告诉我打40牛米，唉，只要稍微有点心就可以找到维修资料的，我在这里说一遍，打25牛米加九十度角。这个是六代凯美瑞的啊，还有需要对正时的。也是需要经验的。
七代2.5和汉兰达2.7的不用打角度，是普通的螺丝，他是一个整体的更换的。有要求的也是打扭力，

损坏的平衡轴双齿的，

损坏的汉兰达的。十年以上的老凯和汉兰达2.7的，一旦出现提示机油压力不足的时候，各位一定要熄火停车一会，无法叫救援拖车的时候，可以再次打火，不再提示机油压力不足的情况下，可以慢慢行驶，磨损下来的粉末堵塞机油泵滤网，熄火后，粉末掉下去了，慢慢行驶时可以的。现在几家大的保险公司提供几十公里的免费拖车救援服务，还是很好的，高速就不吐槽了。自己在高速上吃过亏上过当的，自己体会，没体会过的，想自己尝试的，尽管去折腾，随便抖音快手搜一搜，负面新闻不少了。
老凯机油不足的时候提示的另算啊。还是建议定期保养更换机油的。

老款凯美瑞的，在冷车异响，热车不异响的情况下，这个东西基本上该换了，没换的时候，尽量不要暴力急加速。否则，一次急加速就可以成这样了。

我只是留存了一部分，开始几年更换的全部扔了，看到一个问题没有，我都是换的双齿的。没有一个单齿的，我的目的是解决问题，很多人连单齿的一起更换。自己考虑去吧。我是觉得在它使用期间，单齿还没有遇到损坏的，我一般不换，但是七代凯美瑞和汉兰达2.7的是一个整体的，不提供单独的。

还有这个方向机十字轴，我遇到很多的都是打方向的时候，有点像关节不顺的时候的异响，特别是回方向的那一下，我个人建议，这个可换可不换，不会有安全隐患，但是遇到极个别的，发卡的，那就必须更换的了，如果真的需要更换的话，我的建议还是更换原厂正厂的为好，不要相信那些所谓的下线啊，淘宝很便宜的原厂啊，走正规渠道去买。你信不信，我把这些旧的当废品买了，说不定就有几条成了下线的了。
谁也说不定啊。我就遇到一些客户咨询我的价格，嫌我的贵，我说个最简单的案例，很多人使用平多多的，我也用过，八元买了两条数据线，保我两年，还包邮，特便宜不是，用了几个月就坏，我反馈了一下，客服很好，跟我说，你寄过来我再发一条给你吧，我一算账，我发一个快递邮费就要十元，你说我寄还是不寄。后来我就看情况买东西了，紧要的东西我就买贵的，无所谓的就随意了。一个客户在我这里换平衡杆球头，说我收贵了，淘宝都是50一条还是原厂的，保用三年，我把给很多客户的更换记录调出来，都是这个价，你换50一条的没问题，但是出问题的时候，你再更换还是需要工时费，折腾几次就和这个价差不多了，还耽误时间，还用的不爽。客户最后接受了。

这个是啥玩意儿，七代凯美瑞的电动方向助力马达的连接齿，在走烂路的时候异响，松开方向盘的时候咯咯异响更加明显，高速的时候也可能会，轮胎平衡不好的，踩刹车的时候前碟不好的，都会快速的咯咯的异响。更换这个就行了，东西不贵，但是更换麻烦，我留了几个旧件做样板。估计很多人有这个问题了，
给七代凯美瑞车主一个建议，轮胎定期做好动平衡，刹车碟不行的时候光碟，不要更换副厂的刹车片。我随便算一笔账，以凯美瑞的前刹车片为例，换一套某品牌的刹车片，两百多三百多，大概使用寿命六七万，看看毂，粉尘很多，换一个正厂的四百多，使用寿命十五万，这个是大部分的车主的使用寿命，极品的可以跑到二十万公里，一副前刹车片啊，同样的使用十五万公里，换了两次某品牌的刹车片，价格去到五六百了。比更换一次正厂的贵了很多。但是很多人是不会算账的，只是看到眼前的便宜。
定期动平衡，补胎后一定要做动平衡。图片自己写了几个字，避嫌。为什么我特别建议七代的要做好呢，就是因为这个玩意儿，前轮平衡不好，高速抖动会加速这个的损坏，刹车碟不平，点刹车的时候，会造成方向盘的抖动，也会加剧这个的损坏。八代的都已经改进过了，方向机已经是连着助力马达一体的

这个是前刹车分泵的修理包的图片，红色圈住的是刹车分泵滑销的防尘套，我遇到很多的汽修店，这里不顺就是涂抹黄油，这个是错误的，我不会分析黄油的成分，我就是看到结果，造成防尘套膨胀，最后无法使用。我建议，如果你们去保养得时候，看到那些涂抹黄油的，制止吧，短期内看不到问题，但是用不久的。还有，很多所谓的刹车保养套装，纯粹就是忽悠的东西，高价卖产品，真正有用的就是里面的一支像住酒店的时候提供的小牙膏一样大小的白色的油脂，可以涂抹到这个滑销的位置，我平时都是买一公斤的油脂，可以用几年了，一次用不了多少，还没法收钱。还有一个刹车片的问题，建议各位不是按公里数或者时间去更换，要是哪个点说你的有八万公里了有十万公里了，到期该换刹车片了，你尽管刮他，是看厚度，看剩余的厚度，剩三四毫米的时候换，有些磨损不均匀的，定期左右兑换一下，活动一下分泵滑销。定期更换刹车油。别省刹车油的钱，三年六万左右要换一次，混动的要用电脑更换最佳。

很多车主在开车途中，提速的时候，车身左右摇摆，松开油门就没有，基本上就是这个半轴外球笼里面磨损了，我在前面的贴子也提到过，不要使用副厂的半轴防尘套，很多人就是贪便宜，原厂的贵啊，买不起，不是买不起，是心态问题，消费观念问题，几十万的车都买了，还买不起两三百的防尘套，加上工时费也不多。除了买单的时候心疼一下，用起来完全没问题，用副厂的除了买单的时候爽以外，使用的时候糟心得很，这个半轴磨损就是贪便宜的后果，到最后花更多的钱去更换。所以一开始漏油的时候就要更换好的。当然，不排除二手车行的作怪。二手车行为了加快我们的车辆的淘汰，做出了极大的贡献。我还是遇到几个好的二手车行的老板的，但是极少。

原厂的黄油是真的黄油，越用越稀，保护性能越好。不管六代七代，还是七代半，都是有这个半轴防尘套漏油的问题，所以大家自己留意。
别吐槽漏油的问题，正常接受吧。本来丰田的毛病就少，很多还是修坏的，或者自己贪便宜加假机油用坏的，总得留点问题，给修丰田的一口饭吃吧。但是，我个人的观点，该换的就一定换，不该换的。就不能为了业绩，死命的叫人家换这个换那个。明明没毛病，就是说这个那个，吓不死你，说的车主自己心大心小的，稳不住了换吧，反正换了没坏处。

这个下摆臂胶，老化了，可换可不换，我一般都还不会建议更换。

这个也是，必须换么，不是的，看清楚，这个是原厂的胶老化的裂痕，换了安心，不换是可以继续使用的。这个真正坏了的时候，最明显的一个症状就是，踩刹车的时候，方向会往一边抢一点。平时保养得时候自己看一眼，真的裂痕成一条过的时候，那就必须更换了，但是记得，要不就不换，不要换一些垃圾来哄自己。很可能换的所谓的下线的品牌的，使用两年后的效果就不如这个继续使用两年后的了。

看到这个，就是所谓的品牌的老凯的发动机上拉力胶了，估计就是使用一年多的效果了，中间的裂痕完全断裂了，不像原厂的，原厂的是很细碎的裂痕，就像上图的下摆臂的裂痕。贪便宜的后果就是搞活了经济流通，每年都修车，但是越修问题越多。修到最后自己都怀疑人生了。

还有这个波箱油，我的建议是定期更换波箱油，如果跟我争说是可以终生不换的，请绕道。
这个14 万公里的凯美瑞的波箱油格，看表面已经很黑的了。只要在使用，那么，波箱油就会劣化，离合片会有磨损，磨损下来的粉末去了哪里，跟着油在运行，铁屑就吸附在油底壳的吸铁石上。粉末太多的时候，会影响波箱油的散热，润滑，会造成电池阀的卡滞，引起波箱换挡不顺，提速没有那么爽，所以建议六七万的时候更换一次，十几二十万的时候更换波箱油格。
能用交换机更换更好，但是一些地方，可能吧价格抬得很高，更换一次不便宜。所以很多人不愿意换，或者没把握更换，还有就是，很多人跑了那么多公里数没出问题，就认为不换这样是对的。各种各样的都有。自己的车自己把握吧，反正坏了也不是我掏钱，说不定汽修厂还喜欢这样的客户，坏了就修吧。不坏的时候，跟你说要做啥做啥的，你说不定还在心里嘀咕，这老板黑心的很，没坏也要我搞，就是要赚我的钱。
可能我的说法有些人觉得前后矛盾，有些东西坏了才换，有些东西没坏要定期换，看清楚，我建议定期换的是油水，建议坏了才换的是易损件，或者底盘件。不过很多地方几万公里就还叫人换冷却液，也是很他妈的扯蛋。