看来那位山东的朋友也是fom的学生吧。呵呵，我从小就是车迷，现在在essen上学。看了那位朋友的照片，我也想给大家看看我拍的德国essen街头的和车展的照片，就算是我补充的那位朋友的帖子吧。
德国其实并不是A8 S 7系少，只是我们我们这个城市还不算很繁华，所以大型车见得比较少。在慕尼黑，斯图加特，杜塞尔多夫，我都见过很多很多的豪华车和超跑，像法拉利，蓝博，SLR等等。废话不多说，直接上图，基本都是山东那位朋友没拍到的车外加文字叙述，个人只能为大家介绍这么多东西，再多我也不懂，如果没看过山东朋友的帖子建议大家去看下，很不错，网址是http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-116-3334945-1.html
如果有大侠能给我做补充和指出我的错误，我再感谢不过

首先是德国街头的老爷车和不常见到车


杜塞尔多夫街头的SLR，敞篷的。MM开的，漂亮的要死。


还是杜塞尔多夫，turbo 430 和宾利Continental Flying Spur。

发这张不是让大家看430的，而是让你们看宾利的车牌，D MO 1！不知道大家听说过阿联酋的1-10号车牌和香港的1-10号车牌。要知道，这种车牌在每个国家，都是富豪榜前几名才能用的牌子，一个帅男人，直接进了我身后LV。


某天晚上在杜赛拍的，512TR，车牌子也很NB啊，D TR512。相当于XA 88888之类的。
法拉利512TR是曾经法拉利的旗舰车型，它搭载的一台5.0升水平对置12缸引擎，在Bosch Motronic 2.7引擎控制下，10:1的引擎压缩比，可让512 TR发出最大马力421匹与最大扭力峰值360 lb-ft，在五速手排变速箱的驱动下，512 TR可在4.7秒内完成0-100km/h加速，11.2秒可完成0-160km/h加速，而512 TR的极速则是高达了307km/h。


法拉利2+2豪华跑车456M。他拥有5.5升V12心脏，442马力，550N/M。极速302。





在富人区拍的应该是1949-1955年的劳斯莱斯Silver Dawn。也是第一辆全钢板车身的劳斯莱斯。


1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq操刀设计的车型系列，包括250S、250SE和300SE。1966年3月，300SEL问世。1968年3月，顶级车型300SEL开始上市，它配有拥有V8发动机、动力一流甚至可媲美跑车。
我拍到的这台就是大名鼎鼎定的XXX，我也不清楚是多少，车身上啥都没写。顺便说一下，德国的宝马，奔驰车尾是不写型号的，如果车主想要，可以自己买了，贴上去。但是原厂车是没写型号的。


我们所在的城市很少见到的改装H2了，见了这车第一眼，我实在想说，你真黄。连内饰都是一色黄。

慕尼黑饭店门口的GTR R34。说到GTR R34,这也是我最喜欢的跑车之一。
1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，代号为R32的GTR重生，1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，2.6排量直列六缸双涡轮增压发动机，虽然日产按照法律规定将该车的最大马力设定在280 匹，不过这只是GTR34功力的三分之一，通过改装，最大马力陡增到850匹，从70年起，历代GTR赢得了无数车赛冠军，曾取得50和29场连胜，被誉为“东瀛战神”，黑市赛车中，GTR也留下了各种传奇的故事。
在极品飞车8中R34就是最强的车型，也是我最喜欢用的车型。另外速度与激情1中开场汽车就是R34。可见R34真是风光一世啊。


这张手误，点错了，不小心上传上来了，没办法，给大家看看吧，R6。漂亮的大脚，可是我没传那张照片。这车常年停在我们学校对面，和一辆阿斯顿马丁在一起。我觉得这车没太多介绍的吧。

我家附近的80年代的沃尔沃740，好像是的。1987年推出的740 Turbo涡轮增压型五门旅行车，这是当时速度最快的旅行车之一。它的100公里加速时间仅需8.5秒，功率输出高达200马力。其实主要还是让你们看后面的那台雪铁龙DS。太经典了。今天不能传照片了，明天仔细介绍DS吧。


这个也是某天在学校门口偶遇的1958年推出的P122。
1953年沃尔沃推出了第一辆旅行车Volvo Duett（杜埃特），并开始大规模生产，该车一经推出，便在市场上畅销。该车被命名为“二重奏”系列。1956年沃尔沃推出的"二重奏" P120(Amazon) 震惊了汽车界。沃尔沃的"二重奏" P120虽然算不上大型车，但行李的承载量惊人，行李厢的两侧垂直，而且顶部相当高，地板铺着油漆过的木板，大件货物可方便地推入行李舱内。沃尔沃“二重奏”P120型旅行车的总销售量达到97298辆。最后1辆深蓝色P120型旅行车于1969年2月19日驶离生产线，直接进入沃尔沃汽车公司的历史陈列馆内，至今，这辆里程表记数刚超过100公里的旅行车仍然自豪地在陈列馆中占据着自己的一席之地。此后沃尔沃又推出了"亚马逊"系列车型，该系列包括两个汽车型号，即P121和P122，和一个旅行车型号，即P220，沃尔沃总共生产了7.3万辆P220型旅行车。到60代中期，沃尔沃已确立了在旅行车领域的地位。


捷豹XF也属于不小心点错了，传了上来，资料不多写了，网上很多。不好意思啦。


克尔维特Z06，加速相当快的美国车。512马力，3.9秒0-100。
后面那辆是第二代奔驰的280SL。1968年的280SL是基于230SL的基础上发展的。他采用一台六缸发动机，发动机的最大功率为180马力，可选用五速手动变速器，0-100kM/h只需9秒，极速达195kM/h。在1963年至1971年的八年时间里，奔驰总共生产了23885辆280SL型跑车，而230SL和250SL两种车型则分别生产了19831辆和5196辆，这也从侧面反映出这一代奔驰SL车型取得的巨大成功。


阿尔宾娜改Z4。很酷，轮毂更酷。
阿尔宾娜(ALPINA)是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯(BRABUS，现译为博速)与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜(ALPINA)与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志，换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜(ALPINA)的产品上是看不到宝马的标志的，这能看到ALPINA的LOGO。阿尔宾娜(ALPINA）改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从3系、5系、7系，到6系以及Z4，几乎无所不改。


1905年营建的奥斯汀汽车公司，多年来以生产经济型小轿车而闻名于世。五十年代末期以来，由于中东战争、石油危机，小型省油轿车应运而生。1959年奥斯汀公司推出的迷你（MINI）轿车，在汽车行业中产生了巨大反响。它采用前横置小排量发动机，并与前轮驱动的传动机构紧密地集中在一起的紧凑型设计，相对加大了客室的空间。虽然车很小，但车厢内却不显窄小，被称为F.F紧凑型轿车，是继福特T型轿车和大众甲壳虫轿车以后，汽车史上又一经典设计。现奥斯汀属英国国营利兰股份有限公司（LEYLAND）。
关于这款车资料我暂时找不见。希望大家给我正解。


保时捷944。
前置后驱，最大功率155千瓦，在保时捷中算一般的车型吧，具体我就不是很了解。

福特GT。
上世纪60年代，福特(Ford)曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT 40”这款超级赛车。GT 40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特挣足了面子。
2003年是福特建厂100周年纪念，也是福特面临巨大债务负担的时候，福特做出了一个重大决定：将自己历史上唯一赢得过国际赛事的经典车型“福特GT 40”进行复刻，打造一款名位福特GT的新型赛车。希望能重现当年的辉煌。新版福特GT延续了GT 40经典的外形风格，当年著名的“鸭尾”型尾翼也保持了下来，但在尺寸上进行了扩大，以适应日常使用。5.4升排量的V8 Supercharge发动机安装在座椅后方，能够带来500匹的马力，配合RBT六速手动变速箱，更为福特GT带来了无穷动力。福特GT的车体用全铝结构配合大量塑料和木料材质制造而成，重1580公斤，从0到100公里时速仅需3.6秒，极限速度为328km/h。


第二代大众Scirocco尚酷
第二代 Scirocco基于 Golf I 的平台开发。在1982年上市，于1992年停产，10年间总共生产了291,497 辆第二代 Scirocco车型。

福特Transit Mark 1。
呵呵，这车看着不熟悉，但是我说出来你们就会恍然大悟的，这就是第一代福特全顺。资料。。。真是不好意思。我又找不见。


改装后的丰田第二代MR2。
MR2顾名思议是一部MR车，MR即是中置发动机，后轮驱动的意思，MR2本来解作 Mid engine，Runabout，2 seater"（意谓中置发动机，小型汽车，双座位），后来丰田顺应一众车主要求，将MR2的意思改为"Mid engine，Rear drive，2 seater"（中置发动机， 后轮驱动，双座位）。
照片上的是一辆改装的第二代MR2 SW20，1990年双座2升小跑车。


1970年的CHEVELLE SS 454。
搭载454 Big Block LS6发动机，最大马力450，0-100公里6.1 秒，最高速度: 240 公里/小时。


蓝旗亚。型号未知，真的不了解，希望高手指点下。


“变态车”奔驰乌尼莫克。
乌尼莫克胜任任何使命的高效性：拥有极大的接近角及离去角(接近角为46度，离去角为57度)，它可以非常容易地爬过80%的陡坡，爬坡角达到45度，倾斜角为38度，它的涉水能力可达1.2米，极强的抗扭车架及车桥允许车辆在极其恶劣的路况条件下正常作业，仅从这些数字上我们就可以看出其越野性能比起普通的吉普车还要卓越。

陆虎的哪款我真不知道，也许是卫士，但是年代真的是一个迷，也许是我孤陋寡闻，反正我光找这个资料就找了2天。哪个朋友找到了告我下啊。


卫士吧。比上面那个年代稍微离我们近一点。具体参数未知，我只能告诉你他是全世界越野性能最好的纯种越野车之一。这辆车装备非常齐全，甚至车顶还有类似皮划艇之类的东西。服了。。。


阿斯顿马丁，就是这个家伙每天和S6停在一起。开车的是一个老头，估计6，70多岁的样子吧？我记得有天刚放学，他开车正好出来，我们一堆人拿手机拍照，这老汉一看，顿时来劲，一脚油门到底，顿时，感觉地都在颤抖（没430的声音响），幸亏旁边ups的工作人员躲避及时，要是换成一个卖鸡蛋灌饼的，非得把人家摊子掀翻不可。。。


欧版雅阁。也就是东风本田SR-9的原型车。
至于具体的数据，抱歉，因为没去过本田专卖，所以还不了解。等过几天考完试我去照照片。
顺便说一下，实在是我发照片受到了限制，每天最多发20张，没办法，所以我只能一个专卖店一个专卖店的给大家发，大家别着急，目前我去过保时捷，奥迪，奔驰，丰田，宝马（照片很强大，有摩托有汽车，因为专卖在学校旁边，工作人员都快认识我了），大众和斯柯达（就在我家对面，不想去都不行，天天去）。


Smart Roadster
smart是梅塞德斯－奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。
现代都会中车辆愈来愈多，交通问题也日愈严重，为因应这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都会代步用车的概念。SMH Swatch于1989年就有Smart Car的计划，1991年德国福斯汽车也曾参与该计划。Mercedes Benz 则在1993年有微型车「Vision A」计划。1994 年M-Benz与Swatch合组而成MCC（Micro Compact Car）公司（持股比例 Swatch 19%、M-Benz 81%）， 正式开始名为「Smart」的微型车计划，研究车长在3米以内的都会迷你小车，计划于法国Hambach生产，总部则设在德国。
Smart总共有3个系列，fortwo、forfour和roadster。fortwo估计大家都知道，其山寨版本就是双环小贵族。为此双环和MB还打过官司。forfour是4门款，车我是见得多了，不过照片暂时我这还没有。大家想看还是继续“百度一下”吧。


最新款西亚特Leon。
新款Leon实现了西亚特所崇尚的将先进性的跑车、舒适性的旅行车和灵活性的都市车三位一体的设计理念。新款Leon的终极动感特性和创新设计，提升了西亚特在大众集团汽车品牌中的自身价值，而这都是在西亚特归入到大众旗下后发生的转变。
新款Leon透露出一种动感优雅成熟的迷人气息。宽大的发动机罩和独特的方形前散热器格栅，搭配表情丰富的明亮前大灯，构成一个倒梯形结构，给人一种力量感。后倾很大的宽大前挡风玻璃，不仅为驾驶者提供了广阔的视野，同时也提高了空气动力学特性。重新设计的后视镜，也进一步增强了车子的动感气息。Leon在车身设计上最大的与众不同，在于将前后轮毂完美地组合起来。前轮毂的动感车身线条滑过侧翼，一直延伸到后轮毂上。
新款Leon还有一个全新的设计，就是后排门把手的设计。虽然整车有五个车门，但只能看到前排两个车门把手，而后排车门把手被巧妙地隐藏到了后车门C柱的三角窗上，如果加上类似Coupe的弯曲顶篷线条，都让整车更接近双门跑车的视觉效果。
遗憾的是这辆车是多少排量的我暂时还从外表看不出来。所以不好意思，性能如何只有大家“百度一下”了。

大家也许看这眼熟，没错的，这就是和夏朗共用一个平台的西亚特Alhambra。翻译过来叫做什么阿尔汉布拉（好像是）。这款车搭载一台140马力2.0升TDI柴油引擎并配备柴油颗粒过滤器（DPF），每公里二氧化碳排放量仅为159克，而一般的2.0TDI引擎每公里二氧化碳排放量是175克。


雪铁龙2CV。
１９３５年雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带４个人、时速８０公里、每千公里油耗不超过５升２ＣＶ。经过４年的努力，１９３９年９月１日，２ＣＶ开始了试生产，首批生产了２５０辆。只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，２ＣＶ的生产中断了。直到１９４８年，二战结束３年后，生产才恢复。
一九四八年诞生的2CV，搭载配置602cc也就是0.6升（比原来的昌河还少0.2呢），气冷式两缸引擎，适逢二次大战後物资极度缺乏之际，因而造车材料多利用剩余品，特别是油漆，全都使用法国陆军的绿色剩漆，因而第一批出厂的2CV，只有一个颜色─绿色，不料却赢得「绿色小精灵」的雅号，并且一炮而红，每天生产一千辆，还供不应求。
一九八八年二月，2CV退出巴黎雪铁龙生产线，转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终於在上世纪90年代划下休止符，共约生产七百余万辆。


雪铁龙经典的DS。
进入50年代，雪铁龙不满足于2CV的成功，要继承Traction Avant的传统，重新向大型豪华汽车市场冲击，立志要制造出最先进、最优美的汽车。Lefebvre和Bertoni再次合作，在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。
雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的劳斯莱斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。


19xx Plymouth 型号未知，我问过很多高手了，都不知道，如果大家知道的话请给我留言，谢谢。
普利茅斯是克莱斯勒公司的一个中级轿车品牌。普利茅斯的英文Plymouth是英国一个著名港口的名字，当年一批僧侣乘坐米福拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去，名字中有一帆风顺的含义，所以也有人把这种车型叫做顺风牌。普利矛斯的商标图案就是当年僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号帆船的船帆图案。
克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。


来一张雷人的。哈哈上海大众啊，看来外国人还是很喜欢我们国家的字的。


OPEL位于波鸿工厂，我们学校组织我们去的，我觉得主要是让我看看opel是怎么属于加拿大人的，由于不让拍照，所以我以下的照片都是偷拍的，不清楚也没办法。



一进大门摆的2辆老爷车，车型未知

进入厂房，里面冷冷清清，连工作人员都少的可怜，而且设备也不是很多。

我忘记这是什么地方了。实在抱歉。

Essen motor Show大门口，这是南门，
德国埃森国际改装车展 Essen Motor Show是欧洲最大的汽车改装盛会，与美国拉斯维加斯国际改装车展SEMA SHOW、日本东京国际改装车展TOKYO AUTO SALOON并列为世界三大改装车展。

1963 Chevrolet
采用5.4升4缸发动机，最大功率250PS。售价7W2千欧。

AC SCHNITZER GP3.10 GAS POWERED。
GP3.10搭载的是一台改进过的，来自M5和M6的V10引擎，AC Schnitzer还给这台发动机量身定做了一个LPG（液化石油气）系统，让这款车变成了一辆双燃料汽车，最大功率552hp，最大扭矩400lb-ft。该车4.5秒内可以从0加速到100km/h，0-200也只需要13.9秒，最高时速达到320km/h。LPG在德国是非常丰富的。这辆车称为GP3.10，是一辆车内车外全部经过改装的3系coupe

Ariel Atom3
2008年的新车Atom3，2升4缸发动机，最大功率233kw/300PS，由于车身较轻所以轻而易举地能跑到250km/H。售价大约6w5千欧。

BMW 503 cabriolet
BMW 503的优雅气质强烈地吸引了BMW所针对的目标客户：上流社会。毕竟，要购买BMW双门轿车或敞篷轿车的人需要相当富有，因为它们的标价高达29 500西德马克。在1956年，用这些钱可以买一幢带露台的豪宅或大约7辆Volkswagen汽车。BMW 503与VW的共同点是交车时间都是4到8周，当然它们所面对的客户大不相同。比如，比利时皇室Thurn und Taxis家族以及南斯拉夫总统Jozip Broz 铁托都订购了503。

brabus GV12
在G500的基础上改装的GV12，几乎除了车壳所有的部分都换了，由于身高问题，发动机我只拍到一点，是一台6.3升双涡轮增压的V12发动机，此发动机的最大功率达到了700hp(522KW)，最大扭矩也达到了惊人的1320N·m，百公里加速4.3秒，你能想象一台2.6吨左右的家伙和卡雷拉4S并驾齐驱的感觉么？
想知道这么一台变态车的价格么？看下图

一定要看清楚这个变态的价格，42W4639欧元。也就是相当于424W6396元人民币，当然你们也知道我说的是不含关税的价钱。哎这个变态，比保时捷快，比迈巴赫还贵啊。

ford king cobra
1963年的king cobra搭载4.9升发动机，别看年代久了，依然卖到13.5W欧元，也就是相当于2辆宝马X6的价格。

Dodge challenger
H&R改装的Dodge challenger。我只知道原型Dodge challenger车搭载了一具585匹马力的强悍引擎。至于这辆被H&R改过的能发挥多少能量就不知道了，不过H&R好像是做悬挂出身的吧。

JAGUAR-XJS
1995年的捷豹XJS豪华跑车，搭载6升12缸发动机，由于这款车保值性比较差，所以现在降到了27500欧。

镀金悍马H2
超豪华的H2，22寸轮毂。改装这辆H2的公司叫做real&gold。他们家的网站是，有兴趣的朋友可以去看看，非常棒，全车很多处都镀铬着24K金，和这辆悍马一起的还有幻影，CLS，XJ8，ML等4辆车，照片过几天送上。

PT漫游者
资料就不上了，我只是看见这辆车涂鸦的还不错，而且我那位同学也没有发过，所以才发上来的。

Wiesmann GT MF4
德国威兹曼迄今累计仅生产680余辆汽车。该车以其优雅动感的外观和完美无缺的特质吸引了众多注重细节的高端消费者；在2007年德国奢侈品排行榜中，“WIESMANN”商标从众多德国名车品牌中脱颖而出，初次上榜即名列豪车品牌三甲。该车外观沉稳、大气，处处彰显德系跑车的豪华与尊贵。
WIESMANN素以手工打造跑车出名，而且专门以BMW制的底盘与动力系统为基础，重新设计制造具备后现代古典风格的限量手工跑车。Wiesmann以蜥蜴做为自己的品牌标志,意思是表明所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手。
Weismann在过去的12年中仅生产了500辆Roadster，数量是相当稀少的。和其它一些知名厂商出厂产品数量稀少的理由一样，比如世爵Spyker的C8高级用户型以及劳斯莱斯的客户定制型，Weismann Roadster也属于手工流水线的产品，这往往就意味着精致、个性和尊贵。

X6美丽的大脚，漂亮的颜色。
这辆X6由Brabham Racing改装，据我所知Brabham Racing改装公司特别有个性，只改装BMW的3款车型，分别是X6，M5，M3，改装后的X6叫做BT71（变态71），M5叫做BT60（变态60），M3则叫做BT92，而且每一辆改装过的车都只有蓝色的，也俗称蓝色魔鬼，我这个觉得这家改装公司改出来BMW的轮毂是最漂亮的，大家如果有兴趣可以百度上或者维基百科找一找，真的很漂亮，很粗狂。

公羊超大皮卡
非常喜欢这种巨型车，非常帅，看起来比H2还要大一块。我记不得他用多少排量的发动机了，好像是8.3的。

继续发，今天还是essen车展，由于照片较多，所以估计还得发几天，最近比较忙，17号之后我会陆续发4s店的照片。



这辆漂亮的经过改装的辉腾车身经过了全部涂鸦，而且大部分文字都是中文，其实最吸引人的是这台车装了12台电视。

红色的GTR R35。真车非常耀眼，非常漂亮，来自日本。

福特Thunderbird（雷鸟）
1961年300马力V8发动机，21900欧。

宾利 Mulsanne S
1989年的宾利 Mulsanne S，搭载6.7升发动机，最大功率179KW/243PS，价格26900欧

MOSLER MT900
MT900：M是Mosler，T是Trenne，900是它的目标体重。
0～100km/h，发挥得不太好时可以跑到3秒半，400米正常的话用12秒完成，110km/h时踩刹车也就再走个45米，它加速比Enzo还猛，刹车狠过Carrera GT，过弯如同赛车一般撅脖子。事实上它根本就是赛车，在过去几年里，它总共被造出十几辆，但只有三、四部街道版。这辆车的价格是21W8千欧。
福特 MK IV
1966年的福特 MK IV勒芒拉力赛版本，卖17W5千欧。

加长老MINI

Real&Gold改装的幻影，车身采用24K金，我在学校门口曾经还见过一辆，过几天传照片。

兰博基尼LM002越野车，比悍马H1厉害多了。
1985年，当这辆功率达450马力的兰博基尼LM002出现在意大利时，世人为之大吃一惊。谁会想到兰博基尼除了在跑车界享有盛誉外，在越野领域也是出手不凡。
兰博基尼LM002在1985年开始生产，它的出现很有历史意义。当时欧洲市场上的越野车都有着浓厚的林业、农业用车的痕迹，像乌尼莫克、奔驰G系列、拉达尼瓦和铃木LJ等，偶尔也能看到几辆美国吉普和英国陆虎，但只是美丽的点缀物，可遇而不可求。
就在欧洲人对美国越野车的崇尚达到顶峰，甚至形成“跨大西洋热”时，兰博基尼在LMA和LM004的基础上推出了新的越野车LM002。从1986年到1993年该车共生产了301辆，大多数卖往中东和美国，有钱人用来在沙漠中打猎。

劳斯莱斯SSH2。
1979年的SSH2采用6.8升发动机，现价只卖16800欧。

这好像是猫王的座驾。
16158131
这就是我昨天说的那辆由Brabham Racing改装的BT92。

雪弗兰超豪华SUN

非常喜欢的改装野马，非常酷，后备箱里放着NOS罐子。

意大利跑车De tomaso Pantera GT
产自1973年，搭载V8，5.8升发动机，最大功率270马力，极速260KMH。售价5W1千欧。

Stutz Bearcat 2 Roadster
斯图兹汽车是美国早期生产高级轿车的小厂家，1968年重建厂，生产超级豪华轿车，轿车装饰奢华，有的使用24K金镀饰，价格昂贵，每年只生产几十辆。主要供应中东石油贵族使用。

300SL鸥翼
世界上第一部把电喷发动机作为标配，同时应用博施机油注射剂的的古典跑车，那一对“欧翼”车门也是独一无二的，该车能跑到266公里/小时。它还有广泛的客户定制选择，这其中包括3个可利用的悬挂系统和个人定制的涂漆。该车产量很少，世界上约有1400辆。

BMW 700C Coupe
在1960到65年这辆老赛车曾经参与过德国的Hill Climb赛事.
这辆只有697CC的发动机只有40马力，但是可以跑上135KMH

宝马Z1在当时仅仅量产了8000辆，它独有的隐藏式车门设计和华丽的整车线条，还有其可靠的底盘设计，使它名副其实的成为了最受宠爱的经典车型。虽然根据目前的法律，1989年诞生的宝马Z1，要等到2014年，在它满25岁时才能被正式列入具有历史价值的经典车型里。但如果现在购买该车，以后的升值前景一定是非常乐观的。宝马Z1车型还具有非常重要的“承前启后”的意义，它取代了风靡30年之久的另一款宝马跑车507，同时又为目前的Z3、Z4系列跑车指明了方向。

要睡觉了，今天发到这吧。明天继续发(为什么我的帖子快沉了，难道大家不喜欢？)