我是一位2022款蒙迪欧2.0T豪华版的车主，提车至今已有16个月，行驶里程19400公里。新一代蒙迪欧作为一款B级轿车，不仅承载着我日常的上下班通勤的任务，还能让我们一家人在假日期间奔赴各种名胜古迹，去享受惬意的旅程。下面分享我的蒙主用车心得。

【购车理由】
换车之前，我的座驾是一辆福睿斯，这款车优秀的操控性给我留下的深刻的印象。随着日常用车需求的升级，我对座驾的空间和动力也有了更高的要求。当初看到新一代蒙迪欧上市，我就被他帅气的颜值所吸引，加上B+级尺寸和2.0T加8AT的动力组合，520L的后备箱空间也是我非常喜欢的一点，我是真的心动了。预约试驾之后，新一代蒙迪欧的操控性比福睿斯更棒，而且2.0T的动力体验比1.5L自吸好太多了。与家人讨论之后，就趁着购置税减半政策果断下订，自此开启我的蒙主征程。

【用车感受】
这款车的外观非常符合年轻人的审美观，帅气的3D鳞甲格栅中网，辨识度很高的分体式LED大灯，侧面流畅饱满的腰线，黑色悬浮车顶配溜背造型，看着非常大气时尚，尾部的三柱尾灯也是非常经典。老婆对它的颜值赞不绝口，每次开着爱车出门，它都是路上最靓的仔！

尺寸空间是新一代蒙迪欧的一大优势，2945毫米的轴距领先同级别竞品车型，近5米车长更是达到B+级尺寸。车内空间很大，后排坐三个大人一点都不拥挤，腿部距离前排空间更是达到4拳距离，旅途中来一个惬意的葛优躺也非常轻松。中间地台凸起很低，乘坐时完全不会觉得压抑。520L的后备箱空间让我每次出行自带装备非常从容，买菜拉货更是不在话下。看我装的满满一车蔬菜，你就知道后备箱给不给力了！

新一代蒙迪欧的内饰较老款有了很大的升级，特别是1.1米的大连屏看着科技感十足，配上SYNC+车行智联系统，一些常规操作通过语音指令就能实现，大大提升了行车安全。中控周边的软包裹也体现很多，很有豪华感。旋钮换挡使用起来也是非常方便，空调出风口还有风量大小调节旋钮，可以适应不同乘客的需求。

驾驶感受：
爱车搭载了福特自研的2.0T Ecoboost发动机，最大马力238匹，匹配的是8AT变速器。在这套动力系统的加持下，新一代蒙迪欧起步很轻快，不过在低速深踩油门后松脚会有轻微的顿挫感。发动机转速在2200转后会有么明显的推背感，中高速时的换挡平顺性和积极性都很不错。有时在等红绿灯时用地板油起步，推背感不输一般的电动车，听说新蒙百公里加速6.5秒，我也没有实测过，不过提速确实很猛。

底盘调教一直是福特车的强项，新一代蒙迪欧采用了前后铝合金独立悬架，行驶时滤震效果不错，路感反馈也很清晰。我最喜欢开着爱车长途驾驶，这款车在高速跑起来太稳了，方向盘会随着速度变快而变沉，能有效避免误打方向盘导致失控。而到了盘山公路行驶时，爱车的优秀操控性让我山路驾驶非常自信，精准的转向让我尽享驾驶乐趣。

油耗表现：
爱车行驶了19400公里，综合油耗为7.1L。我高速比例偏多，占比60%左右。高速实测的油耗在6L左右，市区油耗预估在9L左右。结合只需要92号粗粮，所以这个油耗表现还算不错。

【对爱车的改进建议】
1、听身边的车友吐槽较多的就是车机，建议车机芯片能升级到8155或者更好的芯片，并像新款电马那样支持Carpaly，就Perfect了！
2、如果福特派APP能支持显示电瓶电量百分比就能避免跑电和亏电无法启动的情况。
3、优化低速时的换挡逻辑，让发动机涡轮介入更早，就能改善低速时换挡顿挫和城市路况的油耗偏高问题。

【用车总结】
用车一年多，爱车陪我度过了许多难忘的旅程，有春节把爱满载回家的温馨，也有初春踏青的浪漫，更有初夏巡游世界的惬意！去年驾驶爱车享受了令人回味的贵州之行，期待今年能自驾爱车新一代蒙迪欧并带着一家人来一场浪漫的川西之旅！