常在河边走，哪有不湿鞋，开车遇到事故在所难免，理赔好了心情不至于那么糟糕。今天就来分享下我的车遭遇追尾事故后的理赔经历吧。

前段时间下班等红灯的时候，突然身后一声巨响“砰”——那该死的推背感，P5“车生”的第一次追尾还是发生了，幸好我踩着刹车没撞到我的前车，但是我的车仍旧受伤惨重，对方全责，好在没有人员受伤。

1.首先是报案。
如果责任没有争议，没有人员伤亡，其实就不用报警了。责任明确就好说了。双方友好协商，都是明白人，就前后左右拍了几张事故照片，为了不影响交通，就及时挪车。把车停到安全的地方，对方拨打了保险公司电话，坐等上门服务。

2.上门踏勘。
大约等了20分钟，保险公司的理赔员就来到了现场，认同我们的描述和责任划分建议（就是对方全责）。他做了三件事就让我先行离开了：一是提供驾驶证行驶证给他拍照。二是拍摄两车受损的位子。三是让我们互相留下联系方式并登记我的联系方式。就让我明天就可以开到小鹏4s店去维修就行了，费用他们承担。完事后我就走了，整个过程大约30分钟。还是很方便的。

3.定损过程。
这个其实是整个事故理赔过程中最重要的一个环节，虽然小鹏售后中心的服务我是很放心的，但是毕竟是自己的车，自己最上心才对的。不要直接一丢修好了拿车，虽然很省事，但是以后不一定舒心。因为我觉得还是自己参与定损过程好一些，一是杜绝过度维修，不需要修或者换的，不用扩损，比如换的东西虽然是新的但是不一定是好的（以前我的车本来灯支架坏了可以修，结果给我扩损更换总成，换的还是副厂配件，心塞得很）。二是避免应该赔的没有赔付到位，我的车有车衣也有改色膜，这在后面理赔中有不少的比重。当然如果你的车有改装加装，那么有没有受损就更关键了。

定损过程我全程参与，除了计入了改色膜和车衣外，后杠和后备箱盖都需要更换或者维修。在我的一再坚持下，拆下了尾灯进行检查，果然有支架损坏需要更换。所有的核损费用下来大概花了6647元，我自己大概贴了300元做无损修复。

4.维修过程
维修时间因为需要订购配件，大约用了一周。但是我还有别的“安排”。
建议大家在发生事故后一定要强调去官方售后（4s店或者自营服务中心），不要听对方说什么帮你找地方修或者他朋友那里修便宜什么的，毕竟有保险赔，不用担心价格，那种不找保险的除非私了，否则免谈，毕竟没有保障。

找官方最大两个好处：一是使用的是原厂正品。二是修理质量绝大多数情况下是优于外面普通修理厂的。
另外在维修过程中我有两个要求：一是我的后备箱盖变形了，但是没掉漆。如果官方服务中心维修是需要钣金加喷漆的，但是这样我觉得划不来很伤车，所以我决定自己去外面做无损修复，钣金油漆钱直接打给我，我自己补差价。二是我的车贴了车衣＋改色膜，这个店里做不了，赔给我自己去修复。经过协商都答应了。

5.关于费用。
所有的费用分为三部分组成。一是换件费用。二是维修费用。三是做无损修复费用。以下是保险公司提供的理赔清单：

差不多赔偿了6647元。经过协商，因为我需要做尾箱盖无损修复和对车衣改色膜进行修复，经过不懈协商，小鹏售后服务中心也非常给力，其中的4435元理赔款保险公司直接打到了我的账户上。

可以用改色膜赔偿部分稍微冲抵一些无损修复多出的费用，所以基本没有花钱修好了车。
经过一周的维修，因为理赔处理到位，车顺利修好了，以上就是我的理赔经历。跟大家总结一下我的理赔经验要点：
1.理赔定损时自己有时间最好亲自到场，一是全程监督，看有没有错漏的地方。二是防止扩损（小刮擦不要变成换门或者灯）
2.自己对车辆改装的地方（比如车衣、改色、尾翼等）都是可以索赔的，要据理力争。

3.一些4s店修不了、修不好的可以协商把这部分的钱直接赔给你出去修。