这公里数这么少,典型的是活塞环卡滞导致的,其他配件都没事放心吧。
烧机油后续危害:
如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸,因为机油参与燃烧,混合气中多了机油成分,三元催化的负载过大,会提前更换三元,三元催化是很贵的,会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修,提前更换价值不菲的三元催化。
烧机油严重分等级的
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
活塞卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
所以呢,在不改变车况的前提下,能清洁整体油路和缸内积碳,还能释放活塞环,不用特别的去担心车况的其他问题的,节省时间精力的修复办法。只要检查好配件没有故障,那么只要经常多开开车就可以释放活塞环修复烧机油。
可以参看其他车友的烧机油不大修的经历,少走弯路
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/628e60b5b45a7e2f/103117629-1.html?637956361359272268#pvareaid=2378128