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扮猪吃虎-----高功率、旗舰版的蒙迪欧！

1 37 发布于 2019-03-17 23:26:53 只看楼主修改帖子

前言

大家好！我今天与大家聊聊福特蒙迪欧2013款2.0L GTDi240旗舰版。说实话蒙迪欧常有，而高功率版且旗舰版的蒙迪欧真的不常有。上市之初，这款旗舰版蒙迪欧的提车价格接近30万。先别管是不是“全球性”车型，就单在合资的B级运动轿车中已属价值不菲了。但是价高，车也的确有过人之处。通过一个月的深度试驾，这款车给我留下了极其深刻的印象。下面和就和大家聊聊我对对于这款车主观认识，未被充值，欢迎吐槽！

一、外观

提到外观，对于此款蒙迪欧广大车友常常会直呼其名“阿斯顿.蒙迪欧'! 蒙迪欧与阿斯顿.马丁虽然同为美系车。但是在血缘关系上真的还没有没什么关系。可是您可别小瞧蒙迪欧这个车型家族。蒙迪欧首先是福特的“全球性”车性，在福特的产品阵营中一直占有举足轻重的位置；其次，蒙迪欧是福特在国内市场上B级车中的旗舰车型；最后也是最值得说的一点：这一代蒙迪欧与林肯MKZ共同用CD4平台，甚至除了平台以外，发动机和变数箱也完全是一样的。因此，就单纯从“核心三大件"方面来讲，这一代蒙迪欧的血统足够高贵！其整体工艺用料也绝对跨级！这让新一代的蒙迪欧轻轻松松的”扮猪吃虎“！

但是辨识度极高的“马丁脸" 在彰显新一代蒙迪欧运动血统的同时，也为这一款车型打上了深深的时代烙印，具备极高的辨识度。直到今天，这个极其凶悍犀利的进气格栅仍是许多车友选择这款车型的重要原因之一。因此本款蒙迪欧的前脸设计是其车系家族迄今为止最成功的设计，没有之一。

凶悍的进气格栅搭配着柳叶形的法雷奥头灯组，其战斗气息爆棚，不怒自威！"玩狠”的同时也没有忘记加入一些细腻的高档元素。镀铬边条和LED日间行车灯运用的恰到好处!前脸的整体感超强！

前45度视角给人的观感更加强烈！这种特点鲜明的设计语言在当时B级运动轿车的设计中属于既大胆又冒险的一种的尝试。从市场的反馈效果老看，这种凶悍的运动风格无疑取得了巨大的成功。即使放在六年的后今天，这种外观设计风格仍属上乘！

相比于前脸“法力无边”的凶悍表情，本车侧面两条几乎贯彻于车身的刀锋腰线进一步彰显美系运动轿车的战斗氛围的同时又体现出了本车柔美的一面。近乎溜背式的车尾线条让本车的侧面美感一气呵成！既战斗又不失优雅！

车尾的设计也同样经过仔细权衡和思考，没有任何敷衍和草草收场的迹象。同时我个人认为这款蒙迪欧的车尾设计虽然继承了上一代车型的部分风格，但是整体感更强，且更加流畅。视觉冲击感很强，但是不夸张！

本车在车身外观的辅助元素的设计方面，也花了大量心思。前后灯组的设计感十分强烈，LED光源错落有致，前卫且整体感突出!丝毫不亚于BBA的设计。特别要指出的是，本车的灯组采用著名的“法雷奥”大灯，且带随动功能！这当时这个级别车当中，绝对属于高***配置！

总之，对于本车的外观颜值设计，我个人给五颗星满分好评！即使有部分车友诟病本车局部的钣金件接缝过大，但是通过实际接触，从客观角度来看完全是在可接受范围之内，没有想象中的那么夸张。相比较于本款车让人过目不忘的高颜值，以上提到这些完全可以一笑了之。

二、内饰

聊完本车让人激动的外观，这一款蒙迪欧在内饰方面并没有让大家很快提起胃口。究其原因，也不难理解。原因在于咱们纵观当时整个美系车阵营就不难发现，在内饰设计方面纯正美系车几乎无一例外的采用大开大合且横屏竖直的线条，很少采用巧妙的流线曲面或非对称设计。对于这一点，咱们也只能是”入乡随俗“！内饰整体观感吧，与美基本不搭边，但是也绝对不呆板。

这毕竟是旗舰的蒙迪欧。门板的做工用料很厚道！且具备记忆座椅功能~！

蒙迪欧的内饰颜色有深浅两种色系，咱们所接触的这台车采用了内饰相对温馨化的米色内饰。

打开车门以后，在没有进入驾驶舱之前并没有很强烈的驾驶欲望。与外观的战斗气息相比，内饰的色调以及风格设计很容易让人忘记这是一款具备240多马力的运动型轿车！

双色内饰设计没有出奇的地方，但是实木和磨砂镀铬点缀运用都还算得当。

座椅皮革的耐久度和耐磨性都非常不错，经得起一定强度的使用。

说到本款的前排座椅吧，绝对是一个高***的配置。在这里先卖一个关子。后面再具体聊聊这款旗舰版蒙迪欧前排座椅的牛逼之处！

一段平缓的视觉体验以后，下面坐进驾舱内......您会突然间发现这款车的触感与视觉感存在着极大差异！进入车内后，您会发现座舱内的用料没有丝毫马虎，大面积采用搪塑材质和皮质包裹，触感上乘，丝毫不亚于再高一个级别的车型。

只有当您坐进舱内，双手放在方向盘以后，您才会正真的感受到一丝虽然不够精致但却又足够厚重的美系质感！这种美系质感，我想只有真正长时间驾驭过血统纯正美系车的朋友才能真正感受得到！

驾驶位的视线开阔，很容易找到一个适合驾驶的合适座椅。这也是在时刻提醒着大家：这是一部驾驶者之车。

真皮方向盘的手感非常好，皮革用料不算细腻，但是耐久度非常出色。经过6年的使用，无任何明显污损。最主要的是方向盘的的手感十分饱满，能带给驾驶者足够的驾驭欲望。

旗舰版的梦迪欧在配置方面的确逆天，N多多功能方面盘按键，暗示了这款车具备N多高***的功能与配置。但是您所能看到的往往只是冰山一角！在辅助驾驶和安全系统方面的配置：自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、后排安全带气囊、感应雨刷、前风挡电加热、自动泊车入位......此刻您基本可以开始感受到这车不光只有一个张扬的外观，实际其更具备“扮猪吃虎”的跨级内核！

具备N多信息显示的液晶仪表！这无论是在此车上市之时还是放在6年后的当下，这个配置都属于高***配置了！

本车搭载的是福特自家非常成熟的6AT变速箱，挡杆的设计与方向盘近乎一致，手感厚重，风格粗旷但用料也很细腻。电子手刹和自动泊车入位按钮集成在档位杆的四周，触手可及。同时前杯架盖板采用钢琴烤漆质地。整体耐磨性还不错，没有出现十分明显的划痕。

中控整体设计嘛......在这个方面真的没什么可夸奖的。具体的大家自己看吧。但是有一点需要特别指出的是本车的中控面板大量采用了非实体按键，手感和反应都没有特别突出的地方。但是耐久度值得称赞！没有任何褪色和失灵！

本款蒙迪欧全系搭载了一部原厂SONY机头，整体的音质、播放效果和稳定性都十分好。听觉效果不亚于同类别任一高档音响！值得表扬一下！

现在我即将大书特书一下本车最能凸显旗舰车型的一大配置：座椅的神奇功能！首先，本车具备前后排座椅加热、、同时前排具备座椅通风功能、更神奇的是本车前排座椅具备按摩功能！这个功能的出现，对于提升本车的高档次感、跨级感和更突出的驾驶品质都起到了很重要的作用。这个功能在实际使用中，的的确确也能为前排驾乘人员带来更舒适惬意的驾驶体验。充满了满满的人文关怀！我很喜欢这个功能！即使再多花些钱的前提下，我也要确保拥有这个功能。

此外本车的操作系统也集成诸多功能，这套系统与同期的林肯车型所搭载的系统完全一致。触屏反应速度一般。但是涵盖的功能很多。例如座椅加热通风、更换壁纸等功能。

更让人会心一笑的是本车竟然具备多种氛围灯颜色可调的模式！可见油腻古板的美式内饰风格也不缺乏偶尔的小浪漫。功能不重要，但是却能体现出本车型功能的完善性和人性化！这是很多同级车型所不具备的！

前排手枕下具备很大的储物空间，同时诸多扩展结构接口一应俱全。继承了美系车的一些隐性特点。

2.8米多长的轴距这在运动型B级轿车当中已经不算短了，但是车头侵占了较大空间，在确保第一排舒适的同时，第二排座椅空间的表现相对于强调舒适性的B级车而言不是特别的大。但是头部空间和腿部空间依然充盈。整体舒适性还是挺不错的！

第二排的座椅加热功，这在运动型B级轿车当中绝对是高配置了。

第二排具备安全带气囊和老板键功能，现在看来这也都是很逆天的配置。这款旗舰版的蒙迪欧的确有着超高性价比

更让人惊讶的是，做为一个款运动型轿车，竟然具备第二排多功能手枕！***又爆棚了好几节！

也许在本车后排方面，空间不是最大的亮点。但是一些附属配置绝对再次称得上跨级、良心和周到！安全带气囊、老板键、多功能手枕、座椅加热等等......

后备箱纵深较大，整体容积完全胜任日常用途！只是开口略小，但是在接受范围之内。原因是迫于本车的尾部造型。

三、动力表现

本车搭载的是大名鼎鼎的福特ECOBOOST发动机，这也也是一款誉满全球的心脏！例如捷豹、路虎等豪华品牌都是这款发动机的常客！可见其性能不容小觑！240多的最大马力和350牛米的最大扭矩，稳定性也很不错。在2.0T这个量级当中，既具备充沛的动力和较高的稳定性的竞品发动机寥寥无几！

相对于高***的发动机，福特在变速箱的选择和调校上显得要保守的多。首先呢，这款6AT变速箱呢不是什么技术先进的物件，只是整体质量还算稳定。其次啊，在调校方面这款变速箱的整体风格更偏向于舒适，动态时突兀的运动性并不强烈。但是好在240多马力的心脏做为基础，即使调校得再温柔。做到0--100KM加速7.X秒还是没有问题的。动力性还是值得肯定的。速度性能吊打同价位同级车型不是难事！

与此同时，本车的底盘用料十分良心。在其底盘调校方面，我个人十分满意。既不拖沓也不过于坚韧！动态路感表现非常好！有着不错的高速质感，兼得了运动性和舒适性。

总结

总之吧，通过简单的三言两语很难全面概括这款具备诸多优点和超高性价比的旗舰版蒙迪欧。本款车型具备超高的性价比和逆天的配置，以及绝对跨级的整体性能。是一款刚柔并济的、最容易让大家所忽视的一款B级运动型轿车。如果你可以接受较为古板的美式内饰设计和相对略高的综合油耗（城区实测百公里综合油耗12.5L--13L)，这很有可能是一款非常适合您的用车方案！