本人，已深受牧马人其害三年。
暂时还没有任何方式让我脱离苦海
但希望我这一篇烂文是你们的解药

牧马人4门也好 两门也罢
底盘件的扎实程度
方向稳定度
这些是灵魂
这是一篇给你门解药的帖子
我们就来直接一点
1.四门牧马人 如果是想玩长途穿越。2.5-3寸弹簧避震改装方案 TF可调短臂 295的胎。经济条件允许的情况请选粗管径并带压缩回弹可调的避震。弹簧选用美国MC或者美国劫机者。（特别是柴油牧马人，机头太重，可以选择中载ome的弹簧。
2.四门牧马人 想玩大行程攀岩。其实单绞牙足够，还是经济条件允许的情况请选择压缩回弹可调的避震。
   在这里我要申明一下，并不是说绞牙三通道不好，只是在中国，没有绞牙三通道特调的标准，徒有外观，并不能达到我们想象中的效果。
   前后传动轴最好是换加强的，前桥还是TF44的靠谱。硬件千万别节约银子
3.两门牧马人 我还是建议用弹簧避震改装方案
有的人会说，弹簧避震没有绞牙看上去牛逼，那只能证明你还是门外汉。一辆改的好的弹簧避震方案牧马人甚至比改绞牙方案更帅，用的银子更多

上图 是本人第五次改装后的效果
低车身 超大行程。高速驾驶感就一个字 稳
FOX2.5管径压缩回弹可调避震
美国MC变径弹簧
美国TLS铝制长臂 铝制方向横拉杆 斜拉杆
搭配PSC方向系统
前后TOMWOODS1350前后加强传动轴
TF前桥壳（靠谱）前后G2半轴速比（靠谱）
5次拿银子堆出来的改装经验
请继续看下面的烂文就知道

牧马人有3毒
1.当你购买时，价格让你觉得性价比非常高。50万左右的车给你带来上百万车的回头率
2.牧马人的百变的改装方案让你停不下脚步
3.他能带你去任何你想去的地方，让你总是想出去野

而我这里要说的就是改装这一毒
2016年3月5号 大学刚刚毕业的我，死缠乱打之下。终于买了人生第一辆JK RUBICON
当时我对越野还是朦胧的概念，去了武汉最著名的试车点-八叠山

拿到车后，内心无比的激动，当天晚上在车上睡了一夜。
后来几天通过各个论坛及聊天群了解到了改装（ps:中毒的开始）
每夜都在想着自己车子怎么，通过多方面了解，去了一家。
当天上午就定了改装方案，2.5寸基础改装

2.5寸升高
fox避震 km2 毒蜘蛛前后杠 atx防脱圈
改完后，碰到武汉下暴雨，顿时觉得目无一切。
坑算什么 淹水算什么，冲啊
迫不及待又来到八叠山，信心倍增。
自己操作上了好汉坡

2016年6.23 拿到大学毕业证书 心早已在中国的西北方了
每夜不停的刷越野e族
四大无人区穿越 沙漠穿越 虎克之路
反正就是各种让我这种有了越野车后的小屁孩向往的地方
但是初生牛犊不怕虎
我要连穿四大无人区 我要去哪儿 去哪儿
典型的自大
2016年6月29 我真的出发了

当时的计划时环中国行
想把中国能去的不能去的地方，都走一遭

从丙察左出来后，前桥已经弯曲。
接着后来有幸认识中国无人区穿越大神 爽歪歪 歪哥
由于我的车已经经不起折腾了
开着福田赞助 进行了我人生中最具有意义一次极限探险
单车南北穿越罗布泊（稍后视频中观看）

2016年10月份回到家，车子直接进入改装厂。说是维修，进行了第二次改装
arb前杠
tf前桥
rcv半轴
轮眉还原
加装了龙版大灯
又一次升级（此时已经中毒了）

中毒已深的我已经不满足于只拥有一辆车
2017年4月筹备开自己的改装厂 并取名为齿印车会
我的确是疯了，并进行了第3次改装，这回可是大变动
10寸升高，湖北省第一高

当时车身高度大道2.38米。最大行程接近1.2米
疯狂一次行为，没有经过大脑的后果就是
我的第4次改装
降低高度，就是大家所认为最牛逼的绞牙三通到
ps：我这里用的可是king的imp 赛级绞牙

信心满满 哈拉湖 巴丹吉林 最后的结果是
虎克攀爬以翻车告终
唉 技术还有待提高

车子从银川拖回来
思考前 思考后
并在虎克定制学习了高总的车子
开始了第五次改装
中毒已经病入膏肓

今年十一腾格里沙漠穿越 我又去了虎克
车子毫发无损回到家
内心没有波动很平静
因为对这次改装很满意
拿钱堆出来的经验
很不值得但也很值得

各位马友
一种挚爱 中毒已深 
请选择你们的合适的方案 不要中毒