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新车落地三天就被六车追尾,之后又遇到各种无责小事故,原厂漆面都不剩几个。
尽管如此,也不意味着自己的爱车可以就此破罐破摔。日本车的车漆,也是有尊严的好吗!
后喷漆强度比较差,要在有限的预算和精力内,让她(看上去)还保持锃光瓦亮,就只能自己搞搞汽美了。
小区车位虽然充足,但由于是露天+先到先得的模式,十次停车中有三次是要停在树下,造成了漆面暴露在最危险的情况中:
鸟屎,虫胶,树汁。 又有大量同情心泛滥的傻*喜欢喂野猫,疯狂繁殖,车顶和机盖经常有的抓痕+大量毛发残留。
既然不是原厂漆,也不用考虑什么车衣或者镀晶,走DIY封体、养护的思路就可以。
准备阶段要做的,是彻底清洁车漆表面,并且进行脱脂处理,确保清漆层完整暴露,没有残留的蜡和其他杂质。
目前撸车能力有限,洗车就只能先交给专业人员处理了。
这次去的是上海闵行的1988洗车工坊,墙裂推荐的专业深度洗车店,设备好空间大,药剂完备,100内的价格相对合理。(不是广告
之后的脱脂工作不好意思麻烦别人了,得亲自动手。
初次施工,选择了名声在外、不会犯错的化学小子的WipeOut喷雾。在所有需要施工的面上喷涂,彻底擦净即可。
手指摸上去油漆是涩涩的就对了,说明漆面已经裸体状态,原有的车蜡等残留已经去除。
之后就是正戏,封体镀膜。 封体也是除了镀晶以外最持久的防护层了。胜在便宜和方便,当然硬度和亮度自然有所不如。
在b站和油管上看了许多大佬的测试,选了个比较亲民的,龟牌这两年的新系列,Hybrid Solution聚合瓷铂金盾。
主要由二氧化硅+聚合物组成的封体镀膜剂,产品本身和美国龟牌Hybrid Ceramic Coating是同款。
第一次施工犯了些错误,之前用其他液体蜡产品,以为简单地一喷一擦,就可以收干净残留药剂。
结果药剂喷得过浓,又没有准备足够多的干净毛巾,同一块布又上蜡又下蜡,完全没法擦干净。
虽然不影响保护效果,不过当天开出去的时,车漆真的是不能看,各种模糊的水渍
正确的做法是:一块毛巾上蜡,再用一到两块干净的毛巾,轻轻下蜡,擦净为止。
镀膜固化几天后,遵循操作说明,再进行一次补强镀膜。这次因为车很干净,去了熟识的途虎纯洗店,还是让小哥帮忙洗,我借个贴膜工位施工。
过程顺利,效果拔群。
两次镀膜完成,官方宣称可以有12个月的化学层面防护,北美玩家实测下来差不多5-6个月,但对我一个破日本车主来说已经足够。
之后就进入日常养护阶段,这个就相对简单很多。找个好点的QD(Quick Detailer,常见的所有喷蜡、镀膜剂等等都是QD),平时一喷一擦解决即可。
过去常用龟牌冰蜡系列的蓝瓶喷蜡,这次配合Hybrid系列产品线,换成了紫瓶Hybrid 3 in 1 Detailer,价格差了10块能接受。
几乎所有QD都自带有大量润滑和挥发成分,各种新鲜的鸟屎、浮尘、雨渍都可以直接溶解、喷擦处理,同时稍微强化原本的封体。
所有的漆面、塑料、灯具、玻璃都恢复如新,不像镀膜剂很难下干净,且不能随意用在雨刮玻璃上。
而每次洗车后,只要花个十几分钟把所有的面都擦一下,基本可以不用担心自然界的化学腐蚀。
整个漆面处理到这里就基本结束,除了最开始的洗车脱脂镀膜要稍微花点时间(2小时),都是简单喷擦,不需要操太多心。
之前每两三个月都会去店里打蜡,以后打蜡也得自己琢磨下了,既便宜,又能选择自己中意的产品。
希望这次相对粗糙的施工,能给我保持三个月以上吧~