重要提示:DIY有风险,动手需谨慎!
此帖同发爱卡
爱车到现在已经跑了3w多公里了,除了排气尾鼓有点锈蚀,其他毛病没有。POLO是好车~~
目前我的车怠速稳定,就是起步时发动机有点抖,要多给点油。油门响应没有以前灵敏,轻微有点发涩。这都是节气门脏了的表现,应该清洗节气门了。
首先晒晒我的爱车,呵呵~~是07年5月提车时拍的,现在没那么新。呵呵~~~
首先先用VAS5051软件看看发动机状态? VAS5051软件界面
电脑连接到车上诊断接口,并建立通信。读出了我的车辆信息:手动、1.6L排量、每缸4气阀、77kw发动机
接下来,再看看发动机工况,红框内是节气门开度值(软件汉化不准确)。这个值应该在1—5之间,超过5就应该清洗节气门了。
好目的明确了,跟着准备工具和材料
e_formula的POLO GP一台,本本(已装好5051软件)和诊断线,鱼嘴钳,尖嘴钳,磁铁螺丝刀,菊花螺丝刀头。
菊花螺丝头特写,用到T20和T30的
诊断线特写
DIY人员:e_formula(技师兼杂役兼照相兼……总之,一个人干完~~)
静待车辆冷却,如果同学被发动机烫出几个大燎泡,可别找我拼命~~~呵呵。其实车辆冷却后,螺丝的应力会有点变化,更方便拆装。
好!万事俱备,那就动手。(我也是第一次拆,心里怕怕~~~~)打开的发动机仓。
1、把3根管道从空气滤清器(以下简称空滤)的管卡中取出
取出后的样子
这边也有一个,同样取出(米有照片,但很容易,和上面一样)
2、拔出空气滤清器总成(以下简称空滤)上单向阀到凸轮轴壳体软管
3、用鱼嘴钳夹住进气管路的匝箍,拔出进气管
这是2、3步完成的PP
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