很早就听这边的有思域的朋友介绍汽车改装型正极线的效果怎么怎么样，但问及他的价格，让偶晕着不敢再提：由于是香港带过来的，每次过关都是限量版每人次只能拿少量几条团购都量多过几人去带才行，同时价格高得要命。就一直等着没装，还好现在内地也有了。而且价格也是可以接受的位置，这里得奖励下淘宝的好处，必竟那里可以找到些意想不到的东西，淘宝订的货，正极线送四颗圆磁。

     货昨天旁晚时就到了，不过中秋吗。哪还有那闲时间去折腾了，今天一早就准备了工具安装咱的正极线。没装之前以为多难多难，不过还好，路到桥头自然直整个安装过程超简单了。

     安装时为各位朋友留下的作业过程，肯定得交上来了：

 先来张原装靓照吧，嘿嘿。。功率补偿型正极线加四颗圆型永磁王。

回头马上打开前仓，老宝来的前仓开关有些不好弄怕用力给整断了，但不用力又打不开。嘿嘿。。下面就是正极线的一端接头了，哥们知道那点在哪了吗？还好我是见过思域车装过，就发电机中间那点，带帽的那颗螺丝。

之前用手试探了下那胶帽，原以为那要弄开那里将会是个难点，没想到用老虎钳很轻松就取了下来。

接着就取下这螺母了，看来LP的摄影技术也不错：聚焦清晰，赞一个。

然后就将正极线不带保险的那头端子接到这个螺柱上了。

以前查了下很多资料，不多。只能说查了很久的资料，但主要还是有看到台湾那边有一论坛里说到了正极线。说是可以直接提升电瓶电压，多少的话跟据车型与年份不同会有也入，咱也先量量究竟是怎样的。先是电瓶的电压，着车后电压有些跳动，照了几张，相片中最高的是14。18V。实际观察最高是14。26V。但闪得太快硬是没照下来。

正极线的另一端还未接到电瓶上去，电压保持在14。36-14。48V之间。没电瓶那边的变化严重。

接着接上正极线至电瓶正极的这个端头。现在才发现原来咱们宝来的输出线上的螺丝是固扣在线的端子上的。就算再大意的朋友都不用担心这个螺丝不小心给掉车底了。真是考虑周到哈。

接好后再着车量量电瓶的电压，现在没之前没接电瓶上时正极线那端的高了。现在的变化是14。26-14。35之间。不过变化不是很快，平了些。

至此这正级线就已安装完成了。接下来了当然那四颗永磁王也不浪费它了。哈哈。

安装点，机油滤清器底部。安装方法，直接将圆磁平放让其自身吸上就行了。

下面那空间太紧了，本想也上几张高清的图片来，可怎么样都出不了效果。没办法将就着用吧，能看个明白就行了。

几张叠为一张也可当一张全图吧。

今天的折腾就算完成了。当然首要任务还是收好工具后上路试下了。最高速100码，不是高速不能再上了。能体会到的:

功率补偿型正极线的：

1、最直观的一点是发动机的高转声音低了。（以前因对这车性能不熟，常常是被发动机的呜呜的叫声提醒换档。那感觉就是在当前挡位以如此转速，好像发动机有做空动作一样。还记得有次油耗超高到了17。2个。就是上次去过户的那次。车子是朋友在开，那一路上几乎是常听到那种发动机在低挡高转下的呜呜的咆哨声。)现在之前按正常行驶，都听不到那咱呜呜声了，然后关掉音乐，加速还是没有。超爽。再进一步试机，降下左边车窗，三挡60上70，还是没有。接着不换挡上下80，声音出来了，但不是很大。方向盘也不抖的。 然后马上想着这样低挡高速对车是不是会不好啊。没办法，赶紧上挡。

2、过了两红绿灯，起步时的确力好些了，之前也有遇到过起步有力的感觉。但有时的起步加速却很肉。不过这回试了几次好像不怎么肉了一样。可能电压提升后的确会好些吧。

3、跑得不远来回市道加快线一起是15公里。其他的目前没感觉出来，以前常有首次打不着火的，希望以后也会好些。

总的来说：可能真的是7年的车了，老了，一些部件没新的好，因为才有了以上的改善。思域那边他们群里全是新车说有效果，我想效果肯定没我这的来得明显吧。

永磁王的：说是可以吸住机油系统里的铁销，原理上可以理解。必竟是可能会参生铁销。但那个是看不着摸不着，也无法在驾驶上体会出来的。不过怎么说都好反正是送的，只要对车无害就OK了。

  折腾，再次的折腾又了结了。

2010-9-29日更新，到现在也装了有些时间了。就后的总体使用感觉。那种拉高转的噪音还是有的。但音量的确低了小许，没注意分不出来。当然实际效果还是在起步时感觉好像反应快了小小。
回想起来，还是没有第一时间感觉那么好效果。不过就价格上来说。还算是值吧。