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用实际行动迎接老宝来的17岁生日

1 61 发布于 2019-07-13 15:59:27 只看楼主修改帖子

先来一张身份证照片，离真正的17岁，还有一周，提前迎接吧

用什么迎接呢？就用这个吧！这是左前门也就是驾驶门的限位器，用了17年了，被车门压的有些变形，不是质量问题，是毕竟年头到了，而且老宝来的车门是真心的重！这个后面会提到

再明确一下，就是这里，本该平行的一道缝隙，现在左侧被挤扁了

这是右前门也就是副驾驶车门的限位器，对比一下就能看出来，这个好好的，一点变形没有。为什么这个就好好的？因为副驾驶车门开的机滤很低，哎，暴露了单身

考虑过论坛流行的加垫片，但是那个只能解决车门下沉的问题，解决不了限位器变形的问题，因为限位器自身是榫卯的，不是调螺丝能调好的，所以为了根治，看下面！

德国的！也就是原车出厂用的！

2008年德国生产，至今也有11年了，老库存备件，但是，这不是酸奶，库存多少年，它都神采奕奕！

还如以往，进口签留念，可能是德国斯图克工厂，以前看到过斯图加特工厂，就是二战时生产战斗机的斯图加特工厂

久等了！

拿出来，散发着一股金属保护剂的味道，那种防锈用的，很好闻

绞牙限位器最关键的部位。试问现在哪一款车，包括三十万以上的车，能用这种绞牙限位器？全都是一根棍了

上车前的留念

德国。

大众奥迪标，以及零件编号

之前变形被拉起来的就是这里，这里是没有螺丝可调的，是直接榫卯或者冲压进去的，没法调整。

新零件平行的缝隙，准备上车了！

来到一家店，打开车门，想，20分钟装好，正好回公司吃晚饭

简单对比一下，顺便说一句，原来的限位器也仅仅是年深日久变形了，关键的铰链部位一点问题都没有，所以，拆下来都觉得可惜，没办法。

这是车门下垂的表现，前车门角比后车门低，我这个还不算厉害

这是底边，能看的比较清楚

开始了，一下子让我惊住了，我以为只是拆三颗螺丝搞定的事，原来，需要将整个车门拆下来，还要拆内饰板，而且，还要拆前叶子板！你可能会说，你背忽悠了，根本不用这样，你装一下就知道了，老宝来是特有的麻烦，原车设计太复杂，跟现在的车不一样，拆内饰板，是因为里面有一颗螺丝，那个是位置调整用的，拆叶子板，后面你会看到原因

拆下的内饰板全是德国，这个是机盖拉手

费了很大劲，花了好长时间，车门拆下来了，我中途没有拍照，因为一直上手帮忙了，空间太窄，他们找相应的工具都难，而且螺丝久了，太难拧了。

拆轮胎，拆轮胎内衬，拆叶子板，别问为什么，往后看

就是这颗螺丝！这是限位器最难拿的一颗螺丝，它的位置正好被叶子板挡住，现在是叶子板半拆状态，看能不能行，结果，不行，扳手用不上劲

没办法，拆叶子板上面的螺丝

拆完上面的螺丝，叶子板可以挪到这个位置，再试一下

终于可以了！这颗螺丝终于拧了下来。还好，不用整个把叶子板拆下来，拆到这种状况就可以了，如果全拆叶子板，就要拆前杠。这时候工头跟我说，老宝来的设计真复杂！我想，这是好事吧。复杂，说明设计的认真。考虑的周全吧。为什么这颗螺丝位置要设计在叶子板后边的内侧，我想是出于轴距的原因，PQ34属于短轴距车型，如果各个部位都那么谁也不挨谁，恐怕图纸出来，车身要超过标准了

新的限位器装上去了，车门也装上去了，中途还是没拍照，因为帮忙来着，自己的车，就别只看着了，搭把手，也是对工人的尊重

车门角度调整，这个很需要时间，不是高了，就是低了，要找到最完美的位置

就是内饰板里面的那颗螺丝。这就是为什么要拆内饰板

最后微调门框上的卡栓

这哥们不是这家店的人，从服装上可以看出来，他是被叫来帮忙的，因为工头告诉我，这活属于钣金，就是调整各种缝隙的，要专门的人，干专门的事

完工，前门不低了

下边也平行了

新的限位器，上边这次是平行的了，还是那句话，往后余生，拜托了！

拆下来的。其实仅仅是上边的变形，其余功能完全完美，真的好样的！

洗车！打蜡！

在这家店办的卡，三次洗车赠送一次打蜡

北京今天真是够热的，外面很晒

最喜欢这个角度

来张经典的后臀照

车头，叶子板

一圈一圈的蜡痕

17生日快到了，送你个什么礼物呢

开始擦掉蜡痕

经典的设计，张开大嘴，张开双翅。这张图，其实可以说的地方挺多的，前门的门灯，属于很容易坏的东西，门锁上的未动开关坏了，这个门灯拉开就不亮了，2014年刚买来这车的时候，就是不亮的，后来不怕麻烦，买了一个新的微动开关，拆开门板，拆开门锁，换上了，如今一直灵敏。后箱盖支撑杆，时间久了也会变的无力，这些细节，都是需要咱们不怕麻烦，去维修，去维护，才能让车表现的完美的。其实，一辆车的完美，是源自车主的执着。否则，它就会越来越散，越来越脏，越来越差。这是一个分水岭。全在我们自己。