A8L试驾的时候，过颠簸路面的时候中控面板有塑料挤压的声音，中控的两块大屏也让我觉得有种廉价的感觉，有句话放在这里很合适：D级车市场的竞争中，可以让你有一百种原因去选择喜欢它，但是拒绝只需要一种原因。所以pass
奔驰S450L，我觉得外观优雅、大气，内饰设计豪华感十足，试驾过程中对颠簸路面滤振效果同级别最好，but第一马上换代了，第二呢，我觉得真正的豪华=氛围感（设计）+质感（用料），氛围感：S>7系，质感:同级别7系>S，随着车陪伴你的时间增加，留下的只有质感。但是我觉得迈巴赫是两者的完美结合。pass
保时捷panamera，因为家里有一辆保时捷了，所以对保时捷的好感一直有，但是pa还是不够纯粹，等车牌下来还是要拥有一辆911，（一句话：有了pa还是会想要911，但是有了911不会再惦记pa）pass。
关于X5，GLE，Q7,（日系不考虑）我只能说同级别选轿车，因为国内的suv溢价太多，比如X5应该对标5系，当然这一代X5的产品力还是很有竞争力的，路上看见实车还是觉得有种心动的感觉，如果愿意为suv的溢价买单的话，X5值得入手。

这个我整体说一下730-750对比下来自己的感受，所有事情都要辩证来看，不要人云亦云，比如大家吐槽的激光大灯，（可使用的几率不高，对车速的环境要求很苛刻）、陶瓷套件（基本看不出来），但是一双AJ1从一千到一万，也只是配色的区别，那这个溢价照样有人趋之若鹜，所以你说这个蓝色的激光大灯，（只考虑颜值的提升）有没有必要？所以说，你一定要清楚你的第一出发点是什么？不管什么配置没有对错，都是因人而异。如果你和我一样在乎这双犀利的眼睛👁，那么，必选！陶瓷套件，这个虽然外观看起来没有区别但是手感！手感！手感！（重要的事情说三遍）大鸡腿是你接触频率最高的之一，质感对我来说，恰恰又是最重要的，果断选上！（手表的陶瓷，虽然易碎，但是溢价能力吊打钢带）。试想一下，这辆车在陪伴你12个月以后，你觉得什么设计看不腻？我觉得观感是留不下的，留下的只有质感，当时买保时捷，柏林之声也是必选，因为开到最后，声音才是最终能留下来的，其他什么红黑内饰，什么中控布局，统统没感觉。（媳妇一上手，啥感觉都没有？wtf？！）
总结：希望论坛里的兄弟，把自己选车的优先级排个序，所有的性价比和对错都要辩证来看，车是为自己服务的，祝愿大家都能拿到自己不后悔的配置。毕竟这个兄弟未来还是要陪伴你很久的。
后轮转向和魔毯：行政必选，提行政的兄弟千万别落下，配合四驱最大发挥这两个的作用。魔毯只有行政才可以选，就想保时捷的PDCC（底盘动态调节）也是“破鞋”的精华所在，并且只有911s以上版本才可以选配，普通版本没有机会。
后轮转向这个功能，如果你经常有路口调头（车流量比较大，经常被后车按喇叭催促），那么这个功能相当于一键掉头，提升幅度基本上可以适用所有主路（双向两车道都可以）。
M卡钳：6活塞尺寸是大，不管是性能和大鲍鱼给你带来的视觉冲击都会让你感觉肾上腺素飙升，关于视觉：轮毂必须要镂空面积大，搭配在一起才能发挥出6活塞的颜值，但是7系的轮毂没有大镂空的样式。关于性能：750以下，我觉得M卡钳根本用不上。 结合以上两点，我觉得没必要。
遥控泊车：非常鸡肋，车位从狭窄的地方遥控出来，要先熄火再重新启动。试想一下，你关闭在开启上车，再启动，说好的优雅呢？
后扰流板：参考M卡钳，7系的定位，加个扰流板有点违和。除非你要配置黑武士，又要改一堆比如亮黑中网等等，所以结合不到位，不如不选。
ALCANTARA顶棚：参考陶瓷套件，质感的瞬间提升一个level，质感第一优先级的朋友必选。行政的朋友们注意 选择颜色的时候要注意一体性，否则两种颜色两个材质，总觉得有点怪。
专业型驾驶辅助系统：目前我觉得特斯拉在这个领域做得最好，我试了朋友的P90,觉得光这一点的体验就有种让我有买的冲动。再说宝马的，打开专业辅助驾驶，手搭在方向盘的提示频率过高，而解除的时候，提示又不明显，本身定位就是解放双手，如果不能让你完全放心，那意义何在呢？
星空顶：建议大家去看一下劳斯莱斯的，这里要说明一下，劳斯莱斯的是光导纤维的，7系是荧光，虽说都是宝马集团的东西，但是呈现的效果，确实让人有一种廉价的感觉，所以不建议。
抬头显示：这代宝马的抬头显示面积是同级别之最，如果经常上高速的朋友，必选，或者选尊享（包括）以上。
关于730、740
730这代只有一个配置（风格：M运动和豪华），同级别质感（用料）最强，配置高，可选装范围大，如果对比S320和A8L，我只能说完胜
740目前的优惠上行政最合适，我是8月份订的车，早知道是这样的优惠，我肯定行政了。
关于M套和豪华
第一看你喜欢的轮毂样式，豪华配多条幅轮毂。M配高光运动轮毂（西服配皮鞋，运动服配运动鞋），搭配好了都好看，两个风格，看个人喜好，但是M套的后屁股那块大塑料我觉得是设计的败笔，喜欢M的朋友一定要看后屁股是否能接受。
关于颜色
因为当时买保时捷的时候，选择颜色也要花钱（大部分），所以当时关于颜色我纠结了很久，第一每一个颜色在阴天、晴天、中午（光线直射）夜晚都不一样，有的时候你只是看到了它阴天的照片或者是展厅强光的照片，瞬间爱上了这个颜色，等到提车在正常光线下，和想象的差距比较大，那时候已经不可逆转了，所以建议大家看颜色的时候要对比时间段（或者说对比白天大部分时间的颜色），看看你到底喜欢哪个。
宝石青和炭黑这里说明一下，宝石青是纯黑，炭黑是偏蓝，大家只要记住是反向的就好。下面有对比图，好不容易碰到两个颜色停到一起。
说说不足：1.座椅通风效果很弱，3层纸巾我撕下其中一层，基本上都快成透明了，还是吸不住。
                   2.方向盘材质，不管是保时捷的碳纤维方向盘还是奔驰的桃木，都很有质感，宝马的这个手感勉强及格，夏天开时间长了，感觉不舒服。
                   3.这个轮胎的胎噪实在是太大了，舒适感影响比较大，不知道为什么到了国内都改成这种"防爆胎"。所谓的防爆胎其实应该叫做“泄气保用轮胎”。这种轮胎的功能，其实并不是保证绝不爆胎，而是可以在轮胎被扎之后，依靠自己更加厚实、强壮的侧壁支撑轮胎，从而确保可以让车辆继续行驶几十公里的距离。”所以介意的小伙伴还是直接换掉，然后后备箱放一瓶那个补胎液也能应急用。

提了半年多，因为太懒现在才发😂，保时捷的现在还没发，自己太懒了，车呢自己喜欢的最重要。关注汽车之家很久，都是游客登录，这次也是希望从自己的角度能帮到有需要的车友们。
最后希望大家早日提到爱车，祝大家百毒不侵。