设定好在携程上订好的江苏扬州市宝应县的酒店地址, 全程902公里, 出发时间早上7:13分, 早上气温还比较舒服, 25度不冷不热.

路上车也不算多.

按照该路段最高限速将巡航定速设置在120公里/小时, 这时气温已经升至近30度.

进入河北界.

进入山东界.

到山东滨州服务区休息一下, 顺便加油.

老婆带孩子去卫生间时, 我将发动机舱盖打开散热.

继续上路, 跨过黄河大桥

货车逐渐增多, 经常遇到占用快车道甚至压线占两条道慢速行驶的大货车, 经常时速在20-30公里/小时之间蠕动. 珍爱生命, 远离大祸, 这时候气温已经升至33度, 在高温下开慢车实在难受啊.

山东的高速公路限速也跟着乱, 80公里/小时

70公里/小时限速

60公里/小时限速........

甚至还遇到了最高时速50公里/小时限速的路段, 可惜因为货车挡住没有拍到, 很难想象这就是收费的"高"速公路, 我记得20年前我学车时的交通法规可是写了时速低于60公里的车辆不允许上高速公路行驶, 现在既然速度都高不起来, 我看就别好意思收费了.

这段收费的"低速公路"大名叫做博莱高速, 距离终点的酒店还有405公里.

两位大侠以每小时40公里不到的时速并排行驶了半天, 也不知道是谁也超不过谁, 还是谁也不愿意超, 反正浙江这位别客仁兄急了, 从应急停车带超了过去, 这种行为不值得提倡啊, 非常危险, 经过五分钟的较量, 终于右边这货车大展神威超了过去.

并排行驶无处不在, 超载的祸车们想超个车那叫一个困难啊, 吃奶的劲都使上了, 也得好几分钟才能过去, 赶上中间早泄的搞不好没超过别人反叫旁边的反超了, 时速67公里, 我很满意, 比刚才30多公里时速的高速强多了.

去泰山的右转, 跟我去宝应的左转走临沂方向.

大蓝脸著名的321理论是有根据的.

我仿佛回到了北京城内的三环上堵着.

终于到了江苏界.

江苏高速公路果然不一样啊, 摄像头真多, 远看象杆上站了一排麻雀.

有特点, 弄个板子画上警车车尾

到淮阴服务区,地已经是湿润的了, 看来不妙.

刚离开服务区已经下上了.

新ML350 4matic很不错, 油耗超低.

雨中开车别有一番情调, 气温变得凉爽了.

终于到了宝应.

我父母从大连已经提前几个小时到了, 办好了入住手续, 我们到了以后直接进入房间, 虽然这家名叫皇冠大酒店仅有三星, 却是携程网上能找到宝应最好的酒店, 房间设施并不差, 该有的都有了.

放下行李稍微休息就直接去看姥姥, 姥姥虽然90岁了, 但因为生活规律, 身体依然健朗, 自己还经常步行去看戏, 在姥姥家略坐一会儿, 因为孩子坐了一天车实在累了于是回酒店休息, 第二天一早再去, 姥姥家在宝应临近京杭大运河的老城区小巷深处, 本来接她在大连我父母家居住了几年, 二舅一家也一起过去照顾她, 可是二舅的女儿去美国上学并定居后, 姥姥想回到宝应居住, 所谓故土难离, 这里有她的许多朋友, 于是和二舅一起回到了故乡, 并生活在当年自己盖的房子内, 对二舅在新城区的商品房毫无兴趣.

老城区紧挨着运河堤, 由于小巷很狭窄并不能开车进去, 因此老婆带孩子先从小巷去姥姥家, 我去将车停在了叶挺路的尽头.

旁边就是运河, 我跑下去看了看, 风景依旧, 运河水看起来还是浑浊的, 但是没有味道, 记得十几年前在大运河苏州段坐船, 因为船舱低于水线, 旁边通气的窗户略高于水面, 那刺鼻的运河水让人做呕, 河水的颜色看起来也黑的多, 宝应这段运河看起来依然相对干净的多.

繁忙的苏北运河航道自古以来就是重要的运输干线, 各种物资通过水路运输费用低廉, 看起来小时候看过的水泥船大部分被铁壳船取代了.

运砂石的货船, 干舷低矮是内河船舶的特点, 这种船都吃水浅, 进不了大海, 只能在这种风平浪静的内河行驶.

老城区的小巷曲曲弯弯, 许多老街坊在这里住了许多年, 房子基本都是自己盖的, 那时候也没有什么商品房, 自然也不存在什么规划, 房子周围见缝插针的弄一小块菜地种点菜可以补贴家用.

斑驳的墙皮历经风雨.

在这种小巷里穿行要适合防备突然从转弯处出现的自行车, 或是从某个门内泼出了一盆脏水.

去姥姥家多坐了一会儿, 午餐后, 我决定去当地著名的宝应船闸去看看, 二舅指点了方向, 我开车到了运河桥附近找了空地停好, 这里地势较高, 可以看到下方民居的屋顶, 当地经济一直不好, 没有支柱产业, 所以旧城区看起来和十几二十年前变化并不大, 看着颜色样式参次不齐的瓦, 时光仿佛倒流了.

站在桥栏杆边上, 看着脚下流淌千年的运河, 远处那艘蓝顶开口大肚的货船是处于空载状态, 船舷看起来要比近处这艘高出水面许多, 近处这艘运载了较重的钢筋, 所以吃水很深.

这艘吃水更深, 看起来船舷已经贴近水面了, 苏字打头表明这艘船的船籍是江苏的.

这艘则是山东的船.

典型的运河行船方式, 前面一艘拖头, 后面连上了十几二十艘满载的驳船,看起来象火车一样.

周围挂着的那些废旧轮胎是靠泊时防止碰撞用的.

虽然这些内河船看起来十分简陋, 但船顶也放置了救生船, 估计会是内河的海事局强制要求的吧.

驳船前面那铁链是下锚的地方.

水路运输的特点就是运载能力强, 且运费低廉.

驳船上都有风力发电机, 幸好没有在黑龙江行驶, 否则在黑龙江风力属于国有资源估计船民们可使用不起.

远处的高楼都是当地新开发的新式居民小区了, 进出运河边那些堆放的各种沙石应该都是建筑用料, 等着货船来运走.

一艘空置状态的货船.

在桥上我向当地人打听宝应船闸的具体位置, 得知目前该船闸正在进行扩容改造, 建议我去另一个较小的中港船闸看看, 于是我继续前行, 比较糟糕的是, 不下雨的宝应真是酷热难挡啊, 路边小河沟里这些架子和网我猜是捞鱼用的, 都是为了生活.

河西这里许多老房子正在拆迁, 一些历史的记号正在消失.

走了好久终于找到这个中港船闸, 传达室里的人正在呼呼大睡.

这个中港船闸看起来很小, 也有数十年历史了, 船闸就是两端有闸门控制的航道, 通过开关闸门来调节升降水位, 让船舶能摆脱水位落差的影响顺利通行, 我国是建造船闸最早的国家, 扬州地区在南北朝时代大约公元423年左右就有了船闸的雏形, 扬州地区航道总里程达到了两千多公里, 所以大小船闸对水路运输起到了重要的作用, 正在扩容改造的宝应船闸是扬州一带重要的船闸之一, 扩容改造工程结束后, 船民待闸时间将至少缩短一半以上.

船民的生活看起来比较苦, 船对于他们来说就是家, 因为常年生活在船上来回跑运输, 孩子的教育一直是个问题.

河西这里算是郊区, 民居之间的空间比河东城区要宽松的多, 猫狗们对我这个外来者充满了好奇.

不同种族之间也是会存在友谊的.

看起来我比猫咪更受它注意.

跨过运河大桥我回到了人口稠密的老城区, 我决定去我小时候上过一年学的宝应实验小学去看看,路边的小河看起来和小时候没什么区别, 如果没有拆迁, 它依然会这么流淌下去.

到了实验小学, 发现全都变了样子, 门口的河边用汉白玉石材修的漂亮许多, 立了四根看起来象华表一样的石柱, 气派的门楼和牌坊看起来饱经沧桑,历经千年的样子, 其实它很年轻, 真的很年轻, 至少比我要年轻, 我上小学那年根本没这东西, 刹那间我理解了历史是由人创造这句话的另一层含义.

其实实验小学里面大银杏树后这建筑还真的有历史, 这建筑叫学宫, 学宫实际上就是孔庙或叫文庙, 是古时候祭祀孔子的祠宇, 也是南宋; 元, 明和清朝时代地方政府设立专供生员(秀才)读书的地方, 宝应这学宫历代共出过54名进士, 202名举人, 502名贡生, 其中状元,榜眼和探花三甲齐全,这在全国都是罕见的.

小时候我父母工作忙, 把我送到宝应姥姥舅舅这里住了一年, 少时生活在旅顺的我因为调皮一直没机会当上光荣的少先队员, 结果莫名其妙在这里让我入了, 入队仪式就是在这个神圣的学宫内, 我很想再进去看看, 可惜因为是中午休息时间, 门口的阿姨因为领导不在不敢让我进去, 只能遗憾的隔着栏杆看看里面了.

这个桥我实在没有印象小时候有没有了, 有了学校门口那古香古色的伪文物级牌坊, 我不敢断言这个同样看起来有历史的桥是不是原装货, 但既然立了两块碑, 估计还是很有来历的.

小拱桥旁边修了条可以供电动车和自行车通行的辅桥.

回酒店途中路过这几位年轻人经营的小店洗了个车.

第三天在当地以点心闻名的晨怡大酒店给姥姥办了酒席, 大舅从上海赶回来, 三舅从扬州赶过来, 当地的二舅和姨也都来了, 因为是九十大寿, 一些远亲也从淮安等地过来, 很热闹, 姥姥看起来很高兴, 但我不知道她在想什么, 十几年前姥爷突发急性白血病去世, 此刻子孙满堂时是否她在想着姥爷, 我想她选择回到老房子就是对姥爷的一种思念, 寿宴次日, 因为奶奶身体一直不好卧床已数年, 我父亲和司机先赶回大连, 我和妈妈姥姥去河西墓园看看姥爷, 之后我们又多住了一天.

江浙地区的早点我一直很思念, 小时候最爱吃的各种烧饼油条, 经大舅的孩子指点, 我来到了酒店附近这家卢记烧饼店给老婆女儿买些尝尝, 当地似乎没有排队的习俗, 虽然只有三五人购买, 大家依然对我视而不见纷纷插到我前面, 好不容易才买上几个, 买了三四种, 只有一种和儿时记忆对上了号, 其他的感觉略油了一些, 不过总得来说确实比北方的烧饼好吃的多.

和姥姥二舅告别后, 我设置了新的导航目标, 我决定带女儿和老婆去她们没去过的瘦西湖看看, 宝应县虽然隶属于扬州, 但是依然有123公里.

路过高邮的服务区我停车去买著名的高邮双黄咸鸭蛋, 小时候喜欢吃的高邮董糖则因为在万能的淘宝上能买到就没有购买, 回到车上被母亲笑话了, 原来和高邮相邻的宝应一样能买到这些双黄鸭蛋.

宝马M精英和奔驰AMG高级驾驶上学到的正确的驾驶方式是身体要相对直立, 手臂弯曲确保能在紧急转向时双手不离方向盘, 两只手要握在方向盘的3点和9点位置, 这是最正确的方向盘握姿, 于是我改掉了使用十几年的不正确坐姿, 通常听起来坐的很直会比较累腰, 事实上这次长途驾驶我反倒觉得腰不累的, 时间坐的久臀部肌肉会有些酸, 在服务区稍微活动下就好了.

一个多小时后, 我们到达扬州

一出扬州收费站就看到了下马威, 限速25公里/小时, 这速度干脆大家都骑车得了.

到达瘦西湖景区.

郁郁葱葱,风景怡人

映日荷花别样红?

到达酒店, 酒店名字叫扬州迎宾馆, 也是在携程订的, 紧临瘦西湖景区, 不是通常那种高楼大厦式的酒店, 而是花园式酒店, 占地面积极大, 1997年开业的, 2009年重新装修过, 是扬州的国宾馆, 非常漂亮, 推荐一下, 酒店内分几个部分, 我们入住的是馥芳园.

办好入住手续后我们将行李送入房间, 房间不是很大, 设施齐全, 也比较干净, 有个阳台, 外面绿化太好了, 视线非常舒服.

稍微梳洗一下我们就出门吃饭, 馥芳园前台工作人员推荐了附近一家淮扬菜餐厅, 于是我们开车按照她指点的方向开去, 结果没找到, 于是将车停在辅路边开启导航搜索, 这时开过一辆MTM改装的奥迪S5, 结果被旁边路口开出的一辆逆向行驶的福特堵住了路, 这位福特车主虽然逆行堵住了许多自行车却没有丝毫不好意思的退回去, 磨迹了半天错开了车还是逆行走了.

这时我导航也搜到了, 原来那餐厅就在前面二十几米初, 牌匾很小, 上楼点了些传统的淮扬菜, 其他都感觉一般, 扬州炒饭做的确实不错, 不象北方的炒饭那么油, 米粒拍的也很散, 配料眼花缭乱, 非常好吃.

吃完饭先去个园参观了下, 它建于清朝嘉庆23年（公元1818年), 是当时两淮盐业商总黄至筠的私家园林, 据说因为园内竹林茂盛且主人名字中也有竹, 取竹字的一半名为个园.

园内的竹林小径幽深而宁静, 意境深远.

无处不风景.

一位老人带着孙女在喂锦鲤.

个园的叠石艺术，采用分峰用石的手法，运用不同石料堆叠而成“春、夏、秋、冬”四景, 此亭为秋景附近.

 巨大的广玉兰树不知生长了多少年, 亭台楼阁就深藏在各种名贵树木丛中, 偶尔露出一个小角, 无论从哪个角度看去, 都觉得美不胜收.

身着传统服饰的导游MM正在陪同客人游览.

据说我国最早使用玻璃窗的是乾隆后期, 如果个园原设计的窗户就使用了玻璃且使用规模如此巨大, 估计花费会无法计数.

传统的中式家具如果和各种名贵红木扯上关系现在都是价值万金, 不过我对这种硬撅撅的家具实在不感兴趣, 并对古人的屁股深表同情.

水井.

令人压抑而敬畏的长廊.

大户人家人口众多, 一个规模极大的厨房必不可少, 光灶眼就有五口之多, 据说当时主人吃的鸡蛋是平时使用掺了人参等名贵药材作为饲料的鸡下的, 当时每枚鸡蛋成本价约合一两纹银, 价格昂贵, 个人感觉这些道听途说后人癔断的说法听听就得, 不见得就是真实情况.

这个厅全部用昂贵的金丝楠木建造的, 中堂对联“饮酒岂止于醉，雅怀乃游乎仙" 出自扬州八怪之一的金农

清美堂原来是黄家接待普通访客的地方, 对柱楹联上写的"传家无别法非耕即读,裕后有良图惟俭与勤", 轻易道出了财富该如何传承的精髓. 中堂是扬州八怪汪士慎“竹宜着雨松宜雪，花可参禅酒可仙”。

这个墙上镶嵌着雕刻的土地龛，里面雕刻有蝙蝠、寿桃和两枚古代的钱币，寓意“福寿双全”，两枚钱币又象两个泉眼，寓意钱财象泉水一样汩汩而来。

汉学堂是使用柏木建造, 地位高于清美堂, 应该是接待规格高于清美堂的访客之用, 中堂的竹和对联为著名的郑板桥所著-“咬定几句有用书可忘饮食，养成数竿新生竹直似儿孙”, 汉学堂为黄家二公子的堂号.