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￥￥￥===赛道血统 997.1 TURBO 600马力作业===￥￥￥

1 74 发布于 2017-12-26 01:13:21 只看楼主修改帖子

作为911家族的王牌暴力车当然属TURBO 系列和 GT系列，

997.1 TURBO的引擎Mezger 3.6双t直接来自GT1赛事，属于绝版用在民用车上的引擎比较特殊，

那么发挥他的潜能是必须要做的！

车子很多年前就买了  不过当时一直在玩日系性能车  没有去进一步改装我的TURBO，

多年前  也是从STI WRX开始深入了解了水平对置发动机的魅力，斯巴鲁论坛的兄弟们对我可能比较熟悉，

玩了那么多年水平对置发动机  也该给自己的911TURBO 做个好作业回报给论坛了！！

好了，降龙十八掌  开打

：

一言不合就上架子哈哈哈

欲求马力  先搞进排！！  那么怎么才能做出相对完美的排气呢？

当然是钛合金！！轻量化直排！！这才是做大马力必备之选！

没有现成的当然自己做啊！！

只有自己做的才能真正彻底发挥潜能，

去掉那些厂家所谓的大鼓  赛道车还用什么鼓？？

不管了  直管来了！！哈哈哈

第一轮钛合金自己设计的直排来了可惜不符合马力完全释放的要求！！

怎么办呢？钛合金材料都价格昂贵啊？重做？？天哪！！！

没办法为了车更顺畅！！走起！！重新切割重新设计！

二度修改的原材料哈哈哈

终于出来了！！哈哈哈！

完美解决了排气，街道低扭能兼顾一些，而高转又能没有对流阻碍的充分发挥顺畅的排气！！

有了排气当然还得配合进气，BMC 补品上！

更换WT 加厚中冷

坑爹的事情发生加厚中冷太厚了原厂卡扣根本扣不住，咋办？

万能的DIY吧哈哈哈自己切割整个中冷外罩的边缘，

总算最后卡进去了!!

卡扣刚解决更坑爹的来了居然管子不够长？？

这厂家怎么做的东西？？

唉，算了继续万能的DIY吧自己买了2段管子配上原厂的管子用爆箍连接

总算解决了顺利安装了加厚中冷！

真正考验的时候来了拆下发动机更换所有管路

全部更换上全新的水管油管

防止加大马力加大增压后的一切潜在漏水漏油的隐患！！

真正的大工程来了哈哈哈哈！

全拆！

壮观吗？？

震撼吗？

再来个全景图吧！

更换尾灯！

帅气

全新 ADVAN 定制锻造轮毂到！！

RZDF！！又是几万大洋没了你懂的！

轮毂盖自己加工没有红色的就只能自己贴膜了哈哈哈!

开封看看多宽？？

12J

TURBO原厂就够宽了我又加了一丢丢

必须最好的街道胎之一 CUP2 纽北跑纪录的GT2RS 的轮胎了解下先！

雨天就要小心点了！

嗨起来！

我车是白色，红白配原厂GT2RS的配色啊哈哈哈!

准备上车了！

安装完毕！完美GT2的原厂配色！红白配！

新的掉渣！

好东西又来了哈哈哈 COBB 电脑到！

开始倒入程序！

时间还好 20分钟多点倒入完毕！

上路特调，程序一直在修修改改，第一阶段完成

还要进行第二阶段研究和改写目标恒压1.5个BAR  650马力

COBB  罐头二阶是580-600马力

下一步可能还要升级电磁阀喷油嘴才能达到我的预期目标

不过当下接近减重90多斤  车重在1565公斤左右

（这个车重，各代原厂TURBO和TURBOS应该是达不到的吧，哈哈哈）

车重在1565公斤，马力600左右这个推重比下

车子已经爆发出了一定的潜在的蛮力  车轻一推就起来了，

还算初步满意了！！

最终版翻毛皮991 .2的GT盘到了帅呆了哈哈哈

没有这个小模块是没法装上去顺利使用拨片功能的！

开拆

安装到位，下了血本啊，为了推重比更换顶级RSG 座椅单个座椅才4,5公斤！

2个座椅一换减重50斤左右！！等于加大了20多马力！

ALCANTARA RSG 顶级不可调翻毛，新的2万左右一个你懂的！

帅呆！

完美安装，边上是我的COBB小电脑

接着，轻量化改装开始了！首先开拆驾驶座门板！！

让我们看看911拆去门板后的结构，除了一些繁杂的灯光线路外其他我都用扎带固定了车窗控制器，911的门

板上还有这块黑色的铁皮固定板，如果您是确定做赛车了那么可以连着这块铁板一起去掉，

玻璃换成亚克力的，那就是真的走赛车路子了，

毕竟我还是考虑要年审和跑街，就不做那么极致了车窗还是需要升降的，

所以按照计划走，先固定了车窗按键，回头用皮全部把门板包一块即可，一块皮的分量几乎可以忽略不计了，