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距离上次保养时间有4个月了,16年总里程跑了25.65万公里,基本都严格按照保养里程要求更换。这一次算了下清明往返+五一劳动节+平时用车,这个周期跑了8000公里比之前预定多跑了500公里(原计划7500)。不过618就已经在某dong把材料提前给准备好了,所以刚好休息有空就安排做个大保养(机油、机滤、空气滤、刹车油、变速箱油、汽油滤、左后的刹车油管),在更换刹车油的过程中还发现左后的刹车油管老化裂了,踩刹车时估计压力大,把原本龟裂的管道给挤破了BIAO了一地的刹车油。万幸~~因为在去年右后轮的刹车油管就在行驶过程中刹车裂了,还是一路一二档慢慢溜回到修理厂更换的。保养作业分享如下:

机油金美孚0W-40、变速箱油福斯75-90、马勒的机滤、汽油滤、空滤,博世的刹车油



上举升机后先把机油放了,看着油液挺黑,不过状态还比较正常良好。

拆旧机滤

单独买了这个螺丝我才知道,密封垫不是配套的,还要另外单独购买
前两次在其他地方做的保养都说我的放油螺丝滑丝不好拆,建议让我买个新的放油螺丝来更换。结果这次回来老地方师傅看了下说没问题的,用了套筒三下两除二很快就扭出来了,只能说有经验的师傅还是厉害,而且老客户他也熟悉你的车况。
那就继续用原车的,毕竟担心新买的密封不好,先把新买的保留吧。

师傅在继续放变速箱油


这变速箱放油螺丝扭下来发现上面吸了不少铁削,之前就发现换挡不太顺畅尤其倒挡,我怀疑有点磨到了赶紧换了

变速箱油看着工况正常

顺便检查一下底盘的情况

避震漏油很久了一直没管,一直开能开,问题也不大。将就了

右边也有点


开始更换汽油滤芯,但是那卡口有点损坏了,不太好弄。


师傅自己的上油桶才买的,没用几次就坏了泵不上油,所以说买啥都要挑品质好点的才行,不然耽误事

到隔壁去借了个大针管来抽,挺新奇的

但是这个上油孔角度有点刁钻


弄好后化清剂洗干净,一边后续我自己观察是否油漏油

添注金美孚0W-40,闻到了还是那股熟悉的一如既往的芳香

换刹车油的时候,本来龟裂的油管给撑爆了,运气还好。要是在路上行驶再裂,那就麻烦了。


让师傅去配一根过来,没有原厂的。这个不太好找。

安装新的刹车油管

更换完刹车油清洗残留的油液

最后上发动机护板的时候螺丝已经没有螺纹了,说只能重新开个小孔在元宝梁,不然没办法固定了,思考再三还是

不知道这个小孔开了会不会有很大影响,网上搜了一下有一些其他的车安装下护板都是在这元宝梁重新开孔,疑问

空气滤芯自己回到家后自己更换,省点工时费

新旧的对比,都是一样的马勒牌的。


前杠底下的卡口坏了,感觉松垮还是重新给买个给卡上好些


保养全部搞定,给爱车里外都洗一下,你对它好,它才对你更好,忠实的伙伴。




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