第一次发帖就得到了大家的肯定，实在死太感激了。我木有食言，GS大片的作业也交上来了 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-17277865-1.html，而且上首页了。必须感谢大家，感谢版主，感谢小编，我以后我继续努力交高质量的好作业的！！！

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迟到的白色君威GS作业 《屌丝的奋斗》+GS大片预告

写这篇作业前，我看到了保时捷论坛里一篇屌丝的逆袭，写的真不错。我也来一遍，求精、求置顶、各种求。。。。。

最近看了两本《我的奋斗》，一本希特勒的，一本老罗的。看完后感触颇多，两位作者没有任何可比性，在不同背景及时代里却都阐述了一个道理：生活总是在不停的解决问题，我们必须努力的挨着别人给我们的拳打脚踢和板砖，然后才可能有一点点的收获。君威GS也许只是我所获得收获的缩影，但不得否认当2个月前将它开回家的时候，我确实有着很深的感触。那天晚上我独自在车里坐了很久，什么也没做，只是坐着。这篇迟到的提车作业，并不想证明什么，只是单纯的分享。然后？就没有然后了。。。。。

关于《屌丝的奋斗》

简单来说，我是一个从小到大什么都“一般”的人，用现在的称呼应该叫做屌丝。成绩一般、身高一般、长相一般、大学一般、家庭环境一般中的一般，反正一般是我对自己最靠谱的评价。我会画画，但画的不好，这个东西竟然成了我大学里的专业，更有段时间我无知的以为我将来能靠这个吃饭。还好我在校期间“不学无术”，迷恋上了摄影，结果这个被家人和老师批评的爱好却把我养活到现在，而画画成了我的兴趣。从美院毕业后，我进入一家连3流都算不上的传媒公司工作，开始了一个人帮3本杂志拍摄照片+排版的工作。时任我领导的那位总监，几乎不用做任何事情，而收入却是我的N倍。当时我唯一的爱好就是用尽所有恶毒的语言在背后骂他，这样的日子一直过了4年。随后我进入了一本汽车杂志开始了新的工作，然后第一封工作时的状态又再次循环了。但现在想想也就是那时候他们对我的“磨练”才成就了我今天也能过着像他们一样的日子，而且收入更丰厚。一路走来历程太过复杂也不堪回首，反正我现在过得还不错。

器材：佳能5D 2 + 35mm F1.4定焦

具体参数：ISO 400 光圈：9.0 快门：400/1秒

地点：上海 张江

为了拍这张照片，我在医药大学门口等了20多分钟火车。等我有空把其他照片都修好，再发上来和大家分享。

接下来言归正传，分享下我的选择过程：

关于选车：

我之前有辆福克斯2.0 MT，对于福克斯我就不多说了，以当时我的预算这已经是我的最佳选择了。我的福克斯还在而且开起来还是非常舒服，但在身边朋友都换车后我也需要一辆更“高档”点的车来满足我了。而且这次换车还是和以前一样，我要一辆同级中性能出色的座驾，只有外壳没性能的车拒绝考虑。我选车的过程非常纠结，我先后考虑过CC、320、甚至是S5。但后来由于各种愿意都一一放弃了，原因主要如下：

宝马320：从今年年头开始，宝马3系的优惠力度就非常大，一些4S店320的售价几乎跌进了30W，价格实在是很给力。这代由班戈设计的E90绝对称得上是经典，操控出色、路感回馈非常直接，而且宝马的品牌认知度我就不多说了。可惜320的动力是我最难接受的问题，L4的自然吸气和运动二字实在相差甚远，而且空间也实在太差，再试了2次后放弃了。

S5四门版：非常喜欢，符合我的所有要求。外形、动力、操控、空间一应俱全，3.0T机械增压发动机异常强悍，Quattro四驱系统的能力在雨天的时候表现的非常突出。我参加过奥迪厂商S5试驾会，只能这样说，如果我真有70W的 预算的话，S5和保时捷boxster2.9 是我唯一可能考虑的车。但S5超过我的预算太多，不要喷我，谁在买车的时候都会有自己非常喜欢的梦想之车。

CC 2.0T：这是我最舍不得一辆车，CC从上市开始就火到现在，现在依然要等三个月以上才能提车。我曾经试驾过3.6升进口大众的CC，与R36同样暴力的动力，绝对的普通家用轿车的恶梦。基本上不遇到变态跑车的话，那基本没有对手了。但无奈其50W+的价格实在是有点霸气了，终于CC国产了。几乎一样的外观真的没话说，整车线条感十足，低矮的车身符合轿跑车起码的特征，无框车门，CC绝对是最好看的大众车而且没有之一。但2.0T的车型动力不让我完全满意，147KW 280NM的数据只能说一般。而且实际驾驶来说，147KW+DSG好像没有表现出应该有的暴发力。可能CC的定位更多的还是偏向商务吧，后排只能坐两人，这点实在有些不实用，而且相比3.0CC 还简配了DCC自适应系统，虽说实用度上是有限的，但少掉这个可调节的悬挂系统确实影响了CC整体在心中的分数。不过无论如何CC是我非常喜欢的车，如果只是比优雅和格调，这个价位中无车能比。

最后这些车都被我放弃了，最后选择GS也是经过很多方面考虑的。最吸引我的就是162KW 350NM的动力和flexride这套系统。我需要的并不多，我只要动力够强、空间过得去、驾驶感沉重一点，外形时尚些就可以的。所以最后以27.5万的价格把GS拿下来，毕竟在这个价位里能符合我需求的车也只有GS了。

GS使用感受：

提车2个多月了，开了4300公里。总体感觉不错，我需要的东西GS都能满足了。

外形方面：前后包围很容易与普通君威区分开来。虽然现在君威也可以用原厂套件升级，但无论如何FlexRide是无法加装的。18寸熏黑轮毂及245/45 18寸的轮胎应该是这个价位里最运动的胎了吧。

动力方面：GS 162KW的动力基本上满足我的要求了。我当然希望动力在强一点，但有多少钱办多大的事。我最满意是350NM的扭矩，只要你愿意深踩油门，GS的加速非常直接，推背感这3个字绝对不是假的。由于新车还没过5000公里，第一次机油还没去换，所以我只是试着全力加速了一次。但GS 表现出来的能力让我很欣慰，不过变速箱的反应还是稍微慢了点，虽然谈不上有很明显顿挫，但滞后表现还是有的。而且在普通模式下换挡不够灵敏。不过我用过一次flexride上的SPORT模式，这时明显感觉有提升，而且方向般明显加重，转弯的时候也更舒服。至于厂商说的多种工况下的感受，大家直接忽略吧。GS油门，刹车，方向盘都很重，开完GS再开朋友的帕萨特觉得一个手指都能挪方向盘了。

内饰方面：GS最让我喜欢的是方向盘，握感饱满而且很粗。和宝马3系的很类似，但缺点就是还是大了一点，如果能小一圈想MINI上的那种大小那就完美了。GS看得见、摸得着的地方，我都很满意。外形、内饰都十足养眼，Harman/kardon 原厂音响，红黑运动座椅质料和包裹同样好而且还带通风功能，但我觉得还是稍稍硬了一点，特别是后排的。不过颜色我很喜欢，红色缝接线很运动也很有范儿。而且GS的隔音效果非常出色，车厢里很安静。

优点说了很多,GS的缺点也同样存在：

1. 空间真的一般，和CC差不多，但比起凯美瑞和迈腾来还是有差距。不过我要的是轿跑车不是轿车，所以能接受。运动座椅太硬，在过一些颠簸路面的时候不太舒服。
2. 变速箱普通模式下反应有点慢，在Sport模式下就好的多。
3. 运动轮胎的路噪有些大。
4. 反光镜有点小，这点最不喜欢。
5. 有獠牙但少了前雾灯，工程师难道忘记了？与CC没有顶部拉手一样？
6. 目前油耗为12.7，稍微有点高，不知磨合后是否会下降。

现在2个多月开下来GS确实没有让我后悔，由于还没出磨合期，没有激烈的驾驶过。 FlexRide自适应驾驶系统用过一次，但已经有过感受了。看来新车评网的上的编辑说，FlexRide比DCC有乐趣不是胡说的。好了，废话不多说了，这里补上一份提车作业。这些照片是随便拍的：

开始了。。。。。

霸气侧漏，过段时间准备换个国外版的轮毂。

凶狠的獠牙

各种帅气

后侧面依然相当的美

深邃的眼眸，蓝眼有木有！

獠牙是个硕大的进气孔，可以起到一定的散热作用

GS这样的侧面真是怎么看都不腻

红色的T，动力的保证。

多功能方向盘

手感一流，比2T的舒服很多。

运动座椅，好看是好看，但有点硬。

座椅上也有T的标记。

仪表盘，还是蓝色的还一些，晚上按下SPORT后会变红，但一半红一半蓝，真心不好看。

铝合金运动踏板，4店送的脚垫，真的很烂！

内饰运动感十足

换挡拨片，用过一次，手感一般。

这个也是我选择GS的一大理由，不懂的可以百度

黑、红、银配色，个人极为喜欢。

虽然样子难看点，但手感不错。

后排的出风口

玻璃有些脏，没洗干净

安吉星，不过不经常用。

GS的反光镜不大，看着有点累。

天窗按键

定速巡航，挺实用的

反光镜控制按钮，但是塑料质感好强。。。

这尺寸！给力不！

收工回家，獠牙给力，但竟然没了前雾灯。。。。。。

to be continued…… 这是下次大片的其中一张。下次我与大家一起分享下拍摄体会。求精华、求置顶、求大家一起讨论分享。