哪个都不省油，要做好心理准备啊

25s相对省油

一个95，一个90，你想怎么算才省油。

25省油

2.5油耗低，2.0小毛病多，油耗有点高，不过提速快，车价高

上下班70公里 这工作得赚多少钱才值得这么折腾啊

我觉得你匀速5-60的开，28不一定比25要高，当涡轮不介入的时候，28就是2.0的排量，而25时时刻刻都是2.5的排量。

25S高速省油，定速巡航最低油耗显示6.3，平均油耗显示6.5，市区在13到14个左右，

比油耗，可以看功率！
在发动机有大的革命性革新之前，油耗肯定还是和功率相对应的，涡轮增压这项技术的研发是希望利用废气推动涡轮带动同轴压气机转动，从而增加缸内的进气空气系数，提高燃油的燃烧效率，达到小排量换取大功率的效果，同时更加节油的目的！但同时因其利用单行程活塞扫过更小的体积，却能输出更大的功率，所以燃烧必然更加剧烈，爆炸压力肯定更高，缸内环境肯定更加恶劣，对发动机缸体材质、部件润滑要求更高，相对维护养用成本更高！
自燃吸气，燃烧更加平稳，保养更方便！

论油耗，2.0T 发动机190多千瓦，2.5S发动机140多千瓦，肯定2.0T更费油！因为短时间内让发动机提高50千瓦的功率，同时又更加节省燃油是不现实的！如果用2.0T 去和同是190多千瓦动力的3.5L发动机去比油耗，那可能2.0T更省油，因为有涡轮增压技术，涡轮将废气二次利用，而自吸机器直接从排气管排掉了！

消耗燃油完全燃烧理论上产生的热能=发动机输出功率 机器运转产生的机械损失 其他能量损失(未完全燃烧的燃油 废气热量 机器散热等)

能量永远是守恒的

科技发展就是为了增加输出功率，减少热量损失，一般汽油机也就30%多的热效率，大部分热量都顺着尾气带走了！目前市面上量产的汽油机中，号称热效率最高的丰田普锐斯所搭载的1.8L阿特金森循环发动机，热效率超过40%；马自达创驰蓝天发动机，据说也能够达到这一水平，但相比于柴油机和热效率更好的燃气轮机还是低的多。

所以买车还是看自己需求，省油与动力不可兼得，虽然这是科技发展的目标！
就GL8这个车，2.0T动力更强，加速更给力，更费油，且得烧抗爆性更强的95号汽油，维护保养也比较贵！
25S动力相对就逊色不少，至少开起来就不能谈驾驶乐趣了，但是他更省油，而且92号就能满足，维护保养也比较便宜！

2.0T油耗高于2.5

2T的 车身大一些，动力好一些，油耗应该要大点吧。

2.0T多费1-2个油，但是动力是真好，有劲，不后悔。

车都那么重，一个14.5跟一个15的油耗，别纠结了

绝对真实。

我每次加油都记录的，25S中配。
最极端的，就是满载跑山路，15个油。 5个大人，2小孩，后备箱满载，跑高速 不到8个油。

全城区，经常堵车 11.5左右。

非常满意。

我25s开下来，不开空调在高速上，油耗不到9个，开空调在高速上9个多。市区开空调最近一段时间基本在10.5。这油耗比预计的好。目前总里程还不到900公里。