先给大家聊一聊保时捷718，这跟991不一样不是一个代号，对保时捷而言很重要，718是保时捷1957年诞生的一款中置发动机的敞篷跑车，如今的BOXSTER和卡曼因为性能达到历来最强所以被归位718车系，并正式更名718 BOXSTER 和718 CAYMAN，下图就是原始的718车型

用车感受：虽然这台是2.0T涡轮的车，但我开着第一感觉就是真快！只要给油稍微深点就能看到转速都快到头的感觉了，就是感觉这车真是在拼，时刻保持热血的感觉，我之前座驾有过BOXTSER，是老款自然吸气的，对比感觉这车丝毫没有任何延迟，涡轮的帮助下感觉就像特斯拉一样直线提速没有任何换挡的顿挫感，开着根本不像百公里五秒六提速的车，这种加速直线感觉给人跟四秒多似的，个人感觉这台车真是相当的有驾驶乐趣，加上软顶敞篷设计，在时速约50内可以随时敞开关闭，这样如果万一在天气预报不准的时候掉雨点了，可以随时路上关篷不用像硬顶敞篷一样必须找个路边停车后才能关上，我之前开加州就被这么淋过一次了，不知道还有没有开敞篷车的朋友有过这种经验。

下面是718 BOXSTER敞篷过程：（直接用钥匙可以遥控开关，我测了一下约10秒搞定，敞开后窗户都升起来才算结束）

价格方面：
喜欢这台车的朋友估计会问这个多少钱，大家不用问了我在这里给大家都问清楚了，普通版的BOXSTER裸车59W8，官方百公里加速5.6秒，BOXSTER S是85W8，百公里加速4秒4。下面咱就拿这款普通不带S的来说，售后保养4S店小保养机油机滤加工时费是约2500左右，但他们厂家建议国内718保养要做清洗节气门，加上这个就得三千多了一共，外面做保养大概都是4S店一半差不多。

关于选装估计很多人都知道保时捷说的价格都是裸车，什么叫裸车就好比一个人光着你买个NIKE穿和买个LV穿价格就不一样，他们这个也是，例如轮毂标配是18寸你可以选20寸当然是要加钱哦，车漆颜色也是，金属车漆要加钱，特殊漆更贵，如下图我给大家总结了一下

助力转向升级这个女生建议必选，大概三千多，因为这样低速时候可以让方向盘更轻一些，要不长时间开胳膊会酸，保时捷方向盘挺重的其实，电动座椅是标配，这个比较不错，BOSE音响也是选配，一万多，特别在意音质的可以考虑，无所谓的就没事了，反正我没对比过音质。

下面看下内饰