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① 订车历程
7月中旬订车， 直接就没考虑其他竞争车型， 选定了卡宴。
4个多月后的今天，终于开车回家。 
本来应该是10月下旬提车的，但是因为安全带卡扣问题，在港口延迟了接近一个月，所以现在 11月下旬才提车。

从4S店提车后，直接高速开回家。体验了一次300公里的高速和一小段市区路程，感觉很好。

六七月份选车阶段，虽然也看过玛莎拉蒂的莱万特和奥迪Q7等车，但其实内心早已选定卡宴。那些车只是走过场而已。

② 选择4S店
我住在山东省小城市，本地没有保时捷中心，只有一个二级经销商。我没考虑在二级定车，担心后期出猫腻。
选择4S店的时候，基本上周边城市的4S中心我都问过了，包括青岛/济南/徐州/淄博/潍坊 等保时捷中心，最后结合优惠情况 和 与销售的沟通契合程度，选择了潍坊4S店订车。销售顾问也不错，我挺满意。 
从我订车到提车的4个多月里，车子到后 我才第一次去4S店。其他时间都是通过合同寄送和微信联系，但我觉得挺满意。
这么说吧， 下辆车如果选择保时捷的话，我大概率还会考虑这家。

我的想法是，如果选现车的话，那我可能只关注优惠情况，哪家便宜选哪家。 
但是自选配的话，等车需要四五个月，这期间任何的问题都需要和销售人员沟通，所以，我更加看重销售的专业程度和态度 尤其是回复速度。
有的店里的销售人员，半天不回复，我就很焦虑。

③ 选配方面
关于选配情况，我有些自己的想法。
我觉得作为一个保时捷，他的黑科技必须要选上，包括PDCC动态底盘控制+后桥转向， 这也同时就意味着必须选择空气悬挂。
另外，加上弹射起步SC，性价比很高，总价14000左右。 里面光一个秒表就价值4000多了，额外还赠送了弹射起步+20秒鸡血模式+方向盘上的运动模式旋钮。
事实也证明，PDCC和后桥转向真的是非常爽。我开车这几百公里，每次过弯或者变道都可以体验到，PDCC让你在车内 稳若泰山。不管外面如何拐弯，你在车内稳坐钓鱼台。
选装了PDCC的车主，在界面里会多一个“保时捷动态底盘”的界面。 在过弯的时候，会图示显示 动态调节的程度。
而后桥转向可以让你在狭窄道路上，一把掉头，转弯半径极小，真的是非常有信心了。
我去提车的时候，店里的主管也告诉我， 他们经常参加上海的驾驶训练，PDCC+后桥转向 可以让驾驶者有一种错觉，觉得自己的驾驶技术提高了非常多。 过弯和掉头都有信心。
而这两种配置，绝大多数人是不会选的。(估计95%以上车主不会选)

关于PDCC的视频讲解，自己去优酷等网站， 搜索“卡宴 PDCC”即可。

其他的舒适性配置，根据各人预算来吧。肯定是越选多了越舒服。
我的配置表如下，欢迎讨论。

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