我这个人有时候总是自找纠结哈 新买的xc90才刚刚上牌,现在看到XT6,忍不住要去研究对比下,其实这种行为自找难受,如果比得好心理有所安慰,比的不好才郁闷哦,不过估计很多车友也和我一样自残,买了车还要去对比。。。。
一、 XC90和XT6基础对比
就像销售吹的,xc90里面是北欧的空气,当然没那么夸张,不过xc90是纯进口,坐船过来的。XT6是国产的,不过我申明一些自己个人观点,不代表进口就比国产一定好,而且国产的装配工艺一定程度上还优于进口的,但是材料上来说我相信一定是进口的更好。从价格上来说,肯定xc90更贵很多,我自己是T6智逸,不过按照现在的终端销售价来说,还是值得比较的。两个车都是四缸2.0T发动机,不过xc90从动力上来说肯定领先了。320匹马力,最大扭矩400.xt6shi 241匹马力,最大扭矩350.
二、 四驱配置
Xc90是全系标配的全时四驱,xt6低配是前置前驱,理论上来说xt6应该是从低配车型上拉低了该车型的购买门槛,有助于市场竞争,不过我个人认为对于豪华品牌的旗舰车型而言,如果入门配置高一点我觉得更具有旗舰车型的代表性,也更有说服力。
三、 安全配置
从安全配置上来说,两个大块头这一点都还是很厚道的,基本上都是把现有的成熟安全配置都拿出来用在这两台车上了。xc90和s90同时作为旗舰车型,把沃尔沃最新的城市安全系统全套配上:主动刹车、车道保持、防预碰功能等。但是从4s销售的信心看,我觉得沃尔沃的安全配置还是有明显优势,因为网上也有很多视频都是沃尔沃4s店演示主动刹车模拟,但是我去凯迪拉克4s店,销售表示这个不敢测试,假人也不行,说很容易失败。差异自己体会哦。当然凯迪拉克也不含糊,全系标配完整的安全系统配置,标配智能矩阵led大灯,并且具备5种照明模式智能切换,智能远光模式实现远光常开,主动避免炫光干扰,弯道模式主动计算并增配内拐角光束与亮度,从安全灯光上说,凯迪拉克更加完善了功能。
四、 舒适性配置
首先,从座位上来说,xc90可以选七座和五座,xt6是六座。有人肯定会觉得xc90更有优势,其实我觉得7座很好,六座也不赖。毕竟坐七个人的时候很少,但是有7个位置放个东西方便啊。凯迪拉克一直备受称赞的舒适座椅,经过在ssss店的对比乘坐,这一点值得肯定。沃尔沃的座椅是按照人类骨骼设计的,有一定的保护脊椎的功效,所以第一次坐可能会觉得不够软,但是如果长时间开车,你会发现这种座椅会更加舒适自在,让我选还是注意骨头健康的好,比较办公室已经很伤老腰了。
Xc90高配车型是配备19就喇叭的顶级音响—宝华韦健,xt6全系标配14个喇叭的boss,自带主动降噪功能。这里的宝华应该完胜boss,不过毕竟不是全系标配,所以应该纠各有千秋吧。
总而来说,按照目前xc90的终端销售价格,对于中高端客户来说是不错的选择。XT6的定价比较低,再加上目前行情的预期,如果凯迪拉克半年后降价促销,我想xt6应该也会有一些中端客户下叉,不给过对于我来说,无论如何选择xc90,值得、不后悔。