回首20年前，在北京打工的日子，几任老板都是开的A6,没有L .不清楚那时候的2.8自然吸气款是C1 还是C2.落地价格都要55万左右，可以在四环边上买一套100平米的商品房，5000元/平米.
在京城，摄像头尚未普及，开黑色A6，交警都嫌麻烦，不会贸然拦车检查，非富即贵，十足官车的形象.

随着生活水平的提高，汽车市场也在悄然改变，20W内区间的车型销量萎靡，而，豪华车在逆势增长.
在我提车的11月份，据悉A6L的月销量达到了16500台,可喜可贺，也验证了事实是检验真理的标准,我的选择没有错.
其实选车之初，40-50W之间的价位，我并没有考虑奥迪A6L这款车，一直在研究BMW530LI.
BENZ E财大气粗的负面新闻太多，完全没有考虑.
最终选择了这款45TFSI 动感型，源于性价比甚高，有时候你消费到50万的时候，真的就想省下那么4-5万.
由于在江南，没有选择四驱系统，在某宝上买了四驱身份证，花费100元，自嘲又省下3W元.
新奥迪A6L带着A8L的光环，剥离老气横秋，剥离官车形象，以一种动感-豪华-科技感的姿态，C8再次登上舞台.
田忌赛马的故事，用你的上等马VS对手的中等马，用你的中等马VS对手的下等马.
原本套娃精神就用的如火纯情的大众，自我鄙视了A8L的销量，转而套入A6L，是无比正确的.

目前行驶了大概2000公里，经历了县道+省道+郊区+市区+高速，各种工况.
前提，我没有开过上一代的A6,也不理解什么百公里加速6秒和7.9秒的差异，也没理解过什么四驱简配的故事，我只知道本人在40岁的这个年龄段，完全不需要什么傻快傻快热血沸腾的爆发力+提速，只要，平稳+舒适+安静的抵达目的地即可.
底盘的表现非常优异，低速下过滤彻底，高速下沉稳有力，动静自如.
慵懒的动力总成，在0-80时速区间，静谧的NVH,给人一种在开电池车的感觉，在12V的锂电池配合下，自带滑行功能，经常是走着走着，就发现发动机早就眯眯眼睡了，剩下驾驶员自己孤零零的，在路上滑行，轻踩油门，悄然间，发动机又***一声，醒了.
自动启停也不再是鸡肋，深踩刹车踏板，等红灯就处于一种半熄火状态，发动机转速200，半梦半醒之间，前车一旦起步，驾驶员不必踩油门，前摄像头探测到前车起步，通知发动机苏醒，轻点油门跟上即可.
油耗：不是一笔糊涂账，每一笔算的清楚，每一次出行的油耗，都会记录在案，最后综合给出一个总体的油耗表显.  高速油耗大概是6.5升/百公里，市区油耗在12升.平均时速30KM，油耗9升左右.

大众的双离合DSG,曾经引起轩然大波，负面新闻甚多.
以其大众的调性，总是把最最前沿先进的技术，投放在中国市场.
登上万众瞩目的315晚会的7速干式双离合变速器，车企内部代号DQ200
新奥迪A6L的双离合，我查过型号，DL382(+)湿式离合器.
没有了干式双离合的快速干脆的换挡和傻快的加速，取而代之的是追求稳定，用油液散热，舒适取向的湿式双离合，这也是走向成熟稳定的一步棋.

好事不出门，坏事传千里，2019年即将过去，奥迪气味问题也跃然新闻APP.
不为辟谣，只为寻求真相.
我也犹豫过，特别去看了朋友提车6个月的Q5L，感觉都是真皮的味道，没有什么异味.
刚提A6L的时候，车内气味确实很浓重，一个月内，放在单位停车场里，阳光下暴晒，打开天窗透气，目前已经恢复正常水平.
作为一个轻度的过敏性鼻炎患者，我感觉这种真皮的气味，完全可以接受.
A6L作为奥迪品牌的当家花旦，一损俱损一荣俱荣，绝对不会准许犯错.

目标明确后，就是四处问价格.
汽车之家提供了多份苏州4S店的报价.
经过一系列的筛选，最终选择了一家比较坦诚的，到店商谈，交定金，一气呵成.
扳手指数了一下，这是我的第6台车.
提车过程很平淡，没有什么特别兴奋，习以为常.
奥迪的4S店，流程都很正规，彬彬有礼，套路也甩的你很容易接受，其实这种级别的车，谈多少车价优惠完全没有意义，没人会卖裸车给你，只需要谈一个落地的总价即可.
最终价格不保密，留个悬念，各位可以参考汽车之家的报价，再砍3000-5000元就差不多了.
奥迪赠送的行车记录仪+S脚垫+贴膜，都是品牌和质量过硬的，不必自己再买.