本人正宗80后一枚（80+1年），人生起起伏伏几个交流正玄波，一晃都快近40的门槛了，在汽车之家也潜伏了七八年了，平时都是做个默默的看客，各类精品贴、问贴、旅游贴以及媳妇当车模贴，最后还有数不清的黑贴。。。。。
      言归正传，本人2006年取得人生第一本驾照（E），主要驾驭对象铃木1252006年的时候在我们这小地方算是比较拉风的了，为了更拉风陆续的爆表本田CBR400、CB400~当时的自己以为街边传来的是崇拜的目光，现在的自己看过去才知道那明明是荷尔蒙分泌过剩，活脱脱的一个移动的噪音污染源。。。。。随着时代的发展，记得2009年秋，还在辽宁丹东学习呢，单位一群男、女同事相邀去驾校学习小车驾照（C1），远程报了名，结果在丹东呆了十天才回来，同期报名的同事都快单独驾车压饼、单边桥、上坡起步、侧位停车、倒车入库、移库了，回来报道那天我师父给我说还有10天了，你抓紧和你的师兄师姐们一起练习、参加考试，当时心里那个慌啊~~可能是天赋吧，驾校里用了3天就完全追上了他们的进度，搞得师父都诧异的问我“你以前开过车吧”，我机械的点了下头“嗯~开过”，哈哈哈，我开过摩托车。。。。。当时拿到合证的驾照后（C1E）摩托已经不能满足我对方向盘的那种向往了，成天都想摸一摸那个圆圆的方向盘，恰好当时单位公车管控较松，有一台9成新的奇骏2.5CVT和一台2.0尼桑皮卡手动，3个月时间下来高速路上的车流中穿梭（专职司机在副驾驶睡觉）。。。从未被超越，有好几次都吓得旁边坐的专职老司机不停的空踩右脚，但在安全这块儿我还是比较注意的，一个原则就是提前预防、预判，弯道上再急在没有看清前方安全范围内的情况时坚决不超车，能做到随时都能预感我的车的四个轮在脚下什么地方，好不夸张的说，我能在4米宽的轻弯公路上两车后视镜1厘米超车扯远了扯远了，感觉有点儿王婆卖瓜。。。。。
       属于我私人的第一辆汽车是一朋友的吉利两箱（具体啥型号我忘了，就是夏利两箱那种外观），0.8L手动4速那种，免费使用练手的那种关系，陪伴我走过了2年垂钓的时光，乡村道路上平均时速基本不会低于80到现在应该知道我开车属于那种比较激烈的那种类型了的吧。。2012年底，福特出了新款福克斯，哇塞~！一上市我就深深的喜欢上了这个车，那外观，啧啧啧。。。。没有任何比较的情况下入手了1.6自吸自动风尚型，当时落地17W，说实话福克斯这个车是个好车，只是国产后那个工艺确实不敢恭维（现在或许好多了），虽然这车只有1.6的排量125匹的马力，但车地盘很稳，超控是我开过的车里最好的，唯一的毛病就是干式双离合的各类异响、抖动等毛病已经让我麻木了，也正是这个毛病才迫使我来汽车之家寻找原因，找4S店索赔修理（总行程14W公里，分别在6W和13W公里时因漏油更换离合片），也正因为经历了干式双离合才让我敢选择A6L这车，或许有车友会问我为何还选择双离合，别急，听我慢慢道来。。。
    选车时我从最开始的20W到120W，这个跨度大吧，我的朋友圈里我频繁开过的车很多，有BMW523直列6缸2.5、BMW2.0高功率、霸道2.7、陆巡4.0、坦途5.7、E260、200、300、A6L-C7、BMWX5（2018）、GLS400、GLE450（2019）、AMGGLS63、宾利添越6.0T12W，最初选车一心的浸泡在雷克萨斯RX里面，曾经有3年吧都一直潜伏在雷克萨斯RX的论坛里、后来出了新款的ES后，我又在ES论坛里浸泡了2年，就差了那么一点点就奔ES300H行政版去了，后来也就是去年，全世界各大车商都在各类优惠抢着占有市场份额的时候，嘿~某田飘了~居然官涨官涨不说还要被4儿子QJ，QJ不说还要等半年，去N大爷的，我智商不低，我才不惯它这个毛病（个人观点，雷粉不喜勿喷），在GLS400大哥的强烈建议和帮助下，我定了A6L55动感型（性价比是BBA里最高的），至于为何我不选45，你看我开过的车里（除了自己的车）基本都是大排量的那种对大排量车的向往。。。懂的，其次排量大不一定油耗就高，我开过的陆巡4.0和霸道2.7，同样的路程，两款油耗霸道比陆巡居然还要高那么一点点，所以排量大小要看动力是否和车重成比例，有时候小马拉大车就得不偿失了；回正题，2019年12月7.8折下订单，在最铁的哥们的陪同下1个小时（大家都是爽快人）下了订单，唯一要求就是年前能提车，这里也感谢一路奔波、追单的小白顾问，终于在农历腊月27成功办完所有手续，提到新车，，下面以图为证：

还是看看我的当家花旦吧，我可不敢说这个是我的玩具。。。。

    目前新车已开了800公里，其中乡村2.2米水泥路约50公里，二级路100公里左右，城区200公里左右，高速和一级路面450公里的样子，平均油耗100公里10升，平均油耗较高应该是在乡村路这段，从一进乡村路开始障碍预警就一直叫个不停，有好几个弯的地方距离岩边也就2公分左右吧另一边是悬崖，没办法，农村出来的娃，条件就那样，看了下瞬时油耗基本都>20L/100KM，从老司机的角度谈谈这800公里的用车感受供各位看官参考：
1、车外观比较符合我这个年龄阶段（大叔级别的了），既不高调也不低调，中间位置吧。
2、驾车视眼相当好，本人个子不高1.62，将座椅调到最高刚刚好，刚开始还有点儿虚怕开不回老家那弯弯曲曲的羊肠小道（特意开霸道和523回去了一趟），考验了一下自己的手艺后，提车第一天就直接开回老家去了，一路上走位那是相当的满意，应该是我开过的轿车里视眼最好的；
3、之前论坛里所提到的双离合变速箱低档位顿挫我个人觉得这根本就不是什么顿挫，毕竟我可是开了7年干式双离合的车主，如果A6L这都叫顿挫了我觉得小福那就应该叫筛糠，毕竟双离合的变速箱是硬接触，从理论上讲软性接触的AT调教不好都有顿挫的，相比之下这车的双离合已接近完美了；
4、因全车采用铝合金车身，关车门确实需要较大的力气才行，有一次上门后正常关门打火，结果系统一直提醒请档把置于P位停车挡、熄火，吓得我赶紧停车，重新点火结果还是同样的提醒，找了半天才发现是车门没关紧；
5、音响：选这动感就是奔着这B0的音响来的，不管是车载音响还是家用音响我都先要煲一下，因为新的音响出厂后振膜还未打开，所以新车听音乐一定要煲，先用正常听音乐的1/2音量听无损轻音乐约20个小时左右，听无损DJ音乐约20个小时，其次再用正常音量分别播放20小时，最后再高于正常音乐1/3以上开膜，或许我这个说法不专业（专业的煲可参考百度，有专篇介绍），但到目前为止我的已经完全煲开了，整体效果很满意，高音部分我和哥们们都感觉超过了大奔的哈曼卡顿；
6、驾驶感受：从提车到现在一直采用自动模式，整体感觉不错，偶尔激烈两下，动力那是杠杠的，超车没有一丁点儿的压力（这也是我选择大功率的目的），毕竟单从功率方面讲“大排量的车安全系数高于低功率汽车”，老司机都懂的。。。；
7、车内异味：提新车那天感觉味道较大，回家后第一时间放了两个4S店赠送的炭包以及自己现剥的一个柚子皮，当然每次上次后第一时间把能开的窗户都全部打开，等机油温度起来后再关闭（大冬天的速度起来还不关窗，嘿嘿，感冒发烧了估计会被关15天）约3天后基本就没有啥味道了，满意；
8、嗯~~最后当然是最最最满的一点了，车灯：奥迪都以科技为主打，从车的智能灯组就体现出来了，开车时只需将灯组置于AUTO位置就可以了，自动化元件会根据采光度自动开启或关闭大灯，我这款是次顶配，没有选装高清矩阵大灯，但我都感觉相当的牛逼了，当检测到会车灯光时，灯组会自动的关闭能刺***对侧的那组灯光而保留其他部位的那块地方，城区在没有路灯的路段边开车边看灯组不停的开启、关闭各灯源真的是一种乐趣，啧啧啧。。。不愧是买灯送车
    今天也是蜗居单位第十天了，因为防疫管控闲来无事，所以花了一下午码了这么多用车心得，因为从明天开始我还得完成我的大学本科论文，先用这篇心得热热身，文采有限，如果写得不好，还请各位客官多多包涵，祝大家在这个特殊的春节里，身体健康，万事如意！。