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#全新长轴距E级车#彰显大气稳重,奔驰E300L提车分享
1 25 发布于 河北 2024-06-17 11:21:52 只看楼主 热门标准
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选车——要有面子,也有里子


感觉已经很久没有来论坛发帖了,记得注册账号是在2015年,好像天天晚上都在汽车之家论坛浏览车,转眼间都到了2024年。
那个时候主要是单身,工作强度不大。所以时间真是一个伟大的作者,能见证人生中的大事小事。现在我也成了家,成为两个孩子的父亲,当然也已过了而立之年。二十五岁年龄以下的时候心态是自己是年轻人,吃喝玩乐,对未来也没有实质性的规划。到了二十五岁年龄以上的时候,面临结婚生子,也开始有生活的压力,经常会想三十而立,自己三十岁会是什么样的,会而立吗,偶尔也会为自己的三十岁有所担忧。因为那些年工作的确不太稳定,经历过跨行和跳槽,也曾在我认为可以工作到退休的单位被裁员。和身边的人不同,别人工作顺风顺水,有的自己创业年纪轻轻就小有所成,有的在大公司升职加薪。反观我的工作就比较曲折,回想起被裁后在家里待了一段时间,当然一开始心态是崩的,天天无所事事。后来每天接送娃上学,慢慢的心态逐渐转变,虽然没了工作,但有了时间陪伴家人,也是给自己放了小长假。心态好转后开始考虑规划工作,那个时候已经二十九岁了,当时没有选择再去找工作,开始研究自己创业做点小生意,从零做起。然后对自己说,虽已临近三十岁,不能让三十而立成为自己的枷锁,并不是每个人在三十岁都是功名成就的,放手去做事就可以了。时间证明,我的三十岁是在创业阶段,很普通。如今90后的我三十四岁,通过这几年的努力,也自己成了公司,有了自己的小团队,工作走向了正规。

终于提车了,纪念那些年的苦累和心酸。

这些年有买过好几台车,不过都是价位低的车,毕竟前些年工作不稳定,收入也低,买车用来家庭和公司的日常代步。我和爱人的第一台车都是手动挡的,后来她经常市区接送娃手动挡不习惯,就把手动挡车卖掉买的自动挡车。我的手动挡车是参加工作三年后买的,刚买车那两年开着还行,一个是有车以后的新鲜感,一个是也年轻,后来感觉老是频繁踩离合换挡开着累也卖掉了,又买自主品牌自动挡的SUV在开。转眼看去,上次提车的时候不知不觉已经是5年前了。五年前还不到三十岁,五年后已经三十多岁了,已过了而立之年。最近这两年身边朋友都在换车,能明显看到的进步,我从自己创业开始这几年也在稳步增长,虽没有成为多大的老板,但可以维持公司的正常运转。而且也有一些闲钱,就想要换台车,目标比较准确。原来开SUV想换换轿车风格,预算50W,首先要空间大,再一个是要兼顾一定的商务感,毕竟公司在慢慢发展,见客户也要从外表包装一下自己。有了这个选车目标,开始选车过程,一开始目标了4款车型分别是奥迪A6L、雷克萨斯ES200、沃尔沃S90和奔驰E300L。没有选宝马5系的原因是新款内饰不好看,老款的喜欢,但又不想买二手车。所以没在范围内。接下来这4款车很多人也都比较熟悉了,这4款车抛开价格差来说说。奥迪A6L岳父有一台老款的,整体我感觉中规中矩,不反感也不喜欢;雷克萨斯ES200我爱人是很喜欢外观,说年轻运动,我感觉少了商务感;沃尔沃S90我感觉比较帅,试驾也非常好开,是我比较中意的车;奔驰E300L是看的这几款车中价格最高的,外观颜值很在线,彰显大气,也成熟稳重,用来给公司商务接待也没问题,爱人对车内的氛围灯没有抵抗力,整体都满意就决定了奔驰E300L,选了立标款。其实大标款车头比较有气势,虽然已经过了三十岁年龄,但依然还是个90后,感觉年龄不算大,开大标也没问题。直到做进主驾驶看到车头的立标,我决定还是选立标,有人说开车看到前面的立标心情都不一样。提了新车后5年前买的SUV没有卖,而是给了父亲代步使用。

院子里好多台新车,放眼望去一排奔驰E级车,有一台属于我。

来个惯例,大鹏展翅

无论是外观还是内饰,设计的都恰到好处。

我入手的是2024款 E 300 L 时尚型,厂商指导价49.98万,算上优惠,再加上购置税、保险、上牌等落地价格是48.96万,如果加上按揭的利息总的话全下来要51.5万。

在销售给我办理手续的空闲时间里,我把我的奔驰E300L开到一处空地,拍了很多照片,算是进行留念。就像刚生了小孩,父母会给孩子拍许多照片来记录美好时刻。感觉这次提车的心情要比第一次提车的时候激动一些,首先是第一次买这么贵的车,再就是看到了自己奋斗的成果。

外观——成熟稳重,商务大气


奔驰E级,大街上已经是非常常见了,刚大学毕业的时候见到过进口版前脸是四个圆灯的奔驰E级。再到后来在国内推出,到现在也经历几次换代改款,每一代都有着自己的设计亮点。我这款奔驰外观相比老款要更加年轻了,但也保留了商务气息。

外观优雅大气,立标相比大标看上去要沉稳一些。

这个角度看机盖上有凸起的棱线,整车的线条都是比较柔和,不强劲。

记得销售说给我洗个车,再拍照片,我说这是我第一眼见到的它,也是最初的原汁原味。等开回家再自己动手给它洗车。

感觉中网格栅面积比老款大了一些,加上镀铬装饰,看上去简单大气。

有人说新款奔驰E级外观不好看,我觉得还是非常漂亮的,就像情人眼里出西施。每个人眼光不同,仁者见仁,智者见智。

记得二十年前我还比较小,爷爷的侄子在外地做生意回老家看望爷爷,开的是虎头奔的奔驰S级,那是我小时候第一次见奔驰汽车。
给我留了深刻印象,虽然到现在我也没开上S级,能开上E级我也很满足了。

有的时候不仔细看车头,感觉和S级很相似。

侧面看,整个车头还是比较修长的。

车窗周围一圈都有镀铬饰条,搭配黑色车身还是挺有档次感的。

车侧车门下方也有镀铬饰条,在细节上增加美感。

奔驰E300L车长5092mm,轴距3094mm,整体比例协调,车侧看上去有豪华车的既视感。

有的时候感叹奔驰的设计师还是很厉害的,外观没有复杂的设计,是一种简单风格所带来的大气。

前方雷达感应位置。

位于前格栅处的前摄像头。

大灯造型耐看,功能也比较多,听销售说顶配的尊贵型灯光有数字式功能,听起来就很前卫,但车型价格差了10万,伤不起。

大灯下方没有前雾灯,而是在这个位置加了镀铬饰条和前雷达。

前无骨雨刷,有雨量感应功能。

能在外面看前风挡上方有前方双目感知摄像头。

外后视镜造型比较圆润

在外后视镜中间有转向灯,在侧下方还有车侧摄像头。

车门开启和S级一样采用隐藏式的设计,这一点我感觉没有外露式的直接,可能还没使用习惯。

把手细节上有Mercedes-Benz字母。

四门都支持无钥匙进入功能,用起来方面,侧面看门扳手上方还加入了镀铬饰条,增加了美感。

做为2.0T高功率发动机来说,这个油耗比较喜人,我也确实在高速上开到过5.5L/100km,感觉不可思议。

油箱盖在右后侧,不过和之前的车不一样,这次要加95号汽油了。

在侧后方看E级也有一些S级的影子。

车侧和S级不一样的就是后门和小三角玻璃是分开的。

证明是长轴距的L标志。

每一条线条都非常得体自然。

车尾看上去也是比较圆润,不过车尾和S级有些不同,还是很好区分的。

车尾的奔驰标

E300L

北京奔驰

轮毂是我比较喜欢的造型设计,轮胎是米其林品牌轮胎。

前轮胎规格是245/45 R19.

轮毂细节不错

后轮胎规格是275/40 R19,前后轮胎规格不同,后轮胎略宽一些,跑起来稳定效果很好。

奔驰E级发动机有两种动力,采用同排量不同功率,E260L发动机204匹,马力小一些,但价格也低了不少。E300L发动机马力258匹,价格高了一些,这个就看对于动力的需求了,身边的朋友也有入手E260L的,而我是感觉年龄还算年轻,偶尔对动力也有一定的要求,才选的E300L。

打开机盖后自动弹起,两边有液压杆支撑。

之前的车机盖都是一个锁扣,而E300L机盖我看是有两个锁扣。

整个发动机舱的布局


发动机进气口位于上方

2.0T高功率发动机,258匹马力,400牛·米扭矩,这个参数对于日常正常驾车来说绰绰有余了。

在发动机舱内细节上能明显看到两侧的连接平衡杆,增大拉力。

我是比较在乎细节的,发动机两侧减震上方位置,钢板都有凸起,这样增加了车身强度,原来的车是没有这样的设计。

之前开的车都是前置前驱,现在也开前置后驱车了,不过冬天下雪就不能开了。

前后都是使用多连杆式独立悬架。

两边各有一个排气管

内饰——设计用心,豪华感强


新款奔驰E级的内饰还是非常前卫的,从豪华感这方面来说确实没的说,相比上一代来说新款奔驰E级内饰更加年轻化了,在科技感和智能化方面也是紧跟潮流。提车当天爱人有事没有来,所以我车内的一次性座套和保护膜都没撕,开回家让老婆撕。

内饰看上去有环抱式的感觉,豪华感营造的很好,做工上也比较细腻。

坐在主驾驶位置上看到前方的立标。

换一个视角

空调出风口造型比较特别。

贯穿到副驾驶的空调出风口,副驾驶前方的面板造型也很漂亮。

方向盘造型非常精致漂亮,真皮包裹的手感也不错。两侧有多功能按键,担心亮黑漆面板以后使用久了会不会容易划。

全速自适应巡航和仪表盘屏幕控制按键。

中控屏幕控制按键

方向盘是电动四向角度调节的,用起来方便。

中控屏幕尺寸14.4英寸,犹如笔记本电脑尺寸一样了,视觉上看着很舒服。

中控屏幕下方是一排实体按键,使用起来比较直接。

中控台下方的储物空间,周围的面板采用仿木材质,比较高档。

还支持前排手机无线充电功能

换挡还是电子怀挡换挡,这个感觉不如上一代的换挡杆用料扎实,方向盘两侧还加入了换挡拨片。

和大部分的车不一样的是雨刷控制位于左侧转向灯杆上。

发动机一键启动按键和发动机自动启停按键。

大灯采用旋钮加按键控制方式,造型很时尚。

主驾驶左侧的电子手刹。

主驾驶下方的踏板

副驾驶前方的储物空间。

前排扶手

前排扶手是采用对开的设计。

储物空间也还可以

扶手箱盖子可以两个角度开启

自动防眩目的内后视镜,在也不怕晚上被后面车远光晃。

车顶的阅读灯和天窗。

车门板设计和座椅方面,有句话说开宝马坐奔驰,确实E300L的座椅舒适性还是值得表扬的,坐上去座椅柔软程度不错,在头枕处还加入了软头枕。

车门板采用双色搭配

主驾驶车门控制区域

玻璃升降按键比较精致,用起来手感也不错,前面是后视镜控制区域。

座椅采用电动调节,调节开关位于车门板上。主驾驶有座椅记忆功能,前排座椅还有加热功能。

可以看到的质感

车内中控锁开关

在主驾驶控制区域周围也有仿木装饰。

车门上的音响

主驾驶车门板的储物空间。

车内后备厢开关

车门板的照明灯。

前排的迎宾踏板

座椅看上去就感觉坐上去也比较舒服。

坐垫面积不小,且还有腿托调节和腰部支撑功能。

座椅造型有多条缝线,靠背两侧包裹感也不错。

腰部调节没有在车门上,而是在座椅的侧方。

原车的软头枕,对颈部有一个保护,确实也带来一定舒适性。

副驾驶车门板

相比主驾驶门板来说要简单一些。

副驾驶座椅也支持座椅加热功能。

副驾驶车门板储物空间,里面有植绒处理,没有塑料感。

副驾驶座椅

副驾驶腰部支撑调节

后排车门板造型

中间银色部分是一个较大的扶手

遮阳帘和玻璃升降开关


车门开启把手


后车门音响

后门板下方的储物空间

后门上的儿童安全锁

后车门由于和S级造型不一样,设计的要短一些,开启角度比较大。

右后车门板控制区

右后侧门板相比左后侧门板多了副驾驶位后排可调节按键,俗称是老板键。

后车门储物空间

后排迎宾踏板

长轴距带来了宽敞的后排空间。

后排中间有一定的凸起,毕竟是后驱车型,好在平时中间坐人的时候不多。

后排座椅靠背倾斜角度比较大,坐上去舒适性太好了。

后排中间的扶手,看上去非常高档。

扶手上有一个储物空间

打开扶手箱盖板里面还有一个储物空间。

后排座椅有ISOFIX儿童座椅接口。

接口位于后排座椅头枕后方。

坐到后排,小窗处也能为车内带来一些亮度。

后排两侧也有原车软头枕,很柔软。

柔软头枕长途坐车也能有一定的舒适性。

后排顶置的阅读灯位于把手内侧。

前排座椅背面的仿木纹装饰。

后排空调出风口,下方的面板造型也是和内饰一样的仿木材料。

后排出风口下方是一个储物盒。

后备厢开启状态

后备厢内侧的三脚架

后备厢是电动后备厢,按一下就能自动关闭。

后备厢空间还是比较大的,比较也是中大型车了,后面会装一个后备厢垫。

后备厢左侧网兜里面有反光背心。

赠送的原厂脚垫。

后备厢底部还有储物空间。

屏幕——功能丰富,显示清晰


全液晶仪表盘12.3英寸,中控屏幕14.4英寸,整体集成的功能比较全面,也为车内带来科技感。

全液晶仪表盘有5种风格,可以切换,我感觉日常这个蓝色背光就比较漂亮。

仪表盘中间可以显示不同的参数信息。

节能显示

能耗显示

多媒体显示

辅助系统显示

刚开始感觉这个屏幕不是方方正正的,后面使用起来感觉还挺好用的。

导航页面

车辆设置

空调控制

车辆信息

发动机信息

空气质量,我的车是有PM2.5过滤装置和车载净化器功能的。

车内氛围灯调节

座椅调节

交通广播

外设备连接

还有行车灯记录仪功能。

蓝牙电话

生活——生活不易,努力奋斗


从毕业到现在已经十年多了,一路走来感觉很不容易,今年各行业都不太好,还是觉得要犒劳一下自己。虽然会有一些压力,但奔驰E300L会提醒我要加油呀,也会给我带来动力的。

说明书的外包装

厚厚的说明书

刚给我钥匙的时候层层包裹。

上好了牌照后,赶紧来给玻璃贴膜,最近天气热玻璃没有膜比较晒。

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最后编辑于2024-06-19 13:47:04
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