有时候运动服拿不出手啊。有一次来2老外澳大利亚客户，奔驰宝马都停在一起，结果他们上奔驰的

说的很对，我支持你的观点，523换奔驰E级，真是有点脑残，我现在开525，换奔驰也是ML活着S级，哪有这么换的，对吧，兄弟，说的那些比较吧，一笑了之，有心的人去4S店开下两个车，就知道那个好啦，我当初选车也看E260了，乞丐版的34万就能买，一分价钱一份货，再有就是品牌和人品，垃圾的人开什么品牌的车也是垃圾，品质高的人开什么牌子的车也是品质高，E系一年就卖那么几辆，也能喝宝马、奥迪比。

我还见过开奔驰S350没钱加100块油的装B先生，嘿嘿！

绝对有毛病的脑袋和看法！估计被什么东西踢过吧

请教一下楼主的学历可否？

有可能你的话会成真

德系 汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

宝马，三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

奥迪，奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。

喜欢就换， 没什么好跟这些二B解释的.苹果5和5S有什么区别。 为什么这么多人换？