奔驰新E-W213日常用车问题汇总（持续更新）--北京一老郭
目录
- 问题1：车内按键详解说明有嘛？
- 问题2：奔弛E到底能刷什么隐藏项目？
- 问题3：聊聊奔驰E的降档顿挫问题怎么办？
- 问题4：为什么选装价格和后期改装价格差怎么多？
- 问题5：各类保用轮胎各季节前后胎压多少合适？
- 问题6:新车甲醛问题一般如何解决？
- 问题7：新车无钥匙进入后门不能感应锁车，一脚踢不开尾门！
- 问题8：奔驰进口车加装无钥匙进入会损坏线路吗？
- 问题9：车窗按钮坏了？
- 问题10：玻璃刮花了换哪种玻璃？
- 问题11：冬天刚发动汽车开走，踩刹车会有刺耳的声音?
- 问题12：请教：刚订了车，4S送的封釉要不要做？
- 问题13：各位请问下新车是做镀晶还是隐形车衣呢？
- 问题14：天换雪地胎还是上防滑链嘛？
- 问题15：提好车在外面改装还是可以质保吗？
- 问题16：奔驰保养维修常用配件品牌汇总
- 问题17：奔驰暖风不热是怎么回事？有哪些原因？
- 问题18：奔驰挫车或耸车是咋回事？
- 问题19：奔驰新款车钥匙降低能耗的方法，超简单！
- 问题20：奔驰提示钥匙探测不到是怎么回事？
- 问题21：奔驰的超长待机模式用过没？眼下你可能正需要！
- 问题22：有奔驰车主问：车子提示电瓶亏电是怎么回事？
- 问题23：奔驰短信提示起动机电量处于临界点是什么意思，怎么办
- 问题24:奔驰座椅记忆功能怎么用
- 问题25：奔驰减震防尘罩是否有必要更换？
- 问题26:奔驰更换刹车片必须更换感应线吗？
- 问题27：提车的时候，需要检查车的哪些部分？
- 问题28：汽车玻璃水有没有比较好的品牌？
- 问题29：请教电子手刹的问题？
- 问题30：奔驰油管渗油问题？
- 问题31：怠速抖动大家有这种情况吗？
- 问题32：雨刷器跳动问题！
- 问题33：求助！车熄火以后，有个出风口里面风扇的声音！
- 问题34：一般换什么样的款式的AMG原厂款锻造轮毂？
- 问题35：轮毂是如何质保的？原厂轮毂质保嘛？
- 问题36：奔弛ACC是啥？
- 问题36：奔弛23P或者P20是个什么鬼？
- 问题37：新E新车贴什么车衣品牌好？多少价位？如何选择店面？
- 问题38：奔驰新E如何选择旋转高音？
- 问题39：各位大佬，请问大家都买什么牌子的行车记录仪？
- 问题40:关于改前后包围改色轮毂能否备案求解答！
- 问题41：卡钳烤漆改色影响验车嘛？
- 问题42：如何区别800和800+050的版本
- 问题43：如何得知自己定的车是否带柏林？
- 问题44：轮毂想做个烤黑，需要备案吗？
- 问题45：奔驰E可以装后排娱乐嘛？
- 问题46：奔驰新E原车表可以换万国表嘛？
- 问题47：没有柏林全套的原车到底几个喇叭？
- 问题48：后期安装柏林全套有什么注意事项？
- 问题49：能不能单独加柏林喇叭或者加顶棚喇叭？
- 问题50：贴黑顶不知道年审可不可以？
- 问题51：钥匙检测不到啦是什么原因？
- 问题52：无钥匙进入设置问题？
- 问题53：氛围灯颜色设置
- 问题54：柏林设置问题？【如何调节】
- 问题55：如果查看胎压？
- 问题56：奔驰怠速空调不制冷的原因分析？
- 问题57：普通E级可以装座椅通风嘛？
- 问题58：Ecoupe可以加装柏林全套嘛
- 问题59：Ecoupe可以加装旋转高音嘛？
- 问题60：奔驰汽车定速巡航功能使用讲解
- 问题61：奔弛E车系车蓄电池位置与型号大全
- 问题62：奔驰E级以及其他车型上坡辅助系统讲解
- 问题63：奔驰汽车官方磨损件更换建议
- 问题64：奔驰汽车方向盘锁死怎么办
- 问题65：奔驰车长时间忘记熄火会怎样？有什么好办法预防？
- 问题66：奔驰怎么设置单曲循环？
- 问题67：奔驰怎么设置锁车时后视镜自动折叠？
- 问题68：有人说：奔驰主动刹车太灵敏了，怎关闭？
- 问题:69：奔驰分动箱坏了会有些什么症状？
- 问题70：奔驰玻璃水喷不出来的原因与处理方法？
- 问题71：贴什么改色不需要备案？
- 问题72:奔驰前悬架弹簧“嘎吱”异响的技术信息分享
- 问题73：奔驰M274发动机漏燃油的技术信息
- 问题74：奔驰E级打开后备箱盖时会发出咔擦声的技术通报分享
- 问题75：奔驰前轴驱动轴会有咔嚓声的技术通报
- 问题76：奔驰倒车摄像头自动翻开又收起的技术通报分享
- 问题77：奔驰E级转向会发出刮擦声或吱吱声的技术通报
- 问题78：奔驰等红绿灯起步踩油门有敲击异响是咋回事？
- 问题79：E级隐藏功能详解？
- 问题80：奔驰方向盘自主左右摆动的技术分享
- 问题81：突然感觉奔驰打方向变重了是怎么回事？
- 问题82：奔驰发动机前部发出无规律噪音？
- 问题83：奔驰诡异自燃，小小日用品惹的祸！
- 问题84：奔驰时速80-100km/h左右时有噪音的技术通报
- 问题85：奔驰电动车窗上升时自动回落的常见原因
- 问题86：奔驰电动车窗上升时自动回落的常见原因
- 问题87：奔驰前照灯内有水雾的？
- 问题88：奔驰关于手机无法无线充电的原因分析？
- 问题89：奔驰E级轻踩刹车时抖动怎么办？
- 问题90：奔驰车自动变速器换挡打滑、发闯的技术信息
- 问题91：奔驰彻底转向时发出嘎吱声或嗡嗡声的技术通报
- 问题92：居然有人不知道奔驰仪表档位旁出现C是啥？
- 问题93：奔驰前轮轴承区域有嘎吱声怎么办？
- 问题94：看看你知道奔驰仪表显示的蓝色P是啥意思么？
- 问题95：奔驰E级发动机转速升高，但车辆无力的技术信息
- 问题96：奔驰方向盘自主左右摆动的技术通报
- 问题98：突然感觉奔驰打方向变重了是怎么回事？
- 问题99：奔驰发动机前部发出无规律噪音的技术通报
- 问题100：奔驰发动机运行不平稳的技术信息？
- 问题101：一个奔驰隐藏的小功能，带大家了解一下
- 问题102：奔驰中控navi按键什么意思？你用过
- 问题103：奔驰eco黄灯是啥意思？一直黄灯不变绿是咋回事？
- 问题104：奔驰显示屏出现一个小车+热气球样的图标是啥意思？
- 问题105：奔驰碰撞预警太延迟了？你可以这样设置下！
- 问题106：奔驰变速箱换挡打滑、发冲、顿挫的技术信息
- 问题107：冷车启动有异响？
- 问题108：燃油泵存在隐患？
- 问题109：喷油器脏污了怎么办？
- 问题110:转向机漏油
- 问题111：减震器断裂
- 问题112：水泵损坏渗漏冷却液
- 问题113：火花塞寿命短
- 问题114：四轮定位容易失准
- 问题115:21款E能装柏林全套嘛？
- 问题116:21款E能单独改ACC吗？
- 问题117:21款E能装纳安特的前后排出风口嘛？
- 问题118：可以加装原厂款的镭射灯嘛？
- 问题119：奔驰雨刮器多久换一次？
- 问题120：奔驰转角传感器故障导致主气囊引爆风险？
- 问题121：奔驰天窗容易异响？你可知天窗也是要定期保养的！
- 问题122：奔驰车停放多久，电瓶会没电启动不了？
- 问题123：奔驰C级/E级发出开裂噪音的2个技术信息
- 问题124：奔驰一脚踢的技巧，怎么提高后备箱开启成功率？
- 问题125：奔驰用98#的汽油，还要用燃油添加剂么？
- 问题126：奔驰仪表出现紫色竖条和星星是啥意思？
- 问题127：奔驰传统钢制减震器漏油的技术信息
- 问题128：你知道奔驰仪表盘显示的温度是室内还是室外的么？
- 问题129：为什么说奔驰轮速传感器容易损坏？
- 问题130：奔驰跑偏的原因会有哪些？怎样处理？
- 问题131：奔驰EPS停止运作是怎么回事？
- 问题132：奔驰自动跳P档是怎么回事？
- 问题133：奔驰要不要四轮换位？要的话多久换一次？
- 问题134；奔驰倒车后视镜下翻与记忆的设置方法？
- 问题135：奔驰燃油滤芯多久更换一次？
- 问题136：奔驰传统钢制减震器漏油的技术信息
- 问题137：奔驰跑偏的原因会有哪些？怎样处理？
- 问题138：为什么说奔驰轮速传感器容易损坏？
- 问题139：你知道奔驰仪表盘显示的温度是室内还是室外的么？
- 问题140：奔驰突然使用乙醇汽油要不要紧？
奔驰新E 上市已经5年多了，都说是修不好的奔驰，不出预料，肯定会有各种问题出现。我想不管是进口车还是国产车，其实任何车型都会或多或少有不一样的问题。
有的是车主不了解怎么使用操作，有的问题是个别现象，有的是普遍通病，但有问题就要解决，尤其是影响到行车及行驶安全的问题。车主们反映的问题，有很多车友相互之间研究解决的，有的找4S店解决的，虽然都是解决了，但是总归还是比较繁琐不够简单，因此想到了一个好的方法！
今天我们就写一篇这个日常用车问题汇总贴，后期也会不断持续更新，肯定有写的不周全的，各位车友多多包涵，刚好大家也可以大显神通，把自己日常用车发现的问题以及如何解决的方案，在帖子下方评论跟进，让更多的新老车友学习参考，后期不在为用车发愁，出现什么问题直接帖子里找解决方案即可，方便他人也方便自己！
有的是车主不了解怎么使用操作，有的问题是个别现象，有的是普遍通病，但有问题就要解决，尤其是影响到行车及行驶安全的问题。车主们反映的问题，有很多车友相互之间研究解决的，有的找4S店解决的，虽然都是解决了，但是总归还是比较繁琐不够简单，因此想到了一个好的方法！
今天我们就写一篇这个日常用车问题汇总贴，后期也会不断持续更新，肯定有写的不周全的，各位车友多多包涵，刚好大家也可以大显神通，把自己日常用车发现的问题以及如何解决的方案，在帖子下方评论跟进，让更多的新老车友学习参考，后期不在为用车发愁，出现什么问题直接帖子里找解决方案即可，方便他人也方便自己！
问题1：车内按键详解说明有嘛？
解决答案：很多车主会开车，但很多功能还是不太明白。看说明书又太累，这里几张图带你具体了解
如图所示：
如图所示：
问题2：奔弛E到底能刷什么隐藏项目？
解决答案：一张图带你了解
问题3：聊聊奔驰E的降档顿挫问题怎么办？
解决答案：有奔驰E级车主留言，说他的车近期发现3档降2档的时候能感觉冲击越来越严重了，这是什么问题，怎么办？
首先要说的是，对于奔驰的降档顿挫，一般在4降3和3降2的过程中会很明显，这时候发动机转速下降很快，车速明显下降，这时候可以比喻为车子被拽住了，可是因为变速箱的问题，车子又会发冲一下，这个问题所有奔驰车都存在，只是因为各人的驾驶习惯与感官不同，会有轻重之分而已，无法避免。
首先要说的是，对于奔驰的降档顿挫，一般在4降3和3降2的过程中会很明显，这时候发动机转速下降很快，车速明显下降，这时候可以比喻为车子被拽住了，可是因为变速箱的问题，车子又会发冲一下，这个问题所有奔驰车都存在，只是因为各人的驾驶习惯与感官不同，会有轻重之分而已，无法避免。
如果你是刚提的新车就感觉到这问题，我们可以倾向于零部件是没问题的，这时候我建议你温柔的开试试，找到你能接受的顿挫程度，又能尽量释放自己驾驶习惯的那个点。
如果是新车的时候没感觉，然后最近越来越严重了，那么建议你去4S刷一下变速箱程序，然后再温柔的开，也是找到那个平衡点，保持下去。
如果你刷变速箱程序也解决不了，而且越来越严重了，那要马上去检查了，毕竟解决的办法一般是更换变速箱阀体和直接更换变速箱总成，都不便宜，特别是奔驰的变速箱总成，堪称天价，一定保期内去处理。
如果是新车的时候没感觉，然后最近越来越严重了，那么建议你去4S刷一下变速箱程序，然后再温柔的开，也是找到那个平衡点，保持下去。
如果你刷变速箱程序也解决不了，而且越来越严重了，那要马上去检查了，毕竟解决的办法一般是更换变速箱阀体和直接更换变速箱总成，都不便宜，特别是奔驰的变速箱总成，堪称天价，一定保期内去处理。
问题4：为什么选装价格和后期改装价格差怎么多？
解决答案：选装跟车价绑在一起 所以便宜 选装得等半年超上 后期加装一天就搞定了 后期加装 这个货的成本价就超这个选装的价格 一半多 还得包括安装费 运输费啊 等等 所以是这个价格 不管宝马奔驰等品牌车装饰都一样!
所以定车的时候，尽量根据自己情况来定，当然能选装就选装，不着急用车的情况下。
所以定车的时候，尽量根据自己情况来定，当然能选装就选装，不着急用车的情况下。
问题5：各类保用轮胎各季节前后胎压多少合适？
解决答案：
标准型轮胎：2.4-2.5bar。
增强型轮胎：2.8-2.9bar。
最高气压：不应大于3.5bar。
季节性因素：
冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar??。
夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右。
装载负荷：
空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）
行车路况：
颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
轮胎状况：
新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
旧胎：适当按该汽车轮胎气压铭牌标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
胎压检查
?般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间?在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎缺气，没必要每个月都去调整气压。
现在很多轿车都是低压胎,一些车主到不专业的修理店里充气,造成胎压过高或过低,因此建议到专业修理店进行充气，并随时用气压表检查气压，以免充气过多。
标准型轮胎：2.4-2.5bar。
增强型轮胎：2.8-2.9bar。
最高气压：不应大于3.5bar。
季节性因素：
冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar??。
夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右。
装载负荷：
空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）
行车路况：
颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
轮胎状况：
新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
旧胎：适当按该汽车轮胎气压铭牌标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
胎压检查
?般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间?在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎缺气，没必要每个月都去调整气压。
现在很多轿车都是低压胎,一些车主到不专业的修理店里充气,造成胎压过高或过低,因此建议到专业修理店进行充气，并随时用气压表检查气压，以免充气过多。
问题6:新车甲醛问题一般如何解决？
解决答案：
新车的车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料都会产生甲醛，还有苯来自胶粘剂。而这其中甲醛的污染比较严重，对人体的危害也很大，这个危害我就不多说了，你可以去搜一下，所以对甲醛的治理至关重要。提供以下我之前用过的办法希望可以帮到你。
1、车内包装塑料要尽早拆除，这样有害气体才能快速的释放出来。平时开车时?打开点窗户，空气流动快也会带走车内异味。
2、用活性炭、叶广泥吸附，要注意的是活性炭容易饱和，使用一段时间以后要更换，否则的话所以过载导致吸附的又释放出来。相对而言，叶广泥不仅仅是吸附还可以自身分解掉吸收的有害物质，不需要暴晒也不会饱和，是更好的选择。
3、空气清新剂的话，要注意不要只是买那种香香的掩盖味道的喷剂，要买像光绿素这样的不仅能掩盖气味还可以分解甲醛的空气净化剂，能分解掉甲醛这样才是有效的。
新车的车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料都会产生甲醛，还有苯来自胶粘剂。而这其中甲醛的污染比较严重，对人体的危害也很大，这个危害我就不多说了，你可以去搜一下，所以对甲醛的治理至关重要。提供以下我之前用过的办法希望可以帮到你。
1、车内包装塑料要尽早拆除，这样有害气体才能快速的释放出来。平时开车时?打开点窗户，空气流动快也会带走车内异味。
2、用活性炭、叶广泥吸附，要注意的是活性炭容易饱和，使用一段时间以后要更换，否则的话所以过载导致吸附的又释放出来。相对而言，叶广泥不仅仅是吸附还可以自身分解掉吸收的有害物质，不需要暴晒也不会饱和，是更好的选择。
3、空气清新剂的话，要注意不要只是买那种香香的掩盖味道的喷剂，要买像光绿素这样的不仅能掩盖气味还可以分解甲醛的空气净化剂，能分解掉甲醛这样才是有效的。
问题7：新车无钥匙进入后门不能感应锁车，一脚踢不开尾门！
解决答案：奔驰电路设计没有长电，过几个小时就断开了，需要重新解锁
问题8：奔驰进口车加装无钥匙进入会损坏线路吗？
问题9：车窗按钮坏了？
解决答案：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。升降机失灵一般是因为升降器螺丝松动、升降器损坏或者轨道安装有偏差等。
修车时将整车断过电或者更换过电瓶，车窗的一键升降功能可能会失灵，如果失灵了就需要重新设置。这一小问题重新设置就可能解决，不需要去4s店花冤枉钱。设置步骤如下：
1、将要设置的车窗按钮上拨，让车窗升到顶，同时保持按钮上拨状态5秒。
2、按下车窗按钮，把车窗降到底，然后保持按钮下压状态5秒。现在可以试试一键升降是不是好了!
如果重新设置后，一键升降还不能恢复，那就要找别的原因了，或者需要送去4S店修理！
修车时将整车断过电或者更换过电瓶，车窗的一键升降功能可能会失灵，如果失灵了就需要重新设置。这一小问题重新设置就可能解决，不需要去4s店花冤枉钱。设置步骤如下：
1、将要设置的车窗按钮上拨，让车窗升到顶，同时保持按钮上拨状态5秒。
2、按下车窗按钮，把车窗降到底，然后保持按钮下压状态5秒。现在可以试试一键升降是不是好了!
如果重新设置后，一键升降还不能恢复，那就要找别的原因了，或者需要送去4S店修理！
问题10：玻璃刮花了换哪种玻璃？
解决答案：如果只是车辆的前挡玻璃刮花了，可以开车到你们当地的玻璃店或者是做无痕修复的店铺去做一个抛光修复就可以了，并不需要急着去更换车窗玻璃的，如果确实需要更换建议就换福耀玻璃就可以了，就算是你想换原厂玻璃也只能去4s店，专卖店是换不到原厂玻璃的，
问题11：冬天刚发动汽车开走，踩刹车会有刺耳的声音?
解决答案：这种情况大多数都是刹车盘生锈产生的情况。行驶起来踩几脚刹车就没有了，这个是正常现象。
问题12：请教：刚订了车，4S送的封釉要不要做？
解决答案：新车不要做封釉、打蜡。封釉是传统汽车车漆美容项目之一，打蜡、封釉、镀膜、镀晶都是针对车漆的美容项目，封釉维持时间较短（最长半年），主要作用是提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好的抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度。封釉失效后需要重新封釉，不然车漆老化将更严重。注意：做了封釉后不要再打蜡。做封釉?车需要对漆表面进行抛光，也就是理解上的将漆打薄一层，店里的工作人员会跟你说，抛光的过程中仅仅去除了车漆表面的氧化层及污垢，实际上只要是抛光，就在所难免会对车漆造成伤害，所以封釉这样的美容项目已经逐渐失宠。除非漆面细纹已经非常严重，需要小翻新，其他情况下不推荐大家做封釉。简单来说，抛光会去除车漆，但如果你的目的是修复受损的漆面，那么这部分被去除的车漆不应视作“伤害”，而且这部分“伤害”对于汽车漆面的总厚度，并不算什么。汽车在日常使用中造成的划痕，在正确的手法下抛光，通常只需要去除1-2μm漆层（当今汽车的漆面厚度通常在80-130μm），即可达到较为满意?效果。此外，新车也不需要打蜡。新车有原厂保护蜡，半年之内不用打蜡。如果过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡破坏掉，造成不必要的浪费。目前市场上的车蜡种类特别多，有固体的，也有液体的，有国产的，也有进口的，这些车蜡性能不同，效果和作用也不同，比如有保护车漆的，也有单纯为了好看的。所以选择车蜡时，要先弄清楚车蜡的功效。
问题13：各位请问下新车是做镀晶还是隐形车衣呢？
当然是贴车衣了 镀晶没啥用
镀晶是液晶体保护 就当于 给自己脸美容 脸是用了美容活水 等于镀晶 和 用贴面膜 保护的区别 等于车衣 当然是面膜的保护性强 阻隔一切外在的侵蚀 一直美下去 跟新买的手机 贴保护膜是一样的道理
镀晶是液晶体保护 就当于 给自己脸美容 脸是用了美容活水 等于镀晶 和 用贴面膜 保护的区别 等于车衣 当然是面膜的保护性强 阻隔一切外在的侵蚀 一直美下去 跟新买的手机 贴保护膜是一样的道理
问题14：天换雪地胎还是上防滑链嘛？
解决答案：北方的冰雪天气给我们的行车安全带来很大的影响，所以很多车主都会在买车的同时会准备一副汽车防滑链以备不时之需，特别是经常出城，或者自驾游爱好者，汽车防滑链更是成为了必须的装备。那么雪天用雪地胎好还是用防滑链好呢？我们又该如何正确使用汽车防滑链呢
使用链条的好处是在积雪路面上拥有更好的牵引性能，但并不能带给您出色的操控性和驾控乐趣。而且使用链条会让您开车的时速大大降低，而使用冬季轮胎不仅可以使您能在冰雪覆盖的路面上仍保持较高的车速而且又能令您体验到冰雪路面的驾控乐趣。并且如果防滑链使用不当，可能会对轮胎造成受损。
冬季的路面充满了安全的隐患，无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和它的轮胎提出了特别的挑战。当室外气温低于摄氏7度时，普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会相应降低，为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全，更换成冬季轮胎是非常必要的。
看道路情况是那种，如果是积雪很厚实的野外，推荐防滑链，如是城市道路，且经常出现暗冰，那还是得使用雪地胎为好。经济性当然是防滑链，一套2、3百元，雪地胎一条最低600以上，很多牌子一班一条800-1000?。
使用链条的好处是在积雪路面上拥有更好的牵引性能，但并不能带给您出色的操控性和驾控乐趣。而且使用链条会让您开车的时速大大降低，而使用冬季轮胎不仅可以使您能在冰雪覆盖的路面上仍保持较高的车速而且又能令您体验到冰雪路面的驾控乐趣。并且如果防滑链使用不当，可能会对轮胎造成受损。
冬季的路面充满了安全的隐患，无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和它的轮胎提出了特别的挑战。当室外气温低于摄氏7度时，普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会相应降低，为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全，更换成冬季轮胎是非常必要的。
看道路情况是那种，如果是积雪很厚实的野外，推荐防滑链，如是城市道路，且经常出现暗冰，那还是得使用雪地胎为好。经济性当然是防滑链，一套2、3百元，雪地胎一条最低600以上，很多牌子一班一条800-1000?。
问题15：提好车在外面改装还是可以质保吗？
解决答案：一般情况，和你改装项目相关的质量问题，4s肯定是不保了。例如你换了一套大灯，可是发动机坏了，那么发动机是给保的；或者还是换了一套大灯，你原车连接大灯的线路出现问题，那么这个线路是不保的.
所以选择改装店 要选择大店 而且专业 施工案例比较多 遇到问题都比较好解决。
所以选择改装店 要选择大店 而且专业 施工案例比较多 遇到问题都比较好解决。
问题16：奔驰保养维修常用配件品牌汇总
1、机油：一般都会选择美孚全合成，毕竟奔驰原厂机油也是美孚贴牌生产的，有银美孚和金美孚，型号有5w-30、5w-40和0w-40，我是建议用0w-40的，冷启动保护性更好。
2、机滤：曼牌和马勒，奔驰原厂配套好像就这2个牌子的，具体用哪个根据车型来吧。
3、空调滤芯：曼牌，实际换的勤快，每年一换完全可以用国产活性炭空调滤芯替代，不差钱的朋友算我没说。
4、空气滤芯：曼牌，这个关系到发动机的呼吸，就安分的用原厂配套的曼牌吧。
5、火花塞：博世、NGK。
6、制动液：使用DOT4型的制动液，因为可以混用，所以不用特别在意品牌。
7、变速箱油：使用奔驰原厂自动变速箱油，选用的时候要根据自己车型配备的变速箱选择相应的油。
8、防冻液：一般建议使用奔驰原厂防冻液，当然防冻液这东西，不是特别迷恋原厂的朋友，完全可以使用其他大品牌的乙二醇型防冻液。
9、刹车片：TRW、ATE、博世、布雷博、菲罗多、JURID。
10、玻璃水：龟牌、3M、车仆，关于玻璃水，有些车主听说一定要用奔驰专用的，不然加满了也会报警，真的有这回事？
11、轮胎：奔驰原厂防爆胎用的是普利司通的，不过最近鼓包、爆胎经常发生，有的车主甚至2个月爆胎4条，这样的情况真的不如换个普通胎，目前国产轮胎也不错，像朝阳、三角、玲珑灯轮胎品牌。
12、轮毂：BBS、ACE、戴卡 宏鑫 广为等等都可以的
13、燃油添加剂：建议使用奔驰原厂燃油添加剂，当然你也可以使用其他生产添加剂的大品牌下的产品，关键你要确保一定买到真的。所以，上奔驰官方的天猫旗舰店买最保险。
2、机滤：曼牌和马勒，奔驰原厂配套好像就这2个牌子的，具体用哪个根据车型来吧。
3、空调滤芯：曼牌，实际换的勤快，每年一换完全可以用国产活性炭空调滤芯替代，不差钱的朋友算我没说。
4、空气滤芯：曼牌，这个关系到发动机的呼吸，就安分的用原厂配套的曼牌吧。
5、火花塞：博世、NGK。
6、制动液：使用DOT4型的制动液，因为可以混用，所以不用特别在意品牌。
7、变速箱油：使用奔驰原厂自动变速箱油，选用的时候要根据自己车型配备的变速箱选择相应的油。
8、防冻液：一般建议使用奔驰原厂防冻液，当然防冻液这东西，不是特别迷恋原厂的朋友，完全可以使用其他大品牌的乙二醇型防冻液。
9、刹车片：TRW、ATE、博世、布雷博、菲罗多、JURID。
10、玻璃水：龟牌、3M、车仆，关于玻璃水，有些车主听说一定要用奔驰专用的，不然加满了也会报警，真的有这回事？
11、轮胎：奔驰原厂防爆胎用的是普利司通的，不过最近鼓包、爆胎经常发生，有的车主甚至2个月爆胎4条，这样的情况真的不如换个普通胎，目前国产轮胎也不错，像朝阳、三角、玲珑灯轮胎品牌。
12、轮毂：BBS、ACE、戴卡 宏鑫 广为等等都可以的
13、燃油添加剂：建议使用奔驰原厂燃油添加剂，当然你也可以使用其他生产添加剂的大品牌下的产品，关键你要确保一定买到真的。所以，上奔驰官方的天猫旗舰店买最保险。
问题17：奔驰暖风不热是怎么回事？有哪些原因？
解决答案：温度低的时候，经常会有车主询问暖风不热的问题，有的人是暖风必须开到最大档才有暖风，有的是暖风不是很给力，还有的就是根本没暖风，出的都是自然风，这些关于暖风不热的问题，今天来简单做个汇总，希望对你有用。
先简单了解下你暖风系统的工作原理：发动机工作产生热量，冷却液为发动机降温而被加热，发动机达到一定温度后，ACC控制模块会控制空调水阀打开，然后被加热的冷却液经过水管进入暖风水箱，暖风水箱把热量传递给流经过的空气，然后鼓风机把加热后的空气吹进车内，从而实现车内暖风功能。
从原理可以看出，暖风功能主要可以分为2部分，一是冷却液，是否足够、流通循环顺畅；二是相关控制系统、部件是否运行良好，所以暖风不热的主要原因有：
1、冷却液少了，或者由于水泵丢转，导致流经暖风水箱的冷却液少了。
2、节温器常开或过早开启，导致水温过低，导致暖风始终不给力。
3、冷却液中空气过多，形成气阻，影响流通。
4、暖风水箱堵塞，这样流经内部的冷却液变少、变慢，传递给空气的热能就不足了。
5、空调水阀故障，打不开或少量打开，能用于加热空气的冷却液也就变少了。
6、控制系统、信号方面的故障：
a、各种传感器故障，比如：车内温度传感器、蒸发器温度传感器、风口温度传感器、制冷剂压力传感器、车外温度传感器、多功能传感器、日光传感器等。
b、AAC控制模块本身故障。
先简单了解下你暖风系统的工作原理：发动机工作产生热量，冷却液为发动机降温而被加热，发动机达到一定温度后，ACC控制模块会控制空调水阀打开，然后被加热的冷却液经过水管进入暖风水箱，暖风水箱把热量传递给流经过的空气，然后鼓风机把加热后的空气吹进车内，从而实现车内暖风功能。
从原理可以看出，暖风功能主要可以分为2部分，一是冷却液，是否足够、流通循环顺畅；二是相关控制系统、部件是否运行良好，所以暖风不热的主要原因有：
1、冷却液少了，或者由于水泵丢转，导致流经暖风水箱的冷却液少了。
2、节温器常开或过早开启，导致水温过低，导致暖风始终不给力。
3、冷却液中空气过多，形成气阻，影响流通。
4、暖风水箱堵塞，这样流经内部的冷却液变少、变慢，传递给空气的热能就不足了。
5、空调水阀故障，打不开或少量打开，能用于加热空气的冷却液也就变少了。
6、控制系统、信号方面的故障：
a、各种传感器故障，比如：车内温度传感器、蒸发器温度传感器、风口温度传感器、制冷剂压力传感器、车外温度传感器、多功能传感器、日光传感器等。
b、AAC控制模块本身故障。
问题18：奔驰挫车或耸车是咋回事？
解决答案：有位奔驰车主说，最近车子不知道咋回事，有时候开车过程中会一挫一挫的，有时候又会突然变快或突然变慢，一耸一耸的，这是哪里出问题了？
早先手动挡学车的人应该都有这样的感受，就是刚学的时候一旦油门离合配合不好就容易造成以上所说的挫车或耸车现象，那么一般来说就是油门和离合的问题。现在一般是自动挡的车，所以就是油门和自动变速箱的问题。油门代表的是进气、供油、供火，自动变速箱其实应该理解为传动系统，还有整个做功过程中的电子控制系统，这是造成耸车的三大块，具体是由单独某一块导致的，还是两方、三方综合所导致的耸车，这就需要具体的实车检测分析了。
下面说几个常见的导致耸车的因素：
1、气门系统积碳、脏污；
2、燃油泵压力不足或内部有异物；
3、燃油滤清器堵塞；
4、燃油压力调节器损坏；
5、喷油嘴堵塞；
6、火花塞积碳或点火量能不足；
7、点火线圈电压不稳；
8、变速箱控制程序控制故障；
9、变速箱的变矩器闭锁控制故障；
10、电控问题：比如蓄电池故障。
早先手动挡学车的人应该都有这样的感受，就是刚学的时候一旦油门离合配合不好就容易造成以上所说的挫车或耸车现象，那么一般来说就是油门和离合的问题。现在一般是自动挡的车，所以就是油门和自动变速箱的问题。油门代表的是进气、供油、供火，自动变速箱其实应该理解为传动系统，还有整个做功过程中的电子控制系统，这是造成耸车的三大块，具体是由单独某一块导致的，还是两方、三方综合所导致的耸车，这就需要具体的实车检测分析了。
下面说几个常见的导致耸车的因素：
1、气门系统积碳、脏污；
2、燃油泵压力不足或内部有异物；
3、燃油滤清器堵塞；
4、燃油压力调节器损坏；
5、喷油嘴堵塞；
6、火花塞积碳或点火量能不足；
7、点火线圈电压不稳；
8、变速箱控制程序控制故障；
9、变速箱的变矩器闭锁控制故障；
10、电控问题：比如蓄电池故障。
问题19：奔驰新款车钥匙降低能耗的方法，超简单！
具体详解功能如图所示：
问题20：奔驰提示钥匙探测不到是怎么回事？
解决答案：我们看下常见的原因：
1、钥匙没电：一般来说，2018款的车，才1年多，钥匙不大可能这么快没电，所这个大概率可以排除。
2、车载电脑程序问题：车载中的一些信号识别、转换，都要通过软件程序来执行，这种问题一般去升级程序就好。
3、钥匙电池接触不良：可以拆开钥匙重新放置一下电池。
4、附近有信号干扰：有些地方信号屏蔽的比较厉害，换个地方说不定就好了。
1、钥匙没电：一般来说，2018款的车，才1年多，钥匙不大可能这么快没电，所这个大概率可以排除。
2、车载电脑程序问题：车载中的一些信号识别、转换，都要通过软件程序来执行，这种问题一般去升级程序就好。
3、钥匙电池接触不良：可以拆开钥匙重新放置一下电池。
4、附近有信号干扰：有些地方信号屏蔽的比较厉害，换个地方说不定就好了。
问题21：奔驰的超长待机模式用过没？眼下你可能正需要！
解决答案：具体的方法也很简单，就是：全车通电，然后进入车辆设定，进去后再旋转【待机模式】，然后会弹出是否启动待机模式的弹窗，选择【是】就好了，最后关闭电源，锁好车门完事。
下次启动发动机的时候，待机模式就会自动解除。
下次启动发动机的时候，待机模式就会自动解除。
问题22：有奔驰车主问：车子提示电瓶亏电是怎么回事？
解决答案：面对全国的疫情，很多人好几天都没出家门了，有人窄了5天，想开车出去办事，却发现仪表已经有蓄电池报警了，自己的蓄电池刚换1年多点，不至于这么快就不行了吧，那会是什么原因呢？
一般来说，几乎所有正常使用的车辆，放置5天是完全不会导致亏电报警的，像上面说的，蓄电池刚换1年多点，不大可能就寿终正寝了，具体原因如下：
1、车主使用车辆经常是很短途的行驶，或经常熄火听歌听收音机，比如每天行驶2趟，每趟不超过5公里，距离太短不足以给蓄电池充满电，所以蓄电池的电量一直在消耗，而又补给不够。
这个是我们车主自己可以处理与应对的，习惯问题就自己改正。对于每次用车里程太短的问题，那就只能每天都用车，等要放置时间长的时候，自己买个充电器给车辆充一晚上电。
2、能量系统故障，具体有：
a、蓄电池传感器故障；
b、发电机及其线路问题；
c、SAM控制单元故障；
d、蓄电池老化存电量不行，需要更换了；
e、车辆休眠电流过大或无法进入休眠状态；
f、蓄电池、蓄电池传感器、SAM控制单元之间的接线端子、线路问题。
如果是故障问题，按理说要去维修店诊断，查看具体的原因。但现在非常时期，估计也没人会为了这个问题而跑一趟维修店了，自己先买个充电器给电瓶续命吧，过了这段时间再去维修。
一般来说，几乎所有正常使用的车辆，放置5天是完全不会导致亏电报警的，像上面说的，蓄电池刚换1年多点，不大可能就寿终正寝了，具体原因如下：
1、车主使用车辆经常是很短途的行驶，或经常熄火听歌听收音机，比如每天行驶2趟，每趟不超过5公里，距离太短不足以给蓄电池充满电，所以蓄电池的电量一直在消耗，而又补给不够。
这个是我们车主自己可以处理与应对的，习惯问题就自己改正。对于每次用车里程太短的问题，那就只能每天都用车，等要放置时间长的时候，自己买个充电器给车辆充一晚上电。
2、能量系统故障，具体有：
a、蓄电池传感器故障；
b、发电机及其线路问题；
c、SAM控制单元故障；
d、蓄电池老化存电量不行，需要更换了；
e、车辆休眠电流过大或无法进入休眠状态；
f、蓄电池、蓄电池传感器、SAM控制单元之间的接线端子、线路问题。
如果是故障问题，按理说要去维修店诊断，查看具体的原因。但现在非常时期，估计也没人会为了这个问题而跑一趟维修店了，自己先买个充电器给电瓶续命吧，过了这段时间再去维修。
问题23：奔驰短信提示起动机电量处于临界点是什么意思，怎么办
解决答案：相信不少奔驰车主会收到这样的短信，这个短信提示就是告诉你蓄电池的电量不多了。我们知道蓄电池最怕的就是过充过放，如果你不理会这个提示，就会容易造成过度放电，多来几次蓄电池的寿命会大大缩短，所以遇见这个提示，要尽快去解决。
容易造成蓄电池电量太低的原因有很多，这里说几个常见的：
1、用车基本是短途，蓄电池经常处于没有充满的阶段，如果你用车的频率又不高，一周以上才用一次，那就更容易造成蓄电池亏电，这种情况只能你自己去改善了。
2、蓄电池的使用寿命快到了，一般来说奔驰的原车蓄电池用个4年还是可以的，使用养护得当的用个7、8年也是可以的，这个要去维修店具体检查了。
3、车辆存在改装，4S改装还好点，外面的改装店大多对车型不够熟悉，容易造成亏电。
4、车辆存在漏电，这个比较难查，对4S来说费力不讨好，所以经常会出现车主多次去4S，最后检测一遍都没问题。
我们车主可以自己先排除1、3这两条，把改装的设备都去掉，然后去4S排除2、4条，蓄电池检查比较容易，有问题一般就会跟你说，没必要忽悠你，如果1、2、3都排除了，那大概率是4，存在漏电，只是有时候检查不够仔细没查出来。
容易造成蓄电池电量太低的原因有很多，这里说几个常见的：
1、用车基本是短途，蓄电池经常处于没有充满的阶段，如果你用车的频率又不高，一周以上才用一次，那就更容易造成蓄电池亏电，这种情况只能你自己去改善了。
2、蓄电池的使用寿命快到了，一般来说奔驰的原车蓄电池用个4年还是可以的，使用养护得当的用个7、8年也是可以的，这个要去维修店具体检查了。
3、车辆存在改装，4S改装还好点，外面的改装店大多对车型不够熟悉，容易造成亏电。
4、车辆存在漏电，这个比较难查，对4S来说费力不讨好，所以经常会出现车主多次去4S，最后检测一遍都没问题。
我们车主可以自己先排除1、3这两条，把改装的设备都去掉，然后去4S排除2、4条，蓄电池检查比较容易，有问题一般就会跟你说，没必要忽悠你，如果1、2、3都排除了，那大概率是4，存在漏电，只是有时候检查不够仔细没查出来。
问题24:奔驰座椅记忆功能怎么用
解决答案：有车主问到这功能，其实很简单，按几个按键就可以了，下面是具体的步骤：
1、首先全车通电；
2、调整座椅到自己感觉舒适的位置；
3、按下M键，启动座椅记忆功能；
4、再按下1、2、3的任何一个数字键，进行座椅位置记忆，听到一声“哔”，仪表出现相关显示表明记忆好了；
5、下次要用的时候，长按数字键，这时候座椅会自动调整到你设置的位置。
PS：奔驰有些车型在减配前主驾驶自带有座椅座椅带有霍尔电机和记忆控制电脑，对于这种车型，可以自己购买记忆面板和通风开关组件，可以完美实现座椅记忆与通风功能，估计也就2000左右，还是很实惠的。
1、首先全车通电；
2、调整座椅到自己感觉舒适的位置；
3、按下M键，启动座椅记忆功能；
4、再按下1、2、3的任何一个数字键，进行座椅位置记忆，听到一声“哔”，仪表出现相关显示表明记忆好了；
5、下次要用的时候，长按数字键，这时候座椅会自动调整到你设置的位置。
PS：奔驰有些车型在减配前主驾驶自带有座椅座椅带有霍尔电机和记忆控制电脑，对于这种车型，可以自己购买记忆面板和通风开关组件，可以完美实现座椅记忆与通风功能，估计也就2000左右，还是很实惠的。
问题25：奔驰减震防尘罩是否有必要更换？
有车主反映更换刹车片的时候，发现减震防尘罩破损了，询问是否有必要更换？听有些修理工说没必要更换，那这东西没啥用的，可有可无？
解决答案：这东西坏了我是建议尽快更换的。
防尘罩，顾名思义就是防止灰尘、泥沙进入减震器的东西。如果这东西破损时间长了没换，灰尘泥沙进入后，容易对减震器、油封造成磨损，然后就会出现减震异响、减震漏油。而且有时候下酸雨、冬天下雪道路撒盐等都会对减震器造成腐蚀，所以防尘罩的作用还是必不可少的。
奔驰奔驰
一般奔驰车的减震防尘罩容易在4、5年后出现破损，这时候可以到网上买来更换，东西本身不贵，往往工时费比配件贵不少，又没啥技术含量，建议去外面的维修店换，工时费可以节省不少。
解决答案：这东西坏了我是建议尽快更换的。
防尘罩，顾名思义就是防止灰尘、泥沙进入减震器的东西。如果这东西破损时间长了没换，灰尘泥沙进入后，容易对减震器、油封造成磨损，然后就会出现减震异响、减震漏油。而且有时候下酸雨、冬天下雪道路撒盐等都会对减震器造成腐蚀，所以防尘罩的作用还是必不可少的。
奔驰奔驰
一般奔驰车的减震防尘罩容易在4、5年后出现破损，这时候可以到网上买来更换，东西本身不贵，往往工时费比配件贵不少，又没啥技术含量，建议去外面的维修店换，工时费可以节省不少。
问题26:奔驰更换刹车片必须更换感应线吗？
有车主询问，说自己准备更换刹车片了，可是行车电脑还没报警，这种情况需要更换感应线吗？
解决答案：只要是行车电脑没报警，感应线也没磨损就可以只换刹车片而不用换感应线。
解决答案：只要是行车电脑没报警，感应线也没磨损就可以只换刹车片而不用换感应线。
另外要说的是以前奔驰是2根感应线，右前和右后各一根，而现在的奔驰车只有1根感应线，放在右后。所以由于刹车片偏磨造成的部分刹车片磨损到极限，但行车电脑不报警的概率变大了，这点大家平时用车记得多加注意，特别是刹车片使用4万公里之后。
微
最后，对于刹车片的更换，我的看法是完全可以等磨损到极限了再更换，因为磨损到极限，刹车片还是有2-3mm可以使用，这也足够你使用好几千公里的，还没磨损到极限就提前更换完全没必要，难带就为了省个感应线的钱？
微
最后，对于刹车片的更换，我的看法是完全可以等磨损到极限了再更换，因为磨损到极限，刹车片还是有2-3mm可以使用，这也足够你使用好几千公里的，还没磨损到极限就提前更换完全没必要，难带就为了省个感应线的钱？
问题27：提车的时候，需要检查车的哪些部分？
解决答案：检查的话，主要就是
1.车漆是否有划痕。
2.轮毂边缘是否完好。
3.试一下灯光是否全部正常。
4.内饰的清洁程度，是否干净整洁。
5.后备箱储物品是否齐全。
6.有条件的话，看看底盘是否完好无损(一般来说底盘都完好)。
7.绕车几圈，看看线条是否流畅，有没有凹凸!
1.车漆是否有划痕。
2.轮毂边缘是否完好。
3.试一下灯光是否全部正常。
4.内饰的清洁程度，是否干净整洁。
5.后备箱储物品是否齐全。
6.有条件的话，看看底盘是否完好无损(一般来说底盘都完好)。
7.绕车几圈，看看线条是否流畅，有没有凹凸!
问题28：汽车玻璃水有没有比较好的品牌？
解决答案：玻璃水各个品牌基本上也没什么差距啊，我自己用的是龟牌的玻璃水，效果不错，你可以试试，尤其是冬天防冻型的
问题29：请教电子手刹的问题？
问题那位大神能告知一下，用自动驻车停车后，还用拉电子手刹吗？
解决答案：如果有自动驻车功能的话，当你车子停下来之后，手刹就会自动的替你拉起来了，就不需要操作的。
解决答案：如果有自动驻车功能的话，当你车子停下来之后，手刹就会自动的替你拉起来了，就不需要操作的。
问题30：奔驰油管渗油问题？
解决答案：如果是汽油的油管漏油了，给您更换一个新的油管就可以了，如果是通病，其他的也有漏油的现象，可以去讨一个说法!
问题31：怠速抖动大家有这种情况吗？
1、发动机积碳过多
燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，因为着车后吸附在积碳上的燃油被发动机吸入气缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
如果不及时处理，还会造成动力下降、提速无力、油耗明显升高等现象，严重的可能会拉缸、发动机报废。
解决方法：清洗油路，加油品好的油，加点燃油清洗剂也是可以?。
燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，因为着车后吸附在积碳上的燃油被发动机吸入气缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
如果不及时处理，还会造成动力下降、提速无力、油耗明显升高等现象，严重的可能会拉缸、发动机报废。
解决方法：清洗油路，加油品好的油，加点燃油清洗剂也是可以?。
问题32：雨刷器跳动问题！
解决答案：雨刮器抖动、跳动、或者有异响，导致的这些问题的原因大致有两种可能 雨刮片老化变硬 雨刮器安装?时候没有固定到位或者雨刮臂变形
问题33：求助！车熄火以后，有个出风口里面风扇的声音！
解决问题：这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。所以，要求如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度?降到合理温度后，风扇自动停止。这是正常的。
问题34：一般换什么样的款式的AMG原厂款锻造轮毂？
解决答案：如同所示 改18 19寸都可以 支持锻造定制 路况好选19 路况差选择18 舒适
顺便分享直接效果展示
问题35：轮毂是如何质保的？原厂轮毂质保嘛？
解决答案：轮毂变形不在质保范围！ 因为同等力度铸造轮毂肯定就已经裂了，
原厂轮毂变形也是不质保的。开裂、断裂、漏气、全都质保
原厂轮毂变形也是不质保的。开裂、断裂、漏气、全都质保
问题36：奔弛ACC是啥？
解决答案：奔弛ACC是指叫自适应巡航系统
如图所示，一般选装或者标配后期加装即可拥有，高速用这个，还是蛮舒服的，建议大家买车必备。
如图所示，一般选装或者标配后期加装即可拥有，高速用这个，还是蛮舒服的，建议大家买车必备。
产品图展示：
问题36：奔弛23P或者P20是个什么鬼？
解决答案：中文名称是指叫智能驾驶铺助系统，这是一套系统，包括什么ACC自适应巡航和盲点等等功能，比较全面 一般选装或者后期加装即可拥有 价格比较贵，能选装就选装吧 但是等的时间长 后期加装比较贵，
具体详解功能如图所示：
具体详解功能如图所示：
问题37：新E新车贴什么车衣品牌好？多少价位？如何选择店面？
解决答案：一般新车建议选择大品牌车衣比较好 质量效果有保障，例如XPEL 罗利普斯 龙膜 威固等等进口品牌，价格在1万多到2万左右
最好不要贴低于1万的，没啥好的效果，贴了不如不贴。质保时间短 、
选择店面最好选择那种专业连锁大店 有授权的 最好有无尘车间，店面非常干净的那种店面。因为店面环境都要怎么高 ，施工技术也差不到哪里去。如果店面环境都不到位，更别谈施工技术要求如何了。
最好不要贴低于1万的，没啥好的效果，贴了不如不贴。质保时间短 、
选择店面最好选择那种专业连锁大店 有授权的 最好有无尘车间，店面非常干净的那种店面。因为店面环境都要怎么高 ，施工技术也差不到哪里去。如果店面环境都不到位，更别谈施工技术要求如何了。
传说当中的数据 专车专用
问题38：奔驰新E如何选择旋转高音？
解决答案：建议大家选择纳安特这个品牌的，价格比较实惠 效果质量好 还带静音键控制功能 前提也得有条件 ！这个一般不会有售后 原厂又太贵 没有必要。其他品牌会有售后的几率，更不带静音键控制功能，所以我建议大家选择这个品牌的旋转高音是比较好的选择。
纳安特奔驰3D旋转高音“原厂协议控制旋转系列”适用于原车加装有柏林之声音响的奔驰S级、E级、C级（809版本），C级807、808版本需要原车带高配大屏主机才可支持。
所谓原厂协议控制并不只是单纯的静音键控制，屏幕开关按键同样可以控制旋转的旋出和收回。
纳安特奔驰3D旋转高音“原厂协议控制旋转系列”适用于原车加装有柏林之声音响的奔驰S级、E级、C级（809版本），C级807、808版本需要原车带高配大屏主机才可支持。
所谓原厂协议控制并不只是单纯的静音键控制，屏幕开关按键同样可以控制旋转的旋出和收回。
纳安特产品图
装完效果蛮好的
问题39：各位大佬，请问大家都买什么牌子的行车记录仪？
解决答案：市面上比较好的隐藏式记录仪可以选择迈卡盾 海圳的，1080P高清画质，带停车监控，支持wifi查看，还可以把SD卡拿下来放在电脑上查看，全程隐藏式走线，更佳美观
外置的可以看看黑剑?6900,1280P超高清画质，带夜视功能，带停车监控，原车带屏幕，随时随的查看，稳定性极强。
外置的可以看看黑剑?6900,1280P超高清画质，带夜视功能，带停车监控，原车带屏幕，随时随的查看，稳定性极强。
解决答案：加装原厂舒适进入，无损安装，是不会影响质保的。只要改装原厂配件，都是没有问题的。
问题40:关于改前后包围改色轮毂能否备案求解答！
解决答案：改装前后包围是可以备案的，备案后才为合法改装。
在我国，对改装车的要求相当严格，下面说一下可以改装的项目：
1、颜色：车身颜色多是改装发烧友的必改项目，车身颜色变更区域超过百分之三十，在改装完十日内必须要去车管所做好颜色变更登记。
2、轮毂：这一可以做好改装，仅仅是不可以改变原有的尺寸。假如改变了尺寸，年审时不会通过。
3、前后包围：只需不超过车身长度和宽度，合理范围内的改动不会有怎么回事，改完之后要去车管所做好备案，否则年审很难通过。
4、尾翼：只需形状并不是很另类，就是合法的，交警也不定会查你。
内饰方面，除了不可以私自加装座椅，其它方面没做要求，比如：内饰的颜色、座椅的更換、方向盘的更換、中控区域的改造等。发动机、车身、车架等基本都可以做好改装，但是要去车管所做变更登记，但是单排气管改双排气管是不允许的
在我国，对改装车的要求相当严格，下面说一下可以改装的项目：
1、颜色：车身颜色多是改装发烧友的必改项目，车身颜色变更区域超过百分之三十，在改装完十日内必须要去车管所做好颜色变更登记。
2、轮毂：这一可以做好改装，仅仅是不可以改变原有的尺寸。假如改变了尺寸，年审时不会通过。
3、前后包围：只需不超过车身长度和宽度，合理范围内的改动不会有怎么回事，改完之后要去车管所做好备案，否则年审很难通过。
4、尾翼：只需形状并不是很另类，就是合法的，交警也不定会查你。
内饰方面，除了不可以私自加装座椅，其它方面没做要求，比如：内饰的颜色、座椅的更換、方向盘的更換、中控区域的改造等。发动机、车身、车架等基本都可以做好改装，但是要去车管所做变更登记，但是单排气管改双排气管是不允许的
奔驰黑色四出
奔驰中网
问题41：卡钳烤漆改色影响验车嘛？
解决答案：卡钳烤漆只是颜色的装饰 不影响外观验车的 所以不动外观和排气和轮毂大小尺寸是 不影响验车的。
这就是烤漆效果 质感可以的
贴上AMG字标可以的
问题42：如何区别800和800+050的版本
解决答案：20年3月下旬排产的是800+050版本 不过还是具体的问销售人员 查车架号 看生产时间得知！
查车架号看具体时间
问题43：如何得知自己定的车是否带柏林？
解决答案：一般这个车配置标配柏林，或者直接选装了都是会有的，还有就是提前查车架号得知，
如果显示配置里边有810这个数字代码 就是有柏林全套的 如果自己选装了 但是查的时候没有，也别着急，其实也是有的，只不过没有显示810数字代码出来而已。
如果显示配置里边有810这个数字代码 就是有柏林全套的 如果自己选装了 但是查的时候没有，也别着急，其实也是有的，只不过没有显示810数字代码出来而已。
这个就没有
这个就有了
问题44：轮毂想做个烤黑，需要备案吗？
解决答案：轮毂可以改色，不需要备案，尺寸不变就可以。
问题45：奔驰E可以装后排娱乐嘛？
解决答案：可以的 只不过得看后边带不带插口 如果带的话 是可以直接加装的 所以装之前得提前看一下
直接对插的 无须拆卸 5秒安装 无损安装的 特别简单 小孩都可以装的
直接对插的 无须拆卸 5秒安装 无损安装的 特别简单 小孩都可以装的
一目了然
问题46：奔驰新E原车表可以换万国表嘛？
解决答案：当然可以 直接替换安装即可 看图片展示 分好几款 看自己要求和喜欢了
问题47：没有柏林全套的原车到底几个喇叭？
解决答案：原车就8个喇叭 A柱高音 位置分别在四个门板中音喇叭和中置喇叭和一个副驾驶低音
看图展示：
看图展示：
原车喇叭全部东西
问题48：后期安装柏林全套有什么注意事项？
解决答案：首先搞清楚车型 807 还是808 809的 后门板和后置台得打洞加盖板 后置台还分颜色的 一般是黑色 灰色 米色的等等 所以需要看清楚 别弄错颜色了 装完跟选装一样
图片展示
问题49：能不能单独加柏林喇叭或者加顶棚喇叭？
解决答案：当然是可以的 方案也可以根据自己的预算来搭配
方案1：直接装四门柏林中音
方案2：直接装四门柏林中音 +中置+高音
方案3：直接装四门柏林中音 +中置+高音+低音【不能再装了 没有功放就推不动了】
顶棚看自己需要吧 有柏林全套的 就没有必要再折腾了 会影响你之前柏林全套的效果的
方案1：直接装四门柏林中音
方案2：直接装四门柏林中音 +中置+高音
方案3：直接装四门柏林中音 +中置+高音+低音【不能再装了 没有功放就推不动了】
顶棚看自己需要吧 有柏林全套的 就没有必要再折腾了 会影响你之前柏林全套的效果的
问题50：贴黑顶不知道年审可不可以？
解决答案：不超过车身颜色百分之三十就可以的，所以一个黑顶不影响的。
问题51：钥匙检测不到啦是什么原因？
解决答案：
一般情况有3种原因。
1：钥匙壳阻挡信号。
2：钥匙电池没电。
3：钥匙模块问题。
可以先排除一下前两条比较简单。然后再去上电脑检查模块。
一般情况有3种原因。
1：钥匙壳阻挡信号。
2：钥匙电池没电。
3：钥匙模块问题。
可以先排除一下前两条比较简单。然后再去上电脑检查模块。
问题52：无钥匙进入设置问题？
解决答案：打开车辆设定有个无钥匙进入设置选项 打开一个门后其他三个门也解锁 可以设置的、
问题53：氛围灯颜色设置
解决答案：打开照明氛围设定有个氛围灯 可以调节颜色选项 亮度等等
问题54：柏林设置问题？【如何调节】
解决答案：在多媒体系统 播放歌曲又下角 有个选项 右边有出来各种调节了。
问题55：如果查看胎压？
解决答案：在保养设定里边有 轮胎压力 跑一圈可以看具体数值的【前提带有能够显示具体数值的配置 俗称胎压监测】
问题56：奔驰怠速空调不制冷的原因分析？
夏天空调每天都要用，问题也多了起来，有位奔驰C级的车主就反映了一个，就是车子只要开空调停车怠速，比如等红绿灯，空调就出不了冷风了，出的是自然风，然后跑起来冷风就出来了。这个问题还是比较典型与常见的，下面就简单分析一下。
汽车空调的压缩机是由发动机带动的，空调不制冷，说明压缩机没工作，那要么是压缩机运转的条件没达到，要么是发动机带不动压缩机，所以原因主要有下面几点：
1、制冷剂少了；
2、空调系统散热不良，比如冷凝器、水箱、散热器太脏，导致压缩机过热进入自我保护；
3、压缩机本身故障；
4、节气门太脏：导致怠速时进气量太少，发动机转速太低，带不动压缩机。这个一般会有故障灯报警，但不报警的情况也少存在的，所以也是值得留意的。
小贴士：空调使用小技巧
1、不要冷车怠速开空调，最好等到水温上来后再开。
2、冷空气是往下走的，所以夏天开空调，出风口最好往上调。
3、夏季暴晒后，最好先把车内温度散热到与室外温度差不多，然后再上车用空调，可以减轻发动机负担。
汽车空调的压缩机是由发动机带动的，空调不制冷，说明压缩机没工作，那要么是压缩机运转的条件没达到，要么是发动机带不动压缩机，所以原因主要有下面几点：
1、制冷剂少了；
2、空调系统散热不良，比如冷凝器、水箱、散热器太脏，导致压缩机过热进入自我保护；
3、压缩机本身故障；
4、节气门太脏：导致怠速时进气量太少，发动机转速太低，带不动压缩机。这个一般会有故障灯报警，但不报警的情况也少存在的，所以也是值得留意的。
小贴士：空调使用小技巧
1、不要冷车怠速开空调，最好等到水温上来后再开。
2、冷空气是往下走的，所以夏天开空调，出风口最好往上调。
3、夏季暴晒后，最好先把车内温度散热到与室外温度差不多，然后再上车用空调，可以减轻发动机负担。
问题57：普通E级可以装座椅通风嘛？
解决答案：原厂和副厂是有区别的 副厂控制是打洞按钮的 非常的LOW
原厂是原厂控制，门板上原厂按键控制的 所以很明显的区别
看图展示就是知道了
原厂是原厂控制，门板上原厂按键控制的 所以很明显的区别
看图展示就是知道了
没有换原厂开关是不带的
加装换完就带了
副驾驶
问题58：Ecoupe可以加装柏林全套嘛
柏林全套其实跟普通E级概念是一样 无非产品不同 位置稍微不同
看图展示就是知道了 低配还需要换高配面板 很多车友不知道。
上图展示就知道了
看图展示就是知道了 低配还需要换高配面板 很多车友不知道。
上图展示就知道了
问题59：Ecoupe可以加装旋转高音嘛？
解决答案：是不可以的 不支持 无框玻璃
问题60：奔驰汽车定速巡航功能使用讲解
解决答案：
第一点奔驰汽车定速巡航的原理：
就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。
第一点奔驰汽车定速巡航的原理：
就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。
第二点：奔驰E级定速巡航控制器主要功能有：
“SET”（设定速度）、
“—或COAST”（降低设定速度）、
“RES”（恢复设定速度）、
“+或ACCEL”（增大速度）、
“CANCEL”（解除或取消设定速度）、
“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。
“SET”（设定速度）、
“—或COAST”（降低设定速度）、
“RES”（恢复设定速度）、
“+或ACCEL”（增大速度）、
“CANCEL”（解除或取消设定速度）、
“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。
第三点：奔驰E级启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；
若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；
取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；
若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；
取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
问题61：奔弛E车系车蓄电池位置与型号大全
问题62：奔驰E级以及其他车型上坡辅助系统讲解
奔驰得车型大部分都配有上坡辅助系统，关于此系统大概有以下两个知识点：
第一个知识点：奔驰E级上坡辅助系统使用说明：
1、车辆自动档辅助系统使用:
在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。
2、奔驰E级上坡辅助系统使用方法:
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。
第二个知识点：奔驰E级上坡辅助使用条件：
1，换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。
2，油门踏板未踩下。
3，车辆处于静止状态。
4，驻车制动未拉起。
备注：在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。
第一个知识点：奔驰E级上坡辅助系统使用说明：
1、车辆自动档辅助系统使用:
在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。
2、奔驰E级上坡辅助系统使用方法:
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。
第二个知识点：奔驰E级上坡辅助使用条件：
1，换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。
2，油门踏板未踩下。
3，车辆处于静止状态。
4，驻车制动未拉起。
备注：在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。
问题63：奔驰汽车官方磨损件更换建议
第一部分：奔驰汽车磨损件包含内容:
前雨刮片、后雨刮片、前制动摩擦片(含清洁润滑)、前制动摩擦片及摩擦盘(含清洁润滑)、后制动摩擦片(含清洁润滑)、后制动摩擦片及摩擦盘(含清洁润滑) 、V型皮带、蓄电池
前雨刮片、后雨刮片、前制动摩擦片(含清洁润滑)、前制动摩擦片及摩擦盘(含清洁润滑)、后制动摩擦片(含清洁润滑)、后制动摩擦片及摩擦盘(含清洁润滑) 、V型皮带、蓄电池
备注：
磨损件更换服务的保养周期仅供参考，实际周期以检测结果为准。
1.星徽保养菜单可能受到车辆配置变化，车辆技术变更以及版本更新等多种因素的影响。保养菜单仅适用于自愿参加星徽保养菜单项目的授权经销商。所有价格为厂商建议零售价，请在接受保养服务前向为您提供服务的梅赛德斯-奔驰授权经销商洽询最终成交价。
2.所有菜单均包含配件费及工时费，且仅适用于中国规格车辆。
3.星徽保养菜单未覆盖车型，请咨询当地梅赛德斯-奔驰授权经销商。
4.星徽保养菜单仅包含车辆日常使用所需最基本的保养服务，具体车型及里程的保养及其它维修项目需以经销商实际车辆检查结果为准。
5.为了让您的爱车处于良好状况，我们建议您按照厂家保养手册要求的周期和里程数间隔（就基础A保养、基础B保养、固定周期配件更换服务而言）或经销商根据您的具体车型及使用情况进行的实际车辆检查结果（就磨损件更换服务而言）在梅赛德斯-奔驰授权经销商处进行日常的保养及维修。
磨损件更换服务的保养周期仅供参考，实际周期以检测结果为准。
1.星徽保养菜单可能受到车辆配置变化，车辆技术变更以及版本更新等多种因素的影响。保养菜单仅适用于自愿参加星徽保养菜单项目的授权经销商。所有价格为厂商建议零售价，请在接受保养服务前向为您提供服务的梅赛德斯-奔驰授权经销商洽询最终成交价。
2.所有菜单均包含配件费及工时费，且仅适用于中国规格车辆。
3.星徽保养菜单未覆盖车型，请咨询当地梅赛德斯-奔驰授权经销商。
4.星徽保养菜单仅包含车辆日常使用所需最基本的保养服务，具体车型及里程的保养及其它维修项目需以经销商实际车辆检查结果为准。
5.为了让您的爱车处于良好状况，我们建议您按照厂家保养手册要求的周期和里程数间隔（就基础A保养、基础B保养、固定周期配件更换服务而言）或经销商根据您的具体车型及使用情况进行的实际车辆检查结果（就磨损件更换服务而言）在梅赛德斯-奔驰授权经销商处进行日常的保养及维修。
问题64：奔驰汽车方向盘锁死怎么办
解决方法：
一般情况下，右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就可以顺利解锁。
特殊情况案例：
很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。
特殊案例解决办法：
第一种，
其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将档位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。
第二种，
一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。方向盘锁死，几乎所有的轿车都具备这个功能；
每次用完车拔下钥匙后，轻轻转动一下方向盘，就听“啪”的一声，方向盘就锁止了。
有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。
备注：奔驰特点解析：
"精美、可靠、耐用"是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人"这是奔驰"的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。
一般情况下，右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就可以顺利解锁。
特殊情况案例：
很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。
特殊案例解决办法：
第一种，
其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将档位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。
第二种，
一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。方向盘锁死，几乎所有的轿车都具备这个功能；
每次用完车拔下钥匙后，轻轻转动一下方向盘，就听“啪”的一声，方向盘就锁止了。
有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。
备注：奔驰特点解析：
"精美、可靠、耐用"是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人"这是奔驰"的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。
问题65：奔驰车长时间忘记熄火会怎样？有什么好办法预防？
现在的豪车一般都有无钥匙进入/启动功能，虽说方便了不少，可是一个东西用的少了，就很容易忘记。这不，有位E300的车主就遇见这事了，出去跟朋友吃饭，停车后就忘记熄火了，直到2小时后再次上次才发现，心疼的不行，想问问这样对车子影响大不？
观点：首先对于这位朋友忘记熄火2小时来说，完全没必要担心啥。忘记熄火不就是一直怠速运行么，一些经常性非常短途行驶的车主，为了给蓄电池充电，有时候都会专门怠速个30-60分钟，所以忘记熄火2小时没啥好念叨的，放宽心开吧。
当然，如果时间太长，还是有些坏处的，比如：
1、过多产生积碳
虽说平时开车也不可避免的会产生积碳，但是长时间怠速行驶，燃油长时间不完全燃烧，积碳就更容易形成，但一次忘记熄火也绝到不了担心恐惧的地步。对于这个刚形成的积碳，我们下一次加油马上用瓶燃油添加剂就好。
2、燃油烧完，发动机被迫熄火停机
虽说怠速运行，但还是要烧燃油的，不同车型、不同工况，油耗大概0.5-3L/小时，按一箱油48L的车来算，可以怠速16-96小时，对于每天用车的你来说，几乎不可能忘记熄火这么长时间。但是如果你只剩1/4的油，那么就只能怠速4-24小时，就算加上10%的备用油，停一晚上也是有可能出现汽油烧完的情况，那发动机就只能被迫停机了，伤害还是挺大的。
观点：首先对于这位朋友忘记熄火2小时来说，完全没必要担心啥。忘记熄火不就是一直怠速运行么，一些经常性非常短途行驶的车主，为了给蓄电池充电，有时候都会专门怠速个30-60分钟，所以忘记熄火2小时没啥好念叨的，放宽心开吧。
当然，如果时间太长，还是有些坏处的，比如：
1、过多产生积碳
虽说平时开车也不可避免的会产生积碳，但是长时间怠速行驶，燃油长时间不完全燃烧，积碳就更容易形成，但一次忘记熄火也绝到不了担心恐惧的地步。对于这个刚形成的积碳，我们下一次加油马上用瓶燃油添加剂就好。
2、燃油烧完，发动机被迫熄火停机
虽说怠速运行，但还是要烧燃油的，不同车型、不同工况，油耗大概0.5-3L/小时，按一箱油48L的车来算，可以怠速16-96小时，对于每天用车的你来说，几乎不可能忘记熄火这么长时间。但是如果你只剩1/4的油，那么就只能怠速4-24小时，就算加上10%的备用油，停一晚上也是有可能出现汽油烧完的情况，那发动机就只能被迫停机了，伤害还是挺大的。
那怎么避免忘记熄火呢？
1、听锁门声音
奔驰车如果没熄火，一般是锁不了门的，可以养成下车听锁车声的习惯，听到声音就潜意识认为一切OK，可以离开了。
2、设置熄火后方向盘自动上升
可以把熄火后方向盘自动上升当成对已经熄火的确认，这个要你设定的时候，别把方向盘设定到最高位置，不然没效果。
3、使用远程启动和关闭发动机功能
奔驰的付费功能，对于健忘的朋友不妨开通一下，手机远程操作熄火，方便！
1、听锁门声音
奔驰车如果没熄火，一般是锁不了门的，可以养成下车听锁车声的习惯，听到声音就潜意识认为一切OK，可以离开了。
2、设置熄火后方向盘自动上升
可以把熄火后方向盘自动上升当成对已经熄火的确认，这个要你设定的时候，别把方向盘设定到最高位置，不然没效果。
3、使用远程启动和关闭发动机功能
奔驰的付费功能，对于健忘的朋友不妨开通一下，手机远程操作熄火，方便！
问题66：奔驰怎么设置单曲循环？
很多人喜欢用U盘听歌，绝大多数人一般都是选择顺序播放或者随机播放，可是挡不住某些时候特别喜欢一首歌，就想循环着听。可是大家应该也知道，正常情况下，奔驰是没有单曲循环功能的，那怎么办呢？可以尝试下这里的方法：
1、在方向盘右侧按钮区域，找到【语音控制】按钮并按下；
1、在方向盘右侧按钮区域，找到【语音控制】按钮并按下；
2、然后直接通过说话来播放歌曲，比如说【播放青花瓷】，注意要用普通话哈。
这样就会单曲循环播放青花瓷了，这可能是奔驰语音系统与多媒体系统协同工作的一个小BUG吧，可是正好可以用来实现单曲循环功能，也挺好的，哈哈。
这样就会单曲循环播放青花瓷了，这可能是奔驰语音系统与多媒体系统协同工作的一个小BUG吧，可是正好可以用来实现单曲循环功能，也挺好的，哈哈。
问题67：奔驰怎么设置锁车时后视镜自动折叠？
外后视镜自动折叠是个很方便的功能，比如在通过狭窄路段、或者进入自动停车位的时候，都需要折叠后视镜。但有不少车主，可能刚接触奔驰或者懒得看说明书，有时候连手动折叠按钮都不知道，更何况自动折叠了，下面分享2种设置自动折叠后视镜的方法：
一、通过方向盘上的按钮来设定
1、通过方向盘左侧的【左】/【右】选择按钮，调出菜单栏，选择【设定】；
2、再通过【上】/【下】按钮，选择【便捷模式】子菜单；
3、按
确认后，再按【上】/【下】按钮，选择【锁车时折合后视镜】功能；
4、你会看到【开启】或 【关闭】的设定；
5、选择【开启】，然后按保存设定；
一、通过方向盘上的按钮来设定
1、通过方向盘左侧的【左】/【右】选择按钮，调出菜单栏，选择【设定】；
2、再通过【上】/【下】按钮，选择【便捷模式】子菜单；
3、按
确认后，再按【上】/【下】按钮，选择【锁车时折合后视镜】功能；4、你会看到【开启】或 【关闭】的设定；
5、选择【开启】，然后按
保存设定；二、通过command系统来设定
1、找到中控或鼠标附近的【小车】按钮，点击进入；
2、找到【车辆设定】子菜单，点击进入；
3、再找到【自动折叠后视镜】功能，系统版本不同开启的方式稍有差异，有的是有【on/off】按钮，最新的是通过【勾选】来实现。
1、找到中控或鼠标附近的【小车】按钮，点击进入；
2、找到【车辆设定】子菜单，点击进入；
3、再找到【自动折叠后视镜】功能，系统版本不同开启的方式稍有差异，有的是有【on/off】按钮，最新的是通过【勾选】来实现。
问题68：有人说：奔驰主动刹车太灵敏了，怎关闭？
很多车主觉得奔驰的主动刹车太灵敏了，导致很多时候（比如超车、倒车）出现没必要的主动刹车，吓死个人，所以想关闭，可是苦于找不到开关，下面就为有此烦恼的朋友提供一个详细的步骤。
1、找到方向盘左侧的上下左右按钮，先用【左/右】找到【辅助】菜单并进入。
2、然后通过【上/下】按钮找到名称为【碰撞预防辅助】或【主动制动辅助】的子菜单，按确认。
1、找到方向盘左侧的上下左右按钮，先用【左/右】找到【辅助】菜单并进入。
2、然后通过【上/下】按钮找到名称为【碰撞预防辅助】或【主动制动辅助】的子菜单，按
确认。3、然后会出现【启用/停用】碰撞预防辅助功能的选项，我们当前是启动的，再按一下就停用了，然后显示屏上会有辅助功能停用的图标显示。
4、完成。
就停用了，然后显示屏上会有辅助功能停用的图标显示。4、完成。
奔驰的这个主动刹车功能，初衷是好的，可是确实还有很多不足，需要持续改进吧。其实不光奔驰，其他豪车品牌也有类似情况，比如宝马带主动刹车的驾驶辅助系统，也会有类似莫名其妙被刹车的情况出现，只能说厂家工程师们还需努力啊！
问题:69：奔驰分动箱坏了会有些什么症状？
分动箱一般在四驱车型中才有，它的作用是把变速箱的动力传输到前后桥的差速器，等于是实现了变速箱动力的分配。所以这也是一个相当重要的部件，如果这个部件出现严重问题，那么可能导致动力传递中断，如果发生在高速中那将是多么危险。所以，知道一些分动箱损坏前期的一些症状，还是有必要的。
分动箱位于变速箱与差速器之间，是传输动力的一部分，如果存在损伤，我们车主可能会有如下感受：
1、行驶中分动箱部位异响：具体的声音有的是尖锐口哨声(这个比较多)，有的是砰砰声，还有别的声音，这个与损坏的具体部位和大小有关，我们听就听具体的音源是不是来自分动箱就好了。
2、车身有震动感；
3、加速存在顿挫感；
分动箱位于变速箱与差速器之间，是传输动力的一部分，如果存在损伤，我们车主可能会有如下感受：
1、行驶中分动箱部位异响：具体的声音有的是尖锐口哨声(这个比较多)，有的是砰砰声，还有别的声音，这个与损坏的具体部位和大小有关，我们听就听具体的音源是不是来自分动箱就好了。
2、车身有震动感；
3、加速存在顿挫感；
这里还有一个提醒，奔驰车的分动箱存在一个问题，就是渗漏油的情况，一般是油封的问题，更换就好，花费少。可是如果因为油少导致分动箱磨损严重，这更换起来就花费大了，平时可以注意下车库地面是否偶尔有油渍。
问题70：奔驰玻璃水喷不出来的原因与处理方法？
不时会有奔驰车主反映玻璃水喷不出的问题，这里简单回复一下。
谁不出来，原因也很容易分析，要么玻璃水快没了，要么喷水的电机不工作，要么玻璃水的管路堵塞破裂了。
所以，面对这个问题，我们可以按下面的步骤来处理：
1、先听听喷水电机是否有运作的声音，没有的话要检查电机是否损坏，相关线路是否出现破损、断裂等。
2、如果听见电机运作正常的声音，再去看下玻璃水是少了，少了就加满再试。
谁不出来，原因也很容易分析，要么玻璃水快没了，要么喷水的电机不工作，要么玻璃水的管路堵塞破裂了。
所以，面对这个问题，我们可以按下面的步骤来处理：
1、先听听喷水电机是否有运作的声音，没有的话要检查电机是否损坏，相关线路是否出现破损、断裂等。
2、如果听见电机运作正常的声音，再去看下玻璃水是少了，少了就加满再试。
3、如果不是玻璃水少的问题，那么大概率是喷嘴堵塞的问题。因为很多奔驰车主有这样的体验，就是车子提示玻璃水少了之后，添加满了，可是还一个劲的报警，提示你“加注清洗液”，最后可能会采用网上的攻略，加一小撮盐，虽然解决了报警的问题，但有一定概率堵塞喷嘴。可以用根针来通一通喷嘴，一般能好。
4、如果通喷嘴也没有，那就可能是水管破裂或堵塞了，这个要拆开看了，破裂就更换，堵塞的话可以用气枪吹一吹。
4、如果通喷嘴也没有，那就可能是水管破裂或堵塞了，这个要拆开看了，破裂就更换，堵塞的话可以用气枪吹一吹。
问题71：贴什么改色不需要备案？
解决答案：1.贴车身颜色相同的颜色 是不需要备案的 因为颜色相符，比如原车白色 贴什么电光白啊 陶瓷白啊 电光白啊 等等 都可以的 但不能胡乱拼接贴改色膜
2.假如贴了别的颜色 什么黑 蓝 灰啊啥的 是需要去备案的 如果没有备案 在路上跑 是2分的处罚 200元罚款的 你就说去备案的路上 正准备备案呢。
现在主要各地方的政策比较松 看当地城市的严管力度 都不一样 比如北京和外地城市不一样 北京还是比较OK的，但是查酒驾厉害 改色一般也不管，但上海 江苏那边就比较严格。
2.假如贴了别的颜色 什么黑 蓝 灰啊啥的 是需要去备案的 如果没有备案 在路上跑 是2分的处罚 200元罚款的 你就说去备案的路上 正准备备案呢。
现在主要各地方的政策比较松 看当地城市的严管力度 都不一样 比如北京和外地城市不一样 北京还是比较OK的，但是查酒驾厉害 改色一般也不管，但上海 江苏那边就比较严格。
问题72:奔驰前悬架弹簧“嘎吱”异响的技术信息分享
故障现象：车辆行驶在不平路面，可从仪表台处听见前桥区域发出“嘎吱”声。车辆静止状态，按压左前、右前翼子板，悬架弹簧回弹时，也能听到这种声音。
涉及车型：底盘型号205、213、253系列车型。
故障原因：
1、剧烈压缩悬架减振柱时，由于限位缓冲器扩张使得套筒接触到顶盖轴承的壳体；
2、缓冲区与活塞杆之间的“嘎吱”声；
3、弹簧上圈与上部弹簧盖支座之间微小移动造成的“嘎吱”声。
处理措施：
如果是悬架减振柱上部区域发出的噪音，首先确定发出噪音的位置，不需要拆卸减振器，然后执行以下步骤：
1、举升车辆；
2、将限位缓冲器连同套筒一起向下拉；
3、在减振弹簧和弹簧盖支座之间的接触面，套筒和拱顶之间的接触面涂上润滑油脂；
4、在减振器活塞杆与限位缓冲器之间涂抹专用油脂A 001 989 84 51；
5、将限位缓冲器连同套筒向上推回至原来的位置；
6、下降车辆。
如果是悬架减振柱下部区域发出的噪音，检查在弹簧连杆或支撑接头处是否有异响，如果有则更换弹簧连杆。
涉及车型：底盘型号205、213、253系列车型。
故障原因：
1、剧烈压缩悬架减振柱时，由于限位缓冲器扩张使得套筒接触到顶盖轴承的壳体；
2、缓冲区与活塞杆之间的“嘎吱”声；
3、弹簧上圈与上部弹簧盖支座之间微小移动造成的“嘎吱”声。
处理措施：
如果是悬架减振柱上部区域发出的噪音，首先确定发出噪音的位置，不需要拆卸减振器，然后执行以下步骤：
1、举升车辆；
2、将限位缓冲器连同套筒一起向下拉；
3、在减振弹簧和弹簧盖支座之间的接触面，套筒和拱顶之间的接触面涂上润滑油脂；
4、在减振器活塞杆与限位缓冲器之间涂抹专用油脂A 001 989 84 51；
5、将限位缓冲器连同套筒向上推回至原来的位置；
6、下降车辆。
如果是悬架减振柱下部区域发出的噪音，检查在弹簧连杆或支撑接头处是否有异响，如果有则更换弹簧连杆。
问题73：奔驰M274发动机漏燃油的技术信息
故障现象：车子启动后在车内会闻到很大的汽油味，开空调会特别明显。
涉及车型：装配M274发动机的乘用车和商务车。
故障原因：发动机冷启动时，在进油软管与高压油泵结合区域出现燃油泄漏。
解决措施：更换改进后的燃油软管（A274 070 35 00）和两个卡箍。
涉及车型：装配M274发动机的乘用车和商务车。
故障原因：发动机冷启动时，在进油软管与高压油泵结合区域出现燃油泄漏。
解决措施：更换改进后的燃油软管（A274 070 35 00）和两个卡箍。
问题74：奔驰E级打开后备箱盖时会发出咔擦声的技术通报分享
故障现象：打开后备箱，当后备箱盖到达上限位时，偶尔可以听到咔擦声。
涉及车型：型号213.0/1，带代码881，截止生产日期2018年1月31日。
故障原因：在达到上限标准值时，KDS（后备箱控制）驱动单元的触动可能无法及时关闭，由此会导致锁式连接器滑动。
解决措施：进行后备箱控制（KDS）控制单元（N121）的软件校准编号（SCN）设码。然后对后备箱盖控制进行标准化。
涉及车型：型号213.0/1，带代码881，截止生产日期2018年1月31日。
故障原因：在达到上限标准值时，KDS（后备箱控制）驱动单元的触动可能无法及时关闭，由此会导致锁式连接器滑动。
解决措施：进行后备箱控制（KDS）控制单元（N121）的软件校准编号（SCN）设码。然后对后备箱盖控制进行标准化。
问题75：奔驰前轴驱动轴会有咔嚓声的技术通报
故障现象：起步时，侧轴负荷方向改变的时候，会发出一声咔嚓声。行驶从前向改为向后（反之亦然），也会听到一声咔嚓声。
涉及车型：奔驰所有前驱乘用车和4x4车型。
故障原因：如果能通过试着松开车轮上的带肩螺母（1转）而排出故障，那么说明原因在于车轮轴承内圈和侧轴万向节壳体的连接中有轻微移动。
涉及车型：奔驰所有前驱乘用车和4x4车型。
故障原因：如果能通过试着松开车轮上的带肩螺母（1转）而排出故障，那么说明原因在于车轮轴承内圈和侧轴万向节壳体的连接中有轻微移动。
PS：带肩螺母必须在松开后更换，然后用规定的扭矩拧紧。
解决措施：用摩力克漆（Molykote）涂敷侧轴与车轮轴承的接触面，为此按以下步骤操作：
1、拆卸车轮侧轴（将外部万向节啮合齿从轮毂中拉出）；
2、清洁接触面A，使之无尘且无油；
3、用摩力克漆（Molykote）涂敷接触面A并在拆卸状态下干燥一小时；
4、装回侧轴；
PS：使用要先把摩力克漆（Molykote）搅拌或晃动均匀。
解决措施：用摩力克漆（Molykote）涂敷侧轴与车轮轴承的接触面，为此按以下步骤操作：
1、拆卸车轮侧轴（将外部万向节啮合齿从轮毂中拉出）；
2、清洁接触面A，使之无尘且无油；
3、用摩力克漆（Molykote）涂敷接触面A并在拆卸状态下干燥一小时；
4、装回侧轴；
PS：使用要先把摩力克漆（Molykote）搅拌或晃动均匀。
问题76：奔驰倒车摄像头自动翻开又收起的技术通报分享
故障现象：倒车摄像头在自动翻开很短的时间后自动收起。
涉及车型：型号253，带选装装备代码218（倒车摄像头）。
故障原因：后摄像头盖马达（M35/2）的针脚1和2可能松动（导线已从触点插口上松开）。具体是因为压接故障，涉及0.13mm²的导线（地剖面）。
解决措施：用尾纤（带电缆尾的接触插口）维修，不用更换其他零件。
涉及车型：型号253，带选装装备代码218（倒车摄像头）。
故障原因：后摄像头盖马达（M35/2）的针脚1和2可能松动（导线已从触点插口上松开）。具体是因为压接故障，涉及0.13mm²的导线（地剖面）。
解决措施：用尾纤（带电缆尾的接触插口）维修，不用更换其他零件。
问题77：奔驰E级转向会发出刮擦声或吱吱声的技术通报
故障现象：转向时可能听到电子转向系统区域发出刮擦声或吱吱声。
涉及车型：型号213系，全时四轮驱动除外（代码M005），截止车辆识别号#A048221.
故障原因：电子转向系统电动机中的定子组件刚性不足。
解决措施：更换电子转向机。
涉及车型：型号213系，全时四轮驱动除外（代码M005），截止车辆识别号#A048221.
故障原因：电子转向系统电动机中的定子组件刚性不足。
解决措施：更换电子转向机。
问题78：奔驰等红绿灯起步踩油门有敲击异响是咋回事？
有位2018款的奔驰C级车主反映，他发现车子等红绿灯后，起步加速，有时候会听到敲击声的异响，这是怎么回事？是不是有故障了？
光是看这位车主的描述不好确定，不过有2个点值得大家了解一下：
1、如果你等红绿灯时，停车后使用了HOLD功能，起步的时候缓踩油门解锁HOLD，这个一般都会有个高频的电流噪声，这是ESP液压单元内部元件的工作特性所致。如果你车子的噪声明显比同款车型的高，那么可以通过更换刹车油、刹车系统排气来减小。
2、如果你是高档位、高车速（比如5档或50km/h）后，遇见红绿灯刹停，然后重新起步，在低速（0-5km/h）的情况下急踩油门加速的情况下出现异响，这个一般是正常现象，是由于变速箱内部零件微小的相对运动造成的异响，有的人描述成“咚”，有的人说是“蹬”，各人感觉不一，大家看是否符合前面的描述就好。这种异响不会对变速箱内部造成损坏，更不会对变速箱的功能和寿命造成影响，大家可以放心。
光是看这位车主的描述不好确定，不过有2个点值得大家了解一下：
1、如果你等红绿灯时，停车后使用了HOLD功能，起步的时候缓踩油门解锁HOLD，这个一般都会有个高频的电流噪声，这是ESP液压单元内部元件的工作特性所致。如果你车子的噪声明显比同款车型的高，那么可以通过更换刹车油、刹车系统排气来减小。
2、如果你是高档位、高车速（比如5档或50km/h）后，遇见红绿灯刹停，然后重新起步，在低速（0-5km/h）的情况下急踩油门加速的情况下出现异响，这个一般是正常现象，是由于变速箱内部零件微小的相对运动造成的异响，有的人描述成“咚”，有的人说是“蹬”，各人感觉不一，大家看是否符合前面的描述就好。这种异响不会对变速箱内部造成损坏，更不会对变速箱的功能和寿命造成影响，大家可以放心。
问题79：E级隐藏功能详解？
E级的14个隐藏功能
1、奔驰E300的坐椅记忆怎么设置？
将座椅调到你合适位置，按“M”键，再按“1”。依次方法存“2”“3”位置。
2、停车提示
用低于15公里/小时的速度在街边找到一块竖向停车位，此时仪表上出现了一个“P”与向右箭头所组成的提示。将挡位挂入倒车挡，提示符号变成了“OK”。按动方向盘上的OK键，仪表再度换成了模拟的方向盘，并在其左右分别出现箭头。然后只需要按照上面的提示来左右转动方向盘，同时控制好刹车，就可以完成一个完美的停车动作。
3、倒车雷达问题
后面车窗上部有个显示条，通过灯反映测距。如果有声音提示，基本上已经要快撞上了，请马上刹车！
4、仪表盘上那个冒热气的咖啡杯标志是什么意思？
这个咖啡杯表示注意力警示系统已经开启，但并不意味着你已经是疲劳驾驶，如果你真的疲劳驾驶了，车辆会以振动方向盘和亮灯的方式提醒你休息。
5、奔驰E300的AUX接口在哪里？它能做什么？
手套箱里，接IPO。可以用来外接音源，比如mp3，ipo等，不过有点失望的是奔驰的com系统无法对ipo进行操作和控制。
6、倒车后视镜自动下翻。
挂倒档，然后将右后视镜调节到自己认为合适的位置，电脑会自动记忆，在下次挂倒档的时候后视镜就会自动调节后视镜到记忆的位置了。
7、前雾灯和后雾灯
E300由于是氙气大灯，因此都不配备前雾灯，如果要打开后雾灯，在大灯开关旁有个按钮。那个按钮也是控制前雾灯的,虽然没有另外配置雾灯，但是按钮按下去之后氙气大灯会向下调整角度,把大灯变成雾灯使用。
8、奔驰E级车钥匙有两级开锁功能。
按一下开锁钮，驾驶员侧车门/油箱盖解锁，再按一下开锁钮，其它三扇门/行李箱解锁。具体修改方法是：同时按住开锁钮与闭锁钮约六秒钟，车钥匙上红色指示灯闪烁两下，修改成功。如果功能要改回原来的，重复上述方法即可。
9、定速巡航杆上的L/M到底怎么用？
表示限速。将操纵杆往里按，当黄灯亮起的时候，然后拨操纵杆，可以看到仪表盘上出现速度显示，轻轻一推表示1码，重一点表示十码，限速成功后，你再踩油门速度也不会上去，除非你踩过了它的压力点。速度才会上去。这个功能可以避免你吃罚单
10、M表示定速巡航
往里推操纵杆可以启用，定速与限速一样，定好后，可以将释放油门踏板，车辆匀速前进，开高速相当实用，解除的话往踩刹或者往外推操纵杆。
11、Hold功能开启
首先刹停车，此时刹车行程并未到底，如果到底则稍微抬起但要保持车静止状态，然后下踩到底即可出现Hold。
12、辅助泊车系统
当车速在15km/h以下直行，不要打方向。所停的车位大于车身1.5米小于15米。主要是车子驶过你要停的车位（整个过），仪表台上会有P箭头跳出来，按OK键确认，之后按照提示进行操作。不要反打方向或猛踩刹车，否则本次停车辅助功能自动消失。
13、熄火后锁门并关闭车窗玻璃
在爱车熄火后，锁门时想站在车门边关闭任何一扇打开着的车窗和天窗，只需要按四扇门任意一个门把手上一大拇指对应位置在凹槽即可，一直按住等车窗关闭为止再松手。
14、调出指南针的方法
调出工程菜单，挂电话键+1+#（同时按3秒以上）。HW SETTING → HU PARAMETER → NAVI OFFROAD FUNC(NAVI OFFROAD FUNC)选项不在第一页，往后翻翻 , 往下拨command，翻倒第二页就找到啦 X204。然后退到根目录，重新启动。进入导航界面，位置菜单里多了个指南针。
1、奔驰E300的坐椅记忆怎么设置？
将座椅调到你合适位置，按“M”键，再按“1”。依次方法存“2”“3”位置。
2、停车提示
用低于15公里/小时的速度在街边找到一块竖向停车位，此时仪表上出现了一个“P”与向右箭头所组成的提示。将挡位挂入倒车挡，提示符号变成了“OK”。按动方向盘上的OK键，仪表再度换成了模拟的方向盘，并在其左右分别出现箭头。然后只需要按照上面的提示来左右转动方向盘，同时控制好刹车，就可以完成一个完美的停车动作。
3、倒车雷达问题
后面车窗上部有个显示条，通过灯反映测距。如果有声音提示，基本上已经要快撞上了，请马上刹车！
4、仪表盘上那个冒热气的咖啡杯标志是什么意思？
这个咖啡杯表示注意力警示系统已经开启，但并不意味着你已经是疲劳驾驶，如果你真的疲劳驾驶了，车辆会以振动方向盘和亮灯的方式提醒你休息。
5、奔驰E300的AUX接口在哪里？它能做什么？
手套箱里，接IPO。可以用来外接音源，比如mp3，ipo等，不过有点失望的是奔驰的com系统无法对ipo进行操作和控制。
6、倒车后视镜自动下翻。
挂倒档，然后将右后视镜调节到自己认为合适的位置，电脑会自动记忆，在下次挂倒档的时候后视镜就会自动调节后视镜到记忆的位置了。
7、前雾灯和后雾灯
E300由于是氙气大灯，因此都不配备前雾灯，如果要打开后雾灯，在大灯开关旁有个按钮。那个按钮也是控制前雾灯的,虽然没有另外配置雾灯，但是按钮按下去之后氙气大灯会向下调整角度,把大灯变成雾灯使用。
8、奔驰E级车钥匙有两级开锁功能。
按一下开锁钮，驾驶员侧车门/油箱盖解锁，再按一下开锁钮，其它三扇门/行李箱解锁。具体修改方法是：同时按住开锁钮与闭锁钮约六秒钟，车钥匙上红色指示灯闪烁两下，修改成功。如果功能要改回原来的，重复上述方法即可。
9、定速巡航杆上的L/M到底怎么用？
表示限速。将操纵杆往里按，当黄灯亮起的时候，然后拨操纵杆，可以看到仪表盘上出现速度显示，轻轻一推表示1码，重一点表示十码，限速成功后，你再踩油门速度也不会上去，除非你踩过了它的压力点。速度才会上去。这个功能可以避免你吃罚单
10、M表示定速巡航
往里推操纵杆可以启用，定速与限速一样，定好后，可以将释放油门踏板，车辆匀速前进，开高速相当实用，解除的话往踩刹或者往外推操纵杆。
11、Hold功能开启
首先刹停车，此时刹车行程并未到底，如果到底则稍微抬起但要保持车静止状态，然后下踩到底即可出现Hold。
12、辅助泊车系统
当车速在15km/h以下直行，不要打方向。所停的车位大于车身1.5米小于15米。主要是车子驶过你要停的车位（整个过），仪表台上会有P箭头跳出来，按OK键确认，之后按照提示进行操作。不要反打方向或猛踩刹车，否则本次停车辅助功能自动消失。
13、熄火后锁门并关闭车窗玻璃
在爱车熄火后，锁门时想站在车门边关闭任何一扇打开着的车窗和天窗，只需要按四扇门任意一个门把手上一大拇指对应位置在凹槽即可，一直按住等车窗关闭为止再松手。
14、调出指南针的方法
调出工程菜单，挂电话键+1+#（同时按3秒以上）。HW SETTING → HU PARAMETER → NAVI OFFROAD FUNC(NAVI OFFROAD FUNC)选项不在第一页，往后翻翻 , 往下拨command，翻倒第二页就找到啦 X204。然后退到根目录，重新启动。进入导航界面，位置菜单里多了个指南针。
问题80：奔驰方向盘自主左右摆动的技术分享
故障现象：在车辆怠速条件下，方向盘自主左右摆动，仪表报警“转向故障”。转向系统故障码“P063507，电动动力转向存在故障，存在一个机械故障。”
涉及车型：型号W213
解决答案：故障原因：电子转向机控制单元软件版本缺陷。
处理措施：将电子转向机控制单元软件升级到最新版，故障将排除。不需要更换转向机，如果更换，保修将拒赔。如果故障依然存在，则发动TIPS案例，联系BMBS技术部。
涉及车型：型号W213
解决答案：故障原因：电子转向机控制单元软件版本缺陷。
处理措施：将电子转向机控制单元软件升级到最新版，故障将排除。不需要更换转向机，如果更换，保修将拒赔。如果故障依然存在，则发动TIPS案例，联系BMBS技术部。
问题81：突然感觉奔驰打方向变重了是怎么回事？
有些车主应该会有这样的经历，就是突然某一天重新启动开车，发现打方向变重了，这是怎么回事呢？下面简单分析一下。
打方向变重，说明转向阻力变大了，那有些什么因素会导致转向阻力变大呢？现在奔驰一般是电子转向系统，所以打方向变重主要有三方面，一是外部环境方面；二是转向系统机械方面；三是软件控制方面的原因，具体如下：
一、外部环境
1、胎压太低：这会导致轮胎与地面的接触面过大，摩擦力变大，转向时的阻力自然会增大。
2、前轮四轮定位失准，比如前轮前束与前轮外倾配合不当，主销后倾或内倾过大。
二、转向系统机械方面
1、方向机油缺失，一般是转向拉杆与转向机连接处的密封圈老化导致的密封不严，导致渗漏，更换掉这个密封圈一般就能解决。
2、转向器装配过紧，如果你是维修/更换转向器后出现的打方向重，找原因的时候可以往这方面想一下。
3、方向机内部出现变形、损坏，这个一般发生在出现过事故的车辆上。
4、转向助力泵损坏，这个会导致转向无助力，打方向死沉，而且还会伴随异响。
5、转向传动机构损坏，比如拉杆球头、万向节、止推轴承等。
打方向变重，说明转向阻力变大了，那有些什么因素会导致转向阻力变大呢？现在奔驰一般是电子转向系统，所以打方向变重主要有三方面，一是外部环境方面；二是转向系统机械方面；三是软件控制方面的原因，具体如下：
一、外部环境
1、胎压太低：这会导致轮胎与地面的接触面过大，摩擦力变大，转向时的阻力自然会增大。
2、前轮四轮定位失准，比如前轮前束与前轮外倾配合不当，主销后倾或内倾过大。
二、转向系统机械方面
1、方向机油缺失，一般是转向拉杆与转向机连接处的密封圈老化导致的密封不严，导致渗漏，更换掉这个密封圈一般就能解决。
2、转向器装配过紧，如果你是维修/更换转向器后出现的打方向重，找原因的时候可以往这方面想一下。
3、方向机内部出现变形、损坏，这个一般发生在出现过事故的车辆上。
4、转向助力泵损坏，这个会导致转向无助力，打方向死沉，而且还会伴随异响。
5、转向传动机构损坏，比如拉杆球头、万向节、止推轴承等。
三、软件控制方面
1、启用了运动模式，这种模式下为了安全，方向会设定的比平时用的ECO模式或Comfort模式重，所以可以看看是不是谁误按了，或者别人开车使用了这个模式。
2、转向模块软件故障或模块损坏，可以先升级下软件试试，不行再换模块。
3、各种传感器故障：我们转动方向盘，转向角传感器计算转向角和转向速度，转向机构扭矩传感器计算转向扭矩，轮速传感器计算当前的轮速，再结合发动机转速等信息，转向控制模块根据各自信号计算当前所需的转向助力，并促动电动转向机构促动电机，促动电机再把转向助力传递给齿轮齿条式转向机，从而实现了轻松转向。所以，转角传感器、扭矩传感器、轮速传感器出问题都可能影响到转向。
4、转向系统相关零部件的线路问题，比如转向控制模块、助力机构的电源与搭铁异常。
1、启用了运动模式，这种模式下为了安全，方向会设定的比平时用的ECO模式或Comfort模式重，所以可以看看是不是谁误按了，或者别人开车使用了这个模式。
2、转向模块软件故障或模块损坏，可以先升级下软件试试，不行再换模块。
3、各种传感器故障：我们转动方向盘，转向角传感器计算转向角和转向速度，转向机构扭矩传感器计算转向扭矩，轮速传感器计算当前的轮速，再结合发动机转速等信息，转向控制模块根据各自信号计算当前所需的转向助力，并促动电动转向机构促动电机，促动电机再把转向助力传递给齿轮齿条式转向机，从而实现了轻松转向。所以，转角传感器、扭矩传感器、轮速传感器出问题都可能影响到转向。
4、转向系统相关零部件的线路问题，比如转向控制模块、助力机构的电源与搭铁异常。
问题82：奔驰发动机前部发出无规律噪音？
故障现象：打开发动机舱盖，在发动机的皮带或链条传动区域可以听到无规律的吱吱声或滴答声。该噪音主要在怠速运行时听到，且仅限冷态发动机（发动机温度低于80℃）。
涉及车型：
型号190，带M178；
型号205，带M177；
型号213，带M177；
型号463，带M177；
型号253，带M177；
型号217，带M177；
型号222，带M177；
故障原因：次级链条传动的张紧轨故障。
处理措施：更换次级链条传动的张紧轨，零件号A 177 050 43 01和A 177 050 44 01。
涉及车型：
型号190，带M178；
型号205，带M177；
型号213，带M177；
型号463，带M177；
型号253，带M177；
型号217，带M177；
型号222，带M177；
故障原因：次级链条传动的张紧轨故障。
处理措施：更换次级链条传动的张紧轨，零件号A 177 050 43 01和A 177 050 44 01。
问题83：奔驰诡异自燃，小小日用品惹的祸！
解决问题：打火机、香水 矿泉水引发的汽车起火已经是有实例的了，不光这两样，还有香水、充电宝、玻璃制品等都有起火的隐患，大家平时用车一定要注意！很多人不知道矿泉水怎么引发起火的，其实就是太阳照射车内的矿泉水，而矿泉水出现了聚焦效应，如果焦点聚集在一些易燃部位，就容易起火了。
问题84：奔驰时速80-100km/h左右时有噪音的技术通报
解决答案：故障现象：车辆一80至100km/h左右的时速行驶是，可以听到噪音。
涉及车型：所有MFA平台的奔驰车型。
故障原因：刹车片磨倒角，000 420 30 02（295*28）/A 000 420 29 02（280*25）在未制动的驾驶国产中，刹车片会朝制动器衬片侧倾，系统会发生轻微共振。
处理措施：参考 LI42.10-P-066251
涉及车型：所有MFA平台的奔驰车型。
故障原因：刹车片磨倒角，000 420 30 02（295*28）/A 000 420 29 02（280*25）在未制动的驾驶国产中，刹车片会朝制动器衬片侧倾，系统会发生轻微共振。
处理措施：参考 LI42.10-P-066251
问题85：奔驰电动车窗上升时自动回落的常见原因
有位奔驰E300的车主问，今天关车窗，可是上升到快到顶端，但还没到的时候，车窗自动下降了10几公分，这是咋回事？
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
对于这个问题，一般都是触发了车窗的“防夹”功能，这个功能是通过车门控制单元监测车窗运行时的阻力来触发的，当超过标定参数之后，就会强制玻璃向下回落。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
所以，平常用车过程中，容易导致防夹功能触发的因素主要有下面几点：
1、车窗框架存在变形：这个车主自己可以想想这个问题是否是出现事故维修后，是的话那应该是维修的时候没处理好。
2、车窗玻璃导轨太脏或胶条变形：导轨太脏无形降低了车窗玻璃上升的顶点，而胶条老化、变形都会增大玻璃上升的摩擦力，从而有可能触发防夹功能。
3、车窗玻璃贴膜了：如果你是贴好膜之后就出现这问题，那肯定是贴的膜增加了玻璃上升时的阻力。如果你是刚贴完膜没有，后面发生的，那也要怀疑是否贴膜有起皱之类的。
除了上面说的触发了防夹功能，还有一个值得注意的原因，就是控制车窗升降的软件程序问题，如果怀疑是这个，可以去4S升级更新程序。
当然，在这之前，大家也可以先试试车窗初始化，具体步骤如下：进入车内，关闭所有车门，车辆通电，然后按住车窗按钮，使车窗下降，等车窗到底了，继续保持按住5秒以上；然后提起车窗按钮，使车窗上升，等车窗到顶了，继续保持提起5秒以上。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
对于这个问题，一般都是触发了车窗的“防夹”功能，这个功能是通过车门控制单元监测车窗运行时的阻力来触发的，当超过标定参数之后，就会强制玻璃向下回落。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
所以，平常用车过程中，容易导致防夹功能触发的因素主要有下面几点：
1、车窗框架存在变形：这个车主自己可以想想这个问题是否是出现事故维修后，是的话那应该是维修的时候没处理好。
2、车窗玻璃导轨太脏或胶条变形：导轨太脏无形降低了车窗玻璃上升的顶点，而胶条老化、变形都会增大玻璃上升的摩擦力，从而有可能触发防夹功能。
3、车窗玻璃贴膜了：如果你是贴好膜之后就出现这问题，那肯定是贴的膜增加了玻璃上升时的阻力。如果你是刚贴完膜没有，后面发生的，那也要怀疑是否贴膜有起皱之类的。
除了上面说的触发了防夹功能，还有一个值得注意的原因，就是控制车窗升降的软件程序问题，如果怀疑是这个，可以去4S升级更新程序。
当然，在这之前，大家也可以先试试车窗初始化，具体步骤如下：进入车内，关闭所有车门，车辆通电，然后按住车窗按钮，使车窗下降，等车窗到底了，继续保持按住5秒以上；然后提起车窗按钮，使车窗上升，等车窗到顶了，继续保持提起5秒以上。
问题86：奔驰电动车窗上升时自动回落的常见原因
有位奔驰E300的车主问，今天关车窗，可是上升到快到顶端，但还没到的时候，车窗自动下降了10几公分，这是咋回事？
对于这个问题，一般都是触发了车窗的“防夹”功能，这个功能是通过车门控制单元监测车窗运行时的阻力来触发的，当超过标定参数之后，就会强制玻璃向下回落。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
所以，平常用车过程中，容易导致防夹功能触发的因素主要有下面几点：
1、车窗框架存在变形：这个车主自己可以想想这个问题是否是出现事故维修后，是的话那应该是维修的时候没处理好。
2、车窗玻璃导轨太脏或胶条变形：导轨太脏无形降低了车窗玻璃上升的顶点，而胶条老化、变形都会增大玻璃上升的摩擦力，从而有可能触发防夹功能。
3、车窗玻璃贴膜了：如果你是贴好膜之后就出现这问题，那肯定是贴的膜增加了玻璃上升时的阻力。如果你是刚贴完膜没有，后面发生的，那也要怀疑是否贴膜有起皱之类的。
除了上面说的触发了防夹功能，还有一个值得注意的原因，就是控制车窗升降的软件程序问题，如果怀疑是这个，可以去4S升级更新程序。
当然，在这之前，大家也可以先试试车窗初始化，具体步骤如下：进入车内，关闭所有车门，车辆通电，然后按住车窗按钮，使车窗下降，等车窗到底了，继续保持按住5秒以上；然后提起车窗按钮，使车窗上升，等车窗到顶了，继续保持提起5秒以上。
对于这个问题，一般都是触发了车窗的“防夹”功能，这个功能是通过车门控制单元监测车窗运行时的阻力来触发的，当超过标定参数之后，就会强制玻璃向下回落。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
所以，平常用车过程中，容易导致防夹功能触发的因素主要有下面几点：
1、车窗框架存在变形：这个车主自己可以想想这个问题是否是出现事故维修后，是的话那应该是维修的时候没处理好。
2、车窗玻璃导轨太脏或胶条变形：导轨太脏无形降低了车窗玻璃上升的顶点，而胶条老化、变形都会增大玻璃上升的摩擦力，从而有可能触发防夹功能。
3、车窗玻璃贴膜了：如果你是贴好膜之后就出现这问题，那肯定是贴的膜增加了玻璃上升时的阻力。如果你是刚贴完膜没有，后面发生的，那也要怀疑是否贴膜有起皱之类的。
除了上面说的触发了防夹功能，还有一个值得注意的原因，就是控制车窗升降的软件程序问题，如果怀疑是这个，可以去4S升级更新程序。
当然，在这之前，大家也可以先试试车窗初始化，具体步骤如下：进入车内，关闭所有车门，车辆通电，然后按住车窗按钮，使车窗下降，等车窗到底了，继续保持按住5秒以上；然后提起车窗按钮，使车窗上升，等车窗到顶了，继续保持提起5秒以上。
问题87：奔驰前照灯内有水雾的？
故障现象：前照灯防尘盖内有水雾或小水滴。
涉及车型：底盘型号W166、212、213等奔驰车型。
故障原因：前照灯虽然是封闭结构，但是湿气仍可通过两个来源渗入，一是通过吸收和解吸的物理现象进入；二是湿气被塑料吸收并在接通光源后通过解吸从塑料中释放出来，这导致车辆前照灯防尘盖上形成冷凝水。
处理方法：前照灯防尘盖上有自然形成的水雾或小水滴，说明前照灯已损坏，需更换。前照灯配件不带控制单元，需装用旧的控制单元，保证内侧接触面未损坏且干燥，必须将防尘盖与干燥剂包一同安装。
具体步骤：
1、拆下带膜片的防尘盖；
2、每个前照灯配有一个干燥剂包，将干燥剂包放入防尘盖中；
3、用保护格栅封闭，用随附的螺栓拧紧保护格栅；
4、将随附的膜片粘贴到防尘盖上，然后一同安装到前照灯上。
5、粘接面必须洁净、干燥，为确保干燥剂包的吸水效果，前照灯必须隔绝空气。
涉及车型：底盘型号W166、212、213等奔驰车型。
故障原因：前照灯虽然是封闭结构，但是湿气仍可通过两个来源渗入，一是通过吸收和解吸的物理现象进入；二是湿气被塑料吸收并在接通光源后通过解吸从塑料中释放出来，这导致车辆前照灯防尘盖上形成冷凝水。
处理方法：前照灯防尘盖上有自然形成的水雾或小水滴，说明前照灯已损坏，需更换。前照灯配件不带控制单元，需装用旧的控制单元，保证内侧接触面未损坏且干燥，必须将防尘盖与干燥剂包一同安装。
具体步骤：
1、拆下带膜片的防尘盖；
2、每个前照灯配有一个干燥剂包，将干燥剂包放入防尘盖中；
3、用保护格栅封闭，用随附的螺栓拧紧保护格栅；
4、将随附的膜片粘贴到防尘盖上，然后一同安装到前照灯上。
5、粘接面必须洁净、干燥，为确保干燥剂包的吸水效果，前照灯必须隔绝空气。
问题88：奔驰关于手机无法无线充电的原因分析？
经常会有奔驰车主询问关于手机无法无线充电的问题，主要有2类：一是手机在中央控制台中无法感应充电，显示屏显示“无法无线充电，请清除感应充电区域中的异物”；二是手机放置在充电位置后，手机上显示开始充电，同时COMAND显示屏上也有充电连接的提示，但几秒后充电就自动断开，随后就不能充电，显示屏出现信息“无法无线充电，电话过热”。
原因主要有下面几点：
1、首先，你的手机必须适合奔驰车的无线充电模块，比如iphone手机肯定是可以的，但安卓手机就不一定了，这个可以问问售后。
2、进行无线充电的时候，最好把你的手机盖取下来，不然有可能影响无线充电连接，或者影响充电效率。
3、最好把手机靠近垫子的中间放置，显示屏朝上，这样可以更好的感应，而且可以通过手机屏幕知道充电是否在正常进行。
以上3条算是人为因素上的细节了，都好把握，下面还有2条手机硬件上的细节，需要大家注意：
4、iPhone手机的充电线圈被特殊的金属壳包裹，如果Phone没有在充电座上固定好或者在行车种滑移，金属壳就会占用一部分充电功率，并将异物识别功能激活，充电过程就会中断，并在显示屏显示“无法无线充电，请清除感应充电区域中的异物”。
5、手机电池的管理温度是50℃，如果使用高能耗应用与充电同时进行，处理器负载较大导致手机升温，当温度超过50℃时，就会强制停止充电，显示屏显示“无法无线充电，电话过热”。所以，充电前，最好把所有后台运行的程序全都关闭掉。另外，有些车型还可以通过手套箱制冷系统对正在充电的手机进行冷却。
以上都没问题，那么大概率是控制方面的问题，比如：
6、奔驰手机托架控制单元的程序问题，可以尝试对该单元进行编程。
7、奔驰手机托架控制单元本身硬件故障。
原因主要有下面几点：
1、首先，你的手机必须适合奔驰车的无线充电模块，比如iphone手机肯定是可以的，但安卓手机就不一定了，这个可以问问售后。
2、进行无线充电的时候，最好把你的手机盖取下来，不然有可能影响无线充电连接，或者影响充电效率。
3、最好把手机靠近垫子的中间放置，显示屏朝上，这样可以更好的感应，而且可以通过手机屏幕知道充电是否在正常进行。
以上3条算是人为因素上的细节了，都好把握，下面还有2条手机硬件上的细节，需要大家注意：
4、iPhone手机的充电线圈被特殊的金属壳包裹，如果Phone没有在充电座上固定好或者在行车种滑移，金属壳就会占用一部分充电功率，并将异物识别功能激活，充电过程就会中断，并在显示屏显示“无法无线充电，请清除感应充电区域中的异物”。
5、手机电池的管理温度是50℃，如果使用高能耗应用与充电同时进行，处理器负载较大导致手机升温，当温度超过50℃时，就会强制停止充电，显示屏显示“无法无线充电，电话过热”。所以，充电前，最好把所有后台运行的程序全都关闭掉。另外，有些车型还可以通过手套箱制冷系统对正在充电的手机进行冷却。
以上都没问题，那么大概率是控制方面的问题，比如：
6、奔驰手机托架控制单元的程序问题，可以尝试对该单元进行编程。
7、奔驰手机托架控制单元本身硬件故障。
问题89：奔驰E级轻踩刹车时抖动怎么办？
故障现象：轻踩制动踏板减速过程中，后轮盘式制动器抖动。
涉及车型：底盘型号213车型。
故障原因：
1、制动盘厚度有误差；
2、车轮螺栓拧紧力矩不当；
3、车轮转动不平衡
3、悬架损坏。
处理方法：
1、检查盘式制动器和制动衬片是否正常；
2、检查悬架是否正常；
3、检查轮毅径向跳动与横向摆动情况；
4、检查轮胎径向跳动和动平衡情况；
5、如制动盘、制动片有问题需更换；
6、安装车轮前需检查、清洁车轮螺栓，拧紧螺栓不能使用气动扳手，需使用扭力扳手，第1步用20N·m力矩交叉拧紧车轮螺栓，第2步用70N·m力矩交叉预拧紧车轮螺栓；
7、举升机不完全降下，刚好车轮与地面摩擦不能转动，以规定拧紧力矩交叉拧紧车轮螺栓；
8、完全降下车辆。
涉及车型：底盘型号213车型。
故障原因：
1、制动盘厚度有误差；
2、车轮螺栓拧紧力矩不当；
3、车轮转动不平衡
3、悬架损坏。
处理方法：
1、检查盘式制动器和制动衬片是否正常；
2、检查悬架是否正常；
3、检查轮毅径向跳动与横向摆动情况；
4、检查轮胎径向跳动和动平衡情况；
5、如制动盘、制动片有问题需更换；
6、安装车轮前需检查、清洁车轮螺栓，拧紧螺栓不能使用气动扳手，需使用扭力扳手，第1步用20N·m力矩交叉拧紧车轮螺栓，第2步用70N·m力矩交叉预拧紧车轮螺栓；
7、举升机不完全降下，刚好车轮与地面摩擦不能转动，以规定拧紧力矩交叉拧紧车轮螺栓；
8、完全降下车辆。
问题90：奔驰车自动变速器换挡打滑、发闯的技术信息
故障现象：车辆在行驶中换挡打滑、换挡发闯、原地换挡有顿挫感。
涉及车型：所有配备AT（行星齿轮）变速器的奔驰车。
故障原因：防冻液、水等外部液体进入变速器内部，因变速器内部长期有水，可能造成变速器的摩擦片、制动片、橡胶密封件等部件出现无法目测到的损坏。
处理步骤：
1、查找变速器进水的原因；
2、抬下、分解变速器，检查损坏的机械零件，更换新件规范组装；
3、使用变速器油液冲刷变速器冷却循环管路；
4、如液力变矩器和变速器严重损坏应更换，并清洗管路。
涉及车型：所有配备AT（行星齿轮）变速器的奔驰车。
故障原因：防冻液、水等外部液体进入变速器内部，因变速器内部长期有水，可能造成变速器的摩擦片、制动片、橡胶密封件等部件出现无法目测到的损坏。
处理步骤：
1、查找变速器进水的原因；
2、抬下、分解变速器，检查损坏的机械零件，更换新件规范组装；
3、使用变速器油液冲刷变速器冷却循环管路；
4、如液力变矩器和变速器严重损坏应更换，并清洗管路。
问题91：奔驰彻底转向时发出嘎吱声或嗡嗡声的技术通报
故障现象：彻底转向时，电动转向系统发出嘎吱声或嗡嗡声。
涉及车型：所有带电动转向系统的奔驰车，车型117/156/169/242/246除外。
故障原因：电动转向系的滚珠丝杠传动装置(KTG)因一下原因而损坏：
1、外力原因：
a、车轮与道路边缘/立柱/凸起等接触或撞击。
b、行驶通过障碍，比如坑娃/路坎/减速带/下沉地面时的速度过快。
2、因波纹管受损而导致腐蚀/进水。
处理措施：更换电动转向系，由于车辆使用不当或外部损坏而更换的转向系不得通过保修或善意索赔结算。
涉及车型：所有带电动转向系统的奔驰车，车型117/156/169/242/246除外。
故障原因：电动转向系的滚珠丝杠传动装置(KTG)因一下原因而损坏：
1、外力原因：
a、车轮与道路边缘/立柱/凸起等接触或撞击。
b、行驶通过障碍，比如坑娃/路坎/减速带/下沉地面时的速度过快。
2、因波纹管受损而导致腐蚀/进水。
处理措施：更换电动转向系，由于车辆使用不当或外部损坏而更换的转向系不得通过保修或善意索赔结算。
问题92：居然有人不知道奔驰仪表档位旁出现C是啥？
如题，就是仪表盘显示屏显示档位的旁边，出现一个框，里边一个“C”字，这是啥意思？
回复：这个C字是代表你当前的驾驶模式是舒适模式，奔驰一般有5种驾驶模式，代表驾驶模式的首字母会显示在档位旁。5种驾驶模式分别如下：
E模式：也就是ECO，经济模式；
C模式：也就是Comfort，舒适模式；
S模式：也就是Sport，运动模式；
S+模式：也就是Sport+，极限运动模式；
I模式：也就是individual，个性化模式；
E模式：也就是ECO，经济模式；
C模式：也就是Comfort，舒适模式；
S模式：也就是Sport，运动模式；
S+模式：也就是Sport+，极限运动模式；
I模式：也就是individual，个性化模式；
问题93：奔驰前轮轴承区域有嘎吱声怎么办？
有车友反应，以前没注意，最近发现车子过不好的路段，或者减速带的时候，前轮轴承区域有时候会有嘎吱的声音，这是咋回事呢？
回复：这个大概率是车轮轴承单元与转向节之间的缺少润滑导致的，去4S抹点油一般就能消除。
具体步骤：
1、拆卸发出异响那边的车轮轴承。
2、用制动器清洗剂清洁车轮轴承和转向节之间的接触面，这里要注意保护好车轮轴承的端面和密封件，别让清洗剂接触到，不然可能损坏密封环。
3、清洁车轮轴承固定装置的螺纹。
4、在车轮轴承和转向节之间的接触面上薄薄的涂一层Molykote（环形转向节油脂），零件号是A 001 989 03 51。
5、装回车轮轴承，完工。
回复：这个大概率是车轮轴承单元与转向节之间的缺少润滑导致的，去4S抹点油一般就能消除。
具体步骤：
1、拆卸发出异响那边的车轮轴承。
2、用制动器清洗剂清洁车轮轴承和转向节之间的接触面，这里要注意保护好车轮轴承的端面和密封件，别让清洗剂接触到，不然可能损坏密封环。
3、清洁车轮轴承固定装置的螺纹。
4、在车轮轴承和转向节之间的接触面上薄薄的涂一层Molykote（环形转向节油脂），零件号是A 001 989 03 51。
5、装回车轮轴承，完工。
问题94：看看你知道奔驰仪表显示的蓝色P是啥意思么？
有人问，车辆在启停前后，仪表会不定时出现一个蓝色正方形，里边一个P字，这是什么意思呢？
回复：出现这个图标，表示你的车带有自动泊车功能，并且已经激活。你在道路上行驶的时候，当车速低于某个设定值时，这个蓝色的P就会出现，有的车型是低于30km/h，有的是低于35km/h，这就是为什么启停前后，车速低于临界值就显示P，高于就消失的原因。
当自动泊车功能激活，车速低于设置值时，系统会自动搜索停车位，如果搜索到可以使用的停车位，还会在这个蓝色P旁边显示一个小三角形。
当自动泊车功能激活，车速低于设置值时，系统会自动搜索停车位，如果搜索到可以使用的停车位，还会在这个蓝色P旁边显示一个小三角形。
当出现小三角形后，如果你要停车，可以挂入倒挡，然后按下方向盘上的键，系统会接管方向盘控制，你只需按提示挂挡就好
键，系统会接管方向盘控制，你只需按提示挂挡就好问题95：奔驰E级发动机转速升高，但车辆无力的技术信息
故障现象：车辆无功率，特别是在转速升高，或在高转速范围内满负荷加速时。
涉及车型：型号213.#88/#89；型号222.187/18
故障原因：压力转换器至涡轮增压器真空室的真空管路泄露。
处理措施：
1、检查真空室的真空管路是否牢靠：管路仅可一次性插入，才能确保牢固。另外，涡轮增压器区域内进行操作时导致拆卸真空管路，必须更换真空管路A 177 140 04 00。
2、检查真空管路的Y型件是否损坏。
涉及车型：型号213.#88/#89；型号222.187/18
故障原因：压力转换器至涡轮增压器真空室的真空管路泄露。
处理措施：
1、检查真空室的真空管路是否牢靠：管路仅可一次性插入，才能确保牢固。另外，涡轮增压器区域内进行操作时导致拆卸真空管路，必须更换真空管路A 177 140 04 00。
2、检查真空管路的Y型件是否损坏。
问题96：奔驰方向盘自主左右摆动的技术通报
故障现象：在车辆怠速条件下，方向盘自主左右摆动，仪表报警“转向故障”。转向系统故障码“P063507，电动动力转向存在故障，存在一个机械故障。”
涉及车型：型号213
故障原因：电子转向机控制单元软件版本缺陷。
处理措施：将电子转向机控制单元软件升级到最新版，故障将排除。不需要更换转向机，如果更换，保修将拒赔。如果故障依然存在，则发动TIPS案例，联系BMBS技术部。
涉及车型：型号213
故障原因：电子转向机控制单元软件版本缺陷。
处理措施：将电子转向机控制单元软件升级到最新版，故障将排除。不需要更换转向机，如果更换，保修将拒赔。如果故障依然存在，则发动TIPS案例，联系BMBS技术部。
问题98：突然感觉奔驰打方向变重了是怎么回事？
有些车主应该会有这样的经历，就是突然某一天重新启动开车，发现打方向变重了，这是怎么回事呢？下面简单分析一下。
打方向变重，说明转向阻力变大了，那有些什么因素会导致转向阻力变大呢？现在奔驰一般是电子转向系统，所以打方向变重主要有三方面，一是外部环境方面；二是转向系统机械方面；三是软件控制方面的原因，具体如下：
一、外部环境
1、胎压太低：这会导致轮胎与地面的接触面过大，摩擦力变大，转向时的阻力自然会增大。
2、前轮四轮定位失准，比如前轮前束与前轮外倾配合不当，主销后倾或内倾过大。
二、转向系统机械方面
1、方向机油缺失，一般是转向拉杆与转向机连接处的密封圈老化导致的密封不严，导致渗漏，更换掉这个密封圈一般就能解决。
2、转向器装配过紧，如果你是维修/更换转向器后出现的打方向重，找原因的时候可以往这方面想一下。
3、方向机内部出现变形、损坏，这个一般发生在出现过事故的车辆上。
4、转向助力泵损坏，这个会导致转向无助力，打方向死沉，而且还会伴随异响。
5、转向传动机构损坏，比如拉杆球头、万向节、止推轴承等。
打方向变重，说明转向阻力变大了，那有些什么因素会导致转向阻力变大呢？现在奔驰一般是电子转向系统，所以打方向变重主要有三方面，一是外部环境方面；二是转向系统机械方面；三是软件控制方面的原因，具体如下：
一、外部环境
1、胎压太低：这会导致轮胎与地面的接触面过大，摩擦力变大，转向时的阻力自然会增大。
2、前轮四轮定位失准，比如前轮前束与前轮外倾配合不当，主销后倾或内倾过大。
二、转向系统机械方面
1、方向机油缺失，一般是转向拉杆与转向机连接处的密封圈老化导致的密封不严，导致渗漏，更换掉这个密封圈一般就能解决。
2、转向器装配过紧，如果你是维修/更换转向器后出现的打方向重，找原因的时候可以往这方面想一下。
3、方向机内部出现变形、损坏，这个一般发生在出现过事故的车辆上。
4、转向助力泵损坏，这个会导致转向无助力，打方向死沉，而且还会伴随异响。
5、转向传动机构损坏，比如拉杆球头、万向节、止推轴承等。
三、软件控制方面
1、启用了运动模式，这种模式下为了安全，方向会设定的比平时用的ECO模式或Comfort模式重，所以可以看看是不是谁误按了，或者别人开车使用了这个模式。
2、转向模块软件故障或模块损坏，可以先升级下软件试试，不行再换模块。
3、各种传感器故障：我们转动方向盘，转向角传感器计算转向角和转向速度，转向机构扭矩传感器计算转向扭矩，轮速传感器计算当前的轮速，再结合发动机转速等信息，转向控制模块根据各自信号计算当前所需的转向助力，并促动电动转向机构促动电机，促动电机再把转向助力传递给齿轮齿条式转向机，从而实现了轻松转向。所以，转角传感器、扭矩传感器、轮速传感器出问题都可能影响到转向。
4、转向系统相关零部件的线路问题，比如转向控制模块、助力机构的电源与搭铁异常。
1、启用了运动模式，这种模式下为了安全，方向会设定的比平时用的ECO模式或Comfort模式重，所以可以看看是不是谁误按了，或者别人开车使用了这个模式。
2、转向模块软件故障或模块损坏，可以先升级下软件试试，不行再换模块。
3、各种传感器故障：我们转动方向盘，转向角传感器计算转向角和转向速度，转向机构扭矩传感器计算转向扭矩，轮速传感器计算当前的轮速，再结合发动机转速等信息，转向控制模块根据各自信号计算当前所需的转向助力，并促动电动转向机构促动电机，促动电机再把转向助力传递给齿轮齿条式转向机，从而实现了轻松转向。所以，转角传感器、扭矩传感器、轮速传感器出问题都可能影响到转向。
4、转向系统相关零部件的线路问题，比如转向控制模块、助力机构的电源与搭铁异常。
问题99：奔驰发动机前部发出无规律噪音的技术通报
故障现象：打开发动机舱盖，在发动机的皮带或链条传动区域可以听到无规律的吱吱声或滴答声。该噪音主要在怠速运行时听到，且仅限冷态发动机（发动机温度低于80℃）。
涉及车型：
型号190，带M178；
型号205，带M177；
型号213，带M177；
型号463，带M177；
型号253，带M177；
型号217，带M177；
型号222，带M177；
故障原因：次级链条传动的张紧轨故障。
处理措施：更换次级链条传动的张紧轨，零件号A 177 050 43 01和A 177 050 44 01。
涉及车型：
型号190，带M178；
型号205，带M177；
型号213，带M177；
型号463，带M177；
型号253，带M177；
型号217，带M177；
型号222，带M177；
故障原因：次级链条传动的张紧轨故障。
处理措施：更换次级链条传动的张紧轨，零件号A 177 050 43 01和A 177 050 44 01。
问题100：奔驰发动机运行不平稳的技术信息？
故障现象：发动机运行不平稳，有可能出现如下故障代码：
P030185 - 曾识别到气缸 1 燃烧断火。
P030285 - 曾识别到气缸 2 燃烧断火。
P030385 - 曾识别到气缸 3 燃烧断火。
P030485 - 曾识别到气缸 4 燃烧断火。
P030585 - 曾识别到气缸 5 燃烧断火。
P030685 - 曾识别到气缸 6 燃烧断火。
P030785 - 曾识别到气缸 7 燃烧断火。
P030885 - 曾识别到气缸 8 燃烧断火。
P030022 - 曾识别到燃烧断火。
涉及车型：
型号190.3##
型号190.4##
型号205.#8#
型号213.#8#
型号222.#8#
故障原因：诊断参数设置过于敏感。
处理措施：
1、更新发动机控制单元和变速箱控制单元的软件；
2、如果故障现象仍旧存在，则检查发动机进气侧和排气侧的密封性，必要时进行修理。
3、执行冷启动，重新评估车辆状态。
4、如果故障现象还在，则检查火花塞是否陶瓷破损或电极破损，必要时旋转火花塞来识别是否陶瓷损坏。
P030185 - 曾识别到气缸 1 燃烧断火。
P030285 - 曾识别到气缸 2 燃烧断火。
P030385 - 曾识别到气缸 3 燃烧断火。
P030485 - 曾识别到气缸 4 燃烧断火。
P030585 - 曾识别到气缸 5 燃烧断火。
P030685 - 曾识别到气缸 6 燃烧断火。
P030785 - 曾识别到气缸 7 燃烧断火。
P030885 - 曾识别到气缸 8 燃烧断火。
P030022 - 曾识别到燃烧断火。
涉及车型：
型号190.3##
型号190.4##
型号205.#8#
型号213.#8#
型号222.#8#
故障原因：诊断参数设置过于敏感。
处理措施：
1、更新发动机控制单元和变速箱控制单元的软件；
2、如果故障现象仍旧存在，则检查发动机进气侧和排气侧的密封性，必要时进行修理。
3、执行冷启动，重新评估车辆状态。
4、如果故障现象还在，则检查火花塞是否陶瓷破损或电极破损，必要时旋转火花塞来识别是否陶瓷损坏。
问题101：一个奔驰隐藏的小功能，带大家了解一下
具体方法步骤如下：
1、上车关门，不踩刹车，按下一键启动按钮进行通电；
2、仪表盘进入【行程】界面；
3、按住方向盘左侧按键区域的【返回键】2秒以上不放手，再按下那个黑黑的四方形的【确认键】，都松开后仪表盘就进入了隐藏界面，就可以找到【服务中心】了。
4、进入【服务中心】后就可以看到【车辆数据】、【滚动测试】等子菜单了。
5、进入【车辆数据】后就可以查看车辆的各种信息，比如车载电压、车载电流、蓄电池温度、48V轻混蓄电池的状态、机油量、机油温度，甚至底盘号、软件版本、发动机号也都可以查到。
这个功能被很多车主拿来查询机油量，因为这里显示的是具体的数值，比如5.6L，比command系统中的柱体显示更加直观，因为有的车主怀疑车辆烧机油、渗漏机油，就会用这个方法，每隔1000公里查询一次，可以从具体的数值上来对比少没少。
不过车子光通电，机油量的数值是不显示的，只有踩刹车点火后，才会显示数值。而且为了使数值更加准确，一定要把车子停在平面上，并等油温到达90℃以上再开始查看。
小贴士：对于【滚动测试】
这个一般在滚动机上进行测试所用的工程模式，把很多限制取消了，比如功率限制、车身稳定控制系统等。
1、上车关门，不踩刹车，按下一键启动按钮进行通电；
2、仪表盘进入【行程】界面；
3、按住方向盘左侧按键区域的【返回键】2秒以上不放手，再按下那个黑黑的四方形的【确认键】，都松开后仪表盘就进入了隐藏界面，就可以找到【服务中心】了。
4、进入【服务中心】后就可以看到【车辆数据】、【滚动测试】等子菜单了。
5、进入【车辆数据】后就可以查看车辆的各种信息，比如车载电压、车载电流、蓄电池温度、48V轻混蓄电池的状态、机油量、机油温度，甚至底盘号、软件版本、发动机号也都可以查到。
这个功能被很多车主拿来查询机油量，因为这里显示的是具体的数值，比如5.6L，比command系统中的柱体显示更加直观，因为有的车主怀疑车辆烧机油、渗漏机油，就会用这个方法，每隔1000公里查询一次，可以从具体的数值上来对比少没少。
不过车子光通电，机油量的数值是不显示的，只有踩刹车点火后，才会显示数值。而且为了使数值更加准确，一定要把车子停在平面上，并等油温到达90℃以上再开始查看。
小贴士：对于【滚动测试】
这个一般在滚动机上进行测试所用的工程模式，把很多限制取消了，比如功率限制、车身稳定控制系统等。
问题102：奔驰中控navi按键什么意思？你用过
很多朋友不看说明书，又对车子比较敬畏，在不知的情况下不敢操作，就比如中控的这个“NAVI”按键，不像大家都认识的“TEL”代表电话、“RADIO”代表收音机，“NAVI”就很少见了，不懂啥意思。
这里简单解释下：navi指的是车载导航系统，所以你按navi按键可以直接进入导航地图界面。如果你有carplay，连接后，你再按navi按键，会启动carplay，并进入iphone的地图。
这里简单解释下：navi指的是车载导航系统，所以你按navi按键可以直接进入导航地图界面。如果你有carplay，连接后，你再按navi按键，会启动carplay，并进入iphone的地图。
问题103：奔驰eco黄灯是啥意思？一直黄灯不变绿是咋回事？
有位15款的E级车主说，以前上车都是手动关闭自动启停，不过最近有一次忘记关了，但发现红绿灯的时候车子居然没有熄火，还亮起了ECO黄灯，那这启停功能是不是坏了？对车子有什么影响么？
ECO黄灯指的是自动启停失效了，而失效的原因有很多，比如自动启停的工作条件还不满足，早上冷车启动的时候出现这个ECO黄灯多半就是条件不满足的原因，这个黄灯等车子跑一会就会变绿。
还有，当车辆爬坡、开空调大功率制冷的时候，车辆需要大负荷的运转，为了保证足够的动力，这时候会牺牲自动启停功能，同时亮起ECO黄灯，当然一旦动力需求下降，ECO灯又会变绿。
而对于ECO黄灯一直亮，一般是小电瓶没电了，或者蓄电池电量不足，不足以维持自动启停功能的工作。
这时候如果你不反感，可以无视。如果反感，可以手动关闭自动启停。如果想变绿，那就要具体检查出原因了，如果只是长期短途行驶，蓄电池电量不足，那可以跑一段长途来充充电，如果是蓄电池快到寿命了，那就记得尽快更换。
自动启停失效对行车来说没啥影响，对车辆本身也没不良影响，很多车主还巴不得自动启停失效呢，省得上车后手动关闭。
小贴士：ECO自动启用的条件
a、发动机运行并达到工作温度；
b、以15km/h的速度至少向前行驶过一次；
c、系统自检完成；
d、外部温度在-10℃到40℃；
e、电池温度0-60℃；
f、空调达到了设定温度；
g、发动机罩是关闭状态；
h、驾驶员侧车门已经关闭；
i、驾驶员座椅安全带已系；
j、档位不在倒挡；
k、车载电网蓄电池已经是充满电的状态；
l、没有识别到碰撞信号；
ECO黄灯指的是自动启停失效了，而失效的原因有很多，比如自动启停的工作条件还不满足，早上冷车启动的时候出现这个ECO黄灯多半就是条件不满足的原因，这个黄灯等车子跑一会就会变绿。
还有，当车辆爬坡、开空调大功率制冷的时候，车辆需要大负荷的运转，为了保证足够的动力，这时候会牺牲自动启停功能，同时亮起ECO黄灯，当然一旦动力需求下降，ECO灯又会变绿。
而对于ECO黄灯一直亮，一般是小电瓶没电了，或者蓄电池电量不足，不足以维持自动启停功能的工作。
这时候如果你不反感，可以无视。如果反感，可以手动关闭自动启停。如果想变绿，那就要具体检查出原因了，如果只是长期短途行驶，蓄电池电量不足，那可以跑一段长途来充充电，如果是蓄电池快到寿命了，那就记得尽快更换。
自动启停失效对行车来说没啥影响，对车辆本身也没不良影响，很多车主还巴不得自动启停失效呢，省得上车后手动关闭。
小贴士：ECO自动启用的条件
a、发动机运行并达到工作温度；
b、以15km/h的速度至少向前行驶过一次；
c、系统自检完成；
d、外部温度在-10℃到40℃；
e、电池温度0-60℃；
f、空调达到了设定温度；
g、发动机罩是关闭状态；
h、驾驶员侧车门已经关闭；
i、驾驶员座椅安全带已系；
j、档位不在倒挡；
k、车载电网蓄电池已经是充满电的状态；
l、没有识别到碰撞信号；
问题104：奔驰显示屏出现一个小车+热气球样的图标是啥意思？
这里简单回复下：其实细心的朋友应该知道，高德地图和百度地图上，用于定位的都是这个“热气球”的标志，包括手机上的的“定位服务”开启按钮也是有这个图标，所以奔驰显示屏这个图标的意思是：你的车辆的定位系统处于工作中，且定位功能正常。
问题105：奔驰碰撞预警太延迟了？你可以这样设置下！
有车主说，车子的碰撞预警太延迟了，而且主动刹车也延时，真怕它给撞上了，都要自己主动来刹车，这个有什么解决方法么？
这里简单回复下：
首先要说的是，车子的辅助系统毕竟只是辅助，大家开车还是别太放松哈，自己也要随时注意路况。另外这个主动刹车延时的问题，这个可能因人而异，感受不一样，可以进入去车辆设置中提前点试试，如下图：
这里简单回复下：
首先要说的是，车子的辅助系统毕竟只是辅助，大家开车还是别太放松哈，自己也要随时注意路况。另外这个主动刹车延时的问题，这个可能因人而异，感受不一样，可以进入去车辆设置中提前点试试，如下图：
问题106：奔驰变速箱换挡打滑、发冲、顿挫的技术信息
故障现象：出现换挡的各种故障，比如换挡打滑、发冲，原地换挡顿挫等现象。
涉及车型：所有配备奔驰自动变速箱的车型。
故障原因：防冻液、水等外部液体进入变速箱系统。
处理措施：当外部液体进入可能导致变速箱的机械部件损坏或者未来变速箱的机械部件出现相继损坏，如果只是更换例如变速箱油、阀体等部件，只考虑部件表面的情况而没有考虑到变速箱内部的整体情况，有可能造成车辆变速箱后面陆续出现故障。比如可能会造成变速箱内部的摩擦片、橡胶胶圈等部件出现难以目测的损坏，只是看不出，但质量上已然不能担任重任。
所以变速箱总成及其液力变矩器都应更换，同时需要使用变速箱油液冲刷变速箱冷却循环管路，而且必须找到出现此情况的根本原因。
涉及车型：所有配备奔驰自动变速箱的车型。
故障原因：防冻液、水等外部液体进入变速箱系统。
处理措施：当外部液体进入可能导致变速箱的机械部件损坏或者未来变速箱的机械部件出现相继损坏，如果只是更换例如变速箱油、阀体等部件，只考虑部件表面的情况而没有考虑到变速箱内部的整体情况，有可能造成车辆变速箱后面陆续出现故障。比如可能会造成变速箱内部的摩擦片、橡胶胶圈等部件出现难以目测的损坏，只是看不出，但质量上已然不能担任重任。
所以变速箱总成及其液力变矩器都应更换，同时需要使用变速箱油液冲刷变速箱冷却循环管路，而且必须找到出现此情况的根本原因。
问题107：冷车启动有异响？
一个被官方承认的原因是，凸轮轴调节器存在设计缺陷，并且在保期间损坏会免费更换，但是如果超过了保质期则需要车主自掏腰包，而且更换费用不菲。
问题108：燃油泵存在隐患？
这也是得到奔驰认可的一个通病，而且今年也为此找回了数十万台E级、C级等车型，在辣哥看来这是一个大隐患，在高温天气下容易引发车辆自燃，所以各位车主一定要认真对待。
问题109：喷油器脏污了怎么办？
一到冬天就能经常看到冒黑烟的奔驰汽车，很多不太懂行的车友会以为是烧机油，其实关键原因是奔驰德喷油嘴很容易出现脏污的现象，同时会引发启动障碍、怠速发抖、动力下降甚至发动机无法启动的问题，同时会加速积碳生成，这一点很多奔驰车主也在网上探讨过，其实定期进行清洗就能解决。
问题110:转向机漏油
这也是奔驰汽车一个比较常见的通病，因为保有量的关系，普遍出现在国产的各款奔驰汽车上，老款的奔驰S级也容易出现这个问题，漏油后会出现打方向沉和异响现象，这时候除了要补充助力油之外，还需要更换油封。
问题111：减震器断裂
这件事儿已经出现了三年左右，普遍出现在国产E级、C级、GLA、GLC等车型上，故障原因就是奔驰前减震器叉头有设计缺陷，拖了两年之后，现在奔驰也已经做了召回处理，但是处理的方案并没有完全公布，我希望奔驰不要学当年的大众汽车，仅仅是打上一块补丁敷衍了事，因为这直接危及到了车主的生命安全。
问题112：水泵损坏渗漏冷却液
这个故障普遍出现在老款的奔驰汽车上，但是至今也困扰着不少的奔驰车主，并且会因此引发节温器故障，在冬天属于高发时期，普遍出现在车龄四年左右，或者行驶里程七万公里的奔驰车上，症状是一开暖风、除雾风功能后，发动机温度就会调到60度左右，这会直接影响到发动机的使用寿命
问题113：火花塞寿命短
奔驰汽车的火花塞寿命短，这也是一个普遍性的问题，会导致车辆的动力下降、加速时车身抖动、排气声变化、怠速抖动等现象，作为一个奔驰车主，保持3万公里更换火花塞是一个好习惯。此外，老款奔驰还存在制动开关损坏、空气流量计等故障。
问题114：四轮定位容易失准
这也是奔驰汽车普遍存在的一个问题，涉及到了旗下的多款车型，虽然这是所有汽车终会出现的问题，但是奔驰汽车四轮定位失准的频率较高，间隔时间较短，如果您发现自己的方向盘变得沉重不好回正，轮胎出现偏磨现象，那就是这个问题啦，除了重新进行四轮定位之外，还需要更换悬挂胶套哦。
很多车友也探讨过这个问题，认为百年奔驰不该出现这么多的通病，客观的说，汽车作为机械产品，不管技术再好都要面临一个磨损的问题，如果车企在部分部件上不加重视，或者在设计上存在缺陷，那么就很容易出现故障
问题115:21款E能装柏林全套嘛？
答案：暂时不行，除了唯一办法就是提高配 选装 目前后期在外边改的话是没有戏的，得等，而且费用还贵，柏林全套1万多 需要换主机 也得1万左右 算下来得2万多了 。所以得不偿失。
除了21款E柏林不行，之前的老款都可以改的哦，不影响的哦。
除了21款E柏林不行，之前的老款都可以改的哦，不影响的哦。
问题116:21款E能单独改ACC吗？
解决答案：21款E目前是单独改不了ACC的 跟之前老款还不一样，只能改装23P驾驶铺助一套系统。目前之前老款需要换前风挡玻璃，现在的都不需要了，现在大部分都是带摄像头了。改完23P就包括了ACC的功能。
问题117:21款E能装纳安特的前后排出风口嘛？
解决答案：很多车友都知道纳安特的旋转高音和出风口啥的 都是高品质的 旋转高音肯定是可以的，但纳安特目前只出了前排出风口，后排是没有的哦，还没有出，所以只能改其他品牌，或者只有等等了。
问题118：可以加装原厂款的镭射灯嘛？
解决答案：镭射灯也就是大家常说的照地灯
当然可以加装了，都有什么图案呢 看图片即可。这都是纳安特高品质的 可以选择的。
当然可以加装了，都有什么图案呢 看图片即可。这都是纳安特高品质的 可以选择的。
问题119：奔驰雨刮器多久换一次？
有的车主说，我看说明书好像写着半年左右更换一次，可是我看我的雨刮用起来挺正常啊，没几天就要去保养了，我在纠结要不要一起换了，希望给点意见。
一、奔驰雨刮多久更换一次？
不知道这位朋友是哪年哪款的车型哈，现在的奔驰车，根据官方的说法，奔驰车的雨刮片是建议2-4万公里或者1-2年更换。
不过做为磨损件，肯定还是要看世界使用情况来定的，因为风吹日晒的时间长短，使用雨刮的频率高低，都对其使用寿命有影响。一般来说，中小雨的情况下，雨刮能把水刮掉，不至于影响视线，你想用多久都行。
一、奔驰雨刮多久更换一次？
不知道这位朋友是哪年哪款的车型哈，现在的奔驰车，根据官方的说法，奔驰车的雨刮片是建议2-4万公里或者1-2年更换。
不过做为磨损件，肯定还是要看世界使用情况来定的，因为风吹日晒的时间长短，使用雨刮的频率高低，都对其使用寿命有影响。一般来说，中小雨的情况下，雨刮能把水刮掉，不至于影响视线，你想用多久都行。
问题120：奔驰转角传感器故障导致主气囊引爆风险？
故障现象：SRS(气囊)警告灯亮起，N2/10-SRS控制单元存在当前故障：
B000113驾驶员气囊引爆装置（第一级）存在功能故障，存在断路；
B000213驾驶员气囊引爆装置（第二级）存在功能故障，存在断路；
涉及车型：所有奔驰车型。
处理措施：更换转向柱控制模块N80。
注意：订购零件期间不能交付给客户使用，因为在特定条件下存在引爆主气囊的风险。
B000113驾驶员气囊引爆装置（第一级）存在功能故障，存在断路；
B000213驾驶员气囊引爆装置（第二级）存在功能故障，存在断路；
涉及车型：所有奔驰车型。
处理措施：更换转向柱控制模块N80。
注意：订购零件期间不能交付给客户使用，因为在特定条件下存在引爆主气囊的风险。
问题121：奔驰天窗容易异响？你可知天窗也是要定期保养的！
相信很多奔驰车主会有此感受，就是随着车子的使用，只要你偶尔用过天窗，就算不是很频繁，但几年后，你走在坑洼不平的道路上，天窗就会传来咯吱咯吱的声音。
原因有四方面：
一是开关天窗对车子整体的刚性是有影响的，行驶的时候对车身一些连接件会产生类似拉伸、压缩的效果；
二是打开天窗会对胶条形成严重的挤压，这就需要胶条保持较完好的韧性，而你用车时间越长，不可避免胶条会慢慢老化变硬，特别是经常停户外的车影响更大；
三是打开天窗，为天窗轨道润滑油沾灰提供了条件；
四是有时候天窗排水口被泥水、污物堵塞，时间长了不清理会影响天窗其他地方，也可能导致各种问题。
所以说，定期润滑天窗轨道、定期检查清洗天窗排水口就很有必要了。
按照奔驰官方的建议，需要每3年或5万公里进行一次天窗轨道和铰链的润滑，还有天窗排水口的检查清洗。
原因有四方面：
一是开关天窗对车子整体的刚性是有影响的，行驶的时候对车身一些连接件会产生类似拉伸、压缩的效果；
二是打开天窗会对胶条形成严重的挤压，这就需要胶条保持较完好的韧性，而你用车时间越长，不可避免胶条会慢慢老化变硬，特别是经常停户外的车影响更大；
三是打开天窗，为天窗轨道润滑油沾灰提供了条件；
四是有时候天窗排水口被泥水、污物堵塞，时间长了不清理会影响天窗其他地方，也可能导致各种问题。
所以说，定期润滑天窗轨道、定期检查清洗天窗排水口就很有必要了。
按照奔驰官方的建议，需要每3年或5万公里进行一次天窗轨道和铰链的润滑，还有天窗排水口的检查清洗。
问题122：奔驰车停放多久，电瓶会没电启动不了？
有位奔驰C200的车主说，最近要出差，大概2周，感觉时间挺长的，我就担心我回来后车子启动不了，你说能坚持两种么？
这个其实不大好说，我们可以简单计算一下，就以这车蓄电池容量是80Ah、额定电压为12V为例，那么这块蓄电池的最大电量=额定电压*容量=12V*80Ah=960Wh。
而奔驰休眠电流，一般以不高于50mA为正常，那以50mA的放电电流，要多久可以消耗掉960Wh呢，根据公式，时间=960Wh/（12V*0.05A）=1600h(小时)=1600/24≈66.7天。
不过车子休眠时，蓄电池的电压不是固定的，一般是12V上下浮动0.5V的样子，而休眠电流也不是固定的，不过大部分时间应该是低于50mA的，所以，理论上，车子可以停放的时间会比66.7天长很多。
但实际用车，会有很多因素影响这个停放的时间，比如：
1、你的蓄电池的最大存电量肯定会随着日常使用而降低，那到底降低了多少，这个不好估计。
2、要下次还能启动车辆，那么蓄电池肯定还要剩余一定的电量，比如30%，那么最大天数就要打个7折。
3、环境温度对蓄电池的存电量影响很大，以环境温度25℃，蓄电池容量是100%计算，温度每下降1℃，蓄电池的容量会变小0.86%。
4、车辆是否存在加装，这个会影响休眠电流。
所以，你看，上面只能给你个参考，让你知道，新车新电瓶状态，车子是可以停放很长时间的，一般3年内的新车，你停放个1个月应该没问题，以后不用为了要出个差停放个把礼拜而担心了。真要提示你蓄电池没电了，那肯定是哪里出问题了，比如蓄电池不行了，那你就得想想你的用车方式是否有问题。又或者存在漏电、温度过低、发电机有问题等。
这个其实不大好说，我们可以简单计算一下，就以这车蓄电池容量是80Ah、额定电压为12V为例，那么这块蓄电池的最大电量=额定电压*容量=12V*80Ah=960Wh。
而奔驰休眠电流，一般以不高于50mA为正常，那以50mA的放电电流，要多久可以消耗掉960Wh呢，根据公式，时间=960Wh/（12V*0.05A）=1600h(小时)=1600/24≈66.7天。
不过车子休眠时，蓄电池的电压不是固定的，一般是12V上下浮动0.5V的样子，而休眠电流也不是固定的，不过大部分时间应该是低于50mA的，所以，理论上，车子可以停放的时间会比66.7天长很多。
但实际用车，会有很多因素影响这个停放的时间，比如：
1、你的蓄电池的最大存电量肯定会随着日常使用而降低，那到底降低了多少，这个不好估计。
2、要下次还能启动车辆，那么蓄电池肯定还要剩余一定的电量，比如30%，那么最大天数就要打个7折。
3、环境温度对蓄电池的存电量影响很大，以环境温度25℃，蓄电池容量是100%计算，温度每下降1℃，蓄电池的容量会变小0.86%。
4、车辆是否存在加装，这个会影响休眠电流。
所以，你看，上面只能给你个参考，让你知道，新车新电瓶状态，车子是可以停放很长时间的，一般3年内的新车，你停放个1个月应该没问题，以后不用为了要出个差停放个把礼拜而担心了。真要提示你蓄电池没电了，那肯定是哪里出问题了，比如蓄电池不行了，那你就得想想你的用车方式是否有问题。又或者存在漏电、温度过低、发电机有问题等。
问题123：奔驰C级/E级发出开裂噪音的2个技术信息
一、转向时发出开裂噪音
涉及车型：BR205
故障原因：弹簧连杆抠转轴承内、外套筒的壳体朝彼此发生移动所致。
处理措施：更换受影响的弹簧连杆。
注意：2016年6月开始，提高了抠转轴承的倾斜刚度，并且从双狭缝改为单狭缝，弹簧连杆内抠转轴承的安装位置不得改变。
二、前轴发出吱吱开裂噪音
涉及车型：BR213/205
故障原因：减震器与下控制臂之间的胶套脱位。减震器分析表明是因为受到巨大外力而发生弯曲。
处理措施：更换受影响的减震器。
注意：如有类似图片中的损坏，则请检查周边的零部件（包括轮胎和轮辋）是否受损，还要检查轮胎和轮辋是否存在侧向或纵向撞击。
涉及车型：BR205
故障原因：弹簧连杆抠转轴承内、外套筒的壳体朝彼此发生移动所致。
处理措施：更换受影响的弹簧连杆。
注意：2016年6月开始，提高了抠转轴承的倾斜刚度，并且从双狭缝改为单狭缝，弹簧连杆内抠转轴承的安装位置不得改变。
二、前轴发出吱吱开裂噪音
涉及车型：BR213/205
故障原因：减震器与下控制臂之间的胶套脱位。减震器分析表明是因为受到巨大外力而发生弯曲。
处理措施：更换受影响的减震器。
注意：如有类似图片中的损坏，则请检查周边的零部件（包括轮胎和轮辋）是否受损，还要检查轮胎和轮辋是否存在侧向或纵向撞击。
问题124：奔驰一脚踢的技巧，怎么提高后备箱开启成功率？
有位E级车主说，奔驰后备箱的一脚踢有没技巧或者规律，可以提高开启成功率？我这用的，有时候很好用，一下就开，可有时候怎么踢、扫都没用，有人的时候好尴尬啊。
简单说下原理，就是车后底部有传感器，会识别到你脚踢出收回的动作，并转化成信号，发送给舒适进入系统，舒适进入系统检测你的钥匙是否与车辆匹配，匹配的话就会控制开锁打开后备箱了。
所以，这里最关键的有2点：
1、是距离不要太近也不要太远：太近有可能会干扰传感器或者导致不能完全打开，太远有可能识别不到钥匙。
2、是脚踢出收回的这个动作：要做到位置准确、速度不快不慢，好让传感器识别到。
所以，技巧就是：你带着钥匙，站在车后30厘米左右的地方，一只脚以正常的速度往前踢，位置对准车后logo正下方偏左/偏右10公分左右的底部，然后以正常的速度收回，整个过程1-2秒内完成，保准大大提高一脚踢的成功率。
简单说下原理，就是车后底部有传感器，会识别到你脚踢出收回的动作，并转化成信号，发送给舒适进入系统，舒适进入系统检测你的钥匙是否与车辆匹配，匹配的话就会控制开锁打开后备箱了。
所以，这里最关键的有2点：
1、是距离不要太近也不要太远：太近有可能会干扰传感器或者导致不能完全打开，太远有可能识别不到钥匙。
2、是脚踢出收回的这个动作：要做到位置准确、速度不快不慢，好让传感器识别到。
所以，技巧就是：你带着钥匙，站在车后30厘米左右的地方，一只脚以正常的速度往前踢，位置对准车后logo正下方偏左/偏右10公分左右的底部，然后以正常的速度收回，整个过程1-2秒内完成，保准大大提高一脚踢的成功率。
问题125：奔驰用98#的汽油，还要用燃油添加剂么？
有的朋友听说用高标号的汽油好，或者有的车主生活的地方只有98#是汽油，其他92#和95#都是乙醇汽油，那就使用了98#的汽油，那这样还需要使用燃油添加剂么？
先说观点：使用98#的汽油，依然建议使用燃油添加剂。
因为，汽油的标号，对应的只是该标号汽油的抗爆性，92#的最差，95#的次之，98#的抗爆性最好，所以他们适应不同压缩比的发动机。但它们的基础成分是相同的，所以等量的92#汽油和98#汽油产生的积碳是差不多的。
而且，不根据厂家规定来用，盲目选择高标号汽油，反而可能造成燃烧不完全，产生更多的积碳。
以上这些都是有专家通过实验得出的结论，并不是我瞎说的。
所以说，按照厂家的规定来加油最合适，比如厂家建议95#，然后92#以上的都行，那你就加95#的，如果厂家建议92#，而且95#、98#也行，那就用92#的。很简单的选择题，没必要听这个专家、那个师傅的建议，我想厂家在这方面也没啥利可图，没必要忽悠大家。
图片
小贴士：燃油添加剂怎么使用？
奔驰官方的说法是：
1、推荐用法：在加油前加注，每箱油（约65升）使用一瓶。
2、强化清洁：在加油前加注，每箱油（约65升）最多加入三瓶。
个人建议是：
1、每1-2万公里使用一次，根据自己的用车、是否激烈驾驶等习惯自己把握具体的里程。
2、使用比例0.5‰-1‰，也就是60升的油，使用30-60ml的添加剂。
3、每次使用燃油添加剂连续使用3箱油，最好在保养前2000公里左右使用燃油添加剂，这时就可以去保养的时候顺带更换掉燃油滤清器了，因为清理下来的积碳、胶质有可能堵塞燃油滤清器、油孔。
4、连续使用3箱油后，可以每隔一箱油使用添加剂，同样使用3箱油。
因为，汽油的标号，对应的只是该标号汽油的抗爆性，92#的最差，95#的次之，98#的抗爆性最好，所以他们适应不同压缩比的发动机。但它们的基础成分是相同的，所以等量的92#汽油和98#汽油产生的积碳是差不多的。
而且，不根据厂家规定来用，盲目选择高标号汽油，反而可能造成燃烧不完全，产生更多的积碳。
以上这些都是有专家通过实验得出的结论，并不是我瞎说的。
所以说，按照厂家的规定来加油最合适，比如厂家建议95#，然后92#以上的都行，那你就加95#的，如果厂家建议92#，而且95#、98#也行，那就用92#的。很简单的选择题，没必要听这个专家、那个师傅的建议，我想厂家在这方面也没啥利可图，没必要忽悠大家。
图片
小贴士：燃油添加剂怎么使用？
奔驰官方的说法是：
1、推荐用法：在加油前加注，每箱油（约65升）使用一瓶。
2、强化清洁：在加油前加注，每箱油（约65升）最多加入三瓶。
个人建议是：
1、每1-2万公里使用一次，根据自己的用车、是否激烈驾驶等习惯自己把握具体的里程。
2、使用比例0.5‰-1‰，也就是60升的油，使用30-60ml的添加剂。
3、每次使用燃油添加剂连续使用3箱油，最好在保养前2000公里左右使用燃油添加剂，这时就可以去保养的时候顺带更换掉燃油滤清器了，因为清理下来的积碳、胶质有可能堵塞燃油滤清器、油孔。
4、连续使用3箱油后，可以每隔一箱油使用添加剂，同样使用3箱油。
问题126：奔驰仪表出现紫色竖条和星星是啥意思？
有位奔驰GLA的车主说，我今天突然发现仪表盘显示档位的旁边，出现了一个紫色的竖条和紫色的星星样的图标，这是什么意思？怎么消除？
回答：其实这也是一种驾驶模式的标示，就是自定义个性化驾驶模式。
我们知道，奔驰现在的车一般有5种驾驶模式，分别是：
E模式：也就是ECO，经济模式；
C模式：也就是Comfort，舒适模式；
S模式：也就是Sport，运动模式；
S+模式：也就是Sport+，极限运动模式；
I模式：也就是individual，个性化模式；
回答：其实这也是一种驾驶模式的标示，就是自定义个性化驾驶模式。
我们知道，奔驰现在的车一般有5种驾驶模式，分别是：
E模式：也就是ECO，经济模式；
C模式：也就是Comfort，舒适模式；
S模式：也就是Sport，运动模式；
S+模式：也就是Sport+，极限运动模式；
I模式：也就是individual，个性化模式；
当你选择了一种驾驶模式，仪表盘的档位旁就会显示相对应的字母，所以这里的这个紫色竖条其实是大写的字母“I”，就像经济模式下会显示“E”，舒适模式会显示“C”一样。
自定义个性化驾驶模式可以满足一些对驾驶条件比较苛刻的车主，比如我们平时选择运动模式，那么方向盘、底盘、发动机、变速箱等的反应都会往运动上靠，可是如果有的车主觉得方向盘还是舒适模式的好，这就可以用个性化模式了，单独设置方向盘、底盘、发动机、变速箱的模式。
PS：不同系统的车型，显示的位置可能不一样，有点显示在仪表中央显示屏的左上角。
既然知道这是代表驾驶模式的，大家应该也知道怎么消除吧，直接换驾驶模式就好了。
自定义个性化驾驶模式可以满足一些对驾驶条件比较苛刻的车主，比如我们平时选择运动模式，那么方向盘、底盘、发动机、变速箱等的反应都会往运动上靠，可是如果有的车主觉得方向盘还是舒适模式的好，这就可以用个性化模式了，单独设置方向盘、底盘、发动机、变速箱的模式。
PS：不同系统的车型，显示的位置可能不一样，有点显示在仪表中央显示屏的左上角。
既然知道这是代表驾驶模式的，大家应该也知道怎么消除吧，直接换驾驶模式就好了。
问题127：奔驰传统钢制减震器漏油的技术信息
故障现象：传统钢制减震器漏油。
涉及车型：所有奔驰车型。
故障解析：减震器在压缩和拉伸运动过程中，内部润滑油形成的蒸汽对于润滑连杆密封组件起到重要作用。而在路况较差的情况下行驶，减震器内部温度身高，会导致油液蒸汽生成并释放出来，凝结在减震器筒表面（有可能导致尘土附着）。此情况并非真正的漏油，属于正常现象。
根据WIS文件AR32.25-P-0121CW和AR32.25-P-0121LWG中所描述的，如果减震器只是有轻微油迹渗出，并不影响其功能（过软、过硬或异响等现象），这种现象是可以接受的。用手触摸减震器表面也没有沾湿，则不是真正的漏油，建议清洁减震器表面残漏的物质后，在车辆使用中继续观察。
处理措施：下图一共有是个级别，其中图1-4级，油迹并未形成滴落的形状，并未漏油，不建议更换。对于5-10级，如果用手触摸能感觉明显湿润，并确认油迹不是来自于外界（漏油的减震器应该由上而下漏出），满足这些现象的减震器可以更换。
涉及车型：所有奔驰车型。
故障解析：减震器在压缩和拉伸运动过程中，内部润滑油形成的蒸汽对于润滑连杆密封组件起到重要作用。而在路况较差的情况下行驶，减震器内部温度身高，会导致油液蒸汽生成并释放出来，凝结在减震器筒表面（有可能导致尘土附着）。此情况并非真正的漏油，属于正常现象。
根据WIS文件AR32.25-P-0121CW和AR32.25-P-0121LWG中所描述的，如果减震器只是有轻微油迹渗出，并不影响其功能（过软、过硬或异响等现象），这种现象是可以接受的。用手触摸减震器表面也没有沾湿，则不是真正的漏油，建议清洁减震器表面残漏的物质后，在车辆使用中继续观察。
处理措施：下图一共有是个级别，其中图1-4级，油迹并未形成滴落的形状，并未漏油，不建议更换。对于5-10级，如果用手触摸能感觉明显湿润，并确认油迹不是来自于外界（漏油的减震器应该由上而下漏出），满足这些现象的减震器可以更换。
问题128：你知道奔驰仪表盘显示的温度是室内还是室外的么？
说真的没想到会有奔驰车主来问这问题，不过既然有一个，就肯定有更多车主不知道，这里就简单回复下。
奔驰仪表盘显示的温度是室外温度，更确切的说是车辆周围的室外温度，由于车辆跑起来，发动机的高温会影响周围的温度，所以仪表盘的温度，一般会比室外真正的温度高个1-2℃，这是正常的。
奔驰仪表盘显示的温度是室外温度，更确切的说是车辆周围的室外温度，由于车辆跑起来，发动机的高温会影响周围的温度，所以仪表盘的温度，一般会比室外真正的温度高个1-2℃，这是正常的。
问题129：为什么说奔驰轮速传感器容易损坏？
有车主询问到轮速传感器的问题，而且网上搜索也是一大把关于奔驰轮速传感器损坏的事情，甚至有奔驰车主几年内换了10几个轮速传感器，如果都是自己掏腰包，光换轮速传感器的钱就赶得上普通人买辆低端的小车了，何其恐怖。
花钱还事小，真正要命的是轮速传感器直接关系到ESP、ABS等重要的行车安全系统，如果出问题很可能在行驶中且无任何预警的情况下突然4轮抱死，急刹车，极易造成严重交通事故，严重威胁车主及其家人的生命安全。
那为什么很多奔驰车主投诉轮速传感器的问题呢？主要有三方面：
1、奔驰官方不够重视
其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰S、ML和R级，特别是大概2011年之前的ML、R级车型，已经可以说是通病了，存在大量投诉。
2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏的问题，也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。
3、4S店为了利润的不作为，在4S店拿货，再加工时费，奔驰车换一个轮速传感器要3千元左右，利润很客观的。其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说，其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成，这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的。
花钱还事小，真正要命的是轮速传感器直接关系到ESP、ABS等重要的行车安全系统，如果出问题很可能在行驶中且无任何预警的情况下突然4轮抱死，急刹车，极易造成严重交通事故，严重威胁车主及其家人的生命安全。
那为什么很多奔驰车主投诉轮速传感器的问题呢？主要有三方面：
1、奔驰官方不够重视
其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰S、ML和R级，特别是大概2011年之前的ML、R级车型，已经可以说是通病了，存在大量投诉。
2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏的问题，也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。
3、4S店为了利润的不作为，在4S店拿货，再加工时费，奔驰车换一个轮速传感器要3千元左右，利润很客观的。其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说，其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成，这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的。
奔驰轮速传感器损坏的原因，除了质量与自然损坏，更多的还在于下面2方面：
a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。
a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。
小贴士：
1、在奔驰车系中，EBD（制动力调节）和ABS（制动防抱死系统）都是由ESP（车身稳定系统控制单元）管理。该车4个车轮都有轮速传感器对车轮的运行状况进行实时监控。车身稳定系统控制单元是通过接收各个车轮的转速信号，来识别车辆的运转状况。车身稳定系统控制单元根据各个车轮的运转状况进行对比，再通过制动系统进行制动力的调节，从而达到车身稳定和制动防抱死的目的。
2、轮速传感器有故障一般会出现下面几种报警：
a、ESP报警灯亮；
b、ABS报警灯亮；
c、提示“轮胎监测指示灯停止运作”
1、在奔驰车系中，EBD（制动力调节）和ABS（制动防抱死系统）都是由ESP（车身稳定系统控制单元）管理。该车4个车轮都有轮速传感器对车轮的运行状况进行实时监控。车身稳定系统控制单元是通过接收各个车轮的转速信号，来识别车辆的运转状况。车身稳定系统控制单元根据各个车轮的运转状况进行对比，再通过制动系统进行制动力的调节，从而达到车身稳定和制动防抱死的目的。
2、轮速传感器有故障一般会出现下面几种报警：
a、ESP报警灯亮；
b、ABS报警灯亮；
c、提示“轮胎监测指示灯停止运作”
问题130：奔驰跑偏的原因会有哪些？怎样处理？
有位奔驰C260的车主说，最近发现车辆跑着跑着就偏了，这是咋回事？该怎么处理？
怎样算跑偏？
如果你能找到一条很平坦的路，行驶的时候松开方向盘，如果车辆走着走着就歪掉了，这就是跑偏了。一般我们国内道路为了排水，都是中间高，两边低的，所以这种情况下放开方向盘行驶，一般会轻微的往左或往右跑偏（取决于你行驶的方向），这是正常的。如果你握上方向盘，发现会有一个很大的拉拽力，来阻止你保持方向，那这就是跑偏了。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
跑偏的原因：
影响车辆行驶发现的有很多，大体可以分为车轮、转向系统、底盘悬架系统和ESP系统这四方面，如果是刹车的时候跑偏，那就要加个制动系统，具体常见的原因如下：
1、轮胎或轮毂的内侧/外侧出现损坏；
2、轮速传感器信号失效导致四轮速度出现差异；
3、车轴万向节以及转向系/套管区域内的摩擦过小；
4、ESP系统程序故障，或者ESP模块本身故障；
5、底盘悬架某些零部件，导致四轮定位出现错误；
怎样处理？
1、首先当然是路试，确定故障现象；
2、检查轮胎、轮毂是否处于良好状态；
3、检查前桥和转向系统中的可视相关部件，看是否存在损坏；
4、重新进行四轮定位；
到这还没解决，那就要具体诊断分析了。
如果确定只是刹车的时候出现跑偏，那么可以检查刹车油的状态，如有必要可更换掉，然后检查前后刹车卡钳的状态，是否会出现卡死、工作不良的情况。
怎样算跑偏？
如果你能找到一条很平坦的路，行驶的时候松开方向盘，如果车辆走着走着就歪掉了，这就是跑偏了。一般我们国内道路为了排水，都是中间高，两边低的，所以这种情况下放开方向盘行驶，一般会轻微的往左或往右跑偏（取决于你行驶的方向），这是正常的。如果你握上方向盘，发现会有一个很大的拉拽力，来阻止你保持方向，那这就是跑偏了。
BENZ保养维修 微信号：benzzjia
跑偏的原因：
影响车辆行驶发现的有很多，大体可以分为车轮、转向系统、底盘悬架系统和ESP系统这四方面，如果是刹车的时候跑偏，那就要加个制动系统，具体常见的原因如下：
1、轮胎或轮毂的内侧/外侧出现损坏；
2、轮速传感器信号失效导致四轮速度出现差异；
3、车轴万向节以及转向系/套管区域内的摩擦过小；
4、ESP系统程序故障，或者ESP模块本身故障；
5、底盘悬架某些零部件，导致四轮定位出现错误；
怎样处理？
1、首先当然是路试，确定故障现象；
2、检查轮胎、轮毂是否处于良好状态；
3、检查前桥和转向系统中的可视相关部件，看是否存在损坏；
4、重新进行四轮定位；
到这还没解决，那就要具体诊断分析了。
如果确定只是刹车的时候出现跑偏，那么可以检查刹车油的状态，如有必要可更换掉，然后检查前后刹车卡钳的状态，是否会出现卡死、工作不良的情况。
问题131：奔驰EPS停止运作是怎么回事？
最近有奔驰E260的车主说，车子一直出现EPS停止运作，重启后消失，一会又有了！什么问题？下面简单聊聊这个问题。
车身电子稳定系统简称ESP，是由ABS系统和牵引力控制系统合体进化而来，一般由各种传感器（主要有方向盘转角传感器、轮速传感器、纵向/横向加速度传感器、横摆角速度传感器）、ESP控制单元、发动机控制单元和各种执行部件组成。
各种传感器提供各种信号给ESP控制单元和发动机控制单元，控制单元分析后发现车辆稳定性有失控的风险，就会控制相关执行部件进行干预，比如刹车减速、方向修正、仪表提示报警等。
根据经验，仪表提示“ESP停止运作”，大多数的问题是出在传感器上，其中又以转角传感器和轮速传感器最为常见，转角传感器坏了比较麻烦，要拆转向系统。对于轮速传感器，不少又是脏污导致的，清理后就能正常运作，更换前不妨先清理试试。
小贴士：虽说对于行车安全，ESP是不可或缺的，不过有些时候，还是需要关闭的，不然很影响行驶的。比如雪地、泥泞路、沙漠中行驶，容易打滑，这时候关闭ESP可以获得更多的牵引力，有助于脱困。
车身电子稳定系统简称ESP，是由ABS系统和牵引力控制系统合体进化而来，一般由各种传感器（主要有方向盘转角传感器、轮速传感器、纵向/横向加速度传感器、横摆角速度传感器）、ESP控制单元、发动机控制单元和各种执行部件组成。
各种传感器提供各种信号给ESP控制单元和发动机控制单元，控制单元分析后发现车辆稳定性有失控的风险，就会控制相关执行部件进行干预，比如刹车减速、方向修正、仪表提示报警等。
根据经验，仪表提示“ESP停止运作”，大多数的问题是出在传感器上，其中又以转角传感器和轮速传感器最为常见，转角传感器坏了比较麻烦，要拆转向系统。对于轮速传感器，不少又是脏污导致的，清理后就能正常运作，更换前不妨先清理试试。
小贴士：虽说对于行车安全，ESP是不可或缺的，不过有些时候，还是需要关闭的，不然很影响行驶的。比如雪地、泥泞路、沙漠中行驶，容易打滑，这时候关闭ESP可以获得更多的牵引力，有助于脱困。
问题132：奔驰自动跳P档是怎么回事？
有车主说，踩刹车停车，还没停稳，就自动跳P档了，这是咋回事啊？下面就来说一说奔驰车自动跳P档的那些事。
在下列三种情况下自动跳P档是正常的，奔驰本身就这样设计的：
1、车辆进入HOLD状态，这时如果开车门，会启动自动挂P挡功能；
2、当车辆行驶速度介于1km/h~3km/h间，这时开车门也会启动自动挂P挡功能。
3、奔驰车有个特点，就是不用完全静止下就能挂倒挡，这个设计是在车速≤10km/h的时候，可以在D、N、R、P档之间任意切换，如果这时候有误按P档键，是会跳P的。
如果你是车速较高的情况下出现，或者车速低，但没有开门、误按P档等其他操作的情况下也出现了，那就不正常了。
既然是跳P档，那肯定就与挂档有关，也就是电子挂档模块，在奔驰这是个叫“A80”的模块。
而我们知道，电子挂档模块是有个“紧急驻车功能”，也叫“安全回P档功能”，维修中很多都是一些特定情况下激活了这个“紧急驻车功能”功能，常见的一般就3个：
1、电子挂档模块A80损坏；
2、点火开关模块损坏：比如识别不了钥匙，就会产生一个电压信号，给电子挂档模块的应急电机供电，从而使变速箱跳P档，当然这个应急程序也要看车速的，车速太高也不会介入，奔驰车不同时期的车型对这个车速可能不一样，有的限定不超过8km/h，有的是不超过11km/h，一般不超过15km/h。
3、钥匙损坏：这个跟第2条是一样的了。
小贴士：对于奔驰低速跳P档产生的打齿声
这个是因为车辆不是挺稳状态，驻车机构卡进沟槽之前与变速箱内部接触产生的。既然奔驰允许低速时进行档位切换，想来不会对变速箱产生什么伤害了。
在下列三种情况下自动跳P档是正常的，奔驰本身就这样设计的：
1、车辆进入HOLD状态，这时如果开车门，会启动自动挂P挡功能；
2、当车辆行驶速度介于1km/h~3km/h间，这时开车门也会启动自动挂P挡功能。
3、奔驰车有个特点，就是不用完全静止下就能挂倒挡，这个设计是在车速≤10km/h的时候，可以在D、N、R、P档之间任意切换，如果这时候有误按P档键，是会跳P的。
如果你是车速较高的情况下出现，或者车速低，但没有开门、误按P档等其他操作的情况下也出现了，那就不正常了。
既然是跳P档，那肯定就与挂档有关，也就是电子挂档模块，在奔驰这是个叫“A80”的模块。
而我们知道，电子挂档模块是有个“紧急驻车功能”，也叫“安全回P档功能”，维修中很多都是一些特定情况下激活了这个“紧急驻车功能”功能，常见的一般就3个：
1、电子挂档模块A80损坏；
2、点火开关模块损坏：比如识别不了钥匙，就会产生一个电压信号，给电子挂档模块的应急电机供电，从而使变速箱跳P档，当然这个应急程序也要看车速的，车速太高也不会介入，奔驰车不同时期的车型对这个车速可能不一样，有的限定不超过8km/h，有的是不超过11km/h，一般不超过15km/h。
3、钥匙损坏：这个跟第2条是一样的了。
小贴士：对于奔驰低速跳P档产生的打齿声
这个是因为车辆不是挺稳状态，驻车机构卡进沟槽之前与变速箱内部接触产生的。既然奔驰允许低速时进行档位切换，想来不会对变速箱产生什么伤害了。
问题133：奔驰要不要四轮换位？要的话多久换一次？
有位C级车主说，买车的时候买了个套餐服务，以前也没注意，最近看到有项5000km调换轮胎位置的服务，请问我要去调换么？要的话，真的5000km就换一次，会不会太频繁了？
首先表明观点，四轮换位还是建议做的。
我们知道，四条轮胎的胎压可能不一致，它们各自行驶过的路况也不一样，还有载重的侧重情况和各种意外，这会导致行驶一段里程后，四条轮胎的磨损相差较大。
所以就有四轮定期换位的做法，可以让四条轮胎磨损的速率保持差不多的水平，如果不出意外，你这四条胎可以几乎同时到达使用寿命，然后同时更换4条新轮胎。
按照奔驰车主手册上的说法，是看轮胎磨损情况5000km-10000km进行一次四轮换位，一般情况下5000km是没啥必要了，我们可以每1万km换位一次。
换位的步骤可以这样来：
第一次换位：左前换左后，右前换右后；
第二次换位：左前换右后，右前换左后；
......然后以此类推。
PS：现实中会专门去换位的朋友应该不多，其实也没多大事，但如果你买了这个换位的服务，不用白不用嘛。
首先表明观点，四轮换位还是建议做的。
我们知道，四条轮胎的胎压可能不一致，它们各自行驶过的路况也不一样，还有载重的侧重情况和各种意外，这会导致行驶一段里程后，四条轮胎的磨损相差较大。
所以就有四轮定期换位的做法，可以让四条轮胎磨损的速率保持差不多的水平，如果不出意外，你这四条胎可以几乎同时到达使用寿命，然后同时更换4条新轮胎。
按照奔驰车主手册上的说法，是看轮胎磨损情况5000km-10000km进行一次四轮换位，一般情况下5000km是没啥必要了，我们可以每1万km换位一次。
换位的步骤可以这样来：
第一次换位：左前换左后，右前换右后；
第二次换位：左前换右后，右前换左后；
......然后以此类推。
PS：现实中会专门去换位的朋友应该不多，其实也没多大事，但如果你买了这个换位的服务，不用白不用嘛。
问题134；奔驰倒车后视镜下翻与记忆的设置方法？
有时候路边马路牙子停车，右后视镜下翻能够提供很好的右边视野，帮助我们停车，那这个自动下翻怎么设置呢，请看下面的步骤：
1、踩刹车、挂倒挡；
2、按下右后视镜调节按钮（按钮灯亮）；
3、通过上下左右的十字键调节后视镜下翻的角度，你自己看着舒服就行；
4、稍等5秒，挂回N档或P档；
5、此后，只要一挂入倒挡，右后视镜就会自动下翻到设置的角度。
注意：这里不需要按M记忆按钮哦！
相关说明：
1、倒车前先按下左后视镜调节按钮（按钮灯亮），这时候再挂R档，右后视镜就不会下翻。此时再按一下右后视镜按钮，右后视镜才会自动下翻。
2、倒车的时候，现在右后视镜已经下翻，如果此时不需要下翻，可以按下左后视镜按钮，右后视镜会自动恢复。
1、踩刹车、挂倒挡；
2、按下右后视镜调节按钮（按钮灯亮）；
3、通过上下左右的十字键调节后视镜下翻的角度，你自己看着舒服就行；
4、稍等5秒，挂回N档或P档；
5、此后，只要一挂入倒挡，右后视镜就会自动下翻到设置的角度。
注意：这里不需要按M记忆按钮哦！
相关说明：
1、倒车前先按下左后视镜调节按钮（按钮灯亮），这时候再挂R档，右后视镜就不会下翻。此时再按一下右后视镜按钮，右后视镜才会自动下翻。
2、倒车的时候，现在右后视镜已经下翻，如果此时不需要下翻，可以按下左后视镜按钮，右后视镜会自动恢复。
问题135：奔驰燃油滤芯多久更换一次？
有位GLC的车主说，我车现在跑了4万多公里了，马上要进行第5次保养，好像之前一直就没换过这个燃油滤芯，我这次去要不要换下？听别人说2、3万就要换，奔驰不一样么？
我们知道燃油滤芯的作用是过滤燃油中的杂质，起到清洁进入气缸中的燃油的作用，所以只要你加的燃油干净，滤芯可以长久使用。
具体也分内置和外置的，外置滤芯一般更换周期短一些，可以考虑5万公里左右更换，而内置的（奔驰现在一般就是这种），可以使用更长时间，可以10万公里以上再换。
不过，现实生活中，大家也很难分辨自己加的燃油所含杂质的情况，所以只能等车子出现了一些故障现象才会去找问题，而燃油滤芯堵塞一般会引发下列现象：
1、供油不畅，造成耸车现象；
2、供油不足，车辆跑起来没力，加速更无力；
3、供油不良，造成混合气过浓/过稀，引起怠速抖动；
4、堵塞严重，车辆出现易熄火，启动困难的现象；
我们知道燃油滤芯的作用是过滤燃油中的杂质，起到清洁进入气缸中的燃油的作用，所以只要你加的燃油干净，滤芯可以长久使用。
具体也分内置和外置的，外置滤芯一般更换周期短一些，可以考虑5万公里左右更换，而内置的（奔驰现在一般就是这种），可以使用更长时间，可以10万公里以上再换。
不过，现实生活中，大家也很难分辨自己加的燃油所含杂质的情况，所以只能等车子出现了一些故障现象才会去找问题，而燃油滤芯堵塞一般会引发下列现象：
1、供油不畅，造成耸车现象；
2、供油不足，车辆跑起来没力，加速更无力；
3、供油不良，造成混合气过浓/过稀，引起怠速抖动；
4、堵塞严重，车辆出现易熄火，启动困难的现象；
问题136：奔驰传统钢制减震器漏油的技术信息
故障现象：传统钢制减震器漏油。
涉及车型：所有奔驰车型。
故障解析：减震器在压缩和拉伸运动过程中，内部润滑油形成的蒸汽对于润滑连杆密封组件起到重要作用。而在路况较差的情况下行驶，减震器内部温度身高，会导致油液蒸汽生成并释放出来，凝结在减震器筒表面（有可能导致尘土附着）。此情况并非真正的漏油，属于正常现象。
根据WIS文件AR32.25-P-0121CW和AR32.25-P-0121LWG中所描述的，如果减震器只是有轻微油迹渗出，并不影响其功能（过软、过硬或异响等现象），这种现象是可以接受的。用手触摸减震器表面也没有沾湿，则不是真正的漏油，建议清洁减震器表面残漏的物质后，在车辆使用中继续观察。
处理措施：下图一共有是个级别，其中图1-4级，油迹并未形成滴落的形状，并未漏油，不建议更换。对于5-10级，如果用手触摸能感觉明显湿润，并确认油迹不是来自于外界（漏油的减震器应该由上而下漏出），满足这些现象的减震器可以更换。
涉及车型：所有奔驰车型。
故障解析：减震器在压缩和拉伸运动过程中，内部润滑油形成的蒸汽对于润滑连杆密封组件起到重要作用。而在路况较差的情况下行驶，减震器内部温度身高，会导致油液蒸汽生成并释放出来，凝结在减震器筒表面（有可能导致尘土附着）。此情况并非真正的漏油，属于正常现象。
根据WIS文件AR32.25-P-0121CW和AR32.25-P-0121LWG中所描述的，如果减震器只是有轻微油迹渗出，并不影响其功能（过软、过硬或异响等现象），这种现象是可以接受的。用手触摸减震器表面也没有沾湿，则不是真正的漏油，建议清洁减震器表面残漏的物质后，在车辆使用中继续观察。
处理措施：下图一共有是个级别，其中图1-4级，油迹并未形成滴落的形状，并未漏油，不建议更换。对于5-10级，如果用手触摸能感觉明显湿润，并确认油迹不是来自于外界（漏油的减震器应该由上而下漏出），满足这些现象的减震器可以更换。
问题137：奔驰跑偏的原因会有哪些？怎样处理？
有位奔驰C260的车主说，最近发现车辆跑着跑着就偏了，这是咋回事？该怎么处理？
怎样算跑偏？
如果你能找到一条很平坦的路，行驶的时候松开方向盘，如果车辆走着走着就歪掉了，这就是跑偏了。一般我们国内道路为了排水，都是中间高，两边低的，所以这种情况下放开方向盘行驶，一般会轻微的往左或往右跑偏（取决于你行驶的方向），这是正常的。如果你握上方向盘，发现会有一个很大的拉拽力，来阻止你保持方向，那这就是跑偏了。
跑偏的原因：
影响车辆行驶发现的有很多，大体可以分为车轮、转向系统、底盘悬架系统和ESP系统这四方面，如果是刹车的时候跑偏，那就要加个制动系统，具体常见的原因如下：
1、轮胎或轮毂的内侧/外侧出现损坏；
2、轮速传感器信号失效导致四轮速度出现差异；
3、车轴万向节以及转向系/套管区域内的摩擦过小；
4、ESP系统程序故障，或者ESP模块本身故障；
5、底盘悬架某些零部件，导致四轮定位出现错误；
怎样处理？
1、首先当然是路试，确定故障现象；
2、检查轮胎、轮毂是否处于良好状态；
3、检查前桥和转向系统中的可视相关部件，看是否存在损坏；
4、重新进行四轮定位；
到这还没解决，那就要具体诊断分析了。
如果确定只是刹车的时候出现跑偏，那么可以检查刹车油的状态，如有必要可更换掉，然后检查前后刹车卡钳的状态，是否会出现卡死、工作不良的情况。
怎样算跑偏？
如果你能找到一条很平坦的路，行驶的时候松开方向盘，如果车辆走着走着就歪掉了，这就是跑偏了。一般我们国内道路为了排水，都是中间高，两边低的，所以这种情况下放开方向盘行驶，一般会轻微的往左或往右跑偏（取决于你行驶的方向），这是正常的。如果你握上方向盘，发现会有一个很大的拉拽力，来阻止你保持方向，那这就是跑偏了。
跑偏的原因：
影响车辆行驶发现的有很多，大体可以分为车轮、转向系统、底盘悬架系统和ESP系统这四方面，如果是刹车的时候跑偏，那就要加个制动系统，具体常见的原因如下：
1、轮胎或轮毂的内侧/外侧出现损坏；
2、轮速传感器信号失效导致四轮速度出现差异；
3、车轴万向节以及转向系/套管区域内的摩擦过小；
4、ESP系统程序故障，或者ESP模块本身故障；
5、底盘悬架某些零部件，导致四轮定位出现错误；
怎样处理？
1、首先当然是路试，确定故障现象；
2、检查轮胎、轮毂是否处于良好状态；
3、检查前桥和转向系统中的可视相关部件，看是否存在损坏；
4、重新进行四轮定位；
到这还没解决，那就要具体诊断分析了。
如果确定只是刹车的时候出现跑偏，那么可以检查刹车油的状态，如有必要可更换掉，然后检查前后刹车卡钳的状态，是否会出现卡死、工作不良的情况。
问题138：为什么说奔驰轮速传感器容易损坏？
有车主询问到轮速传感器的问题，而且网上搜索也是一大把关于奔驰轮速传感器损坏的事情，甚至有奔驰车主几年内换了10几个轮速传感器，如果都是自己掏腰包，光换轮速传感器的钱就赶得上普通人买辆低端的小车了，何其恐怖。
花钱还事小，真正要命的是轮速传感器直接关系到ESP、ABS等重要的行车安全系统，如果出问题很可能在行驶中且无任何预警的情况下突然4轮抱死，急刹车，极易造成严重交通事故，严重威胁车主及其家人的生命安全。
那为什么很多奔驰车主投诉轮速传感器的问题呢？主要有三方面：
1、奔驰官方不够重视
其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰S、ML和R级，特别是大概2011年之前的ML、R级车型，已经可以说是通病了，存在大量投诉。
2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏的问题，也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。
3、4S店为了利润的不作为，在4S店拿货，再加工时费，奔驰车换一个轮速传感器要3千元左右，利润很客观的。其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说，其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成，这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的。
奔驰轮速传感器损坏的原因，除了质量与自然损坏，更多的还在于下面2方面：
a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。
那为什么很多奔驰车主投诉轮速传感器的问题呢？主要有三方面：
1、奔驰官方不够重视
其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰S、ML和R级，特别是大概2011年之前的ML、R级车型，已经可以说是通病了，存在大量投诉。
2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏的问题，也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。
3、4S店为了利润的不作为，在4S店拿货，再加工时费，奔驰车换一个轮速传感器要3千元左右，利润很客观的。其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说，其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成，这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的。
奔驰轮速传感器损坏的原因，除了质量与自然损坏，更多的还在于下面2方面：
a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。
小贴士：
1、在奔驰车系中，EBD（制动力调节）和ABS（制动防抱死系统）都是由ESP（车身稳定系统控制单元）管理。该车4个车轮都有轮速传感器对车轮的运行状况进行实时监控。车身稳定系统控制单元是通过接收各个车轮的转速信号，来识别车辆的运转状况。车身稳定系统控制单元根据各个车轮的运转状况进行对比，再通过制动系统进行制动力的调节，从而达到车身稳定和制动防抱死的目的。
2、轮速传感器有故障一般会出现下面几种报警：
a、ESP报警灯亮；
b、ABS报警灯亮；
c、提示“轮胎监测指示灯停止运作”
1、在奔驰车系中，EBD（制动力调节）和ABS（制动防抱死系统）都是由ESP（车身稳定系统控制单元）管理。该车4个车轮都有轮速传感器对车轮的运行状况进行实时监控。车身稳定系统控制单元是通过接收各个车轮的转速信号，来识别车辆的运转状况。车身稳定系统控制单元根据各个车轮的运转状况进行对比，再通过制动系统进行制动力的调节，从而达到车身稳定和制动防抱死的目的。
2、轮速传感器有故障一般会出现下面几种报警：
a、ESP报警灯亮；
b、ABS报警灯亮；
c、提示“轮胎监测指示灯停止运作”
问题139：你知道奔驰仪表盘显示的温度是室内还是室外的么？
说真的没想到会有奔驰车主来问这问题，不过既然有一个，就肯定有更多车主不知道，这里就简单回复下。
奔驰仪表盘显示的温度是室外温度，更确切的说是车辆周围的室外温度，由于车辆跑起来，发动机的高温会影响周围的温度，所以仪表盘的温度，一般会比室外真正的温度高个1-2℃，这是正常的。
奔驰仪表盘显示的温度是室外温度，更确切的说是车辆周围的室外温度，由于车辆跑起来，发动机的高温会影响周围的温度，所以仪表盘的温度，一般会比室外真正的温度高个1-2℃，这是正常的。
问题140：奔驰突然使用乙醇汽油要不要紧？
有个C级车主说，跑到一个地方，刚好没油，最近的加油站只有乙醇汽油，没办法，只能硬着头皮加了，这会有啥影响？
随着国家推行乙醇汽油，越来越多的地方只能加到乙醇汽油了，这个是国家政策，我们没办法，首先得让自己先接受这个事实。
如果你打算以后就用乙醇汽油了，我们是建议先检查下油箱内部是否含水太多，如有必要，要彻底清洗油箱，因为乙醇有亲水特性。然后第一次加乙醇汽油的时候加一半，也就是留半箱纯汽油，这样来个2、3次就好，这样可以让车载电脑有个平滑的适应期。
乙醇汽油还有溶解性，对油箱、管路中的油泥、铁锈会有些清理作用，如果你车子较老，油泥、铁锈较多，如果突然就使用乙醇汽油，有可能造成油路堵塞、供应不畅。
所以，就像C级车主那样突然使用，如果车子5、6年了，是有可能造成供油不畅的，但如果没出现这情况，那就没啥影响了，最多这箱油不耐烧一点，跑的里程短一点而已，没啥大影响。
随着国家推行乙醇汽油，越来越多的地方只能加到乙醇汽油了，这个是国家政策，我们没办法，首先得让自己先接受这个事实。
如果你打算以后就用乙醇汽油了，我们是建议先检查下油箱内部是否含水太多，如有必要，要彻底清洗油箱，因为乙醇有亲水特性。然后第一次加乙醇汽油的时候加一半，也就是留半箱纯汽油，这样来个2、3次就好，这样可以让车载电脑有个平滑的适应期。
乙醇汽油还有溶解性，对油箱、管路中的油泥、铁锈会有些清理作用，如果你车子较老，油泥、铁锈较多，如果突然就使用乙醇汽油，有可能造成油路堵塞、供应不畅。
所以，就像C级车主那样突然使用，如果车子5、6年了，是有可能造成供油不畅的，但如果没出现这情况，那就没啥影响了，最多这箱油不耐烧一点，跑的里程短一点而已，没啥大影响。
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最后编辑于2021-04-18 17:38:16
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