最后做个总结，我发现一个人要想做什么就应该立马去做，否则可能过后就不想去做了。就比如这次入藏，想着回到家后一定好好把游记写下来，结果回到家后一推再推，最后虽然写了，但是已没太多激情了。

      M2能不能入藏的问题我想我们很多车友都用实际行动来说明了问题，至今不止我一台MM入了藏，已经很多很多台MM从不同的路线入了藏，而且都圆满顺利归来。MM的机械行驶稳定性是不可置疑的，虽然动力差了一些，只要你能给它保持在一定的高转速，动力还是够用的。如果有车友再进藏，我不建议走317，因为MM走317难度实在是太大了，如果遇到下雨，危险系数就会大大增加。走走214和318，还有109，那都是很爽的事情。当然明后年路修好之后，317的险也将成为了历史。

    这次进藏，也给自己长了不少见识，让自己认识到个人的渺小，也增长了一些经验，写出来和大家一起分享，当然不一定是正确的，只是个人的见识。

    一、出发前一定要做好路书，包括备用路线，一但出现自然灾害或者其它原因导致原计划路线无法通行，就可改变先进方案，做到心中有数；

    二、尽量不要开夜车，人生地不熟，路又险，开夜车那是相当的危险。特别是西藏这地方，大车多，晚上会车很多是不关闭远光灯的，你照我我照你，很多时候我看不见路了只能停在原地等对面的车过了才起步。

    三，车再好，你也别跑快。很多爆胎不是被扎到的，是车开的太快，刹车时被地上的石头割到的。我这次入藏的车胎是米胖子，可以说是最软的胎了，能安全回来，没有换过一个胎，靠的全是一个“慢”字。路再好，你也别跑快，西藏的路叫天路，所谓天路，就是路在天上，你在地上开车，掉水沟里或许还能有救，在天上开车，掉下来估计神仙也救不了你。西藏的路大多没有路标，路上也不划线，会车你没有参照物，路好好的，跑着跑着前面忽然就来个超过180度的大转弯，你想后悔也来不及了。

     四、心态一定要好，有些人可能认为自己车技好，没问题。可是我却认为，能安全回来不是你的车技，是你的好心态。整个行程不是一天两天就能走完的，二十天以上，几乎每天都开9个小时以上的车，你没有一个好的心态那是最最最危险的事情。有些人说我车技不行，我都懒得回答，敢开车入藏的人，而且是单车单驾，谁没有点驾驶技能就敢去的？那不是找死吗？敢去的人技术都不是问题，出问题的往往是心态，你说是不？

      五、物资一定要备齐，人的用品，车的备用品，证件，药物，现金，户外生存用品等等，都应该备齐，也许你用不着，带着它们到西藏旅游了一圈，但你一定要带着它们，有备无患，当你真要用到时却没有带，那行叫苦。

      六、结伴入藏，只需约好今晚在某个地点住宿，然后各走各的，保持通信畅通就可以了。千万不要在路上你追我赶，这样做很容易出事故，开车也很费神；

      七、车能不下路基的尽量不要下路基，不要太过于相信你的眼神，看着下了路基可以走，可是你下去了可能就上不来了，那时你可就真的很狼狈了。很多路你在现场看着都不险，可是就真的十分难走，拍成照片看着就更不险了，所以很多没去过的人就说：不险啊，和我家门前的那条路差不多。我想你还是去去了再说，看看是不是和你家门前的路一样好走；

      八、进藏前千万别体育运动锻炼，很多人认为身体强壮了上高原才能抗高反。恰好相反，越弱的人越不容易高反，肌肉越发达的人越容易高反。文弱的女子反而不容易高反，所以我建议你出发前的一个月要学会静心静体，学会调息，动作要缓慢，呼吸要慢长。上了高原，动作也要缓慢，说话也轻一点。这次入藏我除了伤科药物和防蚊虫咬的药物，高反一类的药物都没带也没吃，一路下来也真没有任何高反症状。另外我建议入藏后多吃一些当地的食物，比如酥油茶、牦牛肉之类的，听说可以适应水土，可以抗高反；

       九、在路上遇到湖南邵阳的MM老车主，他告诉我在高原上不要轻易关闭发动机，开始我不以为然，结果在羊湖我关了发动机，再点火时竟然点不着了，吓了我一跳，后来努力多次，终于着了火。这事让我后来的路上都不太敢关闭发动机了。

       十、加油一定要亲自锁油箱盖，一定要亲自，一定要亲自，重要的事要说三遍！！！

       十一、路上遇到一辽宁老驴友，有过5次进藏的经验，他告诉我：慢，才是最快！！！我觉得这话太有道理了，当你安全到家时，不管你路上多慢，你都是最快的，朋友你说是吗？

       十二、全程9300公里，油费、过路费一共7000元，吃住就看你怎么消费了，我的原则是有门票的地方尽量不玩。

       谢谢大家的关注与支持！

      全文完

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