挥别英菲尼迪G25  拥抱雷克萨斯IS250
     雷克萨斯是从小就深爱的品牌，它刻在记忆深处，2005年我刚19岁， 第一次坐在人家花上百万买雷克萨斯LX570上满是拘谨时，我还没有女朋友。这也多年也一直没有开过雷克萨斯，只听说过很安静很丝滑很优雅，雷克萨斯价格很硬，十多年前的老车就要卖大几万，之前退而就其次入手了英菲尼迪G25，当初千里之外购入，经过几个月的精心整备，整备好了也很开心，也会停好车回头看上几眼，但看到路上的雷克萨斯还是忍不住咽下口水。人生苦短及时行乐，我不愿意再将就，转手了英菲尼迪给同城朋友，随后入手了雷克萨斯is250
俗话说任何一辆好的凌志和皇冠都逃不出两广。

       在选择is250之前，我考虑过皇冠，第一找不到合适的车源，第二也是价格炒的太高，不过被二级市场认可的，被用户认可的，被价格认可的东西就一定好。就怕买了皇冠后还想雷克萨斯，果断放弃，最早看的是ES系列想着可以兼顾家用，考虑ES250 和ES300h，害怕时间长了电池坏，不考虑油电混只想纯油车，ES250改款在16年，新款更年轻老款更稳重，了解了好几台车，要么出险记录不合适，要么有调表，要么就是价格超乎想象，后来也考虑了GS系列，好车难寻，十大几万的价格也超出预算范围。

     突然在一篇文章上看到，ES是老头乐，IS咬地鲨才是精髓。转念一想，家里有了七座车，平时也不需要考虑满载，为何不在青春弥留之际再选择一台运动型轿车，有时候人的转念就在一念之间，我决定要买的车型IS咬地鲨，想给青春买上一张最后的车票。

      做了这个决定之后，仿佛我给自己出了一道更难的题，IS在国内的保有量，在任何一个年代都要少于ES，可能我们国人永远都对空间有执念，一辈子都不会纯粹为自己而活吧，在我当年买宝马1系两厢车的时候，就是被香港和海外用车文化的影响，在国外最多的两种车要么是七座MPV要么是越野车，要么就是两厢车。很多品牌的三箱轿车都是为国人而生。说干就干，为了买到好车，放宽距离，开始全国范围内找车，可找来找去都在广东，秉承相信分钱分货的真理，就这样每天找车至少2—3个小时，这样的时光持续了半年之久，从08款看到了15款，好几次都挑晕了，想着不再挑年款了，就想买一辆成色好的素车开，13年之前的款，我们省内我跑了四个市，看了五辆车，车况都不满意，有的成色太差车主不爱惜，有的是隐瞒车况有水淹，有的是有事故，陆陆续续记不清看了有多少辆，加了多少车主和车商的微信，有几次都请假要订机票去看车，提前联系好找了查博士先去验车，验车给我结果后，又默默的又退了机票，想买个好车太难一度想放弃了，这种轿跑车型要买个没事故的真的太难了。

      一次在逛小红书发现了IS250的15款，可移动液晶仪表和更运动的线条，在这一刻我知道，我之前做的努力都白费了，也又要继续加预算了。这才是我的梦中情车。并且也继续为自己找车增加了难度。
      随之开始做功课有IS250F自然吸气2.5 和 IS200T 2.0T 两个车型两个配置，我觉得纯正的JDM和更稳定的雷克萨斯肯定是自然吸气无疑，果然全网IS200T 要比IS250F的车源要多，联系了一个珠海的老哥，一辆银色IS250F实表20W公里，五手户素车无改装外银内红，复查车况如描述，可惜被广东本地车友捷足先登了，为了热爱继续寻觅，找车找到走火入魔，全网的这两款车我看图片都知道是在什么地方的车源，知道是真实价格还是低价引流，甚至看图便知这辆车的车况，从小红书上看无论是国内还是国外的车主对款台车都是赞不绝囗，张嘴闭嘴就是没考虑要卖，并且爱惜有加，人性就是这样别人越不愿意卖，你越好奇越想要得到。


         终于在历经九九八十一难以后，功夫不负有心人，联系到了广州的刘老板，原车主去他店里置换了宝马5系旅行，IS250F素车一辆蓝车红内，车况各项复检正常，16W公里，外观内饰成色比珠海银色那台更好，搞清楚细节以后，这次不敢怠慢付定金，谈好价格、时间、请假订票出发，想着去广东这次也带着孩子一起，玩一圈再把车开回来，也算给单程1600公里的旅途增加一点价值。
于是我们再次出发了。为了节省时间，中转＋卧铺头等舱，次日中午抵达广州