由于家里面已经有了一辆皮卡，所以这次选车，需要一辆加速快的小车。对于新车有以下几点要求：耐用，轿车，四驱，加速快。其实也没有什么选择了，直奔雷克萨斯4S，让销售搞一辆IS350试驾。最后选择了2020款 IS350 AWD F-Sport 3，也就是顶配。官方指导价税后6.5万加币，约合人民币34万。4S额外给了5千刀的优惠。所以，这辆车最后买入价格税后6万刀，和人民币32万。买顶配是为了马克莱文森音响+3 LED大灯。道上有一句话说得好：说无马克不凌志。哈哈。看了下国内的IS，竟然没有350，貌似全系都是2.0T ？？4缸的IS还是差点意思啊。

3.5V6 + 6AT 熟悉的组合。311马力虽然不是很多，但百公里加速5.7秒还是有些推背感的。2GR-FKS属于2GR发动机的高端型号，进气歧管喷射+缸内直喷很好的解决了直喷机积碳的问题。

IS系列给我的感觉就是一部精致的小车，适合细细把玩。

车开了一段时间了，说一下感受。这部车大部分时间都是女友在开。其实最初打算买高R的，但大众的电子系统+四缸直喷机器还是让我有所忌惮。毕竟这辆车我是打算一直开下去的，不想以后公里数上来了，隔三差五的修车。所以选择了IS。动力上，IS虽然排量比高R大，但加速没有高R猛。尤其是前段加速，和涡轮机比差了不少。自然吸气的车，想要推背感，只能拉转速，上到4千转以后的动力还是不错的。我看回复里好多人膜拜2GR，其实你们要是真的开一阵自吸2GR，可能会怀念以前的四缸涡轮机。女友是有点后悔当初没买高R，说350的加速太慢了，根本没法和高R比

前段时间下了场雪，体验了一下四驱，IS在雪里可以说还是稳如老狗的。再就是轿车的通病了，视野太小。这个不怪IS。本人平时开皮卡，所以每次坐到IS上，都感觉空间上的压抑，视野的压制。当初换了皮卡之后，一个朋友跟我说你再也回不去开小车了，当时我还不理解，现在想想，确实是再也回不去了。