北京-八月最后一个周末，虽说已经出伏，然而暑热难消……本该拥有的暑假，也因为工作原因一直没有休成。八月的最后一个周末与车友相约，来了一场说走就走的短途游。虽不能远足，但这份友情相聚已弥足珍贵。
  说到车友，令我很是感慨！先从对这款车的认识说起吧……从我的视角来看，【探险者】这一车型，无论是从全国市场保有量还是【汽车之家】论坛表现，都属于小众车型。这款来自美系纯进口的城市SUV车型，一直都处在我国汽车销售领域的边缘，不冷、不温、不火。形成这种局面我认为很正常，无论【探险者】发展到第几代，从多角度来看都很难走出这种局面。我倒不会为百年福特担心什么，也不愿意去揣摩人家的全球战略部署，他挣几个子儿也无惠与我等消费者。我更愿意把我的观点说出来，与大家分享。无论您是车主、准车主、还是对这款车的关注着也好，大家多一份探讨也就多一份了解、多一份理智。人嘛，观点难免都会有一些偏颇，您多担待……为什么我会有以上说法呢，基于我的观点：首先是中、外消费者对汽车消费有着巨大差异。究其原因，这一点不用我展开来讲，大家心里都有数。其次，纯进口车在水涨船高的环境下，必然会让路于合资车。随着我国汽车工业的发展，一些品牌在科技创新上也是硕果累累，渐渐被国民所接受，当然这也与我们消费大环境的影响有关，但不管怎么说这一点也是对纯进口车起着制衡作用。第三、进口车我认为还有着其“水土不服”的症状，这一点无论是哪个品牌，多多少少都会存在一些，基于本土造车理念，漂洋过海来到我朝后，我们总能挑出毛病来，或者它本身就存在着不为我们接受的毛病。也许歪果仁理解的“酒香不怕巷子深”还远远不能融入我们的理念吧。第四、就【探险者】而言，其企业的战略部署和营销策划、宣传在我朝乏善可陈。不管你是拉“**”也好，还是不想走量也好，总之是不到位。少一个人知道你，也许就会少一个订单，道理就这么简单。第五、在我方市场对产品质量负有的态度。这一点我也不想多说，大多探迷都心存芥蒂。我想说的是，你若没有一个良好的、负责的态度，就不会有广阔的市场前景，也就改变不了你小众到底的局面了。第六、比销售策略还滞后的售后服务保障。你的流水线造一台车需要多长时间？当我们买到你的产品，出现故障，等待配件维修需要多长时间？这一点你也吓跑了不少人……好了，别的我也不想多说了。
  2016第五代中期改款【探险者】上市即将一周年，作为这款车的最早一批用户，对选择的初衷我们依然无悔。这个群体里不仅有我，还有许多朋友……大家走到了一起就是为了快乐人生、愉悦身心。从陌生到相识，从线上走到线下，从小聚会到大旅行。感谢【探险者】这根纽带，感谢【汽车之家】这个平台，感谢“车友会”的兄弟姐妹们……