在这坛里潜水多年，阅贴无数，收获颇丰。费尽思量后，最终舍弃陆风X8、江铃驭胜和哈弗H3，选择了哈弗H5至尊汽油2.4四驱。使用至今略作小结，望给正在纠结中或是已在使用中的朋友一点参考。

使用感受：

1、油耗：原车佳通公路胎：平均10～10.5（市区50%，快速路40%，夏天常开空调），走高速8左右；

         更换蝎子AT胎后：平均12～12.5（市区90%，快速路10%，夏天常开空调），

                         平均10.5（市区40%，快速路70%，夏天常开空调），走高速8.5左右。

         我的驾驶偏激进，稳健些应该还能少点油。

2、动力：2.4的动力正常行使及轻度越野基本够用。如果喜欢外观在意油耗且不考虑越野不追求速度，可以选择2.0排量，正常使用已足够。个人还是建议选择2.4。

3、避震：略软，市内行驶舒适度较好。

4、座椅：坐姿比H3略高，基本舒适，但腿部支撑不佳，且欠缺肘部的支撑位置，长途驾驶易疲劳，在淘宝上发现了可以无损安装的肘垫（已购买，可惜不适合哈弗，很影响操作），目前用了一个坐垫和腰靠感觉好多了，有机会再淘个高档车的二手座椅试试。

5、控制踏板：油门支撑力度还行，未感受到明显抖动，离合行程略长力度略大，遇到行车缓慢时跟车久了较辛苦。

6、空间：基本满意，可惜前座不能向后完全放平。

7、外观：选车时喜欢H3>欧风>至尊，但是看到现在渐渐习惯至尊了，反觉得欧风略显秀气。

8、噪音：基本可以接受，对这个价位和车型来说，不差了，比使用同款发动机的风行菱智强很多，60公里开始有啸叫声（风噪），关窗后消失，跑高速时转速在2300时噪音最小，也是较省油的状态，1万2千里后左右前门板内有异响，像是有部件松动了。

9、四驱、差速锁：选择哈佛H3、H5的朋友大都少不了户外穿越的热情，在野外这两个东东绝对给力，放弃了多半会后悔哦；）

10、越野：底盘结实，但受制于轴距、悬挂行程、接近角、离地间隙及动力等，只适合轻度越野（改装另论）。

11、空调：够用，H5的空调无滤芯，喜欢经常用外循环的建议加装空调滤芯。

12、灯光：够用，射出的光不够均匀。

13、音响：够用，毕竟车上噪音太大，不是欣赏音乐的适宜场所。

14、四驱传感器：至今正常，偶有切换后指示灯无反应，挂上1档后轻抬离合即可顺利切换。

15、气味：较小，这是一个惊喜，比雅阁和别克GL8的新车强很多。

16、方向：方向偏重，四驱车比两驱车更明显，操控感不佳。

17、雨刮：原车配的自动感应雨刮很实用，反应基本灵敏。

18、刹车：还行，略偏软。

19、档位：前进挡挂档柔顺，手感不错，车走动时一档不易挂入，倒档易打齿而且通常不能一次性挂上，档把抖动问题可以忽略。

20、发动机：怠速时抖动较明显、噪音偏大，但行使到1万公里后，声音明显开始变小和变得柔顺，应该是磨合到了最佳状态。

21、视野：视野开阔，比轿车感觉好多了，后视镜面积大，A柱影响并不明显（不过左转时还是要留意多张望）。

22、轮胎：原车配的佳通公路胎比较中庸，行使1万多里补过一次胎，计划晚些换蝎子AT。

23、与H3比较：H5在内饰、隔音、避震、挂档手感方面有明显改进。

24、共振问题：本车未感受到明显的共振情况。

发现的不足：

1、车内通风系统存在缺陷，2万多公里后车内经常会有挥之不去的废气味道，时重时轻，本人对废气较敏感，大部分时间只能依靠开窗通风。走高速时问题消失。此问题另开贴探讨。

2、遥控钥匙很不灵敏，时好时坏（问题主要是电池接触不良，导致遥控信号强度不足）。

3、烟灰盒位置不便使用（不过若不抽烟可将其取出，正好方便放置手机等小物件）。

4、关门经常要用较大力气才行。

5、挂倒档不顺畅。

目前维修记录：仅一次，6000公里左右时空调突然失效，经4S检查是压缩机皮带松了，调紧后恢复正常。

总评：性价比高，整车较成熟稳定。

以上使用感受基于下列驾驶经历：

    里程过万的有起亚千里马1.3、风行菱智2.4、哈弗H3 2.0，能记起的开过一段时间的有北京212、老解放、长安微型、五菱微型、江淮瑞风（柴油）、尼桑老蓝鸟、本田雅阁2.0、别克GL8、捷达、大众途欢、长丰猎豹2.0、起亚智跑、进口老起亚等。

使用心得： 

1、换挡转速：

换挡的依据是转速，不同发动机性能及调校不同适宜的换挡转速也不同，以下数据仅对哈弗H5使用的三菱4G69汽油发动机（2.4排量）适用。

磨合期内：0～1000公里的转速控制在1000～1500转，1000～3000公里的转速控制在1500～2000转；

正常驾驶：一档在1500转加档，其它档想省油就2000转加档（会加快发动机积碳），厂家推荐是2500转加档，减档都在1500转；

激进驾驶：起步2000转半离合拉手刹，放手刹的同时加油松离合，换挡转速3000以上。

我的选择：一档到1500转加档，二档到2400转左右加档，三、四档平路及下坡到2000转加档，上坡到2500转加档。

2、3档抖动：因齿比原因2档升3档后转速下降较多，换挡后当转速低于1200时，发动机抖动明显，特别是磨合期间，解决办法是2档转速提高到2300转以上再升档，辅以升档后加油幅度略缓。

3、胎压：

原配的佳通胎：厂家建议2.3，佳通的胎压上限是3.0，2.3时轮胎太扁，外观感觉没气不舒服，我夏天通常2.4，冬天可以到2.5。

倍耐力蝎子AT：个人选择2.8，胎面较完整贴地，外观也不错，此胎上限印象中是3.5。

胎压高了可以略省油，但安全风险大增，不可过高。胎压低了增加油耗，且轮胎磨损加快。

4、地胶、脚垫：地胶感觉意义不大，反而增加空气污染，脚垫建议选立体大包围防水的，能较好防止车内污染。

5、方向盘套（哈佛方向盘外径38cm）：原车方向盘手感一般，有点滑，现增加了一个真皮的方向盘套，价格便宜手感还行。

6、导航：很实用，少走冤枉路，自己更换了路特仕的H5专用导航，至今比较满意，该款带双SD卡槽，一张卡地图一张卡存音乐，省去了数十张CD。

7、倒车影像：很实用，大大增加倒车安全，新手必备。

8、后视镜：无法看到后轮路况，不利于泊车和野外道路，建议在左右后视镜各加贴一块可调角度的小圆凸镜（我是贴在下方向外三分之二处，此位置较为合适）。试用过沙板镜（固定在前引擎盖的小镜子），视野很窄没多大用。

9、备胎：哈佛的备胎装卸孔易被凿开导致备胎被盗，建议找结实的东西封堵，需要换胎时再拆掉。

10、雨刷：易耗品，别指望一副雨刷能用很久，选购性价比高的，不行了就换吧。

11、倒档：不容易挂上或打齿时，回到空挡后重新踩下离合（踩到底），缓慢且柔和的挂入，通常重复一两次即可，切勿硬塞。

12、发动机机油：用量刚好4L，较多使用蓝喜力，感觉对哈弗已足够了，发动机声音及动力输出顺畅。

特别提醒：曾在网上某商城购得特价灰喜力，经与壳牌加油站正品对比，未见任何明显区别，防伪认证亦通过，但更换后发动机声音明显增大且干涩，行驶1000公里后更换为正品蓝喜力，发动机声音回复正常。估计买到了高仿品的可能性较大，各位购买需谨慎，要不发动机就遭殃了。

13、加装了前轮轴头离合器，方向轻重及滑行阻力没有明显改变，权当增加四驱装置的可靠性了。

14、加装了拉法尔管，能够感觉到动力有所提升，但也可能是ECU清空引起的变化，油耗变化不明显。

15、车内废气味道:约2万公里后出现，非常不爽，重点探索解决中，详见后文“专题探讨一”。

16、原车配的更换轮胎的扳手柄太短，没点力气根本卸不了螺丝，最好在车上备一条长点的钢管，免得轮胎没气时干瞪眼。我是买了一根扭力扳手放车上，顺便可以定期检查下螺丝松紧度，曾经历过的两次哈弗H3车轮差点跑掉在路上的危险状况仍心有余悸。

17、约2万公里时，出现怠速不稳情况，在偏高约1百来转范围内波动，车身抖动感增强，换了一家加油站，情况有所好转，在清洗节气门、更换火花塞后，问题解决。

18、约2万公里时，换了老俊的火花塞+力爽点火线，清洗了节气门，感觉动力输出更顺畅，换挡顿挫感减轻、动力有所提升，整体感觉超越了1万公里时的状态，值得拥有，购买一个火花塞专用扳手自己动手更换不难，我第一次更换火花塞及点火线耗时半个多小时。

19、约2万公里时，更换了倍耐力蝎子AT胎（LT245/70R16）（通过某宝在广州实体店换的，实惠多多），轮胎说明中推荐搭配7j宽度的轮毂，也就是说配原装的轮毂刚好合适，转向极限时与车体无摩擦情况，与原佳通公路胎相比，更换后胎噪差别不大，过沟坎则更有弹性舒适性有提升，原方向略向右跑偏，更换轮胎后问题消失（不懂原因），方向稳定性明显提升，此胎值得拥有，绝配哈弗四驱。其缺点是油耗略增加（约5%），动力略受损（很诧异），建议2.0排量的汽油车不要更换。

20、约2万公里时，近光灯灯泡坏一个，拆下一看竟是欧司朗的，买了欧司朗夜行者2代更换，亮度略有提升，自己更换灯泡很容易。

21、购买总价约700元的6个喇叭（4个中音2个高音）更换原车喇叭，对比可见原车喇叭做工一般且很单薄，但意外的是更换后音质提升并不明显，建议想明显提升音质的朋友换喇叭的同时还要加配功放，要不好的喇叭也出不了好的音色。另外，拆卸车门板可是个非常费事的活，卡扣也会损坏很多，建议找改装店安装吧，费用150-200元。

22、发现远光灯照射角度向一侧偏斜，偶然查阅到高手文章得知灯照角度可调，远近光大灯尾部各有两颗螺丝，分别是调整灯光上下和左右的，很容易调整。

23、保养：谨慎起见保养一直在4S，总体而言收费基本合理，管理较正规。但个别师傅的责任心实在不敢恭维，一次发现刹车片拆卸重装后螺丝未用扳手拧紧就开始装轮胎，还有一次发现保养时机油格未更换就准备交车，要不是在旁边及时发现，唉......

还发现一个严重问题，现在店里更换齿轮油通常会使用空气加压的机油罐，机油罐容量有几十升，里面通常会有一些其它车更换机油时剩下的，4S里未将剩余机油清理干净再倒入新机油，这就导致不同负重、不同型号甚至不同品牌的机油在机油罐内混为一体，影响润滑效果，这对后桥有差速锁的哈弗更为不利，因为差速锁对机油的要求更高，伊顿有其认证过的油品，混用后严重的有可能出现差速锁意外抱死情况，危险啊。

24、除静电装置：秋高气爽，静电恼人，购买安装了除静电天线（要内置二极管的才有用），感觉有效果，被电到的机会少了些，电流强度减轻。

25、2年后的某天下班无法启动，事先毫无任何征兆，仪表灯混乱，阅读灯暗淡，借电启动成功后，四驱指示灯常亮，仪表反应迟缓，更换新电瓶后问题消失。据说原装瓦尔塔电瓶的寿命2年左右。

常用数据：

1、前雨刮右19"左20"，后雨刮14"（后雨刮卡扣类型与前雨刮不同，购买时需区别）。

2、轮胎螺母扳手尺寸：19mm，扭紧力矩135±15。           火花塞扳手尺寸：16mm。

3、近光灯型号：H7，远光灯型号：H1。

4、各种油液规格：

发动机冷却液：乙二醇基-35℃防冻液

离合器液、制动液：DOT4合成制动液

空调制冷剂：HFC134a

手动变速器：API GL-4级双曲线齿轮油

分动器液、动力转向液：ATF DEXRON III

前驱动桥：API GL-5级双曲线齿轮油

后驱动桥：API GL-5级双曲线齿轮油（带伊顿差速锁的有更高要求）