今天的行程:文布村-措勤县城,全程280公里。全程没有行政级公路,全是自驾车压出来的车辙,极易迷路。整个大北线文布乡到措勤县这段的道路是没有明显痕迹的,特别是对自驾车来说,重点将找路放在第一位,防爆胎放到第二。全程凯立德导航与百度导航完全无效,全靠卫星地图和轨迹,如果没有扎实的GPS轨迹和卫星地图经验,切不可走自行走该路段。建议走省道绕行或在拉萨请当地领队车,2万5一车。
从尼玛县城到措勤,本来可经省道301和206行走,但现在几乎所有车队都特意避开相对路况较好的S206和S301,直接抄乡村小路由文部乡前往措勤。不仅一路上“错上加错”,更因文布是西藏最古老的宗教,苯教圣地。
大姐在给我们做早餐,而大叔接着教我们学藏语,其实昨晚吃晚饭时我们已经学了好久,发现护士mm好有语言天赋,而过目即忘是我的特长。大家学的可嗨皮了:
一 几
二 昵
三 松
四 西
五 啊
六 珠
七 顿
八 给
九 谷
十 究
吉祥如意 ( 扎西德勒)
谢谢(突及其 )
再见( 卡里沛)
你好吗( 如索得波饮拜)
对不起(广达)
钱(夏)
要钱( 奴古吧)
不要钱(米古吧 )
。。。。。。
这几句藏语在我们后面在我们后面的行程里还是起了不少作用。有意思的是他们二位其实不会说汉语,充其量能勉强听懂些简单的,大叔好些,还会说几个常用的。于是我们教他们汉语,大家像鹦鹉学舌一样,笑话百出。就连吃面的时候点单,都费了好大劲,沟通障碍,最后竟然还煮错了,我们也懒得去说了,因为一想到又要费老大劲儿沟通半天,算了还是做什么吃什么吧。大叔也觉得我们很好玩,因为大多数的游客都是吃、睡、给钱、拍照、走人。
昨晚,整个文布北村就只有三波游客,一个上海车队4个车,一个西藏地区政府林业局的一个车,住我们隔壁,以及我们一个车。一般,反走大北线拉萨方向过来的人会住在文布北村,从阿里过来的会住在首先到达的文布南村。很巧,我们走的时候,上海车队也正准备出发,于是我们跟他们结伴同行,特别是他们中有一个车是包的当地师傅的车做向导车,这下妈妈再也不用担心我找不到路了。不然仅靠我们的GPS,没那么快能到措勤。这是这次藏地西行32天里,唯一的一天结伴同行,感觉是不一样。
他们是三辆来自上海的自驾车,一个11人的摄影团,领队叫熊大,跟光头强里的熊大有几分相似,是个专业领队,带阿里的自驾团已经十多次了,沿途哪里是最佳摄影点、时间、光线、角度一清二楚。熊大人很好,很细心,对我们也是关照有加。一路上尽遇到好人了。他们一辆牧马人,一辆霸道,一辆陆巡,向导车是陆巡4500,每车3人。走大北线车辆不满员是很常见的做法,一般建议坐2-3人,一来减少负荷提高车的动力性能,二来有车辆损坏弃车后其他车能够容纳多的人员,而我们就悲剧了,小车还满载了。在大北线排量3.0及以下的车都叫小车。
那么,接下来,事情来了。五个车在荒野大草原上展开了汽车拉力赛,你追我赶,如同一场战斗。向导车因为是本地司机,轻车路熟,大多数时候都开到七八十码,要知道大北线前三天,我们平均也就只开到三四十码。紧跟在后面的是牧马人,性能强悍,哈弗火力全开,始终保持第三,后面是霸道和陆巡。虽然我们车价不足他们的五分之一到十分之一,但高原越野经验还是强于那些上海人的。
当惹雍错是西藏最古老的雍仲本教崇拜的最大的圣湖,也是西藏第三大湖。当惹雍错为南北走向,形如鞋底的大湖泊,三面环山。唯南岸达尔果山东侧有一缺口。达尔果山一列七峰,山体黝黑,顶覆白雪,形状酷似7座整齐排列的金字塔。它和当惹雍错一起被雍仲本波教徒奉为神的圣地。湖边的玉本寺是一座建于悬崖山洞的寺庙,据说为象雄雍仲本教最古老的寺庙之一。
第二阶段赛程:环湖50公里,暴雪路段。大家按顺序发车
天色渐暗,大北线前三天一直是晴空*的极好天气,今天终于变天了,让我们领略到了高原变幻莫测的天气和极端环境,以及大自然的多样性。
路边的巨石,看着犹如一个个炸弹,70码在烂路上把握不好方向,一个侧滑就车毁人亡了。乐衡在副驾上做领航,也瞪大了眼睛帮我观察路面情况。前两天,我们是在三十四码躲尖石头,而现在是在70码躲尖石头。还需要快速判断是否躲避,因为高速中绕石头本身就是很危险的,路只比一个车宽点。如果换了越野胎,一些不是很锋利的尖石就可以毫无顾忌的压过去,前方的牧马人就是。而我们则要辛苦多了。
不知道坐后排的护士mm此时是什么感受,尼玛还有心情玩自拍,哥的小心脏都堵到嗓子眼了。但她们很信任我,不是那种事情很多的女孩,虽然最开始结伴的时候把关很严,一旦确定跟我走后则是死心塌地(这个词貌似用的哪里不对),一路吃苦耐劳、聪明能干,支持我的工作。
第二赛段结束,冲出风雪路段,天空重新放晴。哈弗暂列第三。这天气变化反差也太大了吧
第三阶段赛车开始,重度越野
刚出发没多久,就碰到路边一警察求救,他们车子爆胎了,来借工具。
天青色等烟雨
而我在等你
炊烟袅袅升起
隔江千*。。。
离开当惹雍错,往扎日南木错方向前进。前方出现个大沙坡,向导带错路了吧,我还在寻思着,尼玛他一气呵成开上去了,开上了去,有木有啊。当场把我吓面瘫,车上四个人身子都不由自主的往后一闪,然后大家一起说:我靠。
牧马人第二个上,结果半坡打滑,上不去了,它停了一会,估计是切换低速四驱,然后继续发力,结果还是刨沙。
看着木马人在沙坡上辗转腾挪,估计要挣扎好一会,真担心他要侧翻,不过牧马人有翻滚保护设计。我换了个位置,准备上,知道哈弗动力最弱,于是让其他人下车走上去,二来也保障安全,以前真没玩过这个,虽然越野不少,但沙地还是空白。挂了低速四驱,一档轰油门上,尼玛保险杠都要到顶了,最后这一点愣没上去,跟牧马人一样的问题,在沙子里打滑,转速一档轰到了6000转,发动机在嘶吼并剧烈震动,甚至是摇动,吓得我不敢再踩油门了。停了一会,坡上的人说要初速度冲上来,我这才领悟到窍门。直上直下倒了下去,不敢太斜着走,担心侧翻。第二次挂低速二档,一脚油门顺利上来,兴奋的我猛按了一下喇叭。哈哈,又学到一招。
路况越发艰难,好几段搓板路,而且比前几天的搓板要大,共振车速也不一样,70码冲进去,瞬间车子要散架的前奏,明显感到这样下去哈弗不行了,果断减速到30码。前面的牧马人则一骑绝尘而去,结果没跑多远,也扛不住了,速度减了下来。
在一个陡坡上,我没能将转速保持住,结果憋死在坡上,被迫停在坡上切换低速四驱,哈弗的弊端是切换低速四驱需要停车切换5秒钟以上(我管这个叫出大招前的酝酿),身后的霸道看到前车一动不动,不知道什么情况没赶上来。出大招轻松上坡,但紧接着又要停车切换回去。尼玛就这样一停一切,哥失去了第三的位置,霸道轻而易举上来关切的问,兄弟咋了,我说没事,挂四驱呢。估计他很难理解,换个四驱怎么还要等半天啊。
文布到措勤全程没有补给点,只有几个零散的村子,熊大很有计划的在一个村子旁停下来,开始吃午饭,说是村子其实也就两间民房,这里有村民出售方便面。摄影团的节奏依旧很快,虽然他们人多,但下车立马泡面,三下五除二就吃完了。而我们还要翻箱倒柜拿泡面、水果、黄瓜、榨菜、零食。。。。。我一看咱要拖后腿,便让护士mm拿上几根黄瓜给几个大哥送去,好让他们消磨点时间别把我们抛弃了。得知他们有几个老同志大也要去转山,几个大哥开起了玩笑,让护士mm转山的时候扶着点,估计老同志够呛。是啊,他们有的队友都可以当护士mm的爷字辈了。
吃饭的时候熊大毫不吝啬的表扬了我,说小伙子技术不错,并提醒我跟车不要太紧,沙石路刹不住车。另外几个车的司机也刮目相看,因为他们根本没有想到,一个国产车能跟着他们在这样的路面以这样的速度跑。虽然我一向不以物喜不以己悲,但能得到前辈的表扬,心理还是很高兴,毕竟不论在驾驶经验、车辆装备、人生阅历、个人财富各方面都还有很多很多需要学习和努力的地方。
算是解决一顿午餐,当然这里水源缺乏,不能揩当地藏民的油,我们4个人付了10块开水钱。问村民多少钱的时候,对方不会汉语,拿了张10块的给我们比划。
在草原上出现一次险情,一个突然出现的急拐弯,由于车速过快,将近80码,刹车不及,加上拐弯处是厚达10公分的尘土,而哈弗又是后驱车,结果车辆完全失控,连续两个90度的甩尾,车辆方向居然还是正的。幸好草原是平的,甩出去也都还是平的,没有翻车,把后排的护士mm吓得花容失色。事后我一直在纠结,应不应该开高速四驱,这样稳定性要好得多,但又不确定哈弗的高速四驱能否长时间在七八十的速度下工作。
进了城,啥也别干,先去加油,千万不要等到有空了,或明天出发前加油。因为这里的油不是随时都有的。整个县城唯一的加油站,相当简陋,就一个集装箱,露天的,风很大,加油小哥都躲在角落里。93#汽油9.44元,这是阿里最贵的油了。环境恶劣但小伙子忙中还不忘开玩笑,我说汽油满上,加完后跟我说柴油已加满,把我吓的,尼玛不带这么玩的,你这么调皮,你们领导知道么。
入住宾馆,100块一人的双人间,出门半个月来住的最贵的一次,条件还很差。没办法,看看油价就知道了。4天没有洗澡洗头了,头发像个锅盔一样顶在头上。整个宾馆只有一个洗澡间,排不上队,而且很快就没热水了,想想算了,自己用水壶烧水洗了个头,再用电吹风吹了个发型,瞬间高富帅了些多,尼玛终于看起来不像锅盔了,喜大普奔啊,其他三个同学纷纷仿效。
今天高强度战斗了一整天,平均成绩第三,相当满意,得到的奖赏是护士mm的全身按摩。
西藏的那点事都让你写了!
不错,学习了
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